Так CdA өлчөө куралы, ал арзан баадагы электр өлчөгүч катары эки эсеге өсөт, бирок ал көңүлү чөккөндөр үчүн эмес
Велосипедчилер күч, ылдамдык жана каданция жөнүндө көп ойлонушат, бирок биздин көпчүлүгүбүз CdA терминин эч качан жолуктурбасак керек. Бул сүйрөө аянтынын коэффициентин билдирет жана биз велосипедди канчалык тез айдаарыбызды көрсөткөн эң маанилүү жалгыз өзгөрмө болуп саналат жана AeroPod анын санын аныктай турган курал.
CdA - бул биздин атчандар катары аэродинамикалык жактан канчалык эффективдүү экенибиздин көрүнүшү. Бул сиздин формаңыз жана текстураңыз менен аныкталып, фронталдык аймакка көбөйтүлгөн сүйрөө коэффициентиңиз. Убакыт сынагынын тизмеси үчүн абдан жакшы CdA 0,16нын тегерегинде, ал эми жолдо велосипедчи үчүн орточо CdA болжол менен 0,4 болот.
Экөөнүн ортосундагы айырма, эмне үчүн кээ бир убакытты сынагандар 50км/саат ылдамдыкта 30км/саат ылдамдыкта бара жаткан жолдо велосипедчи менен бирдей кубаттуулукка ээ боло алышат. Ушундан улам, толугу менен сыналуучу велосипед үчүн Саат рекорду 90 кмден ашат, ал эми убакытты сынаган велосипеддер үчүн 55 км.
Адатта, CdA эсептөө үчүн шамал туннели же велодромдо өтө көзөмөлдөнгөн тест талап кылынат. "Сиз жеке велосипедчиге ошол өлчөөлөрдү алуу мүмкүнчүлүгүн берип жатасыз", - дейт AeroPod түзүүчүсү Джон Хаманн. "Бирок сиз төлөй турган бааны орнотууда этият болушуңуз керек. Бул өтө сезимтал өлчөө.'
Pro Bike Kit'тен AeroPod CdA жана электр ченегичти сатып алыңыз
Натыйжа, Хаманн ырастайт, аэройднамикалык өлчөө өтө жогорку тактык. "Бизде велосипедчилер шлем менен суу бөтөлкөлөрүн салыштырып көрдүк" дейт ал.
AeroPod шамалдын күчүн гана өлчөй тургандыктан, бул CdA көрсөткүчүн толук так алуу үчүн ылдамдык сенсорун жана электр ченегичти сатып алышыңыз керек дегенди билдирет. Бирок, сиз AeroPodду ылдамдык өлчөгүч менен гана колдоно аласыз жана ал кубаттуулукту өлчөө үчүн шамалга каршы ылдамдыгыңызды талдап берет.
Бул биз мурда карап чыккан Powerpod сыяктуу иштейт жана көпчүлүк цинисттерди таң калтыра турган тактык деңгээли бар.
AeroPod'дун жалпы сүрөтүнө келсек, эң башынан эле жөн эле койгон оң. AeroPodдун супер техникалык элементтерине кызыкпагандар үчүн – бул жерден бүтүргөнүңүз оң. Төмөнкүдөй кыскача айтып берейин:
AeroPod CdAга терең анализ жүргүзүүгө мүмкүндүк берет, мындай баада рынокто башка эч бир өнүм жок.
Ал ошондой эле кубат өлчөгүч катары иштейт жана абдан жакшы жана абдан арзан иштейт.
AeroPod керектөөчүдөн чоң инвестицияны талап кылган татаал продукт. Сиз калибрлөө, кылдат талаа сыноо жана татаал талдоо үчүн каражат керек. Көп адамдар үчүн бул өтө көп күч-аракет болуп калат. Ыйманы барлар үчүн сооптор бар.
Эми, келгиле, AeroPod'дун кээ бир татаал элементтерин талкуулайлы.
Калибрлөө
Көпчүлүк колдонуучулар үчүн AeroPod калибрлөө процесстин эң оор бөлүгү болуп калат.
Биринчиден, AeroPodду туура абалда тууралашыңыз керек. Мен AeroPodду компьютеримдин баш блогунун монтажынын астына койдум, бул менин алдыма таза аба агымынын үлгүсүн берди. Анын алдында жайгашкан "Питот түтүгү" аба агымына жардам берет. AeroPod'дун көз жашын тамчылоо формасы анын велосипеддин алдыңкы бөлүгүндөгү аэродинамикага терс таасирин тийгизбейт дегенди билдирет.
