Хорватиянын Хвар аралы эс алуу түйүнү жана ал велосипедчилер үчүн да асыл таш
Хвар гигиеналык коому 1868-жылы Түндүк Европанын жапа чеккендерди «ооруп калган өпкөлөрүн» түштүк Хорватиянын жээгиндеги Хвар аралына алып келүүгө үндөш үчүн түзүлгөн. Коом «климатыбыздын жумшактыгы жана тынчтандырган абабыз» менен сыймыктануу менен мактанып, оорулуу австриялыктарды жана немистерди Хвардын жашоосун сезүүгө жана коом «чет элдиктердин жайлуу жашоосу үчүн зарыл болгон нерселердин бардыгын» камсыздай турган эс алууга үндөдү.
Велосипедчилер аралдын баштапкы коноктор тизмесинде жок болчу, бирок алар болушу керек болчу. Хвар – узундугу 68,5 км гана, эң туура жери 10,5 км гана өлчөгөн жер тилкеси, бирок анын көлөмүнө карабастан, таң калыштуу түрдө биринчи даражадагы минүү сунушталат.
Сентябрдын акыркы жумасы жана Улуу Британиянын эски аба ырайы күзгө карай сууга түшө баштады. Үйгө кайтып келгенде, караңгы күндөр жана тынымсыз нөшөр тээп жүрүүнү бир аз түйшүккө айланта баштады, бирок мен жайкы футболка жана шорты кийип, велосипедим менен жолго чыгайын деп калдым.
Хвардын ырастоосунда, жылына 2700 саат күн тийет, бул Улуу Британиядагы көпчүлүк жерлерге караганда 1000 саатка көп, андыктан бул жерде жүргөндө көк асмандын астында педаль тепкен болушуңуз мүмкүн. Condé Nast Traveller журналы (кумарларга татыктуу майрамдардын ыйык китеби) тарабынан дүйнөдөгү эң кооз 10 аралдын бири катары аталган Хвар Улуу Британиядан эки сааттык учуу жана эки сааттык паромдо жана Марсель менен бир кеңдикте жайгашкан., аба ырайы Француз Ривьерасына караганда алда канча ишенимдүү. Көптөгөн обочо булуңдар, аскалуу жерлер, кумдуу булуңдар жана адатта телевизордон майрамдык жарнамаларда гана көргөн көк-жашыл деңиздер менен, адамдар бул жерге биздин заманга чейинки IV кылымдан бери отурукташып калганы таң калыштуу эмес.
Тоолуу топографияны эске алып, өпкөмдүн абалын эстеп жатам жана велосипедден бир нече жума калгандан кийин, мен биздин гид Иводон 93 кмге жакын жумшак айланууну сунушташын суранам. Иво - бою алты фут болгон хорватиялык триатлончу, ал Америкадагы чоң тамеки компаниясында жумуштан качып, өзү туулуп-өскөн аралына кайтып келген. Бул компаниянын директивасына ылайык бир пачка тамекисин жогорку чөнтөгүнө салып жүргөн, бирок азыр VO2 max жана Strava сегменттерине көбүрөөк көңүл бурган адам. Жашоо ушундай тамаша.
Бүгүн мени менен бирге Иво менен бирге Хорватиянын убакыт боюнча мурдагы чемпиону жана экс-профессионал чабандес Елена Грачин. Елена өзүнүн жетишкендиктери жөнүндө жупуну жана "башка кыз алдап, дисквалификацияланган" үчүн гана ТТ утуп алганын ырастайт, бирок анын батирдеги күчүн эске алганда, мен ал өз убагында абдан сулуу болгон деп божомолдойт элем. Бул күндөрү ал өз убактысын жаш балдарга музыка үйрөтүп, Хварды айланып өтүү менен өткөрөт.
Аралдын жашоосу
Биз күндү аралдын түндүк жээгиндеги Стари-Град портунун кыймылсыз сууларынын жанындагы барда жылуу күндүн нурунда күчтүү кофе менен баштайбыз. Сиз чындап эле сапардын мындан жагымдуу башталышын каалабайт элеңиз.
Стари Град же Эски шаар бул жерге 2400 жылдай мурун келген гректер отурукташкан биринчи жер болгон. Айыл бейпилдик, тарых, археология, маданият жана биздин үй ээлери белгилегендей, 100 жаштагы балыкчы дагы эле күнүнө 40 тамеки тартат. Бул жерде тема бар окшойт.
Биз шаардан чыгып, деңизден алыстаган сайын пейзаж дароо өзгөрөт. Биздин ой-ниетибиз аралдын чыгыш тарабын айланып өтүү, жээкти аралап өтүүдөн мурун ички аймактардагы зайтун бактарын жана жүзүмзарларын аралап, андан соң аралдын омурткасын түзгөн дөңсөөлөрдүн үстүнө чыгып, аралдын түштүк-батышындагы Хвар шаарына чыгуу. жээк.
Артыбызда деңиз менен жол акырын көтөрүлүп, асфальттын үстүндө ысык туман каптап турат. Түшүм жыйноо кызуу жүрүп жатат – улгайган жубайлар кол менен жүзүм терип, толмоч кызыл жемиштерди өрүлгөн себеттерге жүктөп жатышат. Биз өтүп баратканда Иво хорватча: "Бактылуу түшүм!" деп кыйкырып жатат, алар өйдө карап кол булгалап жатышат. Биздин эң биринчи жерибиз деңиз деңгээлинен 100 метр бийиктикте жайгашкан кичинекей Дол айылы. Жээкке жана материктеги Сплит шаарына карай фантастикалык көрүнүштөргө карабастан, биз туристтик жолдон чыгып кеткен окшойбуз. Айылдын ортосунда эки жиптен жасалган кресло бар, алар аялдаманын жанында стратегиялык жактан жайгаштырылган. Бул автобусту чыдамсыздык менен күтүүдөн башка көп деле кыла турган жери жок деп эсептейм.
Жол чыгышты көздөй бир катар кыска курч, дөңсөөлүү өйдөлүштөрдөн өтүп, чоң шакекчеден чыгууга болот, мунун аркасында минүү кызыктуу болот. Ивонун сүйүктүү жолдорунун бири – аралдын чыгыш четине жана Гомердин «Илиадасында» айтылган Сучураж шаарына баруучу негизги 116 жол менен жүрүү, бирок бүгүн биз Застражишче шаарына чейин гана барабыз, анткени Сучуражга баруу аны 150 км айланып өтүү. Батышты көздөй бурулуп, түндүк жээктеги Елса портуна баратабыз, ал жерде өлкөнүн Австрия-Венгрия тарыхынын мурасы болгон алма штруделинде жакшы линия жасаган албан менен жолугушуу өткөрөбүз.
Желсага баруучу жол Зениска булуңунан өтөт, ал жерде шамал деңизди көбүктөнүп аквамарин мончосуна алып барат. Биздин сол тарапта пальма дарактары жана карагайлуу токойлор менен капталган ээн, ээн калган мейманкана. Белград балдар курортунун бир кездерде бассейндери, дискотекалары, дүкөндөрү, китепканалары жана ресторандары менен мактанган - бул югославиялык балдар үчүн кыялданган сарай болгон. Бирок Хорватиянын Эгемендүүлүк согушу учурунда (1991-1995) Улуттук гвардия көчүп келип, андан кийин өлкөнүн көптөгөн мурдагы кымбат мейманканалары сыяктуу эле босниялык качкындарды жайгаштыруу үчүн колдонулган. Азыр жергиликтүү тургундардын айтымында, бассейндер таштандыга толуп, эшиктери, арматуралары тонолгон жана мейманкана оңдолбой таштандыга айланган. Бул Хорватиянын өкүнүчтүү өткөн күнүн эске салат.
Жөнөкөй ырахаттар
Булуңдун ары жагында Желса шаарынын аянты ызы-чуу болуп турат, ал жерде ондогон карыган америкалык велосипедчилер отурукташкан. Жылдын ушул маалында трафик анчалык деле жок экенин жана мен алардын орточо ылдамдыгы эки эсе көп эмес деп эсептейт элем, бул бир аз ашыкча сезилет, бирок мен Лондондогу жүргүнчүлөр керекпи деп ойлойм. карап көрөлү.
Желсадан чыгып, жээкти бойлой жыпар жыттуу карагай токойлору жана өткөн кынтыксыз эс алуу үйлөрү аркылуу жээкти бойлото. Деңиз ушунчалык жакын болгондуктан, бир туура эмес кыймыл менен мен мингенден көрө сууда сүзүп кетем, андыктан температура азыр жыйырманчы жылдардан өйдө көтөрүлүп жатканын эске алганда, мынчалык жаман нерсе болмок эмес.
Биздин кийинки аялдама – Врбоска, аралдагы эң кичинекей шаар, ал портту кесип өткөн бир катар кооз көпүрөлөр менен мактанат жана немистер арасында популярдуу нудисттик пляж. Биз өтүп баратсак, бир жаш бала порттун тынымсыз сууларынан күмүш түстөгү балыкты жулуп алды. Балыктар ийри-буйру болуп, кагышат. Анын көздөрү жалтылдап, чочуп кетет, бирок бала бат эле оозун ачып, кайра ыргытат. Бул жерде балдар үчүн жашоо жөнөкөй жана ал Xbox тиктеп же бир нече саат бою Candy Crush ойноп жатканды жакшы көрөт.
