Ушул жайда Марк Бомонт велосипед менен жер шарын эң ылдам айланып өткөн рекордду жок кылган. Ал бизге баарын айтып берет
1873-жылы Жюль Верндин «Дүйнө жүзү сексен күндө» романынын ойдон чыгарылган башкы каарманы Филиас Фогг Лондондогу Палл Моллдогу «Реформа клубунан» чыгып, жер шарын айланып чыгууну баштаган. Дээрлик бир жарым кылымдан кийин мурунку мырзалар клубунан чыныгы Марк Бомонт чыгып, анын мүчөлөрүнө велосипед менен ушундай жетишкендикке кантип жеткенин айтып берди.
Лондондун кечинде адымдап бара жатып, ал жакында велосипед менен 78 күн, 14 саат жана 40 мүнөттө 18 032 миль басып өткөн киши үчүн абдан күчтүү көрүнөт.
Бир аз бели ооруп, билектериндеги көйгөйлөргө карабастан, ал ультра чыдамкай велосипедчилердин көңүлүн бурган алсыз жана көңдөй көрүнүштөн кандайдыр бир жол менен кутулуп кетти.
Клубга келген коноктор талап кылынган акылдуу костюмду кийген жана анын мурунку жоруктары боюнча сакал-муруту жана чачы жок, биз аны жолуктурган пабда ичимдик ичкендердин баары аны велоспорттун троттери катары кадап каларынан күмөн санайбыз.
Бирок кадимки көрүнүштү тең салмактап, укмуштуудай укмуштуу окуяларга жетишүү Марктын жашоосундагы темалардын бири болгон.
Оюнга жаңы келген адам эмес, бул акыркы рекорддук аттракцион он жылдык талыкпаган эмгектин жана чалгындоонун туу чокусу. Бул Марктын велосипед менен дүйнөнү биринчи жолу айланып чыгуусу эмес.
Дүйнө жүзү боюнча эки жолу
Бул акыркы рекорд 2007-жылы университетти жаңы бүтүп, каржы тармагына жумушка орношкондон мурун Марк акыркы шашылыш кадамга барган.
«Чычкан жарышына кошулаардан мурун эмнеге чоң атка барбайм деп ойлогом?' деди ал бизге.
Велосипедчи болгон Марк эч качан классикалык көчмөн саякатчы болгон эмес, бирок салттуу жарышчы да болгон эмес. Велосипед кыдырууга чыккандан кийин, ал өзүнүн талантын өзү баскан аралыкты басып өтүү экенин байкады.
Чоң маршрутта жүрүүгө болгон бул жөндөмүн түшүнүп жана анын университеттен кийинки жортуулу мындай масштабдуу укмуштуу окуяга барууга бирден-бир мүмкүнчүлүк болот деп ойлогондуктан, ал бүткүл дүйнөнү кыдырып чыгууну чечти.
Экспедициянын алдында изилдөө жүргүзгөн тыкан пландоочу Марк жер шарын 18 000 миль айланып өтүү боюнча рекорд 276 күн салыштырмалуу тынч болгонун көрүп таң калган.
‘Мен таң калдым. Мен бул менин чөйрөмдөн алыс боло турган эңсеген нерсе болот деп күткөнмүн. Анын ордуна мен муну жеңе алам деп ойлодум!’
Мындай учурда, дизентерия оорусуна, каракчылыкка жана мыйзамсыз Пакистандын түндүгүндөгү кээ бир оор учурларга карабастан, Марк өзүнүн сапарын 194 күндө аяктап, учурдагы рекорддон 82 күн эс алды.
Би-Би-Синин «Дүйнөнү кыдырган адам» даректүү тасмасынын негизин түзгөн бул аттракцион өзүнүн жашоосун таптакыр жаңы тангентке салып, авантюрист жана телеалпаруучу катары карьерасын баштады.
Арктикада велоспорт менен Американы кыдырып жана Арктикада кайык менен сүзүү боюнча экспедициялар келди. 2012-жылы ал Атлантика океанын кесип өтүү боюнча рекордду жаңыртууга аракет кылган, бул аракет 27 күндөн кийин жана 2000 мильден ашык жүргөндөн кийин, анын кайыгы оодарылып кеткенде аяктаган.
Үч жылдан кийин, 2015-жылы Марк Каирден Кейптаунга чейин Африканы аралап 42 күндө жаңы рекорд койду - мурунку убакытты 17 күнгө артка калтырган.
Тынымсыз оор транзакциянын аркасында Марк укмуштуу окуяларды карьерага айландырган. Бирок ал шаардык бала болуудан баш тартканы менен, ал кадимки жапайы адам эмес болчу.
