Аларды айдаган ар бир секунд сайын кармап турасыз, андыктан жол велосипединин рулунун формасы жана өлчөмү туура экенин текшериңиз
Түшүрүүчү рулдун формасы ондогон жылдардан бери кескин өзгөргөн жок. ийри дизайн кармап жана минүү кызмат орундарынын бир катар сунуш кылат - ылдамдыгы үчүн тамчы тыгылып; круиз үчүн капоттордо жайлуу; чокусуна тик тургузуңуз – бирок акыркы жылдары өндүрүүчүлөр формадагы тымызын вариациялар менен ойношту, алар алгач байкалбашы мүмкүн, бирок алар минүү ыңгайлуулугуна жана майнаптуулугуна олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн.
«20 жыл артка кылчайып карасаңыз, дээрлик бардык куймалар алюминийден болгон жана формалар бирдей болгон», - дейт Адам Марриотт, Easton компаниясынын улук продукт менеджери.'Алюминий катуу ийилгенди жактырбайт, бул салттуу тилкелерде шыпырылып ийилген чоңураак тамчыларды көрүшүңүздүн бир себеби.'
Натан Шикель, Zipp компаниясынын продукт менеджери, мындай деп кошумчалайт: «10-12 жыл мурун жиптүү гарнитурадан жипсиз [Aheadset]ге өтүү иш жүзүндө ээрден рулга чейин вертикалдуу төмөндөө эки эседен көпкө өскөн. Компенсациялоо үчүн биз тилкелердин формасын кайра жасашыбыз керек болчу, ошондуктан алар кыскараак жана тайызыраак болуп калды (үстүндөгү кутучаны караңыз). Эски 100 мм жетет/150-180 мм түшүү өтө ашыкча болуп калды.'
“Компакт” термини жол тилкесинин формасынын бул жаңы доору үчүн кеңири таралган. Морган Ллойд, физиотерапевт жана Лондондогу велосипед монтаждоочу Cyclefit компаниясынын билим берүү боюнча менеджери, бул өзгөрүү негизинен башка компоненттердин эволюциясынан улам болгон деп болжолдойт: «Салттуу формадагы штангалар негизинен жаңы механизмдин жана тормоздун формасына байланыштуу жоюлууда. рычагдар, алар рычагдар капюшон менен тилкенин үстүнкү деңгээли менен орнотуу үчүн иштелип чыккан. Салттуу форма V формасында [рычагдын капотуна] пайда болуп, ыңгайсыз болушу мүмкүн.’
Компакт тилкелердин башка артыкчылыктары да бар. Давиде Амбросини, 3T продукциясы боюнча адис, мындай дейт: «Компакттуу форма чабандеске тамчыларды абалында мынчалык чоң өзгөрүүсүз колдонууга, ошондой эле тамчыларда тормоз рычагдарына жакыныраак болууга мүмкүндүк берет. Ыкчам түшүрүү тилкени дагы бир аз катуураак жана жеңилирээк кылууга мүмкүндүк берет.'
Формаланууда
Дагы бир альтернатива - "эрго" тилкеси. Бул руль формасында - кээде бир аз төрт бурчтуу - тормоз капотунун астындагы чекитте, тамчыларды жакшыраак кармап турууга мүмкүндүк берет. Амбросини анын оң да, терс да таасири бар дейт: 'Эрго бардын ыңгайлуулугу жана колдордогу басымды бошотуу үчүн кээ бир артыкчылыктары бар, бирок тамчыларды өйдө же ылдый жылдырууга мүмкүнчүлүк бербестен, сизди так позицияга мажбурлайт.'
Ошондой эле, үстүнкү бөлүгүнүн формасы да абадан пайда алуу менен бирге ыңгайлуулук үчүн да эске алынган. Жалпак профили бар тилке (кээде "канат" же "аэро" деп аталат) жогорку басым чекиттерин түзө турган стандарттуу тегерек тилкеге салыштырмалуу басымды колго тарата алат. Ллойд мындай дейт: "Колдун көлөмү - бул маанилүү нерсе. Эгер сиз L же XL өлчөмүндөгү колкап кийсеңиз, анда колуңуз кичинекей адамга караганда, сизге жалпак үстүңкү бөлүгү ылайыктуу болушу мүмкүн. Колуңуздун көлөмү да белгилүү фигуралар менен канчалык жакшы мамиледе экениңизге таасир этет. Өтө компакттуу [радиусу бекем ийилген] жана чоңураак колдор тар сезилиши мүмкүн. Төмөндө турганыңызда тормоз рычагын кармап турууга жол бериши керек.
