Тур де Франстын беш жолку жеңүүчүсү Cyclist менен ASO жөнүндө, буйруктарга баш ийбөө жөнүндө жана эмне үчүн бардык кызыксыз жарыштын тамыры акча экенин айтып берет
Жаш: 62
Улуту: Француз
Ардактуу Тур де Франс жеңүүчүсү 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28-этап жеңиши
Джиро д'Италия жеңүүчүсү 1980, 1982, 1985
6-этап жеңиши
Вуэлта Испаниянын жеңүүчүсү 1978, 1983
7 этапта жеңишке жетти
Жол жарышы боюнча дүйнө чемпиону 1980
Париж-Рубей жеңүүчүсү 1981
Велосипедчи: Тур де Франстын уюштуруучусу, ASOнун элчиси катары ишиңизди аяктадыңыз. Эмне үчүн бул кадамга бардыңыз жана азыр эмне кылып жатасыз?
Бернард Хино: Мен пенсиядамын. Атаандаштык жана бардык иш-аракеттерим менен мен 42 жылдан бери ASO менен тигил же бул жол менен иштешип келем. Бул азыр бүттү. Менин эки неберем бар, аларды чоңойгум келет. Мунун баары мени чоң атамдын мени менен кантип өткөргөндүгү, балдарым менен эч качан көрбөгөн жана көрбөгөн нерселерим жөнүндө ойлонууга түрткү берди. Мен көп нерселерди сагындым.
Cyc: ASO велоспорттун башкаруучу органы UCI менен жарыштын түзүлүшү боюнча карама-каршылыкка учурады. Эмне болот деп ойлойсуз?
BH: Дүйнөлүк Турдан чыгуу – ASO үчүн жалгыз чечим жана жарыш категорияларын өзгөртүү. Бул бөлүнүү маселеси эмес, жөн гана UCI азыркы күндө жетиштүү ойлонбойт.
Цик: UCI кайсы жерде ката кетирди деп ойлойсуз?
BH: Бир чечим бар – команда жарышка чыкканы үчүн эмес, жыйынтыгы үчүн акча алат. Футбол үчүн системаны алалы. Сизде Премьер-Лига, биринчи дивизион ж. Бул ушунчалык жөнөкөй. Эгерде бизде велосипед тебүү үчүн ушундай түзүм болгондо, спорттун директору: "Сиз сыртка чыгып жарышыңыз керек, эгер андай кылбасаңыз, жылдын аягында баарыбыз кууп калабыз!"дейт.
Цик: Анын ишке ашырылышын кандай көрүп жатасыз?
BH: Бул жерде АСО өзүнүн ыйгарым укуктарын колдонуп, биз ушундай кылып жатабыз деп айтышы керек. Учурдагы системадан чыгып, жарыштын уюштуруучулары жарыштагы велосипедчилердин санын таңуулай алышат, андан кийин алар бардык профессионалдык командаларды алууга милдеттүү эмес жана жарыштын бир бөлүгү болууну каалабагандар үйдө кала алышат. Бул жарыштагы бардык чабандестер күн сайын күрөшөрүн жана бул өзгөрөт
көп нерсе. Тур де Франска келип, аны майрам катары кабыл алсаңыз, кийинки жылы жарышка чакырылбай каласыз.
Цик: Учурдагы кайсы жарыштарды көрүү эң кызыктуу деп ойлойсуз?
BH: Мен жалпысынан үч жарышты көрөм. Габон Туру сонун жана африкалык велосипеддин эволюциясын көрсөтөт - алар тартылган акча жөнүндө кабатырланбайт, жөн гана жарышышат. Мен муну кызыктуу деп эсептейм, анткени африкалык велоспортто көп жылыштар бар. Мен Тур де Бретангды да көрөм, анткени бул үчүнчү категория болсо да, алар күн сайын катуу жарышка чыгышат. Ал эми мен көргөн акыркы тур толугу менен жаш жана таланттуу балдардан турган "Келечек Туру" [Tour de l'Avenir] деп аталды.
Цик: Биз жакында көргөн велосипед камераларына кандай карайсыз?
