Мыкты жасалган дөңгөлөктөр көп жогорку технологиялуу, белгилүү бренддер менен салыштырылат, бирок баасы дал келет
Cadex түтүксүз шиналар менен жабдылган, Cadex 42 дөңгөлөк топтому алдыңкы көмүртек дөңгөлөктөрүнө жагымдуу альтернатива сунуштайт.
Giant компаниясынын эффективдүү бренди, Cadex жогорку класстагы көмүртек дөңгөлөктөрүн, дөңгөлөктөрүн жана ээрлерин сунуштайт, ал эми Cadex 42 анын ортоңку варианты болуп саналат. Ал биз сыналган диск тормозунун версиясында жана алкак тормозунда жеткиликтүү.
Гианттын өзүнүн бренд дөңгөлөктөрү радардын астында учат, бирок компания ар дайым сапаты боюнча репутацияга ээ болгон. Бирок Cadex бренди чоң ак логотиптер же overachieve теги менен толукталган дөңгөлөктөрү менен CCC Team жана ага чейин Giant-Alpecin велосипеддеринде чуркайт.
Жол дөңгөлөктөрүнүн тизмеги 42мм тереңдикти, ошондой эле 65мм тереңдиктеги алкагын жана диск тормозунун варианттарын камтыйт. Ошондой эле тайм жана триатлон чабандестери үчүн түтүксүз же түтүк форматтагы төрт колонкалуу жана диск дөңгөлөктөрү бар.
Ошентип, Cadex өзүнүн 42 диски менен көмүртек дөңгөлөктөрүнө эмне алып келет? Биринчиден, анын Dynamic Balanced Lacing тилкесинин технологиясы дөңгөлөктүн катуулугун жана эффективдүүлүгүн жогорулатып, дөңгөлөк кыймылсыз эмес, колдонуу учурунда туура болушу үчүн чыңалууну орнотот деп айтылат.
Cadex арткы дөңгөлөктүн кыймылдаткыч тарабындагы алдыга жана артка караган спицектер үчүн бир аз башкача узундуктарды колдонуу менен жетишти. Эс алууда, алардын ортосунда чыңалууда байкаларлык айырма бар, бирок ал күч менен теңдеши үчүн иштелип чыккан.
Бул асимметриялык тормоздук күчтөргө туруштук берүү үчүн арткы жана алдыңкы дисктүү тормоз дөңгөлөктөрүнүн ротор тарабына тескери колдонулуучу система.
Cadex 42 дөңгөлөк топтому, албетте, ылдамдаганда жана көтөрүлгөндө жооп берет. Бул, балким, дөңгөлөктөрдүн жеңил салмагына да байланыштуу: Cadex бир жуптун 1327 г (жөө тормоз опциясы үчүн 1265 г) деп ырастайт. Ал дөңгөлөктөрүндө көмүртек буласынан жасалган спицтерди колдонот, алардын айтымында, алар болоттон 45% жеңилирээк, бул аз салмакка өбөлгө түзөт.
Алкактардын азыр стандарттуу U түрүндөгү профили бар, бул биринчи муундагы терең секциядагы көмүртек дөңгөлөктөрүндө көрүнгөн V-профилине караганда көбүрөөк туруктуулукка алып келет. Алкактын көмүртек катмары тилкелердин тешиктеринин ортосундагы материалды азайтуу үчүн иштелип чыккан. Бул илгичсиз мончок дизайны, ал жээк менен дөңгөлөктүн ортосундагы байланыш аянтын көбөйтүүгө, бир аз салмакты кырууга жана дөңгөлөктүн/рөөктүн жылмакай интерфейсин камсыз кылууга жардам берет.
Дөңгөлөктөрдү жасоочулар 40ммден 45ммге чейин ар тараптуу көмүртек дөңгөлөктөр үчүн жакшы тереңдик катары эсептешишти, бул өтө көп салмаксыз же кайчылаш шамалда бир ууч болуп аэро пайдаларды берет.
Мен Cadex 42 Disc дөңгөлөктөрүн катуу шамалда, кычырабай иштетүүгө оңой деп таптым. Кадекстин айтымында, ал аэродинамиканы 15 градуска чейин ийилген бурчтарда сынаган. Дөңгөлөктөр мага Trek Emona ALRдеги (албетте оор) сток дөңгөлөктөрүнүн үстүнөн пайдалуу кошумча ылдамдыкты бурушту.
Cadex'тин хабдары иштелип чыккан жана үй ичинде жасалган. Алар керамикалык эмес, жогорку сапаттагы болот подшипниктерин колдонушат, бирок сиз акыркы жаңыртууну кааласаңыз, алар CeramicSpeed подшипниктери менен шайкеш келет. Бирок Кадекстин айтымында, колдонулган материалдар жана хаб компоненттеринин так тегиздөөсү керамикага өтүүдөн анча деле пайда жок дегенди билдирет.
Эркин дөңгөлөктүн 12 градуска кармашуу үчүн 30 тиштүү катууланган болот крючкасы бар. Сиз XD-R кассеталык корпусун сынаган 11 ылдамдыктагы Shimano версиясына альтернатива катары ала аласыз.
Cadex'тен азыр £2, 499,98га сатып алыңыз
Cadex дөңгөлөктөрү арзан эмес: алдыңкы үчүн £1099,99 жана арткысы үчүн £1399,99, сиз жуп үчүн £2500 менен ажырашып жатасыз. Бирок бул Enve SES 3.4 жана Zipp 303 NSW сыяктуу 45 миллиметрдик тереңдиктеги дөңгөлөктөр менен чектелбейт, Cadexтин дөңгөлөктөрүнүн салмагы акыркысын 200 граммга азайтат. Mavic сыяктуу бренддердин салыштырмалуу варианттары болжол менен £700 арзаныраак болушу мүмкүн.
Cadex өзүнүн дөңгөлөктөрүн эки жылдык кепилдик жана баштапкы ээси үчүн беш жылдык инцидент алмаштыруу менен колдойт. Бул Zippке караганда жакшыраак, бирок Enve баштапкы ээси үчүн чектелген өмүр бою кепилдик берет.
Сапаттуу түтүксүз дөңгөлөктөрдү тандоо
Мен Cadex 42 Disc дөңгөлөктөрү эң кыйын жол беттеринде ыңгайлуу жылганын көрдүм, ал эми тест дөңгөлөктөрү Cadexтин 25 мм шиналары менен түтүксүз орнотулган. Адатта заманбап жээк/шина айкалыштарында болгондой эле, шиналар бир кыйла кенен 19,4 мм ички, 24 мм тышкы жээктердин аркасында номиналдуу туурасынан 28 мм тегеректен ашып кеткен.
Кайрадан, шиналар Гигант өзүнүн аты менен көптөн бери сатылып келген буюм, ошондуктан Cadex түтүксүз шиналар бул тажрыйбадан пайда алышат. Cadex анын 25 мм шиналар үчүн ар бир шинанын салмагы 270 г келтирет. Бул Schwalbe Pro One сыяктуу башка жогорку сапаттагы түтүксүз шиналар менен салыштырууга болот. Кадекстин 23 мм жана 28 мм варианттары да бар, алардын баасы ар бир дөңгөлөк үчүн £64,99 турат.
Cadex'тен азыр £2, 499,98га сатып алыңыз
Төмөн профилдеги майка сөөк протекторунун тегерек-четине каршылык көрсөтпөйт, бирок бир аз нымдуу кармаш керек, бирок жазгы жолдор кургап калгандыктан, мен муну сынай алган жокмун.
Cadexтин дөңгөлөктөрү бир катмарлуу корпуска ээ, кош аралаш конструкцияга ээ, ал кремний негизиндеги резинаны колдонуп, тоголонуу каршылыгын азайтат дейт. Протектордун астында кевлар тешилип калуудан коргоочу тилке бар.
Корытынды
Ошентип, эгер сиз жогорку класстагы көмүртек дөңгөлөктөрүнүн рыногунда болсоңуз, Cadex 42 белгиленген бренддер менен катар эске алынат. Бул тез жана пайдалуу жубайлар кээ бир атаандаштарына караганда жүз грамм жеңил болот. Эгер сиз ызы-чуулуу эркин жүрүүнү жактырсаңыз, сизге Cadex 42'лер жагат - бул мен сынап көргөн эң катуу үндөрдүн бири.
