Бул велосипед тебүүдөгү эң сонун окуялардын бири – 1910-жылы Октава Лапиздин Пиренейде жаңы бийиктикке турга кантип чыкканы. Сүрөт: L'Equipe
'Бүгүн мен бул саптарды 1910-жылдагы Тур де Франстын эң коркунучтуу милдети башталганын жана биздин чабандестерибиздин 2 сынагынан өткөнүн ойлоп, бүгүн чыныгы эмоциясыз эмесмин. Сансыз кыйынчылыктарга дуушар болгон 500 км жолдор Лучонго жөнөп кетишти, ошентип эки коркунучтуу Пиреней баскычынын биринчиси башталды. Чектен ашкан жокпузбу, адамдык рухтан ашыкча сурабасак, эч ким билбейт.’
Бул Турдун пелотону Пиренейге биринчи жолу кирген күнү L'Auto компаниясынын кызматкери Чарльз Реводун сөздөрү. Бул кичинекей кадам болгон жок.
Альфонс Штайнес, L'Auto компаниясында Анри Дезгранждын жардамчысы, шефине бул идеянын туура экенине ынандыруу үчүн чалгындоо сапарына барышы керек болчу – Дезгражга телеграмма жөнөтүп, ал легендага кеткен жолду легендага айландырган. Турмале чоң кар күрткүлөрүнөн улам жөө басууга аргасыз болгонуна жана гипотермиянын босогосунда Бареждин жарыгын көздөй мүдүрүлүп баратканына карабастан, "мыкты" болчу.
Штейнестин буйругу менен Дезгранж кубаларды ыргытууну чечти жана 1910-жылдагы жарышка эки Пиреней этаптарын киргизүүнү ырастады: Перпиньяндан Лучондон Портет, Порт, Портет д'Аспет жана Арес аркылуу Лучон, андан кийин Байонна Пейресурд, Аспин, Турмале жана Аубиск боюнча.
Штайнес, албетте, бул Турдун чабандестери буга чейин эч качан туш болуп көрбөгөн кыйынчылык болорун билген.
Чындыгында, жарыш Парижден башталганга эки күн калганда жарыяланган колоннада ал бир аз коргонуучу түрдө мындай деп жазган: «Тур де Франс – бул ырахаттуу жүрүү эмес, наалат! Кээ бир кыйынчылыктар болсо керек, Пиренейдегилер көбүрөөк күчөйт, ушуну менен… Бул жарышчынын буга чейин жасаган эң мыкты көрсөткүчү болот.'
Алдыга карай лапиз
Октав Лапиз, буга чейин Париж-Рубейдин эки жолку жеңүүчүсү 22 жашта эле, ал Перпиньяндан 19-июлда эртең менен саат 3.30да Лучонго багыт алган 62 атчынын арасында орун алган. Бул анын 1909-жылы аягына чыга албагандан кийин баскан экинчи туру эле. Азыр ал жарыш лидери Франсуа Фаберден 15 упай артта калып, экинчи орунда турган.
Лапиз өзүнүн кадамын ошол күндүн эң акыркы, Portet d'Aspet чокусуна баштады. Ал этап башталгандан бери жарыштын башында турган жана Портет-д'Аспет чокусунан 3 км алыстыкта башкарууда, анын алдыңкы тобу үч эле атчанга түшүп, эки шеригин – Эмил Жоржетти жана Чарльз Крупеландт – жана 100 метрге жеткен. Алар аны экинчи көрүшпөйт.
Анын Лучондогу жеңиш маржасы абдан чоң 18 мүнөт болду, бирок Тур финиш позицияларына негизделген упай системасын чечкендиктен, өзгөчө аткаруу ага үчүнчү орунду ээлеген Фаберден эки гана упайга ээ болду.
Дагы эле Десгранж: "Лапиз бул сегизинчи Тур де Франстын чыныгы ачылышы болот" деп жазганга жетишерлик түрткү болду. Мен ишенбейм жана муну чын жүрөктөн айтам, ал жалпы классификацияда биринчи орунду ээлей алат, бирок ал Фаберден да мыкты экени талашсыз.’
