Дөңгөлөк базасы узунураак болгонуна карабастан, жөндөө үчүн көп орун менен жаркыраган сезимди тартуулайт
Салыштырмалуу жаңы велосипед компаниясы үчүн, Bowman ишке киришти. Учурда ал беш кадрдын диапазонун сунуштайт, эң акыркысы экинчи муундагы Palace R, анын эң биринчи кадр топтомунун жаңыруусу.
The Pilgrims анын экинчи сунушу болду, ал 2015-жылдын башынан бери жеткиликтүү.
Bowman's велосипед курууга жөнөкөй мамилеге ээ, ал эми Pilgrims толугу менен алюминийден жасалган рамкалар топтому, ал эки башка артыкчылыктарды алып келет.
Биринчиден, бул чыгымдарды азайтууга жардам берет, бул ар дайым жагымдуу, экинчиден анын рамкалары катаал жана бышык экенин, жолдо же анда-санда тээп жүрүүгө ылайыкталганын билдирет.
Боумендин милялык, чоң дөңгөлөктүү велосипедин тешип, аны шагыл таштоочу машина деп айтуу оңой болмок, бирок андай кылуу адилетсиз болмок, анткени ал чынында эле абдан ылайыктуу. минүү стили үчүн, ал чындыгында андай эмес.
Ал эми анын чыныгы табиятына баш ийүүнүн велосипед ысмы менен аталган жолдо жүрүүдөн артык кандай жолу бар?
Ушул жагынан Боумен Трек Мадон жана Генезис Кройс де Фер өңдүү жарыкчыларды камтыган сонун салтты карманууда. Бул учурда каралып жаткан жол азыраак кызыктуу, бирок бир топ жакыныраак.
Пилигримдердин жолу Түндүк Даунстын күнөстүү тарабын бойлой Суррей жана Кент аркылуу өтүп, жолдо бир нече жүзүмзарларды камтыйт. Кээде бул кууш лента, кээ биринде чычкандан бир аз көбүрөөк. Эгер сиз тез айдагыңыз келсе, бул албетте сыноо курсу.
Градиенттин, багыттын жана бетинин тынымсыз өзгөрүшү бул жол педаль тебүүдө катуулукту, бирок ошондой эле ыңгайлуулукту, ошондой эле динамика түрүн, ортодогу көрүнбөгөн борпоң беттер менен күрөшүүгө ишенимди талап кылган маршрут экенин билдирет. -бурчка өтө көп ылдамдыкты түшүрбөй.
Пигримдерди чыныгы шагыл мотоциклдерден айырмалап турган нерсе – бул аткарууга багытталган.
Капталда учурдагы кадрдын дизайнын ойлоодо бир нече баш ийүүлөр бар, мисалы, ылдый түтүктүн 90 градус профили, кең ылдый кронштейн жана ширетүүчү жерлерди максималдуу көбөйтүү үчүн терең баш түтүк; Кубаттын жакшы өтүшү үчүн чоң чынжырчалар, ошондой эле арыкталган отургучтар жана 27,2 мм тар отургуч мамы, айдоочуга жолдогу соккуну азайтууга жардам берет.
Жакындан кийин деталдар CNC менен орнотулган арткы түшүрүүлөр, Т түрүндөгү гидро формалуу үстүнкү түтүк, абдан төрт бурчтуу позицияны жана 35c чейин дөңгөлөктөрдү тазалоону жана пост орнотулган диск тормоздорун берген конус жана чоң айры таажы менен уланат.
Демек, мунун баары жолдо чогуу чыгабы? Ооба, биз кабарлоого кубанычтабыз, бул, албетте. Бардык жакшы курулган 7000 сериясындагы эритме алкактардагыдай эле, тубаса катуулугу жана чоң диаметрдеги түтүкчөлөр эритмеден айырмаланган сезимге ээ.
Мыкты конструкциясын эске алганда, Pilgrims толук жарыш машинасындай эмес, бирок сизди кубаттайт жана жумшаган аракетиңизди сыйлайт.
Таза ылдамдык үчүн курулбаган велосипеддин арткы жагы - ал узакка жүрүү үчүн эң сонун. Эң жеңил эритмеден жасалган рамкалар сизди бир-эки сааттан кийин абдан чарчоого алып келиши мүмкүн болсо, Bowman эч качан андай эмес.
Ошондой эле башкаруу дагы узак сапарлар үчүн жакшы туураланган. Ал, албетте, бекем бурчту оюп алат жана анын бир аз чоюлган дөңгөлөк базасы аркасында ал асфальт же борпоң беттерде туруктуу платформадай сезилет жана минүү кызыктуу.
Бул үчүн бир аз азыраак курулган айры, балким, алдыңкы учу көбүрөөк сезилет, бул сыноочу үчүн жок дегенде жагымдуу нерсе болмок.
Каталогдон туш келди тандалбагандыктан, бул "жол плюс" машинасы эч нерсеге окшобойт жана акылдуу дизайнга тийүү жана деталдарды тандоо менен камтылган.
Жасалма астыңкы кронштейн кабыгынан (өкүнүчтүүсү pressfit) арканы караган дренаждын ролун аткарган кабелдик розеткадан чоң дөңгөлөк мүмкүнчүлүктөрүнө чейин, мунун баары куруу мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүүгө жана велосипедди каалагандай күүлөөгө багытталган. Велосипед тээп жүргөнүңүздү эмес, ошондой болушун каалайсыз.
Биз бул ыкманы жакшы көрөбүз жана ал азырынча тактала элек категория үчүн велосипедди жасоодо чыныгы мааниге ээ.
Пилигримдерди кандай колдонорубузга ишенбей, биз SRAM'дын Rival 22 Hydro-R 11-тез группасы менен мыкты гидравликалык тыгындары, Deda эритмеси Zero 100 бар жана сабы жана Zipp бюджеттик 30 Course клинчерлер дөңгөлөктөрү менен бардык. Continental GP 4000 II 28 мм шиналар менен жабдылган.
Бул тандоонун баасы болжол менен £2 850 болгон толук велосипед болуп чыкты (бул тетиктерге чекене бааны колдонуу). Мындай ыңгайлаштырылган конструкциядагы акчанын баасын кынтыксыз конструкция менен салыштыруу кыйын, анткени биздин дөңгөлөктөрдү жана байланыш түйүндөрүн тандоо аны бир нече жылдан кийин жаңыртуудан кийин ала турган велосипеддин түрүн түзөт.
Ошентип, бул чыгашага дагы эмне сатып алса болот? Балким, Trek Domane SL6 анын көмүртек рамкасы, Ultegra топтору жана Bontrager дөңгөлөктөрү менен. Же болоттон каркас жана Ultegra менен Genesis Equlibium Disc 30.
Булардын бири да Боумен ойлоп тапкан, реалдуу дүйнө дизайнына жана куруусуна такыр дал келбейт. Ultegra топтору, балким, бир кадам жогору, бирок дөңгөлөктөр жана байланыш чекиттери эки кадам ылдыйда. Ал эми кадрды сатып алуунун кооздугу да ушунда, накталай акчаңызды эң көп байкай турган жерге тактап, жайгаштыра аласыз.
