Бизди атактуу Монте Граппа ойногон Жиронун акыркы чечүүчү жол этабына карайбыз
2017 Жиронун акыркы жол этабы триллер сыяктуу көрүнөт, жалпы таймаш өтө курч (болгону 90 секунд гана алдыңкы алты атчанды бөлүп турат) жана көптөгөн чабандестер алдыда убакытты утуш керек. Миланда акыркы убакыт сыноосу.
Порденонеден Азиягого чейинки 190 км этапта Монте-Граппа чокусу Венеция түз жерлеринен чыгып, ачык тоолуу экинчи бөлүгүн баштаардан мурун жылдырылып ачылат.
Граппаны ээрчип, өрөөндө бир нече километрлик тегиздиктен мурун, акырында биринчи категориядагы крестсендо Фозага чыгат.
Монте-Граппа салыштырмалуу туруктуу көтөрүлүү, бирок чабандестер 24 км аралыкта 1300 бийиктикке көтөрүлүп, аны кыйшаюусуз калтырат.
Акыркы сыноонун алдында Дюмулинден убакыт бөлүү керек болгон чабандестер – бул дээрлик бардыгы эле – бул жерде эрте чабуул жөнүндө ойлонушу мүмкүн, бирок бул голландиялыктын күчтүү жактарына ойной турган бийиктикке чыгуу. жаман күнү жок, аны бошотуу кыйын болушу керек.
Фозага экинчи чыгуу - бул башка жырткыч, бирок орточо градиенти 7,1% жана пандустар 11%ке чейин, ал Кинтана, Нибали жана Пинот сыяктуулар үчүн бир топ ылайыктуу, жана эгер алар башпаанек болсо жок болсо, анда чабуулдар бул жерге сөзсүз келет.
Бирок Фозага чейинки жолдо зыян келтирилсе да, чокусунан финишке чейин 15 км тоголок жолдор менен жарыш кайра оңой эле чогулуп калышы мүмкүн.
Шоокатка ээ болуу чокуга кулап түшкөндөн кийин кууп бара жаткан ар бир адам үчүн абдан маанилүү, антпесе алар артта калганда бир нече секунддук боштуктар мүнөткө айланып кетиши мүмкүн. Бирок ошол эле нерсе тоодон качкан адам үчүн да болот; чабандестер тобунун үстүнөн лидерликти сактап калуу, бул саммиттин аягына караганда чексиз кыйыныраак болот.
Бул 15км кошумча этаптын динамикасын кескин өзгөртөт, анын табияты боюнча жогорудагы жакындыктын негизинде алар жалпы жарыштын жыйынтыгына чоң таасирин тийгизиши мүмкүн.
Бардык нерсенин тең салмактуулугу менен, 2017-жылдагы Джиронун акыркы жол баскычы укмуштуудай көрүнүш болушу керек.
