Team Sky ушул жекшембиде Париж-Рубэ шаарында жаңы алдыңкы айрынын суспензиясынын чыдамкайлыгы Пинарелло менен жарышты
Пинарелло 2014-жылы Париж-Рубейде өзүнүн Dogma K8 үлгүсүндөгү унаасын чыгаргандан бери төрт жыл өттү жана бул италиялык бренддин DSS 1.0 деп аталган арткы асма системасына ээ болгон биринчи велосипеди болду.
Велосипеддердин көмүртек буласынан жасалган ийкемдүү арткы жабдыктарына орнотулган, ал велосипеддин арткы бөлүгүндө бир аз вертикалдуу саякаттоону сунуш кылып, профессионалдар үчүн түндүк Европанын таштарында ыңгайлуураак жүрүүнү камсыз кылган. Орточо керектөөчүлөр үчүн ал Пинарелонун катуу, жарыш F8ине караганда жылмакай жүрүүнү убада кылган.
Үч жыл алдыга жылдыруу менен Пинарелло Dogma K10s дискин ишке киргизди. K8s үлгүсүндөгү прогрессивдүү DSS системасы азыр толугу менен электрондук болуп калды, ал ылдый түтүктөгү баскыч аркылуу башкарылат, бул чабандеске 20 мм аралыкты толук басып өтүүдөн эч нерсеге чейин суспензияда каалаган даражасын тандоого мүмкүндүк берди.
Түбүндөгү гироскоптор тарабынан автоматтык түрдө башкарылуучу Пинарелло система жолдун бетине реакция кылып, жакшыраак жүрүү үчүн зарыл болгон жолдун көлөмүн камсыздай алат деп ырастады.
Эми, Пинарелло бир кадам алдыга жылып, дүйнөдөгү биринчи электрондук башкарылуучу толук асмалуу жол велосипеди Dogma FSди иштеп чыкты.
Чындыгында, K10Sден айырмаланып, FS электрондук арткы суспензия блогун гана эмес, ошондой эле алдыңкы суспензия системасын сунуштайт - алкак үчүн бирдиктүү асма тутумун сунуштайт.
Алдын ала
Бул велосипеддин маңдайында бардык негизги өзгөртүүлөр киргизилген.
Электрондук алдыңкы суспензияны кошуу үчүн Пинарелло алкактын баш түтүгүн системаны жайгаштыруу үчүн кеңейтти, анын ортосун гидравликалык системага орнотулган бурмаланган пружинанын айланасында жайгаштырды.
Велосипеддин ылдый жагындагы которуштуруу үчүн толугу менен жөнгө салынуучу, сиз суспензияны 20 мм чейин толук нымдаштырууну сунуштай аласыз, мисалы, Roubaix таштары же шагыл жолдору сыяктуу - же минип баратканда аны толугу менен кулпуланган бойдон сактай аласыз. жылмакай асфальт.
Пинарелло DSAS тутуму кадрдагы сенсорлордун негизинде жолдун тоңдургучтугуна айдоочунун катышуусуз автоматтык түрдө ыңгайлашат деп ырастайт.
Велосипеддин айрысы да система менен иштөө үчүн кайра конструкцияланган, тырмоо бир аз кыскартылган, күчтүн жакшы өтүшүн камсыз кылуу үчүн.
Бул мурунтан эле бар болгон арткы суспензия менен кызматташат, ал чабандестерге 11 мм жолду эч нерсеге калтырбайт жана кайрадан гидравликалык система аркылуу башкарылат.
Бардык тутум велосипеддердин отургуч түтүгүнө орнотулган LiPo батарейкасы аркылуу башкарылат, ал кол менен башкарууга мүмкүндүк берет же кааласаңыз, суспензияны автоматтык түрдө башкаруу үчүн өзүнүн алгоритмдерин колдонот.
Пинарелло ырастоосунда, алдыңкы суспензияны колдонуудагы арткы варианты менен, демек, жылмакай жүрүш менен, жаңы Dogma FS чындыгында одоно беттерде велосипеддин ылдамдыгын жогорулатат.
Анда "арттагы тартылуу күчөгөндүктөн жана алдыдагы туруктуулуктан улам, жалпысынан велосипед натыйжалуураак болот" деп айтылат. Пинарелло автоматташтырылган система жолдон келген титирөөнүн орто эсеп менен 42% сиңире аларын ырастайт, ал эми жогорку ылдамдыкта айдаганда 60%га жетет.
Чыныгы сөз менен айтканда, Пинарелло жаңы Dogma FS Париж-Рубейдеги белгилүү Carrefour de l'Arbre трассасындагы кадимки жол велосипедине салыштырмалуу 9,67% ылдамдыкты көрсөтө алат деп эсептейт.
Бул жекшемби күнкү жарышта боло турган жолдун 2,5 км бөлүгүн басып өткөндө айтылган 15 секунддук айырмага барабар.
Статистиканы эң сонун сынап көрүү үчүн Пинарелло ушул дем алыш күндөрү Париж-Рубейде Скай командасы тарабынан Фаусто Пинарелло менен дебют кылат, анткени велосипед чыныгы өзгөрүүнү жаратат деп ишенет.
“Париж-Рубей – бул велосипед жеңиш же жеңилүү үчүн чечүүчү ролду аткара ала турган жарыш,” деди Пинарелло.
‘Тамашалуу жарыш, анда баары брусчаткалардын өлүмгө алып келген тилкелеринде ойнолот, анда велосипедди башкаруу абдан маанилүү. DOGMA FS бүгүнкү күндө базардагы эң мыкты жол алкагы менен велосипед кызматындагы эң мыкты электрондук технологиянын эң сонун айкалышын билдирет.
'Лабораториядагы жана андан кийин Team Sky менен жолдо болгон сыноолор эч кандай шек туудурбайт, Dogma FS бул рельефте өзгөрүү жасай алат, андыктан спорт бизге дайыма үйрөткөндөй, бизге бир аз ийгилик керек.'
Team Sky командасынын жети адамдан турган командасы ушул дем алыш күндөрү жаңы Dogma FSди минип чыгышы мүмкүн, Люк Роу буга чейин тастыкталган, бирок аны качан текчеден көрөбүз?
Ооба, бул түшүнүксүз. Пинарелло велосипеддин баасы же качан сатылып алынаары тууралуу эч кандай кеңеш берген жок, бирок ал төрт өлчөмдөгү чектелген тандоодо (53-75,5) келерин ырастады.
Ошондой эле шиналардын максималдуу клиренси 28 мм болот. Эч кандай диск опциясы даяр болбосо (кызыктуусу Team Sky - WorldTour командаларынын ичинен дисктерге айландыра элек аз сандагы командалардын бири), аны шагылдуу велосипедге айландыруу боюнча бардык идеяларды убактылуу кармоо керек.
Ушул жекшембиде Team Sky чабандестерине көңүл буруңуз, анткени алардын бардыгы Dogma FSди тандап алабы жана Пинарелонун эң жаңы велосипеди Рубайстын жолдорунда алардын ачыктан-ачык рекордун өзгөртө алабы же жокпу, көрүү кызыктуу болот..
