Жарык жылдар алдыда турган дизайн жана жүрүү менен электрдик мобилдүүлүк
Келечектен учуп кеткендей көрүнгөн Gocycle GXi электрондук велосипеди көп нерсени жасоого аракет кылат. Бул электрдик, бүктөлгөн, анын жабык дөңгөлөтү, бир жактуу айры жана негизги фрейм, алдыңкы жана арткы суспензия, автоматтык редуктор, колдонмонун негизинде кыймылдаткычты башкаруу жана интегралдык жарыктандыруу бар.
Мындан тышкары, ал магний тиштүү дөңгөлөктөрүндө жылат. Велосипеддин кандайдыр бир аспектисин кайра ойлоп табуу канчалык кыйын экенин эске алсак, бул мутант кантип жүрүшөт? Кыска жооп укмуштуудай жакшы.
Биринчи таасирлер
Карапайым велосипедден ушунчалык айырмаланып тургандыктан, Гоциклден эмнени жасоону билүү кыйын. Бүктөлгөн, ал Бромптондон да чоңураак, бирок аны көтөргөндө таң калыштуудай жеңил болот.
Гидроформаланган алюминий менен магнийдин аралашмасынан жасалгандыктан, анын бардыгын камтыган рамкасынын көлөмү орточо 18,4 кг салмакты түзөт (анын ичинде тепкич жана ылай коргоочулар).
GoCycle'ден азыр £3, 699га сатып алыңыз
Башкача айтканда, бул жеңил эмес, бирок ал чоң кубаттуулуктагы батарейканы, моторду, хаб тиштерин, диск тормоздорун жана арткы демперди камтыганын эске алганда, бул абдан жакшы. Дизайн да ушунчалык жылмакай болгондуктан, бул функциялардын ар бирин тандоо үчүн бир же эки мүнөт талап кылынат.
Жолдо
Тилкени ачуу үчүн, негизги алкакты ачып, ээрди көтөрүңүз – бул 15-20 секунддук жумуш. Бүктөлгөн же бүктөлгөн, бүт нерсе бекемдикти чыгарат.2,25 дюймдук Vredestein дөңгөлөктөрү менен жабдылган 20 дюймдук дөңгөлөктөрүндө жылган Gocycle бир нече негизги трюктардын аркасында кадимки велосипеддин кереметтүү элесин калтырат.
Биринчиден, шассидин башка бөлүгү сыяктуу эле, анын бийиктиги жөндөлүүчү рулдары өтө аз ийкемдүү. Отуруучунун түп тамырынан бошоң бурчу ээр менен штангалардын ортосундагы аралык алардын бийиктигине карабастан, атчынын пропорцияларына ылайыкталышын камсыздайт. Артында амортизатор жана узун дөңгөлөк базасы менен анын башкаруусу жылмакай, туруктуу жана көп жылдык тынымсыз.
Ал бир катар беттерди алууга жөндөмдүү. Кичинекей дөңгөлөктүү велосипедде экениңизди айта аласыз, бирок башкаруу ар дайым өзгөчөлүктүн оң тарабында кала берет. Башка жерлерде тормоздор күчтүү жана ырааттуу, ал эми мотоциклдин башкаруусу анын алдыга секирип, тиштерин кандайдыр бир механикалык интеллектке ээ болгондой өзгөртүүнү камсыздайт.
Үйдөн жумушка чейин жүрүү үчүн эң сонун, бирок узунураак саякаттарды жасай турган толук көлөмдөгү унаанын түрүн камсыз кылуу, бул укмуштуудай ар тараптуу – жана жумушка чейинки аралыкты бириктирүү ыкмасынан алда канча көп.
Дизайн
Алдыңкы жагынан караганда бычак сымал, Gocycle'дин радикалдуу бир жактуу алкагы жана айрысы анын бүктөлгөн изин кадыр-барктуу 83 x 39 x 75 см чейин сактайт.
Эки тарапка тең бири-бирине тегиз отурууга уруксат берүү, дөңгөлөктөрдүн эркин кирүү мүмкүнчүлүгү тешиктерди алмаштыруу жөнөкөйлөштүрүлөт, анткени алардын түтүктөрүнө түшүү үчүн дөңгөлөктөрдү чечүүнүн кереги жок.
