2012-жылдын Улуттук чемпиону бизге Team Sky, үч сынган диск жана диск тормозуна кошулуу жөнүндө айтып берет
Велосипедчи: Сиз өткөн сезондо Omloop Het Nieuwsblad жеңгениңизде карьераңыздагы эң чоң жыйынтыкка ээ болгонсуз. Мындай чоң жарышты жеңүү кандай сезимде болду?
Иан Стэннард: Бул бир аз белги болду. Мен ага чейин Стрейд Бианчиде абдан жакшы айдадым жана алдыга жыла бердим. Het Nieuwsblad - бул абдан чоң жарыш, ошондуктан ал жерде чыгып, бардыгына эмне кыла аларымды көрсөтүү абдан сонун болду. Мен ошол мезгилдин ичинде абдан катуу машыгып келгем, ошондуктан чоңураак Классикага өтүүдөн мурун аны жеңиш менен аяктаганым жакшы болду. [Бул интервьюдан бери Стэннард февраль айында экинчи жолу Omloop Het Nieuwsblad утуп алды.] 2014-жылы баары жакшы болчу – мен ошол арыкка түшкөнгө чейин чындап эле.
Cyc: Ооба, Gent-Wevelgemдеги кырсык тууралуу айтып бере аласызбы?
IS: Биз жаңы эле Кеммелбергге, андан кийин Монтебергге чыкканбыз жана ошол жактан түшкөнбүз. Ар жерде жигиттер бар болчу, анан кайра чогулуп келе жатканда мен фронтко кайра барууга аракет кылып жаттым. Мен кандайдыр бир жол менен бирөөнүн арткы өткөргүчүнүн кабелине тыгылып калдым, ал [текшерүү үчүн] айлананы карап жатканда, кыймыл мени ылдый түшүрдү. Бул ушунчалык тез болуп кетти. Таасир жана кыйроо болду. Жетиштүү кыйроого учураганыңыздан кийин, кайсынысы жаман экенин билесиз - сиз турбай тургандарыңыз, жана мен бул алардын бири экенин билдим, ал тургай, болуп жатканда. Бул мен буга чейин эч качан болгон эмесмин - ашказанымда жана белимде спазмтар көп. Эсимде, бир аз текшерүү тизмеси менен эсимде: «Баш, макул; курал, макул; буттар… Бактысыз, мен буттарымды сезбей жатам.'
Цик: Андан кийин эмне болду?
IS: Башында мени Бельгиядагы ооруканага алып барышты жана тил жагынан бир аз көйгөй бар болчу. Бирок алардын баары велосипед тебүү үчүн жинди болуп, жарышты көрүп жатышты, ошондуктан мен киргенде алар мени күткөндөй болду. Дарыгерлердин бири кирип: "Бул ооруйт, бирок сен Рубейди мине аласың!" деди. Анан дагы бирөө келип, мен чын эле өзүмдү кыйнап койдум деди. Анан үйгө келсем, белим үч жеримден сынган экен.
Цик: Кантип жакшырып калдыңыз?
IS: Калыбына келтирүүнүн баары төшөктө эс алуу болду. Күнүнө төрт-алты саат велосипед тебүүгө көнүп калган адам үчүн, ошондой эле велосипедчи болуу менен бирге бардык башка нерселер үчүн, күндүн эң негизгиси Homes Under The Hammer же Дикинсондун чыныгы келишими болгон адамдай жашоо чындап эле кыйынга турат. Мен дагы 20 000дей машыккан жана жарыш километрди жоготуп алсам керек жана аларды эч качан кайтарбайм. Менимче, зеригүү фактору эң татаал бөлүгү болду. Анан кайра машыгууга кириштим, фитнес менен машыгууга бир жарым ай өттү. Менин биринчи жарыштарымдын бири Бельгиядагы Энеко Туру болду, жана сиз Бельгияда кылгандай, кичинекей жол үчүн күрөшүп жатып, мен жөн эле толкунданып турдум. Анан мен Британиянын турунда дагы кырсыкка учурадым, бул менин 2014-жылкы сезонум болчу. Ошондон кийин мен Дикинсондун "Реалдуу келишимин" көрүүгө кайтып келдим.
Cyc: Сиз Team Sky баштагандан бери биргесиз жана 2015-жылы команданын алтынчы жылы болот. Узак убакыт окшойт?
IS: Бул болот жана болбойт. Мен азыр 27 жаштамын, жана мен токтоп, ал жөнүндө ойлонгондо, бул узак убакыт тозоктой сезилет. Бирок кээде мен өзүмдү Манчестерде Род [Эллингворт], Г [Жерайнт Томас] жана Свифти [Бен Свифт] менен академияда жүргөнүмдө 18 жаштан жогоркудай сезем.
Cyc: 23 жашка чейинкилер катары академиянын чабандеси болгонуңузга карабастан, Бельгиянын Landbouwkrediet командасы менен профессионалдуу болуп, италиялык ISD командасы менен бир жыл өттүңүз. Үйдөн алыс жашоо кандай өттү?