Probikekit'тен азыр £499га сатып алыңыз
Азыр ал ордунда, калибрлөө убактысы келди.
Негизи бул абдан жөнөкөй, сиз бир багытта үч мүнөттөй айдайсыз, андан кийин карама-каршы багытта бирдей убакыт айдап, андан кийин беш мүнөткө айдайсыз.
Эки тарапка тең жүрүү менен шамалдын таасири эффективдүү жокко чыгарылат, демек AeroPod шамалды сүрүп чыгаруу үчүн канча күч кеткенин иштеп чыгып, натыйжада "базалык CdA"ңызды эсептей алат.
Бул процесс бир аз татаал жана мен беш мүнөттүк жолго жеткенче баштоо баскычын өтө эле эрте басып койдум. Баштагандан кийин кайра күйгүзө албайсыз, андыктан AeroPodду баштапкы абалга келтирүү үчүн үйгө барууга туура келди. Зымсыз туташуусу бар тиркеме чындап эле бул процессти жылмакай кылып, айдоочуга калибрлөө процессин жеңилирээк аткарууга мүмкүндүк берет. Бул чоң жакшыруу болмок.
Мен AeroPod ар кандай ылдамдыкта өлчөгөн шамалды эске алганда, эмне үчүн CdA өлчөөнүн зарылчылыгы бар экенине таң калдым.
‘Чындык, AeroPodго CdA эсептөөлөрү үчүн базалык CdA көрсөткүчү керек эмес, бирок бизде AeroPodдо Time Advantage деп аталган тиешелүү өлчөө бар, - дейт Хаманн.
Негизи, AeroPod ар бир жүрүүнү кайра калибрлейт, менин тестирлөө учурунда бул калибрлөө процессиндеги баштапкы фигурада CdA көрсөткүчү статикалык бойдон калган ар бир жүрүү үчүн беш мүнөттү талап кылды. Бул бир аз капа болду, анткени биринчи беш мүнөт менин абалым жөнүндө эч кандай баалуу маалымат берген жок.
‘Бул электр өлчөгүчтүн кол нөлүнө окшош. Колдонуучу унаалардын ортосунда эмне кылат, биз билбейбиз. Аттракциондорду жүктөп алуу үчүн AeroPodду велосипедден түшүрүп алып, анан кайра жабыштыбы, анда сиз аны эч качан мурункудай абалга келтире албайсыз, - деп түшүндүрөт Хаманн. 'Ошентип, биз калибрлөө орнотулганын текшерүү үчүн биринчи беш мүнөттү ылдамдаткычты текшерүүгө жумшайбыз.'
Жаңы микропрограмма менен бул калибрлөө мезгили 90 секундага чейин кыскарды. Бул сонун кадам жана мен жашай ала турган калибрлөө мезгили. Мен дагы эле кээ бир интервалдык сеанстарды алдын ала көрө алчумун, ал жерде бирдик аракеттердин ортосунда өчүп калышы мүмкүн, бирок сейрек болсо да.
Программалык камсыздоо
Мен PowerPodду бир нече жыл мурун биринчи жолу карап чыкканымда, менин эң чоң сындаган пункттарымдын бири бул аппараттын жанында келген программалык камсыздоо болду. Аны кайра орнотуп жатып, интерфейстин канчалык капаланарын эстедим.
Isaac, AeroPod үчүн программалык интерфейс бир аз эскирген
Менин акыркы сынагымдан берки эки жыл ичинде программалык камсыздоо абдан жакшырган жок жана кандайдыр бир деңгээлде начарлап кетти. Mac Catalina колдонуучулары үчүн программа шайкеш келбейт, бирок Velocomp Mac'ыңызды Mojave'ге жүктөөгө мүмкүндүк берген USB-таяк менен бир аз кызыктуу чечүү жолун иштеп чыккан.
Жалпысынан Исаак эски Mac OS тутумдары менен колдонулушу мүмкүн, бирок орнотуунун сунушталган бөлүктөрүн жокко чыгарууну камтыган кадамдарды камтыган кыйла узак орнотуу процессинен өтүшүңүз керек.