1910-жылдагы Тур де Франс жарышынын 10-этабы көптөн бери жарыштын тарыхындагы эң маанилүү күндөрдүн бири катары китептерге жазылып калган. Жарыш Аубиске жеткенге чейин Лапиз Пейресурд, Аспин жана Турмалени ашып өттү.
Велосипедчилердин айтымында, саммитте Стейнес жана анын кесиптеши Виктор Брейер чабандестердин жетишкендиктерин каттоону күтүп жатышкан жана сааттын жебеси жаңырган сайын алардын чабандестерге болгон тынчсыздануусу күчөгөн.
Эмне болду? Коркунучтуу кырсык болгонбу? Ревауд корккондой, алар пелотонду талкалап, аларды адам чыдамкайлыгынын чегинен чыгарып коюшту беле?
Бир нече жылдардан кийин Sport et Vie журналында бул окуяны айтып берип, Франсуа Бриньо акыры бир чабандес «көзү башынан чыгып, оозу ачык» деп эси ооп калганын жазган. Бирок бул Лапиз болгон эмес. 'Сиз кимсиз? Башкалар кайда?- деп кыйкырды Брейер анын жанынан чуркап. "Бирок атчан эч нерсе уккан жок" деп жазган Бриньо. 'Ал эч нерсе айткан жок. Ал онтоп, бутун силкти, анын номери жарымы илинип калды.
“Бул Лафуркад, – деди Штайнес, “Байоннадан изоле [жарым профессионал].” Лапиз 15 мүнөттөн кийин пайда болуп, уламыш боюнча, Дезгранждын жан-жөкөрлөрүнө кайрылып, азыр өлбөс-өчпөс сөздөрдү айтты: Vous êtes des assassins. Oui, des assassins. '
Баары кайталап айтып берди
Так ушундай болгонбу? Ошол кезде L'Auto журналында жарыяланган эсептерде Лапиз велосипединен Аубискинин алгачкы боорунан түшүп, Брейерге: «Силер кылмышкерлерсиңер! Угуп жатасыңбы? Дегранжга менден айт, сен эркектерден мындай аракетти талап кылбайсың. Мен жетиштүү болдум, ' Брейер улантууга үндөгөнгө чейин.
Стейнес кийин Лапизден Байоннада интервью бергенде, Лапиз жөн гана «Десгранж – бул киши өлтүргүч» деп айтканын кошуңуз, балким, сизде көптөн бери турдун бирине бириктирилген нерселер үчүн өзүнчө булактар бардыр. сонун жомоктор.
Укмуштуудай, 14 сааттан ашык жарыштан кийин этап спринтке түшүп, Лапиз Пьерино Альбинини гана утуп алды. Ал ортодо Фабер төрт жолу тешип, бирок үчүнчү орунду ээледи, башкача айтканда, Лапиз дагы эки гана упайга ээ болду.
Бирок ал тайгаланып, кийинки үч этапта Фаберден жакшыраак орун алгандан кийин, акыры жарышта лидерликти колго алып, аны Парижге өткөрүп берди. Бул Лапиздин Турду аяктаган биринчи жана жалгыз учуру болду жана анын Фаберден утуп алган маржасы төрт упай болду – дал ушул Пиренейдеги эки күндүн ичинде алган сан.
Таймал чачы үчүн Фризе деген лакап атка ээ болгон жана бир жолу Дезгранж "дөңсөөлөрдөн катуу тартканда дүйнөдөгү бардык рулду талкалай турган чабандестин колу" деп сүрөттөгөн Лапиз Франциянын аба күчтөрүнө кошулган. согуш башталганда жана 1917-жылы анын учагы атып түшүрүлгөндө каза болгон.
Учак табылып, анын учкуч жолдоштору кабинага кыймылдуу жазууну жазышкан: «Бул Эски №4ду биздин сүйүктүү жана жакыр жолдошубуз О Лапиз башкарган», - деп жазылган. 'Ким болсоң да, укмуштуудай кулаган бул мыкты учкуч үчүн ойлонбой туруп кирбе.'