BH: Жарышта бизде бул сүрөттөр бар болгондо, бул коомчулук үчүн укмуштуудай. Спринт же тоого чыкканда телекамералардан же тик учактан алда канча көп нерсени көрө аласыз. Чабандестер кээде: «Элдин велосипед тебүүнү сыналгыдан көбүрөөк көргүсү келиши үчүн эмне кылсак болот?» деп ойлойбу, билбейм. Алар үчүн жөн гана этаптын көпчүлүк бөлүгүндө темпте жүрүп, андан кийин күн сайын бир саат жарыш жетишсиз.
Cyc: Сиздин оюңузча, пелотон сизге окшоп, атчандарды иретке келтирип, кырсыктардын санын азайтууга жардам бере алат беле?
BH: Кырсыктарга келсек, биздин климаттык шарттарга ыңгайлашуу үчүн велосипеддерди алмаштырышыбыз керек. Учурда көпчүлүк чабандестер өтө тынчсызданып, бирөө тормоз басканда эле тайгаланып кетишет. Көмүртек жээктери кургак кезде абдан жакшы, бирок нымдуу жерде коркунучтуу. Чабандестер диск тормозуна каршы окшойт, бирок бул болбогон нерсе. Эгерде мен профессионал жарышчы болсом, албетте, менде диск тормоз болмок. Бул жамгыр жааса да, жаабаса дагы, эң коопсуз тормоз системасы. Алардын кесепетинен дагы кырсыктар жок. Диск тормоздору тоо велосипединде 20 жылдан ашык убакыттан бери бар. Алардын айынан дагы башка атчандар жабыркап жатабы? Жок.
Цик: Диск тормоздоруна байланыштуу кээ бир айдоочулардын буттарында байкалган тешиктер жөнүндө эмне айтууга болот?
BH: Бул чынжыр, албетте, анткени жаракат алган жерде дисктин роторунан болушу мүмкүн эмес. Дубайда чабандес [Оуэйн Доулл] [Марсель] Киттелдин диск ротору бут кийимин ачканын айтканда, бут кийимде дат баскан тактар бар экенин көрүүгө болот, ошондуктан ал тосмонун четинде кесилген. Чабандестер таштандыны токтотушу керек, алар ойлонушу керек. Белгилүү бир продуктуну каалабаганыңызда, аны колдонуудан качуу үчүн бардык шылтоолорду ойлоп табууга аракет кыласыз. Өнүмдү жакшыртуу үчүн анын үстүндө иштешиңиз керек.
Цик: Бүгүн чабандестерге дагы кандай кеңеш берет элеңиз?
BH: Биринчиден, чабандестер көбүрөөк көз карандысыз болушу керек, андыктан ар дайым эмне кылуу керектигин айтып турган спортчу директор болбойт. 2016-жылы турда Ромен Бардеттин иши боюнча, анын директору sportif анын буйруктарына баш ийбегенин айтты [Сен-Жерве Монбланга кол салганда], бирок ал болбосо, экинчи орунду ээлемек эмес. Ал эми Фрум кыйрагандан турбаганда, Бардет Турду утуп алмак. Бүгүнкү күндө спорттун режиссёру болуу акчага байланыштуу. Ар дайым бирдей.
Цик: Жаш кезиңизден кимди жакшы көрөсүз?
BH: Эки болгон. Биринчиси - Анкетиль, анткени ал жеңди. Экинчиси Merckx, анткени ал утуп алган. Ошол курактагы экөөнү карап, өзүңдү чабандес катары жаратуу үчүн экөөнү тең бир аз аласың – Мерккс баарын жеңгени үчүн жана Анкетил болгону үчүн сонун болгон.
Цик: Алтынчы «Тур де Франсты» жеңүүгө азгырылган белеңиз?
BH: Эмне үчүн? Беш эмес, алты утуп алсам бактылуу болмок белем? Акыркы эки турумда [1985 жана 1986] ойноп, көңүл ача алдым. Мунун баары оюн, ырахат жөнүндө. Ырас, эгер мен кааласам, көбүрөөк утмакмын. Бирок бул мен эң мыктымын деп айтуу эмес, анткени мен эң көп уткам.
Бернард Хино Таитидеги La Ronde Tahitienne спротивинде интервью алды [толук маалыматты бул жерден караңыз]. Интервью француз тилинде жүргүзүлүп, Терезе Коен которгон.
