Pro cyclingдин эки эң чоң оюнчусу, UCI жана ASO, спортту көзөмөлдөө үчүн күрөшүп жатышат. Велосипедчи ар бир тараптын стратегияларын карап чыгат
2015-жылдын 18-декабрында жума күнү Тур де Франс жарышынын уюштуруучусу Amaury Sport Organisation профессионалдык велоспорттун спортун дүрбөлөңгө салган пресс-релизди чыгарды. Анда мындай деп жазылган:
'Amaury Sport уюму 2017-жылдын сезону үчүн Cycliste Internationale уюму өз иш-чараларын Hors Classe календарына каттоону тандап алганын бүгүн билдирди. UCI жакында эле 2017-жылдын сезонунан тарта WorldTour календарын реформалоону кабыл алган. жабык спорт системасы менен мүнөздөлөт. Мурда болуп көрбөгөндөй, ASO европалык моделге берилген бойдон калууда жана ал көрсөткөн баалуулуктарга доо кетире албайт: спорттук критерийге биринчи кезектеги артыкчылык берген ачык система. Демек, дал ушул жаңы контекстте жана өзүнүн тарыхый окуяларынын алкагында ASO бул баалуулуктарды сактап кала берет.’
Велосипед спортунун көшөгөсүндөгү айла-амалдарды жакшы билбегендер үчүн бул билдирүү көп деле мааниге ээ эмес, бирок кыскача айтканда, бул спорттун эң чоң иш-чарасынын уюштуруучусунун спорттун башкаруу органына билдирүүсү болду. мындан ары UCI эрежелери менен ойногусу келбейт. Теориялык жактан алганда, бул велосипед тебүү таажысынын асыл ташы болгон Тур де Франска дүйнөнүн эң мыкты командаларына, анын ичинде Team Sky мелдешине тыюу салынышы мүмкүн.
Жарыянын жыйынтыгында велосипед тебүүнүн коридорлорунда «Эгерде эмне болот?» талкууларынын агымы пайда болду, ошондуктан Велосипедист кайнаган саясатты жана кесепеттерди туура иликтөөнү талап кылды. Биз башкы каармандар менен сүйлөшүү үчүн жолго чыктык… жана жымжырттыктын дубалына туш келдик.
"Бул тема боюнча биздин тараптан эч кандай комментарий берилбей турганын айтып жатканым үчүн кечирим сурайм", - деди ASO өкүлү буга чейин башкача айтканда. 'Жооп бербей коюуну чечтик, анткени декабрь айындагы пресс-релизибизде айтыла турган башка эч нерсе жок.'
Кийин биз ASOнун жарыясына реакциясын билүү үчүн бийлик күрөшүнүн дароо кесепеттерин сезе турган профессионалдык командаларга бардык, бирок алар дагы кызыктай токтоо болушту.
'Сизге мындай кылганым үчүн кечирим сурайм, - деди бир пресс-кызматкер интервьюга макул болгондон кийин, бирок команданын менеджери буга чейин эле бул боюнча көп нерсени айткан жана сиз билгендей айланада өтө сезимтал нерселер бар. тема. Бул учурда, ал бул тууралуу андан ары сүйлөшүүгө туура келет. Мен бул көңүл калуу экенин билем. Биздин команда буга чейин бул жерде бир нече беттеш өткөргөн. Кечиресиз.'
ASOнун пресс-релизинен улам командалар жумуртканын кабыгына минген, бирок эмне үчүн? Алар эмнеден коркушат?
ASO карт-бланш
Ал UCI реформаларын талдоодон мурун ASOнун билдирүүсү эмнени билдирерин тактап баштайлы. Белгилүү болгондой, бардык 18 WorldTour командасы Тур де Франска катышууга милдеттүү, анткени бул WorldTour жарышы. Жыйырма эки команда Тур талаасын түзөт, бирок ASO карт-бланшын калтырып, төрт Pro Continental командасын тандап алышат, алардын кеминде жарымы тарыхый француздар. 2015-жылы ASO беш Pro Continental командасын тандап алышы керек болчу жана ал үч француз командасын – Bretagne-Séché Environnement, Cofidis жана Europcar – ошондой эле Германиянын Bora-Argon 18 жана Африканын MTN-Qhubeka командасын тандады.
Ал өз иш-чараларын 2017-жылга карата UCIдин экинчи даражадагы Hors Classe календарына каттап жатканын жарыялоо менен – 70%дан ашык WorldTour командаларынын жарыш аянтын камтый албайт – 15тен көп эмес WorldTour командасы 2017-жылкы турга чакырылышы мүмкүн, бирок бардык талаа ASOнун каалоосу боюнча. Ушундай эле чектелген сандагы мыкты профессионал командалар ASOнун башка алты WorldTour иш-чарасында болот: Париж-Ницца, Париж-Рубе, Ла Флеш Уоллон, Льеж-Бастогне-Льеж, Критериум дю Дофине жана Вуэлта Испания. Бул эң аз дегенде үч WorldTour командасы келерки жылдагы Тур де Франска катышпай калат дегенди билдирет, бирок ASO ыктаса, андан да көп болушу мүмкүн.
Эми UCI тарабынан сунушталган реформаларды, атап айтканда ASOнун пресс-релизинде айтылган «жабык системаны» карайлы. Биз UCI президенти Брайан Куксон менен сүйлөштүк. "ASOну кыжырданткан маселе - биз WorldTour командаларына учурдагы лицензиянын ордуна үч жылдык лицензияларды сунуштап жаткандыгыбыз" дейт ал. "ASO көтөрүлүү жана төмөндөө системасын же биз футболдогудай "ачык система" деп атаган системаны каалайт. Натыйжалуу түрдө алар жыл сайын эки команда көтөрүлүп, эки команда төмөндөп жатканын көргүсү келет.'
Эмне үчүн UCI үч жылдык лицензияларды сунуштоону каалайт? Бул командаларга финансылык туруктуулукка жетүү үчүн жардам берүү менен байланыштуу. UCIде WorldTour 18 орун бар, бирок кээде алардын баарын толтура албайт. 2015-жылы, мисалы, WorldTourда 17 гана команда болгон (ошондуктан ASO Тур үчүн беш Pro Continental командасын тандап алган). Жетишсиздиктин себеби жана акыркы бир нече жылда Vacansoleil DCM жана Eusk altel-Euskadi сыяктуу командалар акчага байланыштуу.
Демөөрчүлүктү талап кылган модель
Кесиптик велоспорт командасын каржылоо кымбатка турат. Мисалы, Team Sky 2014-жылдагы жылдын акырына карата эсептеринде алардын операциялык чыгымдары £24 424 000 фунт стерлингди түздү. Руперт Мёрдоктун империясы тарабынан банкролдолуп тургандай көз арта турган (же эмес, кандай караганыңызга жараша) позициядасыз. Бирок, Cannondale Pro Cycling компаниясынын башкы директору Джонатан Вотерс айткандай, Команданын орточо бюджети жылына 20 миллион долларды түзөт … жана бул көйгөй - демөөрчүлүктөн түшкөн киреше команданын бюджетинин 75% дан 95% га чейин. Так уюштуруучудан соода жана жарыш жыйымдарынан бир аз сумма бар, бирок бул демөөрчүлүк модели спорттун туура эместигинин өзөгүн түзөт.'
Велосипед командаларынын жеке стадиондору жок, андыктан билеттерди сатуудан эч кандай киреше жок. Ушундан улам, командалар телевидениеден түшкөн кирешенин үлүшүн алууга көбүрөөк кызыкдар болуп калышты, бул тууралуу кийинчерээк айтабыз. Кант атасы (Олег Тинков, Энди Рикс BMC) же өкмөттүн каржылоосу (Астана) жок командалар үчүн каржылоо негизинен демөөрчүлүктөн келет. Демөөрчүлөрдүн маанилүүлүгүн басаңдатуу мүмкүн эмес. 2002-жылы АКШнын Почта командасынын эсептери 10,24 миллион доллар кирешени көрсөткөн, демөөрчүлүк 9,90 миллион долларды же кирешенин 98% түзгөн. Ушундай эле 98% көрсөткүчтү RadioShack-Nissanдын 2012-жылдагы аккаунттарынан көрүүгө болот, ал эми 2013-жылы Team Sky үчүн бул көрсөткүч 93% болгон.