Кадимки процедурадан кийин, Isaac 4.1.1 орнотуу тутумуңузду жок дегенде бир жолу өчүрүп-күйгүзүүнү талап кылат, бул мен үчүн заманбап технологиялык колдонмолордун көбүндө бир аз ашыкча көрүнөт.
Windows үчүн программалык камсыздоо бир аз жагымдуураак, ал эми Исаак 5.0.3 орнотуу учурунда эч кандай өчүрүп күйгүзүүнү талап кылбайт. Ошондой эле анын талдоо оңой болгон CdA графикасы бар, аны интервалдык блокторго бөлүп алууга болот.
Ошондой эле, мен мындай жабдыктардын көбү чындыгында колдонууга оңой интуитивдик плагин жана ойнотуу колдонмосу менен келиши керек деп талашат элем. PowerPodду Velocomp'тун PowerHouse Bike App менен колдонсо болот, бул орнотууну жана анализди бир аз жеңилдетет. Ушундай нерсе Aeropod үчүн демейки болуп калса абдан жакшы болмок.
Учурда Velocomp техникалык чечимдерин шайкеш келгидей өнүккөн операциялык тутумдарга кайра жабдууга аракет кылып жаткандай сезилет.
Бул AeroPodдун негизги кемчилиги бойдон калууда деп айтаар элем, бирок Хаманн жаңы чечимдер жакындап калганын убада кылат.
Дайындар бузулууда
Уйкусуздуктан кийин Garmin 830 дисплейимде CdA талаасы иштей баштады, бул мен үчүн таптакыр жаңы тажрыйба болду.
Мени таң калтырган эң биринчи нерсе, окуунун көп деле өзгөрбөгөнү болду. Ал 0,3 тегерегинде бир кыйла ырааттуу жылып турду. Бул келечектүү болду, анткени ал шамал туннелинде жана велодром тректерин бир нече жолу сынап көргөндөй менин CdAга абдан дал келди. Анын кыймылсыздыгы азыраак келечектүү болгон.
Мен CdAдагы жай өзгөрүүлөр негизинен AeroPod'дун маалыматтарды жылмакай процессине байланыштуу экенин байкадым. Бирдик шамалдын ылдамдыгын кубатка жана ылдамдыкка салыштырмалуу үзгүлтүксүз иштетиши керек.
Киргизилген маалыматтардын көлөмү менен, чийки берилиштер түрмөгү бир аз туура эмес жана артта калышы мүмкүн. Анткен менен мен түз сынашуу үчүн абдан пайдалуу болбосо да, жандуу талаа кызыктуу болду.
Менин мингенимден кийинки дайындар эң көп маалымат берди.
Талкуулангандай, Mac колдонуучусу катары мен Исаактын эң акыркы программасынын бардык кереметтеринен ырахат ала алган жокмун, бирок дагы эле менин CdA жана Убакыт артыкчылыктарымдын негизги графикалык көрүнүшүн көрө алдым. Дайындарды CSV файлы катары жүктөп алып жатканда, мен эң кызыктуу маалымат алдым.
Биринчиден, CSV файлы ачык түрдө CdA көрсөтпөйт – ал чабандестин өзгөрүп жаткан CdA көрсөткүчүн көрсөтүү үчүн маалымат файлынын жүрөктүн согушу талаасын колдонот. Болгону сиз аны 4кө көбөйтүп, андан кийин 1000ге бөлүшүңүз керек. CdA талаасы, башкасы, калибрлөө аркылуу аныкталган негизги CdAны гана көрсөтөт.
Мурда айтылгандай, Windows колдонуучулары үчүн бул бир аз жеңил, анткени Исаак 5.0.3 CdA дайындарын оңой экспорттой алат. Бирок, менде Mac бар, андыктан баарын кыйын жол менен жасоого туура келди.
CdA өлчөө үчүн туура көрсөткүчтү алуу үчүн жаңы талааны түзгөнүмдө (жүрөктүн кагышынан) мен CdAымдын абдан таасирдүү ырааттуулугун жана чагылышын көрө алдым.
Анда мунун баары ылдамдыкты жогорулатуу үчүн эмнени билдирет? Өзүнүн аэродинамикалык формасын чындап өнүктүргөн адам CdA 0,02ге өзгөрүшү кимдир бирөөнүн артыңыздан түртүшүнө окшош экенин билет. Мурда мен анын убакытты сыноо курсунун ичинде орточо эсеп менен 2км/сааттан ашык жогорулаганын көрдүм.
