Pro racingде чабандестер сыйлаган же көрмөксөнгө салган көптөгөн эрежелер бар, бирок бул эрежелер спортту жакшыртабы же чектейби?
Көп жылдар бою велоспорт спорту мырзалык жүрүм-турум менен ачыктан-ачык алдамчылыктын өзгөчө аралашмасы болгон. Чабандестер айрым жазылбаган эрежелерди, мисалы, "табигаттын тыныгуусуна чыкканда сары футболкага кол салбоо" сыяктуу эрежелерди сыйлашат, ошол эле учурда спорттун бардык этикасын этибарга албай, майнаптуулугун арттыруучу дары-дармектерди ичишет.
Бүгүнкү күндө допинг азайып бараткандай көрүнгөнү менен, спорттун жазылбаган эрежелери сакталып калды.
2015-жылдагы Тур де Франс жарышындагы окуяны алалы: Турдун мурдагы чемпиону Винченцо Нибали турнирдик таблицада сегиз мүнөт ылдыйда болуп, Турун сактап калгысы келип, Крис Фрумдун механикасын өзүнүн сахнасында трамплин катары колдонду окшойт. Ла-Туссюрде 19 жеңиш.
Нибалинин кылмышыбы? Жолдун жээгиндеги тормозундагы көйгөйдү чечүү үчүн сары футболка чертип жатканда, ачкычка чыгууда талаштуу чабуул жасады.
'Сиз жарыш лидерине мындай кылбаңыз, - Фрум Нибалинин "спорттук эмес" жүрүм-турумун сындап, Фрумдун өздөштүрө албаганына караганда, италиялыктардын жазылбаган эрежелерди жек көрөрү тууралуу көбүрөөк сөздөрдү жазууга түрткү берди. анын Пинарелло.
Ошол жылдын аягында Нибали "ар бир жарышта болот" деп кейиген нерсе үчүн Испаниянын Вуэльтасынан дисквалификацияланганда, иш ого бетер чаташып кетти.
Италиялык оюнчу талаадагы абалын жакшыртуу үчүн «жабышчаак бөтөлкөдөн» – команданын унаасынын сүйрөөсүнөн – пайдаланды.
Бул практика көбүнчө атчанга артка түшүп кеткенден кийин таңгакка кайтууга уруксат бергенде кабыл алынат, бирок Нибали аны унаанын ичинде болгон таңгактан сүйрөп кетүү үчүн колдонгон.
Эгер Нибалинин мыйзам бузуулары кандайдыр бир нерсенин астын сызып турса, анда велосипед тепкендин адеп-ахлактык кодекси британдык жай мезгилине караганда бозомураак болот.
Жана атчан адам качан кол салышы же табияттын чакырыгына жооп бериши мүмкүн экенин белгилеген эч кандай расмий жобо жок болсо да, мурдагы чабандес жана спорттун директору Шон Йейтс "бардык нерседей эле - жазылбаган жүрүм-турум кодекси болушу керек" деп эсептейт. адамдар бири-бирин сыйлашат'.
Мурдагы сары футболка кийген Йейтс үчүн эрежелердин прагматикалык элементи бар.
‘Күндүн аягында, жыл бою, жыл бою, күнү-түнү жол боюнда бири-бири менен жашоого туура келет.
'Ошентип, баары бири-бирин сыйлап, адам механикалык же кырсыкка кабылганда кол салбаганы жакшы.
'Кызык болсо да…'
Анын бүтө элек сүйлөмү биз кийинчерээк кайрыла турган өтө чоң эскертүүгө ишарат кылат. Бирок адегенде, келгиле, жазылбаган эрежелердин келип чыгышын карап көрөлү – жана аларды Eurosportтун велоспорттун авункул үнү Карлтон Кирбиге караганда ким жакшыраак түшүндүрө алат?
Меценатты сыйлайлы
Кирбинин айтымында, велоспорттогу мырзалык жүрүм-турум 20-кылымдын башында, велоспорт жарыштары күн чыга электе башталып, пелотон «патрондун» – жарыштын атасы – жарыштын атасы – деп чечкен кезде башталат. болбосо.
«Бул эреже жазылбаганы менен, негизинен чыдамкайлык жарышында бардыгына пайдалуу болду, - дейт ал.
‘Бул аман калуу маселеси болчу жана эгер сиз бир туугандыктын мүчөсү болгуңуз келсе, эрежелерди сыйлагансыз.'
