Rondo's HVRT инновациядагы сейрек кадам болуп саналат, ал велосипед дизайнындагы эң акыркы технологиянын потенциалын толугу менен колдонот. Мындан тышкары, бул абдан кызыктуу
Rondo HVRT – баш аламан велосипед. Эки четинде ал түшүп калган чынжырчасы жана кенен айры буттары бар шагыл велосипедине окшош, бул дөңгөлөктөрдү кошумча тазалоого мүмкүндүк берет. Бирок ортосу кескин аэродинамикалык түтүк формалары менен аэрожол велосипедине окшош. Демек, бул аэрошагыл велосипедби?
"Жок, бул жол велосипеди" дейт Rondo брендинин менеджери Томаш Сибула. "Уникалдуу, бирок дагы эле жол велосипеди. Ал чоң дөңгөлөктөрдү алып, анда-санда шагылдуу жол сегменттерин айдашы мүмкүн, бирок бул шагылдуу велосипед же башка жолсуз велосипед эмес.'
Cybula комментарийи бир аз кызыктай көрүнөт, анткени HVRT "Жогорку ылдамдык, катаал жер" дегенди билдирет жана велосипед 47 мм шиналар менен 650б дөңгөлөктөрдү ала алат. Бирок Rondo ошондой эле алыскы жолго багытталган Rondo Ruut жасаганын жана андан да катаал укмуштуу велосипедди чыгарууну пландап жатканын эске алганда, түшүнүктүү болот.
Балким, HVRT ар тараптуу велосипед катары сүрөттөлсө керек жана анын айлана-чөйрөгө ыңгайлашуу жөндөмү хамелеонго окшош жөндөмү, ал өзүнүн кече куулугун ачып бергенде эң сонун көрсөтүлөт: өзгөрүлмө геометрия.
HVRTтин айрысы TwinTip деп аталат жана анын айрынын узундугун жана тырмоосун өзгөртүү үчүн оодарылып кетүүчү бөлүгү бар. Бул ошондой эле дөңгөлөк базасынын жана жолдун узундугун, ошондой эле баш түтүк менен отургуч түтүгүнүн эффективдүү бурчтарын өзгөртөт.
Бул өткөн жылы биринчи жолу ачылганда тайманбас дизайн болгон жана Eurobike эл аралык соода жарманкесинде велосипеддин Алтын жеңүүчүсү сыйлыгын алган.
Кыстарма "салам" абалында болгондо, велосипед тикирээк баш түтүгү жана ылдыйкы стек менен агрессивдүү орнотууну камсыздайт."Ло" абалында, тепкич жогорураак жана бурчтары бошоп, катаал рельефке ылайыктуураак минүү стилине ылайыкташат.
Rondo HVRT CF Zero жол велосипедин Chain Reaction'дан £5, 999га сатып алыңыз
Баары бирөө үчүн
Мүмкүн болгон көптөгөн алмаштыруулар менен Rondo HVRTти сынап көрүү бир эле эмес, төрт велосипедди сынап көрүү сыяктуу эле. Алгачкы сапарларымда мен 650b дөңгөлөктөрүн 47 мм шиналар менен орнотууну чечтим жана TwinTip кыстармасын "lo" абалына койдум. Бул эки геометриялык варианттын ичинен жеңилирээк болгондуктан, мен велосипед бир аз жайыраак болот деп күттүм. Мени таң калтырганы, ал тез болду.
Жайдагы эң кызыктуу аттракциондорумдун айрымдары дал ушул орнотууда HVRTде болду. Дөңгөлөктөрдөгү 50psi менен ал тез эле - жөн гана - ылдам жол тобуна туруштук берүү үчүн, андан кийин мен дөңгөлөктөрдөн бир аз басымды бошотуп, белгисиз тарапка бурулуп, көпүрөлөрдү, токой жолдорун жана жол боюндагы синглтректи изилдей алдым.
Мен Кибуланын "Мен бул велосипедди шагыл таштоого сунуш кылбайм" дегенине карабай, HVRT алды жагында жетишерлик бийик жана жолсуз жолдор анын ыңгайлуу зонасында тургандай туруктуу деп таптым.
Туура, HVRT шагылдуу велосипед эмес. Анын 72,8° баш түтүгү («төмөн» абалы) жана кыска 408 мм чынжырчалары менен геометрия чыныгы шагыл велосипедине окшош эмес жана мен тик, тамыры толтурулган жолдор менен түшкөндө же таштак жерлерден түшкөндө чектөөлөрдү сезе алчумун..
Бул абдан техникалык рельефти Open Wi. DE сыяктуу компетенттүү түрдө көтөрө алган жок, мен аны ошол эле учурда сынап жаткан элем, бирок шагыл жолдордо ал тез жана кызыктуу болгонун далилдеди жана бул жетиштүү болду. мен үчүн.
