Элия Вивиани 2019-жылдагы Жиронун 3-этапында сызыкты биринчи кесип өттү, бирок ал сызыгынан чыгып кеткени үчүн жазаланды
Элия Вивиани (Deceuninck-QuickStep) 2019-жылдагы Джиро д'Италиянын 3-этабын жээк жээгиндеги жолдон бир топ спринттен утуп алды окшойт, бирок Маттео Мощеттиге (Трек-Сегафредо) тоскоол болуп жаткандай көрүнгөн.) сызыкчада.
Натыйжада Фернандо Гавирия (БАЭ-Команда Эмираттары) сахна сыйлыгы менен сыйланды.
Вивиани кечээги жеңүүчү Паскаль Акерманды так керектүү учурда айланып келип, сызыкты биринчи кесип өттү, бирок кооптуу деп эсептелген жол менен жасады. Гавирия тез эле бүтүп жатты, бирок мурунку командалашына пенальтиден улам сахнага чыгуунун ордуна сызыкты биринчи кесип өтүүнү артык көрмөкчү.
Мурунку 10 км абдан ызы-чуу болду, бирок акыркы чуркоо токуу мүнөзүнө карабастан, спринттин өзү эч кандай кырсыксыз өттү. Жолдогу бурулуштар бир дагы команда көзөмөлдү кармай албастыгын билдирген жана биринчиликке Вивиани чыкты.
Кечиктирилгис кырсык Тао Геогхеган Харттын (Ineos командасы) убактысын жоготуп, алдыңкы 10 командадан чыгып калды.
Джиро-д'Италия 3-этап: Ар кандай темпте жылып келүү
Бүгүнкү милдеттүү ажырашуу жеке иш болду. Шо Хацуяма (Ниппо Вини Фантини Файзане) алдыга жылды, балким, анын командалашы жана жердеши Хироки Нишимуранын этапта белгиленген мөөнөттөн тышкары марага жеткен жалгыз чабандес болуп жарыштан четтетилишине нааразылык иретинде Япониянын желегин желбиретип алды. 1 жолу сыноо.
Эрежелер эреже болушу мүмкүн, бирок чабандес жарышка даярданганда жана ал чабандес да, анын командасы да Жалпы классификациянын биринчилигине чыгууга кыйынчылык жаратпаса, бул учурда бир аз жумшактык көрсөтпөө керек. алардын калышына жол берүү менен жарыш өтө оор көрүнөт.
Адаттагыдай жараткан кырдаалдардын карама-каршы тарабында жүргөн көнүмүш жикчил сүрөтчү Томас Де Гендт (Лотто-Судаль) километрден километрге кууп келе жаткан пелотондун маңдайында болгон.
Хацуяманын артыкчылыгы эң жакшы дегенде төрт мүнөттөн ашык болду, бирок Де Гендттин аракети менен аны салыштырмалуу кыска убакыттын ичинде үч мүнөткө кыскартты.
Пелотондун маңдайында Том Дюмулин (Team Sunweb) сыяктуу чоң ысымдар чогула баштады, анткени шамалдын жардамы менен бөлүнүү күтүлгөн. Топтун ызы-чуу түшүп калды, бирок балка эмне үчүн түшүп кеткени белгисиз.
Бирок Хацуяма үчүн анын күнү бүтүп калганы анык болгон, ал өтө көп эмгектенген ажырым бир нече кыска километрде секундага азайган. Акыры 75,1 км калганда, соло сыныкчы пелотонго түшүп кеткен.
Аракеттеги ар бир тыныгуу ылдамдыктын өсүшү менен коштолду, анткени шамал жана рельеф - бак-дарактар менен курчалган же кенен ачык жолдор - пелотондун реакциясын айткан.
Арно Демар (Groupama-FDJ) утуп алган орто спринт маалында оор дуба учурунда Геогхеган Харт палубага тийди. Командалаштарынын жардамы менен жаш лондондук кайрадан пелотонго жеткирилди.
KOM упайларын издөөнү улантып, Джулио Цикконе (Трек-Сегафредо) пелотондун алдыңкы жагына жылып, ал күнү сунушталган үч гана упай үчүн сызыкты биринчи кесип өтүүгө калды.
Оюндар токтоп, спринтерлердин командалары коргонуу милдетин аткарып жаткан GC командалары менен кошулуп, командалык поезддерге түзүлүп, 15 км жакын аралыктагы процессти көзөмөлдөөгө аракет кылышкандан кийин, спринт баскычы адаттагыдай эле иш болду.
Ричард Карапаздын көйгөйүнөн улам Мовистарды акыркы 10 км аралыкта унаалар кортежи аркылуу командалык таймашка чыгууга мажбурлады, бирок анын командалаштары аны кайра топко алып келишти.
Жалпы жарыш лидери Примоз Роглич бир күн бою Jumbo-Visma командалаштарын алдыга жылдырды, бирок ошол эле учурда ал Думулин же Винченцо Нибали (Бахрейн-Мерида) сыяктуу атаандаштарына караганда алда канча көрүнүп турду, демек, ал шамалды түртүп, жашынган жок. дөңгөлөктөр ал болушу мүмкүн эле.
3км маркердин сыртында болгон кыйроо негизги топту бир нече топко бөлдү, бирок жалпы талапкерлердин жана этапта жеңишке үмүттөнгөндөрдүн көбү алдыңкы сапта болушту. Кээ бир чабандестер алдыңкы топ менен спринт өтө электе байланышка чыгышкан.
Жолдун эки тарабына суу толтурулганда, спринт ачылды.