IS: Британдык велоспорт жана академияда бизде дайыма Род [Эллингворт] жана баары бизди карап турчу, ошондуктан мен кеткенден кийин «Оо, мен бошмун!» деген сезим пайда болду. Мен өтө эле бош болчумун, эгер мен машыгып убара болбой калсам, машыкпай турган күндөрүм болгон. Бул чоң үйрөнүү тажрыйбасы болду, анткени мен ар дайым академияда Род тарабынан жетекчиликке алынганмын: "Сен муну кылышың керек, ушуну кылышың керек", ошондо сен бош болосуң жана бул тартипти бир аз жоготуп аласың. ISDдеги экинчи жылымда мен дагы көп эмгек кылышым керек экенин түшүндүм, анан мен Sky командасына кайтып келдим жана [Хуан Антонио] Флеча сыяктуу жигиттердин курчоосунда калдым. бир бала – жана аларды карап, мен ойлой баштадым: "Ой, мен бул жерде чындап эле чуркашым керек". Ошентип, баштапкы сурооңузга кайтуу, салыштырмалуу узак убакыт болсо да, азыр бул тууралуу айтуу көп деле эместей көрүнөт.
Cyc: Өзүңүз жана бир нече башка британиялык чабандестер менен Team Skyда өтө күчтүү Classics командасы бар. Негизги багытыңызды Гранд Турлардан Классикага которууга мүмкүнчүлүк барбы деп ойлойсуз?
IS: Жок, андай эмес, анткени бизде Фруми менен Ричи [Порте] жана күчтүү Классика командасы бар, бирок бул кызыктуу аралашма. Эгер Trek жана Cancellara, же Quick-Step жана Boonen карасаңыз, биз дагы деле салыштырмалуу жашпыз, жана менимче, Nieuwsblad өткөн жылы биз эмне кыла аларыбызды көрсөттү. Демек, бул жылы биз бир аз жакшыраак ийгиликке жетишип, баштыктан бир нерсе чыгарып алабыз деп үмүттөнөбүз.
Цик: Сиздин оюңузча Team Sky британ таланттары үчүн колунан келгендин баарын жасап жатат деп ойлойсузбу?
IS: Эмне үчүн адамдар антип ойлобоорун түшүнүп турам - балким, Йейтс бир туугандар бир аз сагынышкандыр. Бирок бизде Люк Роу, Джош Эдмондсон сыяктуу жаш британиялык чабандестер дагы эле бар - биз азыр эле Энди Феннге кол койдук. Бирок башка британдардын башка командаларда болгону жакшы. Биз баарыбыз Team Sky болушубуз керек эмес. Ким билет? Балким, Улуу Британияда баары эле Team Sky үчүн минүүнү каалабайт.
Cyc: Tinkoff-Saxo босс Олег Тинков чабандестердин үч Гранд Турду тең аткарганын көргүсү келет. Жарыш календарына UCI реформалары жөнүндө сөз болгондо, бул реалдуу идеябы?
IS: Бир Гранд Тур жасоо абдан жакшы. Менин оюмча, адамдар бул сизден канча алып жатканын түшүнүшпөйт. Бир жылда экини жасап, GCде боло турган жигиттер көп эмес, өзгөчө, эгерде алар башкасынан эрте чыга элек болсо. Бирок үч? Менимче, велосипед тебүү мурунку жылдарга караганда бир топ таза жана жигиттердин үчөөнү тең аткарганын көрүү үчүн тарыхта бир топ артка барышыңыз керек. Эгер Гранд Турлардын узундугун кыскартпасаңыз, анда тоолордун чокусу ушунчалык көп болуп, жалпысынан аларды чарчатпай койбосоңуз, бул мүмкүн эмес деп ойлойм. Үч Гранд Турду тебүү бардык профессионал велосипедчилер үчүн өтө чоң милдет.
Cyc: Велосипед индустриясы жакында эле диск-тормоз жинди болуп баратат. Кандай деп ойлойсуң? Алардын профессионалдык даражага кирип кеткенин көрдүңүз беле?
IS: Албетте, колдогон жана каршы болгон аргументтерди көрөсүз, бирок мен Шиманонун айрымдарына минип алдым жана мен аларды сонун деп ойлодум. Спортту өнүктүрүүдө алардын да салымы бар. Айтайын дегеним, тегерек тормоздор, алар канча убакыттан бери иштейт? Тоо мотоциклдери жана циклокросс велосипеддери буга чейин эле өзгөрүп кетишкен, ошондуктан мен бул убакыт маселеси деп ойлойм - балким, Campag татыктуу гидравликалык жол диск тормозу иреттелгенде. Адамдар жылуулук же тормоздун өчүп калышына байланыштуу бир катар көйгөйлөр болорун айтышат, бирок ойлонуп көрсөң, нымдуу жерде айдап баратканда сенде мунун эч бири болбойт – жана тормоздоодо эч кандай артта калуу болбойт. убакыт. Менин оюмча, эки тараптын тең талаштары бар, бирок жеке мен аларды спортто көргүм келет.
Биз Ян Стэннард менен Revolution трек сериясы учурунда сүйлөштүк. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн, cyclingrevolution.com баш багыңыз