Көк жолдорго өтүүнү каалаган көпчүлүк айдоочулар үчүн HVRT жетишерлик жөндөмдүү жана мен аны 3T Exploro же GT Grade сыяктуу велосипеддер менен бир лигага кошмокмун.
Чыгуу
"Ло" абалында турганда, мен 650b дөңгөлөктөрүн 700c дөңгөлөктөрүнө алмаштырдым. Бул велосипеддин ылдамдыгын көрдү жана тар шиналар менен бир аз катуураак сезилди, бирок мүнөзү негизинен бирдей эле. Ал дагы эле жайбаракат геометриянын укмуштуудай ылдамдыгынын жагымдуу аралашмасына ээ.
Велосипед батирде ылдамдыкты жакшы кармап тургандай көрүндү, бул аэродинамикалык түтүк формаларына байланыштуу болушу мүмкүн. Мен "болушу мүмкүн" деп айтып жатам, анткени HVRT толук кандуу аэровелосипед эмес - ал шамал туннелинин ичин көргөн эмес - бирок Рондо абаны кыйла эффективдүү кесип алуучу кадрды түзүү үчүн компьютердик моделдештирген.
Мен HVRTти Ribble Aero 883 же Orro Venturi сыяктуу аэрожол велосипеддеринин экинчи даражасына кошмокмун. Бул көрүнүштө, ал тез, бирок катуу эмес.
Андан кийин TwinTip айрысын жайлуу "lo" абалынан "салам" абалына которууга убакыт келди. Башкача айтканда, TwinTipти которуштуруу бир аз жомок. Тыгып кетүүчүнү айлантуу үчүн эч кандай механикалык чеберчилик талап кылынбаганы менен, тормоздор ротордун жаңы абалына ылайыкташтырылышы керек.
Рондо калиперди ордуна коюу үчүн атайын бөлгүч менен камсыз кылат, бирок мен аны туура тегиздөө үчүн тиштерин кычыратып, кыжырданттым. Ошентсе да, ал аткарылгандан кийин баары өзгөрдү.
Велосипеддерди көп жылдар бою сынап көргөндүктөн, геометриядагы эң кичинекей өзгөртүү да канчалык чоң өзгөрүүгө алып келери мени эч качан таң калтырбайт. TwinTip "салам" режиминде болгондо, HVRT башка велосипедге айланды.
Бул азыр таза кандуу жарышчыдай сезимге ээ болду. Тикирээк баш түтүгү (56 см алкакта 73,5°) жана дөңгөлөк базасы кыскараак болгондуктан, ал чуркоодо агрессивдүү жана ылдам кармаган.
Бул мага абдан ылайыктуу жана "салам" позициясы мен үчүн жакшы көргөн жөндөө болуп калды, бирок аба ырайы начарлап кетсе же кененирээк геометрияга өтүүгө мүмкүнчүлүгүм бар экенин билгеним дагы эле жакшы болду. Жолдон чыгайын дедим.
HVRTти карап жатып, социалдык медиадагы башка чабандестер менен байкоочулардын кызыгуусу көп болду. Көптөгөн велосипеддин көрүнүшү кызыктырды. Башкалар анын ар тараптуулугу аны эки дүйнөнүн тең эң жаманы кылып же жокпу билгиси келген.
Кандайдыр бир деңгээлде бул адилеттүү суроо, анткени HVRT ал көздөгөн жумуштардын бирин да толук өздөштүрө албайт. Бирок мен мотоциклдерибизден эмнени күтөөрүбүз жөнүндө реалдуу болушубуз керек деп ойлойм.
Балким, HVRT жолдо жүргөн эң таза жарыш машиналарына туруштук бере албайт. А балким ал эң катаал жолдорду багындыра албайт. Бирок бул эки нерсеге тең бир кадр менен жакындай ала тургандыгы абдан таң калыштуу.
Rondo - велосипед тебүүдөгү эң жаңы технологиялык жетишкендиктер сунуштай турган бардык мүмкүнчүлүктөрдү максималдуу пайдаланууга аракет кылган бир нече бренддердин бири. Натыйжада, HVRT инновациялык, тез жана абдан кызыктуу.
Rondon HVRT CF Zero жол велосипедин Chain Reaction'дан £5, 999га сатып алыңыз
Спец
| Алкак | Rondo HVRT CF Zero |
| Группалар | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Тормоздор | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Чинжырлар | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Касета | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Барлар | Easton EC70 Aero |
| Stem | Рондо 110мм |
| Seatpost | Rondo Aero Carbon |
| Ээр | Fabric Scoop Flat Ultimate |
| Дөңгөлөк | Rondo X Hunt 50 Aero Carbon, Panaracer Race C Evo3 26 мм шиналар |
| Салмак | 7,9кг |
| Байланыш | rondo.cc |