Жээктен алыстап бара жатып, жылмакай, толкундуу жолду сүздүк жана мен ылдамдыкты жогорулатууну чечтим. 2km же 3km үчүн жүрүү эки өйдө ТТ айланат. Мен артыма кылчайып карасам, биз Ивону өлүмгө калтырдык. Тамеки болсо керек.
Санта-Мариядагы түшкү аялдама сапардын экинчи бөлүгүнүн алдында болот. Ачык асман алдындагы ресторандын менюсу жок – тамактануучулар ошол күнү эмне даярдаса ошону жешет. Бирок фермада баары өстүрүлгөндүктөн (жемиштерден жана жашылчалардан шарапка, коньяк жана зайтун майына чейин), бул көйгөй деле эмес. Биз шорпого, грильде бышырылган Жер ортолук деңиз жашылчасына, чочко кебабына, жаңы бышырылган нанга жана зайтун майына, бардыгын 12 фунт стерлингге салабыз. Бүгүн биз ашкананы алты оор жергиликтүү тургун менен бөлүшүп жатабыз, алар үстөлдүн үстүнөн жаңсап, массалык мушташуунун босогосунда тургандай көрүнөт. Елена мени хорваттардын бири-бирине адам өлтүргүсү келгендей кайрылуусу кадимки көрүнүш экенине ишендирди. Бирок, мен алардын жолуна тоскоол болгум келбейт.
Оор, шишип кеткен курсактар менен биз түшкү тамактан баштайбыз да, эгер Велосипедчи клишелердин күйөрманы болсо, мен Карлсберг демөөрчү болгон деп айтаар элем. Биз Хварга баруучу эски жолдо турабыз, аны негизинен жергиликтүү тургундар аралдын түндүгүнөн түштүгүнө жетүү үчүн колдонушат, ал эми туристтер түз жолго агышат. Натыйжада, узундугу 6 км жана орточо градиенти болжол менен 5% болгон чыгууда дээрлик эч кандай кыймыл жок. Бул велосипедчинин кыялы.
Биз ритмге орношкондо, жымжырттык орноп, бул көрүнүштөрдү баалоого мүмкүнчүлүк. Батышта Хвар менен материктин ортосундагы тепкич таштар сыяктуу Адриатикадан сыймыктануу менен көтөрүлүп жаткан Далматиялык Брак жана Солта аралдары бар. Биздин оң тарапта бадал, күмүш лаванда талаалары, анын илгертеден жыйналган кочкул кочкул гүлдөрү жана андан ары карагай токою деңизге кулап түшкөн Рудин жарым аралы жайгашкан.
Жол чачтын такын айланып өтүп, бурч ритмибизди бузат. Бир нече педаль революциялары үчүн мен метрономикалык альпинизм темпиме кайтып келүү үчүн күрөшөм, бирок градиент жеңилдеп, кайра ээрге түшүп калдым. Биз акыркы бурчка жеткенче, жол тоонун боорун бойлоп, көлөкөдөн кирип-чыгып баратат. Саммит көрүнгөндө спектакль коюлуучу аянтчанын көшөгөлөрү ачылып, сол жактагы сахнага кирип баратабыз. Биздин алдыбызда укмуштуудай көрүнүш бар – бир ууч кичинекей, жапжашыл аралдар (Паклински аралдары) терең плакат-көк боёк менен океандын аркы өйүзүнө чачылган.
Жергиликтүү велосипедчилер жана жөө күлүктөр арасында популярдуу болгонуна карабастан, бул чыгуунун аталышы жок. Бул сизге мактануу укугун бере турган кол, пас же башка нерсе эмес, бул жөн гана укмуштуудай жол. Азырынча бул менин велосипед тепкенимдин себептерин дагы бир жолу тастыктаган аттоонун түрү болду. Бул өтө оор эмес, жазалоочу эмес, ал мени өзүмдүн чектеримди сынап көрүүгө же азап чегүү резервдерин казууга мажбурлабайт. Бул жөн гана бакыт, анан Иво мага: "Азыр жакшырып баратат" дейт.
Мындан кийин күтүлбөгөн нерсе. Жол акырын ылдый түшүп, чокудан алыстап, биз бош ийилиштерден жана тегерек бурулуштардан өтүп баратабыз. Таштан салынган Вело Граблье кыштагы тоонун боорунда тыкан отурат. Кыйраган виллалардан бир нече жүз метр ылдыйда деңиз чак түштө сынган күзгүдөй жалтылдап турат. Биз ылдыйдан ылдыйга боштондукка түшүп баратканда, мен кыйкырып жибербей коё албайм – бул ооздукталбаган, оңой эмес көңүл ачуу.