Жак Анкетиль, Эдди Мерккс, Бернард Хино жана Лэнс Армстронг сыяктуу харизматикалык фигуралар – акыркы жылдары балким Фабиан Канселлара гана аткарган мифтик колдоочу мантияны кийишти.
Эгерде бул иерархия менен сый-урматтын айкалышы убакыттын өтүшү менен пелотондун ичиндеги коомдук биримдикти камсыз кылса, анда гигиена, коопсуздук жана бакубаттуулук маселелери да каралышы керек, муну мюзеттердин, эркектиктердин жана баш аламандыктын ортосундагы назик тең салмактуулук актысы мисал келтирет. чабуулдар.
‘Бир аз убакытка тыныгуу жок болгондон кийин, сары футболка, GC чабандеси же маанилүү спринтер келип, "тайм-аут" дейт да, сийип токтойт.
'Эгер сен ошондо кол салсаң, бул жаман нерсе. Сиз муну кылбайсыз, - дейт Израилдин Велосипед академиясынын директору Кьелл Карлстрем.
Атуучунун стресссиз агып чыгууга болгон негизги укугун урматтоо менен бирге, тоют зонасы да ыйык.
“Ал жакка чабуул коюу сары футболканы эле эмес, бүтүндөй пелотону сыйлабагандыкты көрсөтөт”, - дейт Dimension Data DS Alex Sans Vega.
‘Кеңсеңизде түшкү тамактансаңыз, жумушуңузду жарым саатка токтотосуз – жетекчисинин сизге керектүү нерселерди беришин каалабайсыз. Велосипед тебүүдө да ушундай.’
Эрежелерди кароонун альтернативалуу ыкмасын Eurosport комментатору Мэтт Стивенс келтирди, ал 13 жыл бою про-пелотон менен велоспорт медиасындагы карьеранын ортосунда полиция кызматында иштеген.
Стивенс жазылбаган эрежелерди мыйзамда кабыл алынган техникалык аныктамасы жок, бирок контекстке жараша акыл-эстүүлүк менен иш-аракет кылуу милдетибизди козгогон «эстүү адам» түшүнүгү менен салыштырат (мисалы, кызыл жарык күйгүзүү). ооруканага жол).
Скай командасы чоң бюджети, чоңураак автобусу жана эски ыкмаларды жактырбаганы менен окуя болгон жерге келгенде акылга сыйбаган иш кылды деп бааланды.
Күндөрдүн биринде каналга чабуул жасап, пелотондун темптери көтөрүлүп, Team Sky чабандесинин чабаны сийип токтоп калган.
Мындай өч алуу тактикасы сейрек кездешпейт – ошол кездеги Йейтс, Team Sky компаниясынын DS, так макул эмес: «Эгер кимдир бирөө барып, чоң энеңди атып салса, сен өч алып, аларды атып саласыңбы? Жок, сен андай эмессиң.
'Андан кийин бул бандалык согуш сыяктуу катаал чөйрөнү баштап, акырында бири-бириңерди аткыласыңар.
'Бул жакшы жашоого шарт түзбөйт, туурабы?'
Ошентсе да, жазылбаган эрежелер менен түзүлгөн сүрмө башкаруунун менталитети пелотону кармап турат. Шон Келли өзүнүн PDM командасына DS тарабынан 1990-жылы Марсельге болгон турда катуу этап учурунда жем зонасында чабуул жасоого буйрук бергенин эстеп, топту бир заматта экиге бөлүп салган.
«Биз башка чабандестерден жана командалардан көп кордук көрдүк, - дейт Келли Cyclist. 'Алар ошол нерселерди эстешет жана сиз чабандес катары ар дайым акчаңызды кайтарып алам деп кабатыр болосуз.'
Жаза келгенде, эрежелер терезеден чыгып кетет.
'Эрежелерди бузуу башка бирөөнүн башка убакта эрежелерди бузууга жол ачат, бул жөн гана эч жерде эмес, - дейт Келли.
‘Сиз жарышта лидер болгонуңузда, балким сизде механикалык жана ылдамдык ылдам болгондо болот.
'Алар эрежелерди бузуп жаткандай сезилбейт, анткени бул жөн гана өзүн актоо убактысы.'
Бирок Нибали Ла-Туссюрдеги жеңишинен бир күн өткөндөн кийин Альпе-д’Хуэстин этегинен тешип өткөндө, эч ким күтпөгөнү кокустук карма сыяктуу өзүн актаган эмес.
Жарыш башталды – Келлинин Кас командасы 1987-жылы Париж-Ниццанын финалдык этабында Стивен Рошту 20 км аралыкта Коль де Вэнске тешип кеткенден кийин алыстаткандай эле.
«Биз темпти жогорулаттык, бирок бул чабуул болгон жок, анткени биз күн бою темпте жүргөнбүз, - дейт Келли.
‘Ал утулуп калды, мен уттум, албетте ал ыраазы болгон жок. Бирок жарышты жөн эле токтото албайсың.'
Сары коркунуч
Сары футболкага кол салууга жол бериле турган чекит - бул жазылбаган эрежелердин тегерегиндеги учурдагы баяндардын көбүн козгогон негизги суроо.
Салт боюнча кыйроолор, механикалык жана тешиктердин баары жакшы эрктин мырзалык иш-аракети менен коштолушу керек – Ян Уллрих америкалык Луз Ардиденге жыгылгандан кийин Лэнс Армстронг үчүн жайлатып, «Дүйнөлүк байланыш сыйлыгын» алган. 2003-жылы.
Кирби үчүн пункциялар жөн гана "оюндун бир бөлүгү". «Сары футболканын батири барбы? Сен кет. Сизде жакшылык да, жамандык да бар – ар кимдин өз үлүшү бар жана сызыкты кайда тартасыз?’
Sans Vega макул: «Сары футболка кулап калганда, күтүш керек. Бирок пункциялар жеке нерсе. Бул командаңыз колдонуп жаткан дөңгөлөктөр же басым болушу мүмкүн.
'Кээ бир чабандестер жолду карабагандыктан башкаларга караганда көбүрөөк тешип кеткендер бар.'
Механика да катуу талаш-тартыш болуп саналат. Тур учурунда Нибали окуясынан кийин Telegraph Cycling Подкастына журналист Дэниел Фрибе мындай деди: "Бул үнсүз келишимдерди жана жабдыктар ыйык жер деп эсептелген этикет кодекстерин, кол салууга болобу же жокпу, жоюуга убакыт келди".
Жалпы консенсус боюнча Нибали Фрум токтой электе эле жерди даярдап койгон.
Таблицадагы ылдыйкы орундун контекстинде ыргытып жиберди жана Нибалинин кол салбоого эч кандай негизи жок болчу.
«Анын буга толук укугу бар болчу», - дейт Кирби. Менин оюмча, механикалык түн уйкусу начар. Эгер комплектиңиз иштебей калса, ийгиликсиз болот.
'Эгерде кимдир бирөө жеңил атлетикада эстафетада таякчаны түшүрсө, сиз аны кайра кыла албайсыз. Командалардын ар кандай деңгээлдеги техникалык мүмкүнчүлүктөрү бар жана бул сандык эсептөө үчүн чындап эле таң калыштуу нерсе болгондо гана бирдейлик талап кылынат окшойт.'
Кирби атүгүл механикага чабуул коюуну спорттогу «эквалайзер» катары сезет.
Чынында эле, эң аз кирешелерге жана комплектке көп басым жасалган заманда – механиктер атаандаш командалардан браконьерлик кылгандай – байлар менен кедей командалардын ортосундагы диспропорция чабандестерди жашыра албайт. комплекттин артында адилеттүү оюн катары кийинген маселелер.
«Эгер Фрум кол салууга дуушар болбогусу келсе, бул жерде жана Париждин ортосунда жүз механик болушу мүмкүн», - деп ойлоду Фрибе.
Албетте, 2010-жылы Альберто Контадор Энди Шлектен аттанып кетип, анын ийиндериндеги сары түстөгү футболканы алган эпизоддо 2010-жылы Порт-де-Балеске чыгуу коркунучунда дагы көп нерсе болгон. Chaingate'.
Испаниялык спортчуга туура келбеген иш-аракеттери үчүн катуу жазаланды, бирок көптөр анын чабуулун Шлектин механикалык соккусунан мурун койгонун белгилешти.
“Мен дагы бир аз ары бармакмын, балким, Шлектин өзү күнөөлүү деп айтмакмын, анткени ал чынжырын таштап салган, анткени ал учурда ылдый жылдыруунун кереги жок болчу,” дейт Карлстрем.
“Бул жерде эрежелер ушунчалык эки ача жана кабыл алынган контекстке ушунчалык көз каранды болгондуктан, алар дээрлик эч нерсеге арзыбайт” дейт Стивенс.
Фрумга окшоп, Шлек ызаланып, ошол түнү журналисттерге: «Ошол эле кырдаалда мен пайдаланып калмак эмесмин.»
Эки жумага жетпеген убакыт мурун Канселларанын айдоочусу Шлек өзүнүн бир тууганы Фрэнк кырсыкка учурап, эки тарапка бөлүнүп кеткенден кийин GC атаандаштарын таштан алыстатканда, моралдык бийиктикке ээ болуу бир аз бай болчу. пелотон.
Бир күн мурун, Канселлара - прологдогу жеңишинен кийин сары түстө - эки Шлекс Спага тайгаланып түшкөндө палубага тийгенден кийин пелотондо акырындык менен өтүү үчүн өзүнүн жазылбаган статусун колдонгон.
“Бул болбогон нерсе – тактикалык сүйлөшүүлөр мырзалык кылып жаткандай кийинген”, - дейт Кирби.
‘Ар ким мырзанын жүрүм-турум картасын өзүнө ылайыктуу болгондо тартат, атүгүл Фрум да муну жасоого каршы эмес.'
Бул оюнду ойноодогу айкын көйгөй, авторитеттүү Канселлара урматтоо буйруса да, Фрум менен Шлекке окшогондор теңтуштарынын арасында бирдей таасирге ээ эмес.
Бул Карлстрем бүгүнкү күндө пелотонго да, жашоонун бардык катмарына да кирип кеткен жалпы урмат-сыйдын жоктугу менен байланыштуу болушу мүмкүн, муну ал билимдин жетишсиздигинен деп эсептейт.
Романтика же кайра жандандыруу
Бул бара-бара маданий эрозия жана велосипед тебүүдө лидерликтин жалпы жоктугу – командалардын структурасы азыраак болгондуктан жана дайындалган лидерден тышкары чабандестерге көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү сунуштагандыктан, Стивенстин ою боюнча, жазылбаган эрежелер «барган сайын суюлтулуп, актуалдуу эмес. Иерархиянын жоктугунан улам алар бузулган.
Жазылбаган эрежени бузуу жарышта утулуп калуу же утуп алуу менен кийинки сезондо келишим түзүүнүн ортосунда айырма болушу мүмкүн болгон доордо бул салттар акырындап өчүп баратканы таң калыштуубу?
Көпчүлүк чабандестерге жеңиштин жытын тартуулаңыз жана аман калуу инстинкти пайда болуп, көп учурда баасына жараша утуш менталитетине жол берет.
Эгер тактикалык жактан жөнөкөй көрүнгөнгө эмне үчүн кээ бир маанисиз көрсөтмөлөр үчүн тартыныш керек? Эмнеси жакшы: моралдык жеңүүчү болуу же подиумдун башында турган, эсептелген жана суук кандуубу?
Кыскасы, натыйжа коркунучунда болгондо эстүү жана берешен болуу эч кандай мааниге ээ эмес.
Sans Vega айткандай, эрежелердин баары жакшы жана жакшы, бирок 'командаңыздын пайдасына ойногон кичинекей вариант болсо, сиз ошол вариантты колдоносуз'.
Демек, жазылбаган эрежелер дагы канчага чейин сакталып кала берет, айрыкча, эгер Стивен айткандай, алар иш жүзүндө «маанисиз, романтизацияланган түшүнүк – чындап эле анахронизм» болсо?
Келли муну "биз жашаганча улана турган талкуу" деп эсептейт, бирок эрежелер канчалык көп бузулса жана кайтарып берүүнүн уланып жаткан цикли аркылуу кайра бузулса, алар акыры "эсептен чыгып кетээрин" сезет. терезе'.
Бул ирландиялык Eurosport комментаторунун позициясы.
"Эрежелер атчандардын ынгайы үчүн бар, ал эми көпчүлүккө ыңгайсыз болгондо, эреженин аягы ушул болот" дейт Кирби.
Бир нерсе анык – алар бир күндө эле жок болуп кетпейт. Алар велоспорттун тканына өтө сиңип калган, бирок спорттогу маданий өзгөрүү бул романтикалык калдыктарды барган сайын ашыкча кылууда.
Стивенс мындай жыйынтыкка келет: "Алар табияты боюнча аларды аткарууга болбойт жана сиз жогото турган нерсе - барган сайын азайып бара жаткан адамдардын урматтоосу."
Иллюстрациялар: Стив Миллингтон / instagram.com/drybritish
