Ошол маржиналдык кирешени үйдө калтырып, картаны алып, жергиликтүү укуктарыңыздын бардыгын колдонуңуз, деп кеңеш берет Энди Уотерман
«Мен кайда экенибизди билем, мен бул жерде мурда да минип келгем, - дейт Джордж, биздин сыноочу атчандардын бири, биз бара жаткан жол чарбанын короосунда бүтөт. 'Мен артка бурулуп артка кетишим керек болчу.'
Биз укмуштуу жол (шагыл) велосипеддерин сынап жатабыз, эгер мен ага жардам бере алсам, артка жол жок. Ушундай велосипеддер жолдо велосипед тебүү менен башталган, бирок жолдор жылмакай болгон сайын, велосипеддер ылдамыраак жүрүп, ар тараптуу болбой калды.
Ар тараптуулук бул велосипеддердин визиттик картасы. Короонун башка тарабында өтүүчү жол, асфальтталбаган жол (OS картасында кызгылт кайчылаш сызык катары көрсөтүлгөн) жана биз ошол жакка баратабыз…
Топубуз асфальтка айланып, топуракка айланып, ошол эле ылдамдыкта турганына карабастан, чыйырдын үстүндө туннелди түзгөн бак-дарактардын жакындыгы бизди ылдамдыкты тездеткендей сезет. Велосипеддер астыбыздан секирип, борпоң таш бетинде коньки тээп жүрүшөт, велосипеддин гироскопиялык керемети бизди кандайдыр бир жол менен түз кармап турат.
Бир миляга жетпеген убакыттан кийин, Джордж бир аз кыйроого учураганын мойнуна алганда, жылмайып жана кылынбашы тууралуу окуяларды бөлүшүп, асфальтка кайтып келдик – анын арт жагында жаңы жер тез чыгаруу дооматты ырастайт. Ал күлүп жатат.
«Жолдон кулап кетүү абдан кызыктуу», - деп деми эзилди. 'Эч кимдин сүрөтү болбогонуна кубанычтамын!'
Биз Лондонго 95 км жол менен кайттык. Дөңгөлөктөрүнүн туурасы 33төн 40 ммге чейин, асфальт жана топурак үстүндө жүрүп, биз орточо эсеп менен саатына 24 километрди түздүк – кадимки жол жүрүүсүнө караганда бир аз жайыраак. Мындан тышкары, биз Англиянын түштүк-чыгышында сиз күткөн кадимки унаа кагылышуусун айланып өтүп, эң жакшы, эң коопсуз жолдорду карманууга жетиштик. Туюк чектер буга чейин ачыла элек каттамдар тармагына сыйкырдуу шлюз болуп калганда, айланаңыздагы айылдардын көп бөлүгү сиз үчүн ачылганы таң калыштуу.
Чалкан чаккан буттарыбыз менен, биз жолду туура эмес айдап жүргөнүбүзгө ынанып, кеңсеге кайтып келебиз. Профессионал пелотондун башында маржиналдык утуштар бар, бирок минүү убактысынын чектелүүсүнөн ырахат алууну арттыргысы келген чабандестер үчүн кененирээк дөңгөлөктөр, OS картасы жана укмуштуу окуяларды сезүү - бул эң натыйжалуу пайда.
Жолдо жүрүү олуттуу жана азап болбошу керек, бул кызыктуу болушу мүмкүн – "жол" деп ойлогон нерсени кайра аныктоо менен баштаңыз.