AeroPod'дон мен ийинин куушуруу ылдый ийилгенге караганда, кадимки аэропозицияда тезирээк болгонун байкадым жана тери костюм менен кенен машыгуу кийиминин айырмасын көрө алдым.
Менин CdA эң жакшысы 0,25тин тегерегинде, туруктуу аэропозицияга ыңгайсыз болгондо. Бул кызыктуу ачылыш болду жана мага TT велосипедине караганда жол велосипединде салыштырмалуу аэродинамикалыкраак экенимди сунуштадым, анда мен CdAымды 0,23кө чейин кыскартуу кыйынга турду.
Менин CdA да бийиктикке чыкканда байкаларлык көбөйдү, ал жерде мен күчтүүрөөк позицияга отурам. Төмөн ылдамдыкта жоготуулар азыраак болот, бирок бул мага көптөн бери өзүмдүн эң мыкты жетишкендиктеримди жеңе албаган адырлуу Strava сегменттери үчүн ойлонууга тамак берди.
AeroPod, албетте, убакытты сынап көргөндөр үчүн эң жакшы курал. Ошентип, бир нече жыл мурун убакытты сынап көрүүчү велосипедимди коюп, мен убакытты сынаган тизмени жана AeroPod колдонуучусу Дэйв Триска менен AeroPodду колдонуу тажрыйбасы тууралуу сүйлөштүм.
Талаа сыноо
'CdA жасоо чындыгында татаал, - деди Триска, TT сахнасында үзгүлтүксүз жарышууда, жалпысынан 25 миль же 10 мильден ашат, 25 үчүн 50 мүнөткө аз убакыт жана 10-20 мүнөттөн ашат. миля убакыт сыноо.
‘Мен бирдикти карызга бергенимде же аны колдонгон башка адамдар менен сүйлөшкөндө, көбүнчө адамдардын көйгөйлөрүн мен талаа көйгөйлөрү катары түшүнөм”, - дейт ал. 'Сизде баары туура болушу керек.'
Триска өзүнүн CdA түзмөгүндө шамал туннели менен велодромду сыноодон өткөрдү жана AeroPod бул сыноолорду мактап эле тим болбостон, аларга көп жагынан дал келет деп эсептейт.
«Мен шамал туннелинен чыкканда менде 0,19 CdA бар болчу, - деп түшүндүрөт Триска, бирок мен азыр AeroPod жана өзүмдүн тестим менен 0,175 же балким 0,177 деп коймокмун. Мен муну өзүмдүн жарышымдын жыйынтыгы менен салыштырдым.’
CdA жөнүндө көп билгендер үчүн алар 0,175 абдан жакшы упай экенин билишет, бул кыймылдын өтө натыйжалуулугун жана 10 миль убакытта 30 миль/саат (48 км/саат) ылдамдыкта жүрүүнү камсыз кылат. 350 ватт көп күч-аракет жумшабастан сыноо.
Бул башка жеке сатып алуулар менен теңдеш кыйын болгон киреше, бирок ага жетүү үчүн кылдат эмгек талап кылынат.
Pro Bike Kit'тен AeroPod CdA жана электр ченегичти сатып алыңыз
Өкүм
Өкүмгө. Ооба, эгерде бул жалпы керектөөчүлөргө багытталган болсо, мен AeroPodго CdA түзмөгү катары бир топ терс сын-пикирди бермекмин, бирок кубаттуулукту өлчөгүч катары бир топ кредит берем. Себеби, азыркы учурда ал CdAны жакшыртууга аракет кылган көпчүлүк чабандестердин дароо плагин жана ойнотуу муктаждыктарын канааттандырбайт. Ошол сыяктуу эле, Mac колдонуучулары үчүн кардарлардын тажрыйбасы дагы азаят.
Бирок, AeroPod маржиналдык пайда көргүсү келген чабандестердин түрүнө жагат жана ал чабандес үчүн убакыттагы инвестиция ага татыктуу. Бул керектөөчү үчүн AeroPod, албетте, ылдамдыкты жогорулатууда так жана уникалдуу курал болуп саналат.
Бул дагы эле одоно, бирок AeroPod технологиясы, албетте, мен мындан ары өнүктүрүлүшүн каалайт. Технология менен бирге бир нече муун дагы, бизде өзгөчө бир нерсе болушу мүмкүн.
