Алдыңкы бүктөлүүчү велосипедге электр менен жасалгаланып, жашоо абдан жөнөкөйлөштүрүлдү. Же барбы?
Мен Brompton Electric жөнүндө карап чыгууну бир аз онтоо менен башташым керек. Велосипед менен эмес, жок, бирок электрондук велосипеддерге байланган стигма менен.
Велосипедчи электрондук велосипеддер жөнүндө окуяны жарыялаганда, бул көп адамдардын велосипед тээп жүрүшүнүн натыйжасыбы же жаңы велосипедди карап чыгуубу, таң калыштуу жоопко кабылат: Окурмандар электрондук велосипеддер үчүн деп ойлошот. "жалкоо" же "каалабаган" жана бул кандайдыр бир жол менен велосипед тебүүнүн бардык маанисин жокко чыгарат.
Бул кичинекей адамдардын тобу электрондук велосипеддердин маанисин бир аз сагынган окшойт. Чынында, алар эки максатты аткарышат жана алардын бири да кадимки велосипедиңизди мотору бар бирине алмаштырууга умтулбайт.
Электрондук велосипеддин биринчи максаты - транспорт сунуштоо. Велосипед тебүү транспорт катары жана велосипед тебүү спорт/хобби катары эки башка нерсе, муну биз көп учурда тааный албайбыз, өзгөчө Улуу Британияда.
Каналдын аркы өйүзүнө Бельгияга же Нидерландыга көз чаптырсаңыз, Адан Бга жетүү үчүн велосипедди негизги вариант катары колдонгон адамдарды табасыз. Электрондук велосипед көздөгөн жериңизге жетпей, муну жасоого мүмкүндүк берет. ысык башаламандык сыяктуу.
Экинчиден, электрондук велосипед велосипед тээй албай калган же тигил же бул себептерден улам өтө корккон адамдарды дагы деле айдап жүрөт.
Мен жакында эле бир нече улгайган велоспортчуларды жолуктурдум, алар дагы эле педаль тепкен жана алардын ылдыйкы түтүкчөсүнө туташтырылган кичинекей мотору болбосо, мындай болмок эмес.
Бромптон Электрикти азыр Pure Electricтен £2, 715 фунтка сатып алыңыз
Алар клубдун чуркоосун уланта алышат, атүгүл электр энергиясынын аркасында мурункуга караганда бир топ кечирээк тоого чыга алышат. Атүгүл Эдди Мерккс да минет, ал эң улуу.
Болду, эми мен сизге Brompton Electric жөнүндө айтып берейин, маанилүү нерсеге кайрылам.
Жаңы батарейкалар керек
Бромптон Электрикти ишке киргизүү Bosch же Yahama сыяктуу компанияга телефон чалуу, андан кийин 10 000 учурдагы мотор бирдигине буйрук берүү эле эмес.
Эгер Бромптон өзүнүн транспорттук тамырына бекем карманууну кааласа, учурдагы өнүмдөрдү таптоо мүмкүн эмес болчу. Анын ордуна өкмөттөн £200 000 Smart каржылоо гранты менен Лондондо жайгашкан Бромптон өзүнүн моторун иштеп чыгууга киришти.
Бир нерсе башка нерсеге алып келди жана акырында Williams F1 командасынын ички инженерлери жана башкы адистери биригип, таптакыр жаңы системаны ойлоп табышты.
Бромптондун мотору акылдуу. Бул педалдын биринчи айлануусунда жөн гана толук тешикке чыга бербейт. Тескерисинче, ал сизге керектүү жардамды көрсөтүүдөн мурун педалдын моментин, каденциясын жана ылдамдыгын ылдыйкы кашаа сенсору аркылуу баалайт.
Самсунгтун литий-иондук батарейкасы иштей баштайт жана сизге ошол убакытка 250 Вт диапазонго чейин керектүү кубат берет. Бул жөн гана баарын бере бербей, канча керек экенин эске алган акылдуу комплект.
Мунун аркасында сызыктан таймашуу болуп саналат. Светофорлордун топтомундагы басымды басаңдатуу менен, сиз эң ыңгайлуу нерсе болуп, башка трафикти заматта бошотуп аласыз.
Кубанычым үчүн, мен 16 кг салмактагы кадрды алмаштыруу үчүн жан дүйнөмдү терең казып отурбастан, башка велосипедчилерден, мотоциклдерден жана лондондук автобустардан алдыда кенен дем алуу бөлмөсүнө ээ болдум.
Жолдогонуңузда мотор сизди круиз режимине жөнөтөт. Шаарды кыдырып жүргөндө велосипед тебүүнүн физикалык күч-аракети жөнүндө ойлонбой, анын ордуна бош эмес жол кыймылына жана айланамдагы кооз жерлерге көңүл топтой алмакмын.
Бромптон Электрикти азыр Pure Electricтен £2, 715 фунтка сатып алыңыз
Чынын айтсам, бул электрдик Бромптондо бир күн бою шаарды кыдырып, ысып, тердеп кетесиңби же чарчап каласыңбы деп ойлонбостон бир күн өткөрсө болот.
Мени дагы таң калтырган нерсе, велосипеддин салмагына карабастан, мотору мени бир нече татаал градиенттерге сүйрөп чыгууга жетишерлик күчтүү болгон.
Үйгө чейинки порошок тегирмен жолунун 15% чокусу менин Бромптонум үчүн анча эле дал келген жок жана мен 300 метрден кийин анын чокусуна чыктым, деми жок же терге малынган жокмун.
Мен электрдик Бромптон кандай гана адырлуу болбосун, бардык шаардын рельефине дал келет деп ишенем, айрыкча Бромптондо бул велосипед алты жана эки ылдамдыкта да бар экенин эске алганда.
Андан соң батарейка басымдын качан өчүп калганын, айталы, дөңсөөдөн түшкөндө, ширесин дароо кийинчерээк сактаганда тааныйт.
Батареяны үнөмдөө үчүн, моторду үч түрдүү интенсивдүүлүктө иштетсеңиз да болот, бирок мен качандыр бир убакта толук соккуну тандап алганмын.
Батарейка алдыңкы дөңгөлөктүн үстүндө тыкан отурат, эгер керек болсо, арткы жана алдыңкы жарыкты иштетет, ошондой эле телефонуңузду кубаттоо үчүн ыңгайлуу порт да бар.
Төрт саат убакыт берсеңиз, батарейка толук кубатталып калат, мен станцияга жана кеңсеге кеминде 7 жумушчу күндү алдыга-арткы сапарга жетиштим.
Жашооңуздагы сапар
Оригиналдуу Бромптондун узун дөңгөлөк базасы туруктуу жырткыч үчүн жасалган, бирок 3 кг салмактын кошулушу бул велосипедди жерге отургузууга жардам берип, жылмакай, туруктуу жүрүүгө жардам берди.
Эң чоң чуңкур да мени жолдон чыгарып сала алган жок жана денем жолдон анча-мынча термелүүлөрдү байкады, бул унаанын сапаты.
Айдоо сапатына ошондой эле ишенимдүү Schwalbe Marathon Racer дөңгөлөктөрү да жардам берет, алар кенен жана ыңгайлуу, ошондой эле шаардагы кичинекей хакерден каалаганыңыздын баары.
Алдыңкы бөлүгүндөгү кошумча салмак менен, сиз башкарууну жеңилдетет деп ойлосоңуз болот, бирок андай эмес.
Алдыңкы бөлүгүндөгү кошумча масса бурчтарга анча деле тоскоолдук кылган жок жана мен мотор берген кошумча сыдырма бурчтарды кошумча күч менен жасоого мүмкүндүк бергенин байкадым.
Велосипедде мен электрдик Бромптонду күнөөлөй албайм. Мен аны тестирлөөдөн өткөргөндөн кийин зарыл болуп калды. Кыска сапар үчүн абдан маанилүү жана Cyclist штабындагы кесиптештерим көз арткан 2,595 фунт стерлингге карабай, көрө албастык кылат.
Бирок, адаттагыдай эле, бейиште кыйынчылык болгон.
Өлүк салмак
Өнүмдүн бардык биринчи итерацияларындай эле, тактала турган бөлүктөрү бар жана бул Brompton Electric үчүн эч кандай айырмасы жок.
Арткы тормоздун жана эки ылдамдыктагы механизмдин кабели велосипеддин омурткасы менен артты көздөй өтөт, бирок велосипед бүктөлүшү үчүн, ал жетек чынжыр тарабында отурушу керек.
Бул бошогон кабелди чынжырдын чынжырына кооптуу жакын коюп, ошондой эле рулдун кыскычынын жанында зымдын бир тобун жолдо калтырат.
Мен ошондой эле велосипедди бекитүү үчүн бекиткич кээде чынжыр менен чынжырдын ортосуна кирип кетип, аны чечүүгө туура келген манжалардын майлуу болушуна алып келерин байкадым.
Бирок Бромптон бөлмөсүндөгү эң чоң пил салмакка байланыштуу болот. Таразаны 16,6 кгга чайкаганда, аны көтөрүп жүрүү мен үчүн бир аз сыноо болду.
Бул тууралуу айтсам, менин калыптанган жылдарым регби ойноо менен коштолду, демек мен оор нерселерди жылдырууну адат кылып алдым. Ошентип, мен бул Бромптон менен Дартфорд станциясында тепкич менен өйдө-ылдый кыска сапар жакшы болот деп ойлогом.
Тилекке каршы, бул анча деле жакшы эмес эле. Анын өлүк салмагын көтөрүү жетишерлик кыйын, бирок анын ушунчалык ыңгайсыз алып жүрүүсү жардам бербейт.
Керектүү нерсеңизди ээрдин астынан гана ала аласыз, бул салмакты аз кармап, башкарууну кыйындатат.
Бромптон Электрикти азыр Pure Electricтен £2, 715 фунтка сатып алыңыз
Ошондой эле мен үлүлдүн темпинен ылдамыраак бассам, велосипед термелип, сөзсүз бутума тийип, каралбаган шабдалыдай көгөргөндүм.
Салмакты бөлүштүрүү үчүн батарейканы велосипедден ажыратып алсаңыз болот, бирок бул 16,6 кг көтөрүү маселесин чечпейт, бул мени Brompton Electric абдан чектелүү велосипед болушу мүмкүн деген кооптонууга алып келет.
Чындыгында, мен электр Бромптонду полдон көтөргөнүм аз эле болду, бирок бул тоскоолдук болуп, айрымдары аны полдон такыр түшүрө алышпайт.
Бирок, чынчылдык менен айтканда, эч нерсе идеалдуу эмеспи? Ошентип, салмак маселесин көтөрүү мен үчүн жыл бою тээп жүргөн эң мыкты велосипед деп айтууга туура келбейт.
Бул велосипед убакыттын өтүшү менен өнүгөт, жеңилдейт, жүргүнчүлөрдү жакшыраак түшүнөт жана менде болгон көйгөйлөрдү жеңилдетет. Эми мен эмне кылышым керек эле, электрондук велосипедке каршы чыккандардын оюн өзгөртүш үчүн бул жабдыкка чыгарыш керек.
Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес
