Жакшы спецификациялуу, эритме, бардык жолго жарамдуу машина
Спектакль
Алкак топтому
Үч бурчтуу алюминий рамка көмүртектүү стабилдештери сыяктуу эле Түзүлгөн Комплаенс концепциясын колдонот, ал эми белгилүү бир аймактар аларга жүктөлгөн күчтөргө туруштук берүү үчүн күчөтүлгөн, бул чабандеске дөңгөлөктөр аркылуу максималдуу күч жумшоого мүмкүндүк берет, ошол эле учурда ыңгайлуулукту жогорулатат.. GF02 диски да практикалык, стойка жана ылай коргоочу орнотулган, ал эми тиштүү кабелдер сырттан өткөрүлөт. Рул бурчу 71,7° жумшартылган, бирок катуу алдыңкы учу отургузулган сезимди берет. Алты бурчтуу профилдүү үстүнкү түтүк дээрлик бирдей узун отургуч түтүгү менен BMCдин соода маркасынын рамкасы менен бириктирилген. Кыска, кутучалуу чынжырчалар арткы дөңгөлөккө кубаттуулукту берүү үчүн төмөн ылдый кронштейн менен иштейт, ал эми ийри жана жалпак отургучтар вертикалдуу күчтөрдү басаңдатат. GF02нин айрысы жогорку деңгээлдеги GF01 айрылары менен бирдей жана бычак учтарына караганда үстү жагында семизирээк.
Группалар
GF02 топторунун бир аз аралаштыруу сезими бар. Ооба, 11-тез которгучтар, 11-32 кассета, чынжыр плюс алдыңкы жана арткы derailleurs баары Shimano 105 болуп саналат; которгучтар, айрыкча, бул сыноонун башка жеринде табылган Tiagra комплектине караганда, алардын иш-аракеттери боюнча кыйла позитивдүү. Бирок, бир аз оор RS500 чынжырчасы колдонулган, бул курулуштун баасын төмөндөтүшү мүмкүн. Чыныгы куулук Шиманонун өзүнүн тормоздук орнотуусун колдонууда - жөндөө оңой болгону менен, аларды учуп баратканда жөндөө үчүн баррель жөндөөчүсү жок, аны TRPтин Spyre тутуму менен башка велосипеддерибизде табасыз.
Бүтүрүү топтому
Штангалардын формасы өзгөчө жагымдуу, биз бул жерде сынаган айрымдарына караганда тайызыраак түшүү, ошондой эле замша стилиндеги өзгөчө ыңгайлуу лента. BMCдин өзүнүн 27,2 мм көмүртектүү отургучтары велосипеддин шайкештик системасынын ажырагыс бөлүгүн түзөт. Биз ушул жылдын башында стандарттуу GF02 сынап көрдүк жана Selle Royal Saba аны өтө эле терең толтурганын байкадык. Бирок, бул жөндөөдө, өзгөчө, өңгүл-дөңгүл жолдордо, биз аны бир аз көбүрөөк кабыл алабыз.
Дөңгөлөк
GF02 тышкы туурасы 24 мм, 32c дөңгөлөктөрүн оңой жайгаштырган жана 35c жана андан жогору сыйымдуулукка ээ DT Swiss X-1900 жээктерин колдонот.
Автомобиль
Биринчи таасир
Таразаларыбызды 10 кгдан төмөн чайкоо, бул сыноонун контекстинде плюс, BMC көптөгөн жолдорго сокку урууга даяр экенин көрсөтөт, анын бардык жолдогу ниети сизди күмөндүү деп ойлойт. Жөнөкөй орнотуу сынамык циклибиздин биринчи ылдый жагына кол салууга өзгөчө жол бербесе да, анын майлуу дөңгөлөктөрү (32c) сапарга укмуштуудай сүзүү сезимин берет.
Жолдо
Чындыгында, GF02 рамкасы кечиримдүү жүрүү сапатын сунуштайт, ал жөн гана кең резина менен ого бетер кошомат кылат. Жолдо чындап жаркырап турган жери чөнтөгү бар, бирок тегиз же жылма өлкө тилкесинде, ал жерде кемчиликтер эритме түтүктөр менен бүтүндөй жутулат, 27,2 мм көмүртектүү отургучтар жана уникалдуу бурчтуу отургучтар. Бир караганда, ошол кенен, терең толтурулган ээр ашыкча болуп көрүндү, биз өтмөккө чыгып кеткенче. Shimano компаниясынын 105 жылдыргычтары менен бизнестин аягында, атүгүл эң бузулган жолдордо прогресс максаттуу жана үзгүлтүксүз болот. Бул шиналар чындап эле өзүнөн-өзү пайда болгон жерде - Continental's Sport Contacts шагылды сиңирип гана тим болбостон, керек болгондо да кармашат. Рамканын кооздугуна карабастан, вим көп, атүгүл кызыктай шагыл спринтине түрткү берет. BMC дооматтарын чечүү үчүн, биз бул велосипедди жергиликтүү циклокросс лигасында жарышыбыз керекпи? Балким, андай эмес. Бул жарыш велосипеди үчүн өтө чоң. Бирок, бул велосипед үчүн коюлган башка төрт максатка жетүү үчүн бекем аргумент бар. Кеңири жайылган тиштүү механизмдердин жана сүйкүмдүү, кечиримдүү айдоо сапатынын аркасында тоолорго чыгуу да күтүлгөндөн оңой болот.
Колдонуу
Жөнөкөй баш бурчунун аркасында, GF02 өтө тез рулду башкара албайт, бирок ал укмуштуудай туруктуу болгондуктан, бул велосипедди бир нече саат бою тебүү чарчабай калат. Пиликти көтөрүп, кээ бир бурчтарга кол салсаңыз да, анын кемчиликтери ачылат. Узун дөңгөлөк базасы кадрдын геометриясы менен айкалышып, эгер картада тез топтук жүрүштөр бар болсо, башка нерседе жакшыраак элестүү болосуз. Арткы жагына ылайык келбегендиктен, көмүртек айры абдан катуу. Conti Sport Contacts көпчүлүк жагдайларда кечиримдүү, бирок компромисс кабыл алынышы мүмкүн болгон бардык жолдордо жүрүүгө эң ылайыктуу. Жолдогу оролгон тегерете тепкичтен кармап калуу эң жакшы эмес. Клише эскертүүсү: BMC GF02 - бул бардык сооданын жекиси, бирок (сиз ойлодуңуз) эч кимдин чебери. Жаман велосипед эмес; кандай минүүнү көздөп жатканыңызды ачык айтыңыз.
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540мм | 540мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 540мм | 538мм |
| Төмөн түтүк (DT) | жок | 630мм |
| Айырдын узундугу (FL) | 395мм | 400мм |
| Баш түтүк (HT) | 140мм | 140мм |
| Баш бурчу (HA) | 71.5 | 71.7 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73 | 73 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1000мм | 1000мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 68мм | 68мм |
Спец
| Алкак | Үч кабаттуу гидроформаланган алюминий каркас, TCC 01 көмүр айры |
| Группалар | Shimano 105 |
| Тормоздор | Shimano R-517 / SM-RT54-S, 160мм роторлор |
| Чинжырлар | Shimano RS500 50/34 |
| Касета | Shimano Tiagra 11-32 |
| Барлар | BMC RDB03 |
| Stem | BMC RSM03 |
| Seatpost | TCC 01 көмүртек, 27,2мм |
| Дөңгөлөк | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Sport Contact 2, 32c |
| Ээр | Selle Royal Saba |
| Салмак | 9,78кг |
| Байланыш | evanscycles.com |