Бул жерде Тур командалар үчүн абдан маанилүү. "Көптөгөн командалар үчүн Тур алардын жылдык маалымат каражаттарынын 70% түзөт", - дейт Vacansoleil-DCMдин мурдагы башкы менеджери Даан Луйккс, "Ошондуктан көптөгөн командалар келечектеги башка багыт жөнүндө ачык айтуудан тартынышат" деп кошумчалайт. Алар ASOну капа кылгылары келбейт.’
Командалар үчүн демөөрчүлүк мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү эмне үчүн UCI WorldTour командаларына үч жылдык лицензияларды сунуштагысы келет жана эмне үчүн бул ASO тарабынан айтылган «ачык» моделге каршы келет. "Биздин жана командалардын көз карашы боюнча, көпчүлүк үчүн төмөндөө команданын таркашын билдирет", - дейт Куксон. "Тур демөөрчүлөрдү ушунчалык катуу чакырат, андыктан кепилдик жок болсо, алар баш тартышат. Үч жылдык келишимдер командаларга чоңураак, көк чиптүү демөөрчүлөрдү тартууга көбүрөөк мүмкүнчүлүк берет.'
Бул ынанымдуу аргумент. Кантсе да, 2011-жылы HTC-Highroad менен болгон сыяктуу, демөөрчүлүктүн жетишсиздигинен дүйнөнүн биринчи орунду ээлеген командасы дагы кайсы спорттун түрүн көрө алат? Business Insider веб-сайтына ылайык, ASO булагы буга каршы чыгып, мындай дейт: "Биз бул демөөрчүлөрдү камсыз кылат деген адамдардын аргументтерин түшүнөбүз, бирок ASO үчүн командаларга [жогорулатууга] мүмкүнчүлүк берген жакшы. Эгер жаңылоо мүмкүнчүлүгү жок болсо, экинчи же үчүнчү деңгээлдеги командалар үчүн демөөрчүлөр таптакыр болбойт.'
НБА баскетболундагы системага окшош система, албетте, WorldTour деңгээлинде жарышка катышуу каалоосун коомчулукка ачыктаган Drapac жана One Pro Cycling сыяктуу дымактуу Pro Continental командалары үчүн максатты жаратат. Алардын тиешелүү велосипед демөөрчүлөрү - SwiftCarbon жана Factor - Тур деген дүйнөлүк аренада жарышуу мүмкүнчүлүгү дээрлик жок экинчи дивизиондо калууга кандай карайт?
"Эгерде бизде ProContinental 10 командасы көтөрүлүүгө түрткөн болсо, анда бул башка маселе болушу мүмкүн, бирок биз андай эмеспиз" дейт Куксон. "Чындыгында, биз командаларга көптөгөн уюштуруучулар сыяктуу туруктуулукту бергибиз келет. ASO башкача көз карашта.'
Жумушчуларчы?
Ошол командалардын көбү 2014-жылы "спорттун жаңы экономикалык келечегин түзүү" үчүн түзүлгөн Velon органы аркылуу UCI реформаларын колдоо менен ачыкка чыгышты. Он бир кесипкөй команда, анын ичинде Team Sky жана BMC Racing катталды. Белгилей кетсек, француз командалары Ag2r La Mondiale жана FDJ андай кылышкан жок, бул көптөрдү ASOну капа кылгысы келбегенин айтышты. Велосипедчи Велондон UCI/ASO тирешүүсүнө көз карашын сурады. Өкүл мындай дейт: "Velon көз карашынан мен дагы бир жолу кайталайм, AIGCP [кесипкөй чабандестерди билдирген дагы бир топ] реформадагы командаларды билдирет, бардык кызыкдар тараптар менен кеңешилди, AIGCP реформаны колдоду жана Velon командалары AIGCPти колдоду. Жарыштын классификациясына келсек, бул жарыштын уюштуруучусунун жана акырында UCIдин чечими.’
Бул прагматикалык жооп, ошондуктан биз өз оюн айтууда кыйынчылык жок деп билген кишиге бардык: Олег Тинков, Tinkoff Sport pro командасынын ээси. ASOнун 2017-жылы Дүйнөлүк Турдан баш тартуу жөнүндө билдирүүсү менин акыркы үч жыл ичинде айтканымды ырастайт. Велосипед спорту оор абалда жана бул өнүгүү абалды ого бетер начарлатат, - дейт ал.
Тинков спорттун акчасы жок жана кооптуу туруксуз экенин көптөн бери талашып, эки жыл мурун Велосипедчиге: «ASO сыналгы укуктарын командалар менен бөлүшүшү керек. Театрдын башкы актерлору болгон атчандардын айлык албаганы жинди. Алар негизинен бекер аткарышат. Менин оюмча, бул куру сөз.'
Футбол Премьер-лигасынын акыркы ТВ келишими 2016-2019-жылдар аралыгында 5,136 миллиард фунт стерлингди түзсө да, анын көп бөлүгү клубдардын банк эсебине түшүп, велосипед тебүү укугунан түшкөн киреше түз эле уюштуруучунун чөнтөгүнө түшөт. ASO сайтынын маалыматы боюнча, азыр 190 өлкөдө 100дөн ашык телеканалдар Тур де Франсты көрсөтүүдө, тур үчүн дүйнөлүк берүү укугу менен жылына болжол менен 50 миллион еврого (39 миллион фунт стерлинг) бааланат. Bloomberg маалыматы боюнча ASOнун 2013-жылдагы кирешеси 179,9 миллион евро жанадеп билдирди
36,1 миллион евро пайда.
Куксон бизге реформалар телекөрсөтүүнүн укуктарына коркунуч келтирбейт деп айтканы менен, ASO Велондун күчөшү менен коркутуп жатабы? 2015-жылы Velon "Абу-Даби Турунун үч жылдык өнөктөштүгү түрүндө велосипед тебүү боюнча биринчи жамааттык жарыш келишимин камсыз кылды. Өнөктөштүк спорттун экономикасы үчүн олуттуу кадамды өзгөртүү менен жарышта биргелешкен кызыкчылыкты бөлүштүрүүнү камтыйт. UCI алар спортту субконтиненттер сыяктуу жаңы базарларга ачууну каалаарын ачык айтты. "Ошондой эле бизде "Туркия Туру" жана "Стрейд Бианш" сыяктуу WorldTour жарышы (экөө тең ат классы) болуу үчүн эшигин каккыла, - дейт Куксон.
ASO WorldTour иш-чараларынын көбөйүшү Абу-Даби сыяктуу келишимдердин көбөйүшүнө тынчсызданып жатабы, бул ASO иш-чараларына эң мыкты чабандестердин катышуусуна коркунуч туудурат, айрыкча Тиррено менен кагылышкан Париж-Ницца жана Дофин сыяктуу. Адриатико жана Тур Суиссе? Же АСО кайрадан өз күчүн эл алдында көрсөтүп жатабы?
"Узак убакыттан бери велосипед тебүү менен алектенген ар бир адам белгилүү бир жарыштын уюштуруучулары менен UCI ортосундагы талаш-тартыштар жаңы нерсе эмес экенин билет" дейт 36 жаштагы Tinkoff чабандес Майкл Роджерс.
Мурдагы келишпестиктер
Сизге Роджерс эмне жөнүндө айтып жатканын билүү үчүн он жылды карап чыгышыңыз керек. 2005-жылы, биринчи жол-жарыш сериясынын бир нече инкарнациясынан кийин, UCI учурдагы Дүйнөлүк кубокту ProTour кылып өзгөртүүнү чечти. Ошол кездеги президент Хайн Вербругген эң мыкты командалар бардык мыкты окуяларды жарышчу лига системасын түзүүнү максат кылган. Негизги бир күндүк жарыштарды камтыган дүйнөлүк чемпионаттан айырмаланып, жаңы ProTour көп баскычтуу иш-чараларды, анын ичинде үч Гранд Турду камтыйт. Бул алардын иш-чараларында ким ат салышканын толук көзөмөлдөөнү каалаган бул иш-чаралардын үч уюштуруучусуна маселе жаратты.
2007-жылы ASO ProTour жаңы келген Unibet.com сайтына Франциянын кумар мыйзамдары алардын катышуусуна бөгөт койгон деп, жарыштарга тыюу салгандан кийин, окуялар күчөгөн. Бирок UCI Unibet.com'дун $23,985 ProTour каттоо акысын кубануу менен кабыл алган. Шашылыш макулдашылган макулдашуу Unibet.comдун сезондун биринчи ASO жарышына – Париж-Ниццага катышканын көрсөттү, бирок 12 айдан кийин Grand Tour уюштуруучулары ASO, RCS жана Unipublic өз жарыштарын ProTourдон алып салышты, бул ProTour линиясынын азайганын билдирет. 27ден 16га чейин жарыш.
Тур де Франс Франциянын Велоспорт федерациясынын колдоосу астында улуттук иш-чара катары өткөрүлдү жана спортту булгаган командаларды куугунтукка алды. Ошентип, ASO 2008-жылы Александр Винокуров 2007-жылкы турдун экинчи күнүндө кан допинг колдонгону үчүн өлкөдөн чыгарылгандыктан Астанага кирүүдөн баш тарткан. Бул учурдагы чемпион Альберто Контадор титулун коргой албасын билдирген. Акыры, чаң чечилип, келишимдер түзүлүп, учурдагы Дүйнөлүк Тур түзүлдү.
UCI менен ASOнун ортосунда – өткөн, азыркы жана, биз ишенебиз, келечекте – талаш-тартыш жөнүндө негизги товарлардын, атап айтканда, чабандестердин кандай ойдо экенине көз жумуп коюу оңой.
‘Спорт үчүн бул ден-соолукка пайдалуу эмес. Бул эки чоң уюм бир чечимге келет деп үмүттөнөм, анткени мунун баары велосипедге байланыштуу. Болбосо, мен келечекти бир аз караңгы деп эсептейм, - дейт Etixx-Quick-Stepтин өкүлү Тони Мартин.
BMC'нин Рохан Деннис мындай дейт: Эгер TdF HC бара турган болсо, анда Жиро июлга жылышы керек. Бул чабандестердин кызыгуусунун чоң өсүшүн көрүшү мүмкүн…’
Майкл Роджерстин уюштуруучулар, чабандестер жана администраторлор ортосунда жүрүп жаткан салгылашуулар боюнча өз көз карашы бар: «Мен баарыбыз кол кармашыбыз керек деп айтпайм – кандайдыр бир пикир келишпестиктер жакшы – бирок кайра кайтуубуз керек. мүмкүнчүлүктөрдү түзүү жана ар бир адам торттун адилет бөлүгүн берүү. Эгер күрөш уланып, чечилбесе, иш таштоолор болот.
‘Акыр-аягы, ASO торттун эң чоң бөлүгүнө ээ болот жана бул туура, алар жараткан [ASO жараткан эмес, бирок ээлик кылган] окуялар. Бирок бардык нерсе жашоого жарамдуу болушу үчүн ар бир адам өз чыгымдарын жаап, аракеттин бир бөлүгүнө ээ болушу керек.’
Куксон АСО өзүн коркунучта болбошу керектигин баса белгилеп, 2013-жылдагы баштапкы сунуштарга караганда, акыркы реформалар ага канчалык ылайыктуу болорун баса белгилеп: «Алар мен шайланган убакта чыгышкан. жарыш кундерун кыскартуу керек деп айтты. Бул Vuelta эки жумага төмөндөйт дегенди билдирет. Бирок командалар жана уюштуруучулар менен сүйлөшкөндөн кийин жарыш күндөрү дагы болот.’
Кошумча жарыш күндөрү кошумча чыгымдарды билдирет, бул командалардын көк чиптин демөөрчүлөрүн алуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатуу үчүн кошумча себеп. Бирок, ASO айткандай, бул спорттун ачык баалуулуктарына ылайыктуубу, бул жерде көрсөткүчтөр үчүн сыйлык берилеби? Мындайча айтканда, ASO реформаларды колдогон бардык 11 Velon командасына каршы чыгып,баш тартышы мүмкүн.
аларды 2017-жылкы турга чакыруу үчүн. Бирок бул чындап эле дүйнөлүк телерадиокомпанияларды же күйөрмандары чоң болгон Trek-Segafredo жана Etixx-Quick-Step сыяктуу командаларды чакырбайбы? Андай болбосо, жок дегенде 32 жылдан бери биринчи жолу француз жеңүүчүсү болуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат.
Андан кийин эмне болот? Куксонго кайтуу: Биздин позициябыз ачык жана биз жакшы жана даяр болгондо ASO менен сүйлөшөбүз. Албетте, талкуулоо жана талкуулоо үчүн алдыда айлар бар. Чечимсиз 2017-жылга кирүүнү каалабайбыз жана согуш болбойт, бирок ага акыркы мөөнөт койбойбуз.’ Бул жерди көрүңүз.
