Героиндин идеалдуу велосипедге болгон экинчи аракети максатка бир топ жакындайт, бирок аны жабууга дагы бир аз жер бар
Героин - өтө бай француз бизнесмени Марк Симончининин жана инженер-конструктор Реми Ченунун сүйүктүү баласы, велосипед индустриясынын ардагери. Бул түгөй 2013-жылы "мыкты велосипедди" түзүү максатында биригип, 2016-жылга чейин Heroïn H1 үлгүсүн көрсөтүшкөн.
"Мыкты" велосипед түшүнүгүн чечмелөө үчүн ачык, бирок мен алар H1 менен ага өтө эле жакындай алышкан жок деп айтаар элем. Бул катуу велосипед болчу, бирок башкалардан жакшы эмес жана £13 000 менен баш айлантаарлык кымбат.
Heroïn, HR компаниясынын бул акыркы сунушу дагы эле £10,000ден ашкан пенни чымчынчылар үчүн эчтеке эмес, бирок мен бул H1ден эң кеминде кымбат баалуу велосипед деп талашат элем. аны супервелосипед рыногундагы башка алдыңкы моделдер менен катар коёт.
Ат коюу укуктары
Героин, албетте, кандайдыр бир таасирдүү иштерди жасаганы менен, бир нерсе көңүлүн бурат. Симончининин айтымында, бренддин аталышы ал "сага ушунчалык ырахат тартуулаган, аны таштай албай турган таза продукт" сатканын чагылдырат.
Жеке мен муну бир аз таарынат деп эсептейм. Бул брендди ачууну көздөйт деп ишенсем да, адамдардын өмүрүн жок кылуу менен белгилүү болгон баңгизат менен байланыштыргым келбейт деп ишенем.
Аты-жөнүн эске албаганда, жактыра турган көп нерсе бар. Баштоочулар үчүн, велосипеддер толугу менен Европада жасалган; HR рамкасы Италияда, ал эми велосипед Францияда чогултулган.
Менде Ыраакы Чыгышта жасалган велосипеддер менен көйгөй бар эмес – азыр дүйнөдөгү эң мыкты өндүрүүчүлөр бар – бирок Heroïn сыяктуу кол өнөрчүлөрдүн брендин сатып алууда, мен рамка экенин билип туруп ойлойм. жергиликтүү деңгээлде көбүрөөк жасалса - бул чоң бонус.
H1 жана HRди иштеп чыгуу процесси үч жыл бою көптөгөн прототиптерди камтыган узакка созулган. Прототиптерди Ниццага жакын жердеги Мугинстеги Геройндин устаканасынан көрүүгө болот.
Героин Циклдеринен азыр сатып алыңыз
Велосипеддин жасалгасы жогорку сапатта жана мен үчүн чуңкурлар эстетикалык жактан жагымдуу жана техникалык жактан ынандырарлык. "Бул "гольф тобунун" текстурасын ийгиликтүү чыгаруу үчүн үч жылга жакын иштеп чыгуу, тестирлөө жана 3D басып чыгаруу, ошондой эле ондогон инновациялар керек болду" дейт Симончини.
Чуңкурлар абанын турбуленттүү чек ара катмарын түзүү үчүн иштелип чыккан, ал түтүктүн артындагы абанын кичирээк куюнуна алып келип, сүйрөөнү азайтат. Теоретиктер чуңкурлардын аэродинамикалык пайдасын талкуулашат, бирок Героиндин айтымында, алкак Франциядагы Магни-Курс айлампасындагы шамал туннелинде текшерилген.
Буга чейин H1 айрыларынын вентиляторлорунун аэродинамикасынан көп нерсе жасалган (айрынын ар бир бутун ылдый ылдый түшүрөт), бирок диск тормоздорунун пайда болушу менен эффективдүү болбой калгандыктан, алар HRде жок болуп кетишкен. Бул эң жакшы болушу мүмкүн, анткени айрылардын катуулугу колдонуунун ачкычы болуп саналат жана нерселерди жөнөкөй сактоо эч качан зыян келтирбейт.
Кагазда, HR, албетте, бир бөлүгү көрүнөт. Бизде анын чуңкурларынын пайдасын талдай турган шамал туннели жок, бирок жол баарын айтып берет деп үмүттөнөбүз.
Бул HR маселеси
Бардык ылдамдык жагынан, HR, албетте, тез. Алкактын катуулугу тез ылдамданууну камсыз кылат, ал эми тыкан интеграция жана аэродинамикалык түтүктөр ал 40-50км/саат ылдамдыкты жакшы кармайт.