Анын тентип жүргөнүнө карабастан, Марк азыр колдоого ала турган жаш үй-бүлөгө жана туруктуу сыналгыда иштөө сунуштарына ээ болду.
‘Мен ар дайым үй жана үй-бүлө менен кадимки жашоону каалачумун. Эми менде ушундай болгон, мен алардын менин ашыктыгым үчүн азап чегиштерин каалабадым дейт ал.
Авантюристтен спортчуга
Ошондой эле, туруктуу үй турмушуна карабай, Марк 30га чыгып калганда, спортчу катары анын эң мыктысы дагы эле бар экенине ыза болгон.
‘Мен карыганга чейин бардык карталарымды үстөлдүн үстүнө коюуга бир мүмкүнчүлүк келдим. Ошентип, мен аялым менен отуруп, ушул кыйын маекти өткөрдүм. Жаңы үйлөнгөнбүз, кичинекей кыздуу болдук. Жумуш келе жаткандыктан, мен аны коопсуз ойной алмакмын, бирок анын ордуна баарын тобокелге салгым келди.’
Марк велосипед тебүүгө кайтып келсе, бул дүйнө үчүн болорун билген. "Бул эң сонун чыдамкай велосипед тебүү", - деп түшүндүрөт ал. 'Айланууга салыштырмалуу, калганынын баары кичинекей.'
Аялы менен бирге Марк акыркы айлампанын планын түзө баштады. Ал эми айланып өтүү рекордуна ээ болгондуктан, ал жөн гана сапарын кайталагысы келген жок.
‘Каирден Кейптаунга чейинки аралык дүйнө жүзүндөгү аралыктын үчтөн бир бөлүгүн түзгөн. Аны минүү мага амбициялуу болууга ишеним берди.
‘Ал кезде колдоого алынбаган айланып өтүү боюнча рекорд 123 күн болгон. Мен муну жеңе алам деп ойлогом. Бирок ошентсе дагы укмуштуу окуялар менен аткаруунун ортосунда компромисс болот.
‘Тескерисинче, мен өзүмдүн тегерегиме команда түзүүнү чечтим жана аны толугу менен колдоого алып, аны кийинки деңгээлге көтөрүүгө аракет кылдым.
‘Идея ошондо пайда болду, сиз 80 күндө дүйнөнү айланып кете аласызбы? Көптөгөн адамдар мага эскертип, эгер максатты максат кылсаң дагы, учурдагы рекордду жаңыртканга аракет кылып, 80ден төмөн түшүп, баарын таң калтырганың жакшы деп эскертишти.
Эмне үчүн менин аброюма шек келтирип жатасың? Эгерде мен үйгө 85 күндүн ичинде келсем, мен эски рекордду бир айга жаңырмакмын, бирок дагы эле ийгиликсиз деп эсептелмекмин. Адамдар менин ушунчалык дымактуу болгонума тынчсызданышты.’
План
Марктын дүйнөгө жасаган чабуулу кылдаттык менен пландаштырылып, айланып өтүүнү саат сайын, милядан-миллиге чейин бузушмак.
Улуу Британиянын жээктерин кыдырып, анын ыкмасын өркүндөтүү үчүн бир жарым жылдан ашык убакыт ичинде ар бир деталдарды, анын ичинде маршрутту, топографияны, шамалдын багыттарын жана чек араны кесип өтүүнү карап чыктым.
Талап кылынган 18 000 миль төрт сааттык топтомдорго бөлүндү, төрт комплект күнүнө жалпысынан 16 саатты түзөт.
Дүйнө жүзү боюнча, логистика, физиотерапия, тамактануу, навигация жана жардам берүү үчүн Марк беш сааттык түн уйкусун ала турган фургондун артынан ээрчий турган дээрлик 20 кишиден турган команда чогулган. механика.
Бардык экспедиция акырында, Париждеги Триумфе аркасынын астынан ушул жылдын 1-июлунда түн ортосунан кийин жөнөп кетти.
Алдыда Бельгия, Нидерланды, Германия, Польша, Литва, Латвия, Россия, Монголия, Кытай, Австралия, Жаңы Зеландия, Канада, АКШ, Португалия жана Испания турат.
Жолдо
Жакшы аба ырайы жана арткы соккон шамал менен Европа алты күндө өтүп кетти. Россия кыйыныраак болду. Көмөкчү унаа жолдун жээгинде тыгылып калганда жолдор начар, жол кыймылы жана булгануу күчөдү.
Мындан да жаманы Марк тогузунчу күнү кырсыкка кабылып, чыканагы жабыркап, тишинен жарака кеткен.
«Үйгө келгенден бери радиалдык башым сынып калганын MRI сканерлеринен билдик, - дейт Марк.
‘Орусиядагы жолдор коркунучтуу жана аны менен жүрүү мен аң-сезимсиз эле сол чыканамды коргоп, оң педалым менен көбүрөөк басым жасап, мойнума нерв ооруларына алып келди.'
Жолдун жээгинде жамаачыланып, жараат алганына жана өз колу менен жасалган стоматологияга карабастан, Марк дагы деле өз графигин динге карманып турду.
‘Физиологиялык жактан адамдар буттарыңар ооруйт деп ойлошот, бирок алар жөн гана сүйүнүп кетип калышат. Бул кондициялоо. Адамдар кайталануучу штаммды жараат же тендинит деп кооптонушат, бирок алар биринчи эки жумада жараат алышат. Мунун баарына чыдайсыз.
‘Биринчи ай менин мойнума келди. Экинчи айда мойнума арызданбай калдым. Андан кийин көйгөй сиздин буттарыңыздагы жаралар болуп калат. Сиз ысык көмүрдүн үстүндө бараткандай сезилип турасыз, - деп эскерет Марк.
Бир айдын ичинде Марк Россиянын чоң массасын аралап, Монголияга өтүп кеткен. Бак-дараксыз жана бүтпөс горизонттору бар жапайы аттар Кытайга киргенге чейин Гоби чөлүн аралап өтүп баратканда аны жана командасын коштоп чуркап өтүштү, ал жерде төөлөр аттарды алмаштырып, обочолонгон боз үйлөр фургондун коопсуздугунан башка жалгыз баш калкалоочу жана көчмөндөр уруу адамдары башка бир гана адам коому.
2012-жылы айланып өтүү рекордунун эрежелери велосипедде жүргөн убакытты эле эмес, жалпы саякат убактысын камтышы үчүн өзгөргөн. Ошентип, Марк Пекиндин метрополиясына жетип, үч рейстин биринчисин аткарганда, анын кылдат пландоосу чындап эле дивиденддерди бере баштады
‘Австралияга конгондон кийин 30 мүнөттүн ичинде мен велосипед тээп бара жаттым. Бул менин жакшы велосипедчен болгонума эч кандай тиешеси жок – бул жеңиштер мен тээп баштаганга чейин эле болду.
‘Бул пландап жаткан эле, менде оңдоочулар мага бажыдан өтүп, мүмкүн болушунча тезирээк велосипедге түшүүгө жардам беришкен.'
Жаргылчак
Марк Австралиянын түштүк жээгин кышында кесип өткөн, бирок ал Жаңы Зеландияга жеткенде гана суук аба ырайы ага катуу тийген.
Эки аралдын тең узундугун басып өтүп, ал экинчи рейске чыкканга чейин экөөнүн ортосунан түндүккө түшкөн паромго отуруп, Тынч океан аркылуу Оклендден Аляскадагы Анкориджге чейин өттү.
‘Жаңы Зеландия тоңдургуч, бирок укмуштуудай укмуштуудай болду: айланамда карлуу чокулар жана курткамда муз пайда болгон тоо ашууларынан өтүп бара жатты.
‘Ошондой эле, Канададагы Аляска жана Юкон. Сиз велосипеддин ылдамдыгы менен бара албайсыз жана айланаңыздагы нерселерге көнө албайсыз. Мен 78 күн сайын күн чыгып, күн баткан сайын велосипед менен жүрдүм. Сиз дүйнөнү слайдшоу сыяктуу көрөсүз жана ар бир күн өзгөчө. Мага жакты.'
Анткен менен укмуштуудай пейзажга карабастан, экспедицияга эки ай тереңдикте - дагы деле график боюнча - Марк психикалык жактан артта кала баштады.
"Канада аркылуу өтүү абдан кыйын болду", - дейт ал. «Бул тайкы согуш болду, мен уктабай, бош чуркап жүрдүм. Мен көнүмүш ишимди аткардым, бирок эки жума бою жаман болду.
‘Мен келесоо режимде элем, эмоциясыз, толкунданган да, чөккөн да эмесмин. Ошол эмоционалдык жооп, күлүү, ыйлоо, баары биринчи айда болот. Андан кийин, сиз эч нерсесиз каласыз.’
Анын айланасында күчтүү команда болуунун маанилүүлүгү дал ушул караңгы мүнөттөрдө айкын болду.
«Алар менен иштешүүнүн мага жаккан нерсеси, жолдоштуктан тышкары, башкарууну өткөрүп берүү», - деп түшүндүрөт Марк. Мен когнитивдик жактан жай болсом, алар менин эң жакшы кызыкчылыктарымды издеп жатышканын билем. Үйдө эки кичинекей балам бар.
‘Командасыз өзүмдү мынчалык катуу түртмөк эмесмин, анткени качан токтошумду билем деп өзүмө ишенбейм. Уйкуңуз канбай, чоң миляларды басып жүргөнүңүздө, колдоого алынбаган ат минүү сиздин канчалык коопсуз экениңизди тынчсыздандырат.
‘Команда менен эч кандай чектөөчү фактор жок. Сизде бир жумуш бар - велосипед тебүү. Менин тамактануум, комплектим, навигациям – мунун баары камтылган.
‘Менин жумушум таңкы саат 4тө велосипед тээп, 16 саат тээп, 9000 калория жеп, уктап жана кайталоо болчу.'
Марктын күн санап бүткүл дүйнө боюнча методикалык прогрессинин планын түзгөн тыкан аралыктагы GPS координаттары анын алдына койгон тапшырманын татаалдыгын жокко чыгарат.
Күнүнө 16 сааттык ат минүү графигин карманып, ал 24 саат сайын орто эсеп менен 240 миль басып турду. Жакшы күнү 240 миль эмес, куйрук шамалы менен күндө, бирок күн сайын.
‘Ар бир төрт сааттык топтомдо минип, өйдө көтөрүлүп же катуу шамалга учурап калсам, мен эч качан алардын башыма кичирээк болушуна жол бербейм.
‘Бир аз жарып кетсең эле аны жоготуп алдың. Узак мөөнөттүү, эгерде сиз киргизүүлөр менен шайкеш болсоңуз, орточо көрсөткүч өзүнө кам көрөт. Мен пландан шектенген учур болгон эмес. Бул кылдат болгон. Бул тозок үчүн жарыш болгон эмес. Мен муну "мүмкүн болушунча тез айдап, эмне болорун көрөлү" деп көргөн жокмун.'
Түндүк Американы басып өтүп, Нова Шотландиядан Португалияга учуп, анан кайра Испания менен Францияны аралап өткөн Марктын ырааттуулугу Парижге кайтып келгенден кийин 78 күн өткөндөн кийин массалык маалымат каражаттарынын сынына түшкөн. Адамдар анын жетишкендигине таң калганына карабастан, Марк өзүнүн рекорддук аттракциону боюнча прагматикалык бойдон калууда.
‘Бул менин планымды аткарган учурум эле. Коомчулуктун реакциясы таң калтырды. Мен кандуу жеңилдейм, бирок таң калган жокмун. Мен бир нече сааттын ичинде эмне кылам деп айтканымды так аткардым. Мен сценарийге аттандым – 75 күн минүү, үч күн учуу, эки күн күтүүсүз. Мен күтүлбөгөн жагдайымды толугу менен колдонгон жокмун!’
Велосипед тебүүнүн жаман жолу жок
Чыгармалардагы эрдиктери тууралуу даректүү тасмасы менен Марк азыр сапарын сатуунун коммерциялык түйшүгүнө толугу менен тартылган. Анткени, мындай экспедициялар корпоративдик демөөрчүлөрсүз өткөрүлбөйт жана спорттук жетишкендиктердин аркасында гана эсептер төлөнбөйт.
Бирок Марк өзүнүн рекорду менен сыймыктанса да, кээ бирөөлөр анын жетишкендиктерин сындаганга шашышкан.
Альпинизмдегидей эле, альпинизмге чыгуунун экспедициялык стилинин жактоочулары менен өзүнө ишенген альп мектебинин ортосунда ажырым бар, кээ бир ультра велоспорт бир туугандар айлананы айланып өтүү өзүн-өзү башкаруунун жалгыз резерви бойдон калышы керек деп эсептешет. жапайы адамдарды колдоп, натыйжада Марктын аракеттерин четке кагышкан.
Бизге бир аз таң калыштуу болгон сын, анткени Марк буга чейин өзүн-өзү айланып өтүү боюнча рекорд койгон адам!
«Кээ бир пуристтер бул чоң сапарлар дүйнөнү изилдөө үчүн болушу керек деп ойлошот», - дейт Марк. 'Мен муну кабыл алам, бирок дүйнө жүзү боюнча рекорд талашкан жерде сүзүүнү карасаңыз, ал жапайы адамдын укмуштуу окуясы эмес, барган сайын атаандаштыкка жана аткаруучулукка көбүрөөк басым жасай баштады.
‘Өмүрүмдүн бир жылдан ашуунун чатырда өткөрдүм, ошондуктан экөөнү тең түшүндүм. Мен бул стилди жасадым жана аны жакшы көрөм, бирок мен аны кайра кылгым келген жок, - деп түшүндүрөт ал.
‘Мен биринчи жолу дүйнөнү кыдырып жүргөндө көзүм бакырайган, аңкоо болчумун. Европадан жана Түндүк Америкадан тышкаркы велосипед менен биринчи жолу жалгыз саякаттооңузда өзгөчө нерсе бар. Мен дүйнөгө таптакыр башкача көз карашта болчумун. Жарым жыл бою күнүгө жүз миль басып, тез баратканымды сездим. Бирок азыр мен үчүн бул жөө адамдардай көрүнөт.
‘Бул жолку дүйнө тууралуу менин таасирим кызыктай болду. Бул дүйнөнү абдан кичинекей сезди. Россияны же Австралиянын сырткы аймактарын велосипед менен басып өткөндө, масштаб таң калыштуу.
‘Бирок мен дүйнөнү 78 күндө велосипед менен кыдырып чыктым жана бул, тескерисинче, кичинекей сезилди.'
Марктын аракети дүйнө жүзү боюнча эч качан жинди болгон эмес, анын 80 күндүн ичинде ишке ашырууга болгон аракетинин масштабы буга тоскоол болгон.
Ал башка планга өтүү менен тез бара аларын бир гана жол менен түшүндүрөт. Бул иштемек беле? Ким билет? Албетте, эч ким эч качан рекорддон дагы 44 күн ала албайт.
Ошол 80 күндүк бир жолку сыйлык жоголду жана чектер ушунчалык кичинекей болуп калды, анын аракетин жакшыртууга аракет кылгандар өтө татаал логистикага баш ийүүгө туура келет.
«Бул менин Эверестим болчу», - дейт Марк. Мен чыдамкайлык үчүн чоң максатты ойлой албайм. Мен баарын таштап кеткенимди сезем. Тезирээк кете алмак белем, билбейм, балким, эч качан билбейм.
‘Мен аны жеңүүгө аракет кылуу үчүн мотивациямды жоготуп алдым. Мага ар дайым оңдоолор керек болот, мен укмуштуу окуяларды жакшы көрөм, мен саякаттоону жакшы көрөм. Бирок мен профессионалдык экспедицияларды жасай беришим керекпи? Балким, андай эмес.’
Мындан ары эмнеге карабастан, Марк чыдамкайлыктын велоспортчулар пантеонунан орун алып, спорттун эң жөнөкөй эрдиктеринин жана укмуштуу окуяларынын бирине болгон кызыгууну жандандырууга жардам берди.
Ушул жылдын башында трагедиялуу түрдө каза болгон узак аралыкка чуркоочу Майк Холл сыяктуу, Марк өзүн британиялык ультра чыдамкайлык минүү салтынын стандарттуу алып жүрүүчүсү экенин далилдеди.
‘Бизде акылсыз окуялардын бай мурасы бар. Биз бул кичинекей аралда жашайбыз, бирок дүйнө жүзү боюнча рекордду, Панамерикалык рекордду, Каир-Кэйптаун рекордун карагыла, бул дээрлик бардык британиялыктар. Бир дагы америкалык айланып өтүү рекордуна ээ боло элек!’
‘1884-жылы [Хертфордширде туулган авантюрист] Томас Стивенс пончо жана тапанча менен бир пенниге дүйнө жүзүн кыдырып жөнөгөн, - дейт Марк биздин маектешүүбүз аяктап баратканда.
‘Ал балдар түзмө-түз картадан кетип жатышты. Жюль Верн менен Викториядагылар кимдир бирөө 80 күндүн ичинде дүйнөнү өз күчү менен айланып өтүү жөнүндө эмнени ойлошот эле?
‘Айлануу эмне үчүн чоң эмес экенин түшүнө албай жатам. Ушунча көп профессионал велосипедчилер менен, алардын айрымдары буга акылын салып коюшса, элестетиңиз! Велосипеддер жакшырып кеткендиктен же физиологиялык жактан он жыл мурункуга караганда жакшыраак болгондуктан, адамдар дүйнөнү тез аралай албай жатышат.
‘Биз мындан ары дагы бара аларыбызга ишенебиз. Ушундан улам ультра чыдамкайлык абдан кызыктуу.
‘Мунун баары акылда, биз эмне мүмкүн деп ойлойбуз. Анан эмне болорун ким билет?'