Эгер мунун баары сизди тилкелердин жаңы топтомун сынап көрүүгө убакыт келди деп ынандырса, эмнеден баштоо керек?
Максатына ылайыктуу
Көптөгөн чабандестер профессионалдар менен бирдей позицияда, жалпак арткы жана алдыңкы дөңгөлөктү көздөй кысылган мурду менен минүүгө умтулушса да, чындыгында муну биздин азыбыз эле жасай алат. Ошондуктан профессионалдуу велосипед тууралоо жаңы велосипед сатып алууну ойлогондор үчүн баалуу жана рулду тандоо бул тууралоо процессинин маанилүү бөлүгү болуп калды.
'Рулдун көптөгөн артыкчылыктары жеке сезимге байланыштуу, - дейт Ллойд, бирок биз нөлдөн баштап жатсак, мен ар дайым ийинин кеңдигин карап баштамакмын жана штанганы ошого дал келтирүүгө аракет кылмакмын. жана билек далы муунунун астында түздөн-түз болот. Бул абалда үстүнкү дененин скелет түзүлүшү сиздин салмагыңыздын көбүн көтөрө алат. Колуңуз өтө кең же кууш болуп калса, булчуңдардын колдонулушун жана энергиянын чыгымын көбөйтүп, узак жол жүргөндө чарчатып коюшу мүмкүн. Тартип дагы актуалдуу – мисалы, спринтер же критер же циклокросс айдоочу көбүрөөк рычаг үчүн бир аз кененирээк тилкеге муктаж болушу мүмкүн.
‘Анда чындап эле сиздин ийкемдүүлүгүңүздү баалоо бүттү, - деп кошумчалайт Ллойд.'Бул абдан маанилүү жана сизге канча бар тамчы менен туруштук бере ала тургандыгы жөнүндө түшүнүк бериши керек. Эң негизги деңгээлде, эгер сиз манжаларыңызга оңой тийе алсаңыз, тереңирээк түшүү жакшы болот. Чектелген ийкемдүүлүгү барлар бир топ тайызыраак төмөндөшү керек. Ошондой эле ийкемдүүлүк жетүү мүмкүнчүлүгүн аныктоодо роль ойнойт – эгер сизде жакшы ийкемдүүлүк жок болсо, кыскараак жетүү тилкеси ээрден рычагдардын капотуна чейинки аралыкты азайтат.'
Сатып алуудан мурун аракет кылып көрүңүз
Эксперттердин көпчүлүгү Велосипедчи аз сандагы профессионалдар жана динчил салтчылардан тышкары, терең түшүрүү тилкеси өлүп калган дегенге макул болушту. Компакт бар бул күндөрү падыша болуп саналат. Бирок компакт сектордун ичинде да айырмачылыктар бар – 70 мм жетүү, 80 мм ж.б. – андыктан дагы эле ойлор бар.
«Велосипедди туура өлчөө ар дайым сиздин жол көрсөткүчүңүз болушу керек, кайсы тилке жакшы көрүнбөйт», - деп чакырат Ллойд. 'Эң негизгиси, ээрдин мурдунан тормоз капотунун арткы жагына чейинки аралыкты билүү, адегенде туура штанга стилин аныктоо.'
Акыр-аягы, сиз үчүн эң ылайыктуу нерсе табылат. "Эң жакшы жолу - бул сиздин сезимиңизге жана тажрыйбаңызга таянууга аракет кылуу", - дейт Амбросини. "Варианттарды тарытуу үчүн, бир нече бар формаларын сынап көрүү мүмкүнчүлүгү чындап эле пайдалуу болмок", - дейт Ллойд. 'Бул жерде жергиликтүү велосипед дүкөнү менен жакшы мамиледе болуу интернетти колдонуудан алда канча баалуу.'
Акыры, аны кантип орнотконуңузга көңүл буруңуз, дейт Марриот: «Мен көрүп жаткан эң көп жаңылыштык – ручкалары начар орнотулган, адатта өтө алдыга бурулган же рычагдары өтө төмөн түшүп кеткен чабандестер.. Кээде жөндөөдөгү кичинекей өзгөрүүлөр ар кандай тилкелердин ыңгайлуулугун бир топ жакшыртат.’