Салмаксыз, мен педалдарды катуу түртүп, ылдамдыгымды арттырам. Аскалуу дөңсөөлөр, велосипедчен балдар, байланган аттар жана таш дубалдар 16-кылымдагы Брюсье кыштагында ызы-чуу түшкөн элдин алдына чукул токтогонго чейин, тез алдыга тартылган видеодой жаркылдап өтөт. Ар жерде машинелер, адамдар кыйкырып, күлүп, тортторду, чоң казан-аяктарды чай сүлгү менен жаап жатышат. "Сөөк болушу керек" дейт Елена. Бул, албетте, Британиядагыдан алда канча кызыктуу окуя.
Брусжеден Хварга чейин 7 км ылдый карай. Чачтын шыпыргычы (Ivo боюнча, Мерседес тарабынан унааларды сыноо үчүн колдонулат) бизди аба тилкесин элестеткен 2 км түз жолго жеткирет. Бир нече мүнөт бою мен эң акыркы ылдамдыкты көздөй бара жаткан кыялдуу туманда болом, анан күтүлбөгөн жерден ал бүтүп, мени тамагымды чаккан ачуу, ачуу жыт каптап, көзүмдү ыйлатты. Биз шаардын таштандысынан өтүп баратабыз. Ылдамдыгыбызды эске алсак, жыт бир нече мүнөттүн ичинде өтүп кетет, бактыга жараша, кайрадан бакыт калыбына келет.
Хварга жумшак педаль басканыбызда, кафелер менен барлар күн батып баратканда эс алып жаткан туристтерге толуп, кече өткөрүүгө убакыт келгендей сезилет. Бактылуу тынч аралдын жолдорунда идеалдуу шарттарда сейилдөө менен өткөргөн бир күндүн эйфориясы мени Пина Коладага заказ кылууну жана дискотекаларды басууну каалап жатат. Бирок Иво шаардын 17-кылымдагы коңгуроо мунарасына чыгып, коңгуроо кагышкан бир топ мас австралиялыктар жөнүндөгү жомокту жек көрүү менен айтып жатканда, мен отургучума чалкалап отуруп, анын ордуна кола заказ бердим.
Хвар аралы минүү үчүн эң сонун жер жана эмне үчүн Европанын чоң тоо кыркаларынын узун, жай жазалоосуна жана күңүртүнө караганда күндүн нурун жана ылдам мингенди жактырарымды тастыктайт. Мен жана өпкөм дагы бир жолу кайтабыз.
Биз ал жакка кантип жеттик
Саякат
Велосипедчи Easyjet менен Хорватиянын түштүгүндөгү Сплитке учуп кетти. Кайтуу каттамдар ар бир тарапка болжол менен 34 фунт стерлингден башталат, ал эми велосипеддин баасы кайтып келүү үчүн 70 фунт стерлингди түзөт. Сентябрдан майга чейин аба каттамдары жумасына эки жолу аткарылат. Каттамдар жумасына жети күн майдын аягынан августтун аягына чейин аткарылат. Сплиттен Хварга эки сааттык паром бар, анын кайра кайтып келүү баасы 30 фунт стерлингдин тегерегинде.
Турак жай
Биз суунун жээгиндеги Хвар шаарындагы Amfora Grand Beach мейманканасында калдык. Мейманкана велосипеддер менен жабдылган жана жээктин укмуштуудай көрүнүшүн камсыз кылган. Бир кишиге бөлмөдө £77дан эки эселенген. Хвардын тамактануучу жерлери абдан чоң. Кереметтүү торттор үчүн Nonica Caffe Barды татып көрүңүз, анда канттуу даамдарды хорватиялык Masterchef компаниясынын патисердик консультанты даярдайт. Биз негизги аянттын артындагы арткы аллеяларда катылган демейдеги Далматиялык балык рестораны Макондодон тамактандык. Ашпозчу - велосипедчи, ошондуктан биз үчүн жаңы деңиз басы жана морепродукты лингвининин порцияларын көбөйттү. Собордун маңдайындагы башкы аянттагы Мизароладан сонун пицца жеп көрүңүз.
Рахмат
Hvar Life компаниясынан Иво менен Еленага жардам, логистикалык колдоо жана компания үчүн чоң рахмат. Hvar Life тажрыйбалуу велосипедчилер үчүн Тоо падышасы күнүн жана Чыдамдуулук сапарын (120 км) камтыйт. Бардык аттракциондорго Пинарелло Ража ижарасы, бут кийим, каска, түшкү тамак, суу жана сапардын башталышына чейин транспорт кирет. Баалар болжол менен £40.
Сапарды уюштурууга көрсөткөн бардык жардамы үчүн Adriactive компаниясынан Иван Зовкого да рахмат. Хорватиядагы жолдо жүрүү майрамдары тууралуу маалымат алуу үчүн adriactive.com сайтына өтүңүз.
