Кайра иштетилген 30 метрлик жол толугу менен пластиктен жасалган жол курулушунун келечеги болушу мүмкүн
Нидерланды толугу менен кайра иштетилген пластмассадан жасалган өзүнүн биринчи велосипед жолун ачып, велосипед инфраструктурасы боюнча Улуу Британиядан бир нече жыл алдыда экенин далилдеди.
Зволледеги 30 метрлик жол кайра иштетилген бөтөлкөлөрдөн, чөйчөктөрдөн жана таңгактардан Голландиянын KWS инженердик фирмасы, түтүк өндүрүүчүлөр Wavin жана Total мунай гиганттарынын биргелешкен долбоорунун пилоту катары курулган. Ийгиликтүү болсо, ресурстук схема бүт өлкөгө жайылтылат.
The Guardian басылмасынын маалыматы боюнча, жолду курууда 218 000 пластик чөйчөккө барабар колдонулган, натыйжада кадимки асфальт бетиңизге караганда үч эсе бышык болгон.
Пластмассадан жасалгандыктан, жолдун үстү да жеңил жана ташыганга жана орнотууга оңой. Жол канчалык көп колдонулганын, трафиктин ылдамдыгын жана жер бетинин температурасын көзөмөлдөө үчүн сенсорлорду камтыйт.
Зволледеги пилоттук долбоордон кийин Гитхорндо да жол орнотулат, ал эми Роттердам ири шаарында технологияны сынап көрүшү мүмкүн.
Бул инновациялык технологиянын артында турган мээлер Энн Коустаал менен Саймон Йорицма идеяны аягына чыгаруу жолуна комментарий беришти.
'Бул биринчи пилот кайра иштетилген пластик калдыктарынан жасалган, туруктуу жана келечектеги жолго жасалган чоң кадам. Концепцияны ойлоп тапканда биз пластикалык жолду кантип курууну билчү эмеспиз, эми билебиз.'
Жолду жабууга бул альтернативалуу чечим СО2 эмиссиясынын дүйнөлүк көйгөйүн чечүүнүн бир бөлүгү болушу мүмкүн. Статистика көрсөткөндөй, асфальт-бетон дүйнөлүк жолго бөлүнүп чыккан газдардын 2% түзөт.
Бирок, эгер сиз экологиялык таза транспорт чечимдерине өзгөчө кызыгуу менен британдык велосипедчи болсоңуз, демиңизди кармабаңыз.
Нидерланд өкмөтү транспорттун дени сак жана таза түрлөрүн үгүттөгөн инновациялык идеяларды колдогону менен, өзүбүздүн унаабыз артта калууда.
Жакында OVO Energy изилдөөсү көрсөткөндөй, жумушчулардын 20%ы «Cycle-to-Work» схемасы менен камтылса, электрондук велосипед сатып алуу ыктымалдуулугу жогору болот.
Бирок, Өкмөт электромобилдер үчүн кирешелүү гранттарды сунуштап жатканы менен, электрондук велосипеддер үчүн мындай схема жок. Велосипед тебүү үчүн жалпы саякаттар да 2012-жылдан 2017-жылга чейин 8% азайды, ал эми айдоочулардын 64% трафикте велосипед тебүүнү "өтө кооптуу" деп эсептешет.
Сүрөт насыясы: Gemeente Zwolle