Мен аэродинамикага тез эле ынандым, бирок HR Trek Madone же Specialized Venge деңгээлине чейин жетет деп күмөнүм бар. Бул катаалдыгы мени башында эле таң калтырды. HR платформасы ушунчалык туруктуу платформаны сунуштайт, андыктан сиз жөн эле педалдарда эркин айлансаңыз, велосипед ылдамдыкта секирип жаткандай сезилет.
Велосипеддин массасына каршы күрөшүү сезими дээрлик жок. Катуулугу элементи иштетүүдө да көрүнүп турат. Катуу жана тактилдүү рулдун жардамы менен HR туруктуу, курч жана ар дайым жогорку реактивдүү болгон.
Бул катуулуктун себеби материалга байланыштуу болушу мүмкүн. Heroïn ал кадрда абдан кымбат Torayca M46J көмүртек буласын колдонот дейт. Бул жакшы да, жаман да болушу мүмкүн.
M46J сыяктуу була жогорку модулдуу аэрокосмостук класстагы көмүртек буласы, башкача айтканда, ал өтө катуу, Toray T800 сыяктуу ортоңку жипчелерге караганда бир кыйла аз күчкө ээ жана аны морт кылат. Менин шектенишим боюнча, ал бардык кадрда эмес, стратегиялык максатта колдонулат.
HR кадр аркылуу ден-соолукка пайдалуу дүңгүрөнү жеткирип жатканы менен, ал жагымдуу жайлуулукту башкарат – бул менин жергиликтүү тилкелеримдин кээ бир жаман жаракаларын жана чуңкурларын жутуп алуу үчүн жетиштүү, ошол эле учурда чындап комфортко багытталган Классикага жетпей калат. велосипед. Эсиңизде болсун, дисктердин интеграциясы кененирээк дөңгөлөктөр үчүн мүмкүнчүлүк ачты жана 28 мм резина үчүн кенен орун бар.
Айдоо сапаты жакшыртылган жана жетилген деп сыпатталат. Чындыгында, ээрден тездетүү болобу, чегинен түшүү (диск тормоздорунун жардамы чоң) же жөн эле жээктен сүзүү жагымдуу. Узун бийиктикке чыгууга HRдин 7,06 кг (аэро диск куруу үчүн абдан жеңил) таасирдүү төмөн курулуш салмагы жана алкактын жалпы катуулугу жардам берди. Мен катаал аттракциондор HR менен өтүп кеткенин байкадым.
HRдин аэродинамикалык ийри сызыктарын эске алуу менен, мен көпчүлүк "монокок" көмүртек алкактары сыяктуу, ал бир нече калыптанган бөлүмдөрдөн жасалат деп ойлогом. Ошентип, мен Heroïn түтүктүн узундугу жана бурчтары үчүн көптөгөн варианттарды сунуштоо менен, эч кандай кошумча чыгымсыз, жакынкы геометрияда HRди камсыз кыла аларына таң калдым.
Эгер мен колдонгон бирдик геометриясынан адашууну тандасаңыз, айрым башкаруу мүнөздөмөлөрү жоголуп кетиши мүмкүн экенин унутпаңыз.
Сток алкактары үчүн Heroïn өзөктүн узундугун, рулдун туурасын жана, албетте, бардык демейки компонент тандоолорун кошумча чыгымсыз ыңгайлаштырууну сунуштайт.
Демек, Heroïn HR чындап эле базардагы эң мыкты супербайктерге каршы турабы? Аткаруу жагынан мен муну айтат элем. Анын жүрүү сапаты S-Works Vengeден айырмаланбайт жана анын ылдамдыгы шексиз (эгерде Vengeдин толук ылдамдыгы жок болсо).
Heroïn уникалдуу бутик идентификациясына ээ, бирок ошондой эле келечекти кучагына алып, аны Bastion жана Rolo сыяктуу ысымдар менен бирге жайгаштырат. Бирок азыр мен бул бренддердин бирине да Героинди тандоо кыйынга турмакмын, анткени HR эч кандай катачылык менен эмес, жөн гана ал бренддер чекти ушунчалык бийик койгондуктан.
Героиндин мындан аркы ойлоруна жараша, мен ишенүүгө даярмын.
Спец
| Алкак | Heroïn HR |
| Группалар | Sram Red eTap HRD |
| Тормоздор | Sram Red eTap HRD |
| Чинжырлар | Sram Red eTap HRD |
| Касета | Sram Red eTap HRD |
| Барлар | Героиндин интеграцияланган тилкеси/сабы |
| Stem | Героиндин интеграцияланган тилкеси/сабы |
| Seatpost | Героин көмүртек буласы |
| Ээр | Героин стандарты |
| Дөңгөлөк | DT Swiss PRC 1400, Hutchinson Fusion 5 Performance Black Limited Edition 25 мм шиналар |
| Салмак | 7,06кг (өлчөм L) |
| Байланыш | heroin-bikes.com |
Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес
