Лэнс Армстронг алдамчылыкты искусствонун түрүнө айландырса керек, бирок эрежелерди ийүү башынан бери эле эндемикалык көрүнүш
Баңгизатты кыянаттык менен пайдалануу, кандын допинги, жарыштын фиксациясы, форманы тарткылоо, орой жүрүү, мыйзамсыз тебүү, сүйрөө, кыска жол салуу – профессионал велосипед тебүү жылдар бою мыйзам бузуулардын бир тобуна күбө болду. 1903-жылы эң биринчи Тур де Франс жарышында да чоң фаворит, француз Ипполит Аукотурье Парижден Лионго чейинки 467 км аралыктагы эпикалык ачылыш сахнасында ашказанынын катуу ооруп эс алууга чыкканда, бир бөтөлкө лимонад бергенде талаш-тартыш болгон. жол жээгиндеги көрүүчү. Aucoturier улантууга уруксат берилди жана тийиштүү түрдө төмөнкү эки этапта утуп, бирок жалпы классификациядан четтетилди. Бул жеңиш Морис Гаринге, оозунун четинде тамеки менен атагы чыккан адамга калды.
Чоң жарыштын экинчи чыгарылышы эреже бузуулардын айынан дээрлик акыркысы болду. Гарин кайрадан жеңүүчү болду, бирок анын үч жакын атаандашы менен бирге дисквалификацияланды. Бул катаал өкүм төрт айга созулган тергөөдөн кийин чыкты, анда атаандаш атчандардын шортысына кычыштыруучу порошок салуу, велосипеддерди саботаж кылуу жана мыйзамсыз тамактарды алуудан баштап поезд менен жолдун бөлүктөрүн жабууга жана тарапкерлерди бузуп таратууга үндөгөн алдамчылык жана ыплас иштердин бетин ачкан. Айнек жана таякчалар атаандаштарын ээрчип баратканда, алардын айрымдарына физикалык кол салуу болуп, таяк менен ур-токмокко алынган.
Бул жолу Окутурье жаман адамдардын катарына кирди, аны бир сахнада тиштеринин арасына кысып алган тыгынга байланган жиптин жардамы менен унаадан сүйрөп алып баратканын байкашкан. Териштирүү жеңишти 19 жаш 11 айлык болгон жарыштын эң жаш жеңүүчүсү болгон бешинчи орунду ээлеген Анри Корнетке тапшырды. Ал да айрым мыйзам бузуулар үчүн күнөөлүү болгон, бирок алар дисквалификацияга негиз бере тургандай олуттуу деп эсептелген эмес.
Заманбап доордун Festina жана Operación Puerto баңгизаттарын бюсттарга чейин жарышта болгон эң чоң жаңжал болду жана жарыштын уюштуруучусу Анри Дезгрранж үчүн бул өтө эле ашыкча болду, деп жазган гезитинде. Жарыштын демөөрчүсү болгон L'Auto: "Тур аяктады жана мен экинчи чыгарылыш акыркысы болуп калат деп абдан корком. Ал өзүнүн ийгилигинен, сокур кумардан, зордук-зомбулуктан жана башкаруудан куулгандыктан өлтүрүлгөн". ыплас шектенүүлөр сабатсыз жана абийирсиз адамдарга гана татыктуу.' Бирок мындай эпикалык окуянын тиражынын өсүшүнө туруштук берүүгө болбойт жана шоу уланды.
Кийинки жылы, 1905-жылы, Парижден Нэнсиге чейинки биринчи күндөгү маршрут боюнча болжол менен 25 кг мык чачылып, 60 башталгычтын 15инен башкасынын баарын алып салышкан, бирок сахнаны машина менен аяктагандар же 1905-жылы. поездге кайра жарышка чыгууга уруксат берилди.
'Мен үчүн идеалдуу Тур бир гана финишчи боло турган жарыш болмок, - деп бир жолу Дезгранж атактуу комментарий берген. Өзүнүн жарыш карьерасында Дүйнөлүк Саат Рекордунун ээси болгон садист карыя жарышты катуураак кылуунун бардык жолдорун издеди, ал эми чабандестер азаптан арылуунун жолдорун издешти.
Согушка чейинки альпинист өтө ысык эмес бельгиялык чабандес колду жеңилдетүү үчүн өз жолун тапты. Ал Дезгранждын үстү ачык унаасы менен бирге минип, жарыштын эрежесин сактаган уюштуруучусу менен талашып-тартышты. «72-эреженин төртүнчү бөлүмчөсүнүн үчүнчү абзацы эч кандай мааниге ээ эмес», - деп жар салып, кызуу талаш-тартышты жаратып, Дезгранж анын машиненин эшигин бекем кармап турганын байкабай калаарына ишенет.
Даярдалууда
Спорттун алгачкы күндөрүндө чабандестер бир аз тиштери бар оор велосипеддерди минишчү. Альп тоолоруна чыгуу чындап эле жазалоочу жана талаанын артындагы атаандаштар көп учурда жардамчы көрүүчүлөргө таянып, аларды эңкейиштерге түртүшчү. Жарыштын комиссарлары карап турганда, чабандестер мындай жардамчыларды түртүп жиберип жаткандай түр көрсөтүшүп, алардын деминин астына шыбырап: “Poussez, s’il vous plait, poussez!”
Мунун баары 1964-жылдагы кызуу талаш-тартыштуу Джиро д'Италияга чейин, француз супер жылдызы Жак Анкетиль барган сайын ачууланып, анын италиялык атаандашы Гастон Ненсининин эң катаал боорлорунан улам-улам чаап өтүп кеткенге чейин, жөнөкөй эле кайрымдуулук актысы катары эсептелген. Доломиттердин ысып кеткен италиялык тифоси эстафетасы катары аны чокуга түрттү.
Кезек италиялыктарга 1950-жылдагы «Тур де Франс» маалында партиялуулуктун курмандыгы болгон. Жарыш Пиренейге киргенде, адзуррилер Фиоренцо Магнини сары түстөгү формага кийгизип, анын командалашы, улуу Джино Бартали 1947-жылы согуштан кийинки биринчи турда жеңүүчү француз Жан Робик менен уруша кеткен.
Белгилүү маалымат каражаттары жаңжалды козгоп, жаалданган француз күйөрмандары аны тээп, түкүрүп, жадакалса велосипедин түшүргөндөн кийин, Бартали эки италиялык команданы тең жарыштан чыгарып, үйүн көздөй бет алды. "Мен чындап эле өзүмдүн жашоомдон коркчумун" деди ал биринчи кезекте анын оор абалына келишине жардам берген журналисттерге.
Чыккан кулактары жана өзгөчө жаман кырсыктан кийин баш сөөгүнө сайган металл пластинкасын коргоого жардам берүү үчүн булгаарыдан жасалган шляпа кийген, Робик эч качан талаш-тартыштардан алыс болгон эмес. Бретондукту бир жолу пике менен атаандашына алюминий бөтөлкө ыргыткан деп айыпталган. Өзүнүн күнөөсүздүгүн жарыялап жатып, Робик бир аз сырды ачып берди: "Мен муну эч качан кылмак эмесмин", - деп каршы чыкты. "Эгер мен ошентип, бутага тийсем, ал өлмөк", - деп кошумчалады ал, тиешелүү бөтөлкө чоң чокуда топтун жардамчысы тарабынан берилгенин жана коргошун менен толтурулганын ачыктады., анын велосипедин оор, демек, кийинки түшүү үчүн ылдамыраак кылуу.
Эми бул адилеттүү эместир, бирок эрежелерде ага тыюу салган эч нерсе жок болчу. Чындыгында, алдамчылык менен жөн гана оюндун ортосундагы чек абдан жакшы. Мисалы, тыныгуунун артында отуруп, өзүн сарпталган күч катары көрсөтүп, андан кийин кереметтүү түрдө кайра жанданып, башкалардан ашып өтүп, спринтте жеңишке жетишүү – жарыштын бир бөлүгү болгон жашыруун, бирок мыйзамдуу тактика.
Италиялык Марио Гелла эрежени бузбастан жарышты өз пайдасына бурганга чебер болгон. 1948-жылы Лондондогу Херне Хиллде өткөн Олимпиадалык спринт боюнча чемпиондукта улуу Рег Харрис менен беттешкен Гелла анын манжасынын боосу үзүлүп калганын байкады. Классикалык оюн чеберчилигинде ал британдыктын нервдери бутунун боосундай эскиргенге чейин Харристи старт сызыгында кармап турду. Атаандашы менен эс-учун жоготкон Гелла финалга чыгып, алтын медалга ээ болду.
Ширккенде ышкырык
Фаусто Коппи, 'Campionissimo' ('Чемпиондордун чемпиону') жарышта көбүнчө кара көз айнек тагынчу. Бул адаттагыдай эле мода эмес болчу. Италиялык легенда бул атаандаштык ал кыйналып жатканда көрө албастык үчүн деп айтты. Башкалары атаандаштары темпти өтө кызуу кылып жатканда ышкырып, жада калса ырдаганга да барышкан – бул амал алардын антагонисттерин алдап, алар темпти жеңилдеп жатат деп ойлоп, жеңилүүгө алып келет.
Пелотондун артында күрөшүп жаткан чабандестер үчүн бул көп учурда баары болот, бирок баары тескери натыйжа бериши мүмкүн. 1950-жылдардын башында сөөктү титиреткен бельгиялык таштардын үстүндө кермессе жарышын тээп жүрүп, кичинекей Ливерпудлиан Пэт Бойд тешип, дөңгөлөктөрүн алмаштыргандан кийин аркасынан түшүп калган. Катуу кууп жүрүп, ал жергиликтүү атчанды кууп жетип, алар көзгө көрүнбөгөн пелотонду кайтарып алуу үчүн макулдашылган тендерде биргелешип иштей башташты.10 мүнөттөн кийин бельгиялык тар аллея аркылуу кыска жолду көрсөттү жана топ экинчи четинен чыгып жатканда эле өтүп кетти. Бойд иш-чаранын калган бөлүгүндө топтун ичинде отуруп, мыкты 10 финишке жетишти, бирок алар башка жарышка кошулганын билди.
Жол жарышынын спринттери ызы-чуу болушу мүмкүн, эч кандай тоскоол болбойт, кол менен салмоорчулук, трикотаж жана атүгүл муштумдар менен коштолушу мүмкүн – жана бул күндөрү эң ылдам финишчилер да жакшы бургуланган поезддин жардамына муктаж.
Спринт боюнча эң талаштуу жыйынтыктардын бири 1963-жылы Ренаисте жаңы жол жарышында Дүйнө чемпиону катары тез өсүп келе жаткан бельгиялык жаш чабандес Бенони Бехейттин асан-үсөн формасын кийип чыгышына алып келген жыйынтык болду.
Рик Ван Лой, күчтүү "Херентал императору" өз жеринде жеңишин камсыз кылууга умтулган команда менен жарышка Бельгиянын улуттук командасынын лидери болуп дайындалган. Бирок алар линияга чуркап баратканда, Бехейт сап башында турган кожоюну менен тосмону кысып, акыры Ван Луйду кайтаруу үчүн колун көтөрүп, линиядагы сыйлыкты алды.. Калыстар эч кандай жаман нерсе көрүшкөн жок, бирок кийин Ван Луй муну "чоң чыккынчылык" деп атады.
Ийиштирүү – түз маанисинде
Бүгүнкү демейде бир топ тар фиништер чабандестер үчүн атаандаштары тарабынан тоскоолдуктарга кысылып калышы кадимки көрүнүш экенин билдирет. Марк Кавендиштин голландиялык чабандес Том Вилерс менен 2013-жылкы Турдун 10-баскычынын аягына чыкканда, Кавендиш линиясын алмаштырды деп болжолдонгондо, кийинки этапта ачууланган күйөрман Манксманга заара куюлган фляга чачып салганына алып келген.
Эрежелерди бузуп же алдагандар атчандар гана эмес. Айрыкча, чоң спринт жана фотофиниш аппараты жок болгондо, калыстар партиялуу болушу мүмкүн жана алар чыгарган натыйжалар шектүү болушу мүмкүн.
Британиялык профессионал Альф Хаулинг 60-жылдары Бретондогу жол жарыш сахнасында өзү үчүн карьера жасаган. "Мен жарыштын аягында эң маанилүү порт туалет же команданын унаасынын бөтөлкө кутусу эмес, калыстардын үстөлү экенин тез түшүндүм", - деп эскерет ал. 'Эгер сиз өзүңүздү сегизинчи деп ойлосоңуз, алар сизди жергиликтүү фавориттердин артына 12-орунга түшүрүшмөк, андыктан төртүнчү экениңизди талап кылышыңыз керек, ошондо алар сизди сегизинчи орунду алып кетишет.'
Өкүмгө нааразылык билдирүү швейцариялык спринтер Оскар Платнердин сүйүктүү амалы болгон. Ал өзүнүн жолунда кимдир-бирөөнү тегеренип жибергени үчүн жазаланган. Миланда өткөн Дүйнө чемпиондугунун бир сериясында ал жергиликтүү баатыр менен чыныгы ийнине мушташып, натыйжада нааразычылык жана каршы нааразычылык болгон. Акыры, ал өкүмдү кабыл алды окшойт, бирок атаандашы стадиондон чыгып, үйүнө кеткенине көзү жеткенде, Платтнер дагы бир жолу апелляция берип, кайра шайлоо укугун утуп алды жана италиялык футболчу сайтта жок болгондуктан, ал аттап өтүүгө уруксат берилди. Бирок ал эч качан 1000 метрди багынта алган жок, анткени бир нече миң көрүүчүлөр ага жемиштерди, бөтөлкөлөрдү жана колдорун коё турган башка нерселерди ыргытышкан.
Моб эрежеси
Бир нече жылдардан бери, Тур де Франстын алгачкы тополоңдорунан баштап, велосипед тебүүдөгү алдамчылыктын көбү прокси аркылуу болгон, ашыкча дилгир күйөрмандар алардын баатырларынын атаандаштарына кийлигишкен. Эдди Мерккс бөйрөккө сокку урган, Бернард Хино далысын кол салган адам катуу көгөргөн, ал эми атактуу Морис Гаринди курал менен коркутуп алышкан. Бирок бул жомоктун чыныгы каардуу адамдары, албетте, атаандаштарынан адилетсиз артыкчылыкка ээ болуу үчүн таблеткаларды жутуп, гормондорду сайып, кан куюшкан чабандестер болгон жана алардын эмне үчүн мындай кылганын түшүнүү оңой. Америкалык студенттер арасында жакында жүргүзүлгөн сурамжылоонун жыйынтыгы көрсөткөндөй, алардын 80% Олимпиада медалын алуу үчүн өмүрүн 10 жыл кыскартууга даяр болушат.
Бүгүнкү велосипед спортундагы атаандаштардын баардык баасы боюнча утуш ыкмасы, бул анын бардык түрлөрүндө алдамчылыкка түртөт, бирок, жок эле дегенде, велоспорт шылуундары жөнүндөгү заманбап жомоктордун баары эле баңгизаттын тегерегинде эмес. Швейцариялык Фабиан Кансельяра 2010-жылы Париж-Рубейде укмуштуудай жеңишке жеткенде, анын жеңишине велосипединин астыңкы кронштейнине катылган кичинекей электр кыймылдаткычы жардам берген деген кеп тарады. Чиновниктер атүгүл текшерүү үчүн велосипедди кесип салышкан, бактыга жараша улуу адам кийинчерээк эч кандай мыйзам бузуулардан тазаланган. Эми Спартак 2013-жылы [Биринчи жолу 2014-жылдын мартында жарыяланган] Классиканы үчүнчү жолу утуп алгандыктан, жеңишке жетүү үчүн бардык чабандестер алдаш керек эмес экенин далилдейт… алар ошол жерде болууга татыктуубу же жокпу, өздөрүн подиумга чыгаруунун айла-амалдары.
