Fulcrum Speed 40C - бул кынтыксыз ар тараптуу техникалар, аларды жеңүү кыйынга турган бир нече дизайн өзгөртүүлөр бар
Campagnolo анын башкы компаниясы болгонуна карабастан, Fulcrum'дун дөңгөлөктөрү Shimano же Sram топторунун колдонуучуларын кызыктыруу үчүн иштелип чыккан жөн гана кайра аталып коюлган Campagnolo өнүмдөрү эмес.
Бир эле технологиянын көбүн бөлүшкөнү менен, Fulcrum өнүмдөрүндө алар үчүн уникалдуу көптөгөн дизайн өзгөчөлүктөрү камтылган жана компания бул дисциплиналардын ичинде көбүрөөк минүү дисциплиналарын жана көбүрөөк бааларды тейлеген өнүмдөрдүн бир топ кеңири спектрин сунуштайт.
Speed 40C клинкерлери Fulcrum жол линиясынын премиум аягында отурат жана WorldTour командасы Бахрейн-Мерида колдонгон 40T түтүктүү дөңгөлөктөр сыяктуу эле көп өндүрүмдүүлүктү камсыз кылууга убада берет.
Pro Bike Kitтен азыр сатып алыңыз
Кагазда алар дал ушундай кылышы керек: 1420 г деп айтылган салмагы Speed 40Cдин рыноктун ушул деңгээлиндеги жээктеринин тереңдиги окшош атаандаштарынын көбүнө барабар же жакшыраак.
Жеңил жалпы салмагы көмүртектүү алдыңкы, алюминий арткы, тейлөөгө оңой, чыны жана конус дизайнындагы керамикалык подшипниктерге айлануучу түйрөктөр менен бекемделген; дөңгөлөктүн катуулугун, узак өмүрүн жана тең салмактуулугун убада кылган 2:1 арткы дөңгөлөктүн боосу үлгүсү; жана аэро эффективдүүлүгү менен туруктуулукту айкалыштырган жээк формасы.
Дагы бир башкы өзгөчөлүк - Campagnolo'дон алынган нерсе: анын AC3 тормоздук треги, тормоздоо бетинин чайырындагы кемчиликтерди тазалоо үчүн лазерди колдонгон технология, андан кийин Zipp's high'дагыдай кылдат чөйчөктөрдү трекке жазат. - Showstopper тормоз жолдору бар аягы дөңгөлөктөр.
AC3 тормоздоочу бети дөңгөлөктөрдүн биринчи атрибуту болду, ал мен дөңгөлөктөрдү сынап көргөндө өзүнүн бар экенин сезди. Велосипедчидеги артыкчылыгымды эске алып, мен көптөгөн көмүр дөңгөлөктөрүн сынай алам жана жалпысынан көмүртек тормоздоо көрсөткүчтөрү жакшырып бара жатканына карабастан, сапаттагы бренддер аралык өзгөрүлмөлүүлүк дагы эле чоң.
Бул жагынан алганда, Fulcrum Speed 40C дөңгөлөктөрү көптөгөн атаандаштары менен абдан жакшы салыштырылат - сайлар жана чийилген тректер кургакта алюминийге тете күчтүү, ырааттуу тормозду чыгарды. Баштапкы тиштөө нымда азайды, бирок жалпы кубаттуулук бийик жана ырааттуу бойдон калды, бул дөңгөлөктөрдүн катуу шарттарда коопсуз жайлоосуна ишенүүм үчүн.
Кайра ылдамдыкка жетишүү да ызы-чуу болгон жок. Дөңгөлөктөрдүн салмагы өтө төмөн жана арткы хаб дөңгөлөктүн катуулугун жогорулатууга багытталган бир нече өзгөчөлүктөргө ээ, мисалы, анын чоң фланеци жана 2: 1 боо үлгүсү, ошондуктан Speed 40C абдан реактивдүү жана тездетүү ырахаттуу болгон.
Бириктирилгенде, 40C ылдамдыгынын тормоздоосу жана ылдамдашы алар отурган велосипеддин тебүүсүнө өзгөчө таасирин тийгизет.
Римдин 40мм тереңдиги көбүнчө аэро пайданы, туруктуулукту жана салмакты "Goldilocks" компромисси катары аташат. Мен ар дайым 40 мм же тереңирээк дөңгөлөктөрдү тандаганга жакынмын - бул тереңдикте сүйрөөдөгү чоң айырманы сезүү кыйын болсо да, ал салмакка же ылдамданууга анча деле таасир этпейт, андыктан, тымызын же башка, артыкчылык болушу мүмкүн. болгон.
Speed 40C'дин учтуу формасы кайчылаш шамалда туруктуураак деп эсептелген азыр кеңири таралган кырдуу мурун конструкцияларынан бир аз башкачараак, бирок 40 мм жээкчелери оор болгон айдоочу катары эч качан туура эмес жүрүм-турумга жетишерлик терең болгон эмес. мен үчүн баары бир кайчылаш шамалда. 40C жогорку ылдамдыкта да жайыраак сезилбейт, андыктан алар атаандаштары сыяктуу аэродинамикалык деп айтаар элем.
Алар бир аз артта калышы мүмкүн болгон аймак - бул алардын ички жээктеринин кеңдиги. Эң прогрессивдүү бренддер 20 мм+ ички өлчөмдөрү үчүн баратат, ал эми 40C өлчөмү 17 ммге жетет. 25 мм дөңгөлөктөр үчүн жакшы, бирок ыңгайлуулукту же кармашты жакшыртуу максатында кененирээк нерсени тандаңыз жана бул кеңдик лампочканын формасын жаратат, бул алкактардын аэродинамикасын бузушу мүмкүн.
Fulcrum бул дөңгөлөктөр жарышчыларга багытталган дейт, бирок туура жарышчылар баары бир Fulcrum түтүкчөсүндө 40Cге барабар болушу мүмкүн. Демек, Fulcrum бул дөңгөлөктөрдү бир аз кеңейтип, стандарт катары 28 мм шиналарды көздөй жылып жаткан рыноктун багытын колдоого алат.
Speed 40C - бул түтүксүз да шайкеш келүүгө негизги талапкер, анткени Fulcrum аларды мурунтан эле бургуланбаган жээк керебеттери менен курган.
Башка бренддердин конструкциялары Speed 40Cден артыкчылыкка ээ болгон аймактар бар, бирок бул дөңгөлөктөр ошол дөңгөлөктөрдүн көбүнөн кыйла арзан экенин эске алганда, алар баары бир кызыктуу вариант бойдон калууда. Fulcrum Speed 40Cден башка нерсени сунуштоо мага кыйын болушу үчүн, бир нече кичинекей дизайн оңдоп-түзөөлөрүн кошуу керек.