Арт жагында анын чынжырчасы аны элементтерден коргоп, колдонуучуну ар кандай майлуу бөлүктөрдөн коргогон структуралык картердин ичине камтылган. Андан кийин негизги кадр шарнир механизминин жардамы менен борборду бүктөйт.
Бул андан кийин 375Wh ички батареяга мүмкүнчүлүк берет, аны алыстан кубаттоо үчүн алып салууга болот. Алдыңкы жагында бир жактуу айры кичинекей хаб моторун камтыйт.
Тыкан жарманкелердин артына катылган, эки четиндеги октор да гидравликалык диск тормоз калиперлерин жана роторлорун камтыйт. Тормоз, тиштүү механизмдер, жарыктандыруу жана мотор үчүн кабелдер менен бирге, толук пакет жылмакай көрүнөт жана тынч иштейт.
GoCycle'ден азыр £3, 699га сатып алыңыз
Gocycle бүктөлүшү кокустук эмес, бирок бул анын аныктоочу өзгөчөлүгү эмес. Бул кандуу пайдалуу болсо да. Бүктөлгөндөн кийин аны шкафка салууга же офиске алып кирүүгө жетишерлик кичинекей болгондуктан, жетекчинин кыжырын келтирбестен, унаанын жүк салгычына ыргытуу да оңой.
Ташып жүрсө болот, ал бүктөлгөндө дөңгөлөктөрү менен тегеренет. Көпчүлүк поезддерге ал тургай эң көп убакта да кирүүгө уруксат берилгендиктен, анын бир аз ыңгайсыз өлчөмү сизди жумуштун тынымсыз убактысында башка жүргүнчүлөрүңүзгө жакпай калат.
Электроника
GXi'нин үч тиштүү тиштерин камсыз кылуу үчүн Gocycle Shimano'нун дайыма ишенимдүү Nexus тутумунан ажырап калды. Ыңгайлаштырылган борборго орнотулган, алар велосипеддин өзүнүн акылдуу электроникасынын жардамы менен иштетилет. Темпти өзгөрткөнүңүздө, темптер автоматтык түрдө өзгөрөт дегенди билдирет, алар велосипед токтоп турганда да өзгөрүшү мүмкүн.
Акылдуу түрдө, ал токтоп турганда сизди ар дайым эң оңой тиштүү механизмге түшүрөт, бул пайдалуу функция – өзгөчө велосипеддин мотору сиз аны тегеретип бүтмөйүнчө ишке кирбейт.
Себеби, башка көптөгөн электрондук велосипеддерден айырмаланып, Gocycle сизге алгачкы эки же үч педалды айлантууга мүмкүнчүлүк берет. Велосипеддин батареянын иштөө мөөнөтүн бутуңузга бир аз чыгым менен көбөйтүү, ар дайым туура тиштүү механизмде иштей турганыңызды эске алганда, бул акылга сыярлык.
Эгер сиз катыштарды өзүңүз көзөмөлгө алгыңыз келсе, тиштүү механизмдерди рулдун оң жагындагы электрондук шакек-которгуч аркылуу да өзгөртүүгө болот. Колдонууда, автоматтык которуу өзгөчөлүгү жакшы иштейт. Каденциянын, градиенттин жана каршы шамалдын кээ бир айкалышы маал-маалы менен кызыктай тетиктерди ыргытып жиберди, бирок жалпысынан алганда, бул мен адаттагыдай мээмди жалгыз колдонгондон жакшыраак иштеди.
Бир нече жардам режимдери менен ар бирин Gocycle колдонмосу аркылуу ыңгайлаштырууга болот. Велосипедге Bluetooth аркылуу синхрондоштуруу, бул сизге мотордун жообун тууралап, ошол эле учурда башка негизги көрсөткүчтөргө мүмкүнчүлүк берет. Жөндөлүүчү график катары көрсөтүлгөн кубат менен сиз издеген так сезимди табуу оңой.
Ошондой эле тилкенин сол жагындагы которгучту басуу аркылуу максималдуу жардамды убактылуу тартуу мүмкүнчүлүгү бар, анын карама-каршы түртүлүшү велосипеддин алдыңкы жарыгын дагы иштетет.
Эки кармагычтын ортосунда бир катар диоддор тиштүүлүк, батареянын иштөө мөөнөтү, ылдамдык жана жарыктандыруу боюнча маалымат берет. Карама-каршы тарапта жана алдыга караган, орнотулган жарык берүүчү тилке жарыктандырууну да, келе жаткан трафикке белги берүү мүмкүнчүлүгүн да камсыз кылат.
Мунун баары эң сонун жылмакай, мотордун колдоо сезими күчтүү, бирок тигүү оңой. Хабдан байкаларлык ызылдаган угулуп жатат, бирок ал өтө жагымсыз эмес.
Талап кылынган диапазон 50 миляга (80 км) чейин жетет. Арзаныраак моделдер жөнөкөй кубаттагычты колдонсо, GXi жаңыртылган кубаттагыч менен жөнөтүлөт, ал кубаттоо убактысын төрт саатка чейин кыскартат.
Компоненттер
Gocycle'тин көп бөлүгү дизайнга ылайыкташтырылып жасалган же кайра иштетилген. Магний дөңгөлөктөрүн алыңыз. Башка жерлерде адам башкарган унаалар үчүн жаңы дүйнөлүк ылдамдык рекордун коюу үчүн колдонулган, алар велосипедден чыгарылгандан кийин көрүүгө болот жана укмуштай жеңил болот.
GXiдеги майда деталдар да жакшы. Дем алуучу Velo D2 Comfort ээри да, Ergo Comfort кармагычтары да популярдуу болду. Брендсиз гидравликалык диск тормоздору да сонун.
Интегралдык жарыктандыруу тилкесинин ылдый жагында отуруп, алдыңкы Busch жана Мюллер лампалары тыкан бириктирилген, бирок арткы блок анчалык жылмакай орнотулган эмес. Буларды алыстан иштетүү мүмкүн болбогону да өтө уят.
Аксессуарларга келсек, стеллаждар менен ылай коргоочулар кошумча кошумчалар катары жеткиликтүү, бирок алар сизге £240 жана £80 кымбат турат.
Өкүм
Мен тастыкталган теримин. Бирок £ 3, 699 мен дагы эле Gocycle GXi жакшы баа деп эсептейм. Эгер бул бир аз бай болсо, бренддин GS модели ошол эле негизги дизайн өзгөчөлүктөрү менен бирге £1 999 баада жеткиликтүүраак кирүү чекити менен камсыз кылат.
Сизге GXi'де табылган акылдуу алмаштыруу, батареянын сыйымдуулугун жогорулатуу, кубаттоо убактысын кыскартуу же интегралдык жарыктандыруу жана дисплейди албайсыз. Эгер көбүрөөк сарптагыңыз келсе, GC3 £4 799 турат жана 14,9 кг салмакты жеткирүү үчүн магний менен алюминийди көмүртек буласына алмаштырат.
Анда кандай терс жактары бар? Тешилген же тормоз тактасын алмаштыруудан башка нерсе үчүн, велосипедди тейлөөгө өткөрүп берсеңиз болот.
GoCycle'ден азыр £3, 699га сатып алыңыз
Айдоо айрымдар каалагандай велосипедге окшош эмес, анын үстүнө бүктөлгөн таңгак эң кичинеси эмес. Баасына келсек, баасы жакшы болсо да, стандарттуу GS сиздин акчаңыз үчүн көбүрөөк велосипедди билдирет. Ошентсе да, жалпысынан GXi берет.
Эң мыкты дизайн биздин дүйнөнү багыттообузду өзгөртө алат. Gocycle GXi өзүнчө эле сонун велосипед эмес, ошондой машина болгондо бензин скутерге ээ болушуңуздун эч кандай себебин көрө албай жатам.
Ушунчалык тез жана кыйынчылыксыз, келечекте адамдардын саны көбөйүп бараткандай сезилет. Мен минген башка нерселерден айырмаланып, ал дагы эле велосипед катары дароо эле таанылат. Бирок баш аламандыксыз, анча-мынча тейлөө, жолуңузда жардам бере турган күч жана өзүңүзгө кам көрөт - башка велосипеддерге кайтуу абдан акылдуу.
Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес
