Ишенимдүү жана салмактуу велосипед "Чыдамдуулуктун" эң акырында турат, бирок андыктан өзүнүн туруктуу өнөктөштөрү тарабынан катуу атаандаштыкка туш болот
Свифт 2012-жылдан бери иштеп келе жатат, аны экс-профессионал Марк Блюетт негиздеген "Мен айланамды карадым жана мени чындап таасирленткен бир да велосипедди көрө алган жокмун, ошондуктан мен өзүмдүн оюнмду жасоону чечтим".
Өткөн жылы брендди Swiftтин Бразилиядагы дистрибьютору, Lagoa Participações тобу сатып алган, бирок Свифттин Педро Диастын айтымында, «Стратегия жана көз караш бирдей, жөн гана жаңы ээси, көбүрөөк энергия, көбүрөөк инвестиция.'
Ал «көз караш» субподрядчы/сатуучу моделин колдонуп, жарыштарга багытталган велосипеддерди жаратуу болгон. Свифттин дизайны кытайлык завод тарабынан жасалган.
Мыкты сатуучунун фабрикасына кирүү үчүн гана талыкпай иштөөнүн ордуна, Блюетт өзүн сатуучу менен бирге орнотууну чечти жана ал көбүрөөк практикалык роль ойноо үчүн Кытайга таякчаларды көтөрдү.
Ал, адатта, өндүрүштүн бул моделин каптаган тузактардан качууга үмүттөнгөн: жеткирүүнүн кечигүүлөрү, сапаттын начар көзөмөлү жана сатуучулардын кошумча миляга баргысы келбейт.
Мунун баары суктанаарлык угулат, бирок мунун далили пудингде болду, ал Swift Ultravox болуп чыкты, бул велосипедди башкаруу жана айдашуу сезими жагынан эң сонун жерди чапты.
Ультравокс өзгөчө эч нерсе кылган эмес, бирок жакшы жасалган, сулуу велосипед болгон.
Бул абдан агрессивдүү геометрияны (147 мм баш түтүк, орточо өлчөмү) жана реактивдүү башкарууну (кыска 60,5 мм изи) туруктуулугу (997 мм дөңгөлөк базасы, 410 мм чынжырчалар) жана ичке, тегизделген отургучтардын аркасында жагымдуу комфорт менен тең салмактады..
Бул арзан болчу, азыр деле ошондой.
Ultravox 2012-жылы чыгарылгандан бери дээрлик өзгөрүүсүз калды, Ultegra жана Mavic Ksyrium палубалуу велосипединин баасы 2 699 евро (2 400 фунт).
Мен муну соодалашуу деп айтам.
Бирок бул Attack G2, такыр башка велосипедди карап чыгуу, андыктан бул эмне үчүн маанилүү? Мейли…
Үй-бүлөлүк баалуулуктар
Свифт кызык.
Анын диапазонунда үч жол велосипеди бар, бирок алардын экөөсү – Ultravox жана aero Hypervox – диск жана алкак тормозунун варианттарында бирдей геометрияга ээ.
Attack G2 бардык жагынан бирдей геометрияга ээ, баш түтүктү эске албаганда, бул өлчөмдөгү орто үчүн 172 мм.
Бул мааниге ээ, анткени Attack чыдамкайлык велосипеди катары эсептелинет, ал эми жайыраак позиция үчүн бийик баш түтүк де rigeur.
Бирок ошону менен бирге мен бейтарап башкаруу жана туруктуулук үчүн узунураак дөңгөлөк базасы жана узунураак жол көрүүнү күтөт элем.
Мен муну Диаска койдум.
‘Эгерде бизде Ultravox [жана Hypervox] дан узунураак дөңгөлөк базасы жана изи болсо, сиз чабуул өтө жай жана өтө жайбаракат экенин сезесиз, - деп жооп берди ал.
‘Биздин чабуулубуз ушундай болсо, спортко кирмек эмеспиз. Бул чыдамкай велосипед, бирок жарыш үчүн ылдам.'
Бул жөндүү көрүнөт, бирок мен ал жөнүндө канчалык көп ойлосом, ошончолук парадоксалдуу угулат.
Бир аз «Манчестер Ситинин» ошол кездеги менеджери Кевин Киган кичинекей Шон Райт-Филипс жөнүндө: «Анын жүрөгү чоң.
‘Бул аныкындай чоң, ал анча чоң эмес, бирок чоңураак.'
Бир нерсе чоңураак болушу мүмкүн эмес жана чыдамкайлык велосипеди жарыш велосипедисиз жарыш велосипединин геометриясына ээ боло албайт.
Бул академиялык пункт сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок бул жерде категорияларга бөлүү маанилүү.
Мен эң акыркы Swiftти чыдамкайлык велосипеди деп айтуу анын жакшы жактарын туура эмес түшүнүү деп талашат элем.
Башы узунураак болгонуна карабастан, Attack дагы эле бир аз өтө шыктуу жана вертикалдуу тегиздикте өтө катуу жана чыдамкайлыкка ылайыктуу велосипед боло албайт.
Мындай такталган милялык мүнөзгө ээ эмес.
Бирок жарыш велосипеди катары алынган, бирок бир нече граммды жогото турган велосипед, анын Ultravox бир тууганындай жакшы сапаттарга ээ.
Рулду башкаруу - бул чабуулдун күчү.
Мен аны кармаштын кереги жок эле катуу сызыкта кармап турганын байкадым, бирок ал ийри-буйру болуп токтоп калды, орто узундуктагы дөңгөлөк базасы кыскараак жолду бекемдөөгө жардам берди.
Бул ылдый түшкөндө өзүнөн-өзү пайда болгон тең салмактуу иш болду.
Ksyriums бул жерде да жардам берет, алар Mavicтин Yksion шиналары менен түтүксүз шиналарды орнотууда, бүгүнкү күнгө чейин эң бекем, ийкемдүү Mavic шиналары.
Tubeless төмөнкү басымды билдирет, бул жакшыраак кармашты билдирет, бирок андан да көп Ksyriums эки нерсени – салмакты жана катуулукту жакшы башкарып келишкен.
Ksyrium дөңгөлөктөрүнүн бул "Pro UST" версиясынын салмагы болжолдонгон 1,650г (Carbon SL версиясынын салмагы 1,475г), бул диск хабдары бар эритме жээк үчүн жакшы болбосо, жакшы.
Бирок алардын чыныгы куулугу – алар катуу болуу менен салмагын жакшы жашырышат, башкача айтканда, ылдамдануу бир аз оор салмактан артта калуудан арылууга басым жасалат.
Easton компоненттерин жана Ultegra Disc топторун кошуңуз, жана Attack G2 - өзгөчө акча үчүн, ар тараптуу топтом.
Сиз эки эсе көп төлөп, дагы эле окшош велосипедди ала аласыз.
Үчүнчү баланын синдрому
Тиле, эч нерсе кемчиликсиз эмес жана G2 чабуулу бир нече каталарды көрсөттү.
Биринчи – жана бул чындыгында Свифттин көйгөйү эмес – Ksyrium freehub механизми укмуштуудай сүйрөөчүлүккө ээ, ошондуктан ылдамдыкта педаль тебүүнү токтотуу, эркин рулдагы сүйрөө жеңе электе көз ирмемдик чынжырдын соруусун пайда кылат.
Кырсык болгон жок, бирок чынжыр соргуч рельстерди рельстерге салуу үчүн саякаттын башталышы.
Экинчиден, 25 мм дөңгөлөктөр жакшы болгону менен, менимче, Atack кененирээк резинадан көбүрөөк пайда алат.
Мен 28 мм дөңгөлөктөрдүн кошумча кармалышы жана ыңгайлуулугу кошумча салмакка арзыйт деп айтаар элем.
Акыры, анда өтө аз нерсе бар, эмне үчүн Ultravox үстүнөн Attack G2 сатып аларыңызды билбейм, анткени Ultravox бардык жагынан мыкты велосипед.
Бул бир аз жеңилирээк (болжол менен 200г), бир аз катуураак жана ошондой эле ыңгайлуу.
Эң негизгиси, ал тезирээк сезилет. Албетте, алдыңкы бөлүктүн бийиктиги эске алынат, бирок велосипедди иттин кечки тамагындай кылбастан бир нече бөлгүчтөрдү колдонсо болот.
Жана Ultravox 32 мм шинага туура келбесе да, 28 мм талап кылынат.
Бул кандайдыр бир деңгээлде чабуулду сынга алуу эмес.
Чындыгында, бул мага жарым-жартылай жагат: ал жарыш велосипедин абдан жакшы аткарат, болгону бир аз жайыраак мүнөзү менен.
Бирок өндүрүмдүүлүк жагынан Ultravoxтун көлөкөсүнөн чыгуу үчүн анча деле айырмаланбайт.
Чындыгында, менин акчам үчүн баары акчага байланыштуу.
Бул велосипедди тандамаксыз, анткени ал Ultravox дискине окшош, бирок баасы 500 фунт стерлингден арзаныраак.
Плюс, Shimano 105 версиясы жагымдуу көк/боз түстө келет жана андан да арзаныраак турат – €1,899 (£1,700).
Спец
| Алкак | Модель Swift Attack G2 диск |
| Группалар | Shimano Ultegra Disc |
| Тормоздор | Shimano Ultegra Disc |
| Чинжырлар | Shimano Ultegra Disc |
| Касета | Shimano Ultegra Disc |
| Барлар | Easton EC70 |
| Stem | Easton EA70 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| Ээр | Физик Антарес R5 |
| Дөңгөлөк | Mavic Ksyrium Pro UST, Mavic Yksion Pro UST 25мм шиналар |
| Салмак | 7,98кг (орточо) |
| Байланыш | swiftcarbon.com |
