Жоомарт классикалык өзгөчөлүк менен кооздолгон бекем болоттон жасалган каркас
Чыгыш-Лондондогу популярдуу велосипед дүкөнүнөн чыгарылган автостостор - Brick Lane Bikes компаниясынын өзүнүн дизайндарынын бири.
Алкак топтому үчүн гана жеткиликтүү, анын устакана командасы бизге велосипедди кантип спецификациялоону жеке өзү тандаарын чагылдырган бул ыңгайлаштырылган түзүлүштү бириктирди.
Нокаут сонун, анда көптөгөн классикалык туристтик шаймандар, анын ичинде Брукс булгаары ээри, кара түстөгү Panaracer Pasela дөңгөлөктөрү жана балкаланган алюминий ылай коргоочулары бар. Бирок бул нерсеге караганда стиль болобу?
Алкак
Узун, жапыз илинген жана ар кандай стеллаждар жана ылай коргоочулар үчүн спорттук бекитүүчү пункттар, Автостоп эски жана жаңы мектептин аралашмасы.
Узун дөңгөлөк базасы жана орточо узундуктагы баш трубкасы менен ал өтө ашынган да, өтө жай да эмес.
Аудакс стилиндеги ылдам айдап, оор жүк ташуучу турларга да жарамдуу, ошондой эле лайдан коргоочуларды таштасаңыз, дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр үчүн көп орун бар, жолдон тышкары каттамдарга да даяр.
Кадимки профилдик түтүктөр менен жасалган, булар Колумбустун Cromor диапазонунан келет. Алар Reynolds 520га барабар жана анонимдүү альтернативага караганда бир аз жеңилирээк.
Мүмкүн болушунча ар тараптуу болуу үчүн иштелип чыккан, дисктер жана салттуу консоль тормоздору үчүн бекиткичтер бар.
Ошондой эле, салттуу алдыңкы унаалар велосипедди бир ылдамдыкта коюуга же дөңгөлөк базасы менен ойноого мүмкүнчүлүк берет.
Арткы тормоз кабелин үстүнкү түтүктү бойлой өткөрүү эң сонун вариант болбошу мүмкүн, бирок ылдыйкы түтүккө кошумча суу бөтөлкөсүн орнотуу үчүн бош орун бар.
Велосипеддин алдыңкы жагында жалпак таажы бар айрынын бир аз ийилүүсү бар, бирок кыйынчылык жаратууга жетишсиз.
Группалар
Shimano's 105 5800 сериясындагы гидравликалык топтому эталондук нерсе. Тормоздор да, тиштүү механизмдер да өзгөчө иштешет, бирок рычагдар дагы эле күнөө сыяктуу чиркин.
Велосипедтин калган бөлүгү ушунчалык сулуу болгондо уят. Биздин куруу стандарттуу 52/36 чынжыр менен келди. Балким, ошол кездеги устаканада болгон үчүнбү?
Биз эң оңой тиштүү тиштүү үчүн компакт (50/34) бармакпыз. Бактыга жараша, ар бир велосипед кардардын спецификациясына ылайык жасалгандыктан, катыштарды өзгөртүү көйгөй жаратпайт.
Арткы жагында 32 тиштүү эң чоң тиштүү тиштүү узун капастуу механизм бар.
Бул велосипедди жүктөгөндөн кийин да, үч эселенген чынжырды кумарга албоо үчүн тиштүү механизмдердин кеңири жайылышын камсыз кылат.
Бүтүрүү топтому
Brick Lane Велосипеддери барларда кадимкидей болуп калды. Алар кадимки формада гана эмес, 40 см менен салыштырмалуу кууш.
Кеңири альтернативаларды колдонуу бизге канчалык ырахат алганын эске алсак, алардын Автостопчуга канчалык тездик менен сезим калтырганын билүү таң калыштуу болду.
Ээр - бул Brooks B17 өзгөчө кооз булгаары. Акыркы ондогон жылдар бою күйөрмандары бар гастролдук классика, бирок алардын арасында болбосо да, аны көрүү биздин сыноочубузду онтоп жиберди – бул ал ага отура электе эле болгон.
Согулган алюминий канаттары сонун көрүнөт жана бардык аба ырайында туристтер үчүн зарыл. Бургулоо жана тууралоо татаал, аларды велосипед менен орнотуу да бонус.
Дөңгөлөк
Velocity жээктерин жана Via түйүндөрүн колдонуу менен велосипед үчүн колго жасалган, 32 тилкелүү дөңгөлөктөр бекем жана оңой иштесе болот.
Турдагы велосипедде сиз каалаган нерсе. Жогорку сапаттагы тетиктердин аркасында алар да тез. Орточо тереңдиктеги жээктерге чейин бир аз салмак менен жана хабдан өтө тез алуу менен алар бирге учушат.
Кеңири профилди колдонуу менен алар кенен шиналар менен да эң сонун дал келет, жана кээ бир ленталарды кошуу менен түтүксүз иштетүүгө болот. Өз алдынча сатып алуу үчүн £400 плюс, алар велосипеддин жандуу жүрүүсүнө жооптуу.
Panaracerдин Pasela дөңгөлөктөрү гастролдук дүйнөдө жакшы көрүлөт, ал ийкемдүү жана тез айлануучу иштешинин аркасында, акылга сыярлык тешилүүгө туруштук берет.
Биринчи таасирлер
Дүкөндөн биринчи чыкканда Автостоп өзүн сонун сезет. Анын кенен дөңгөлөктөрү дагы эле кысылган басым менен үйлөтүлгөндүктөн, ал абдан ыңгайлуу.
Орто салмактуу, дөңгөлөктөрдөгү ашыкча массалар кыркылып, жеңил жүрүм-турумга алып келди.
Тар жол тилкелери жана стандарттуу кош чынжырлар менен тетиктердин тизмесинде адаттан тыш эч нерсе жок, бул жолчуларды дароо үйдө сезиши керек.
Сынамык велосипедибиздин сабы асманды каратып, штангаларды көтөрүп, жетүүгө оңой жерге келди.
Жолдо
Ортодон узунураак, бирок отургуч түтүгү кыскараак болгондуктан, сунушта ылайыктуу орун бар.
Бул монтаждоону жана түшүрүүнү жеңилдеткен идиштерди жүктөөдө өзгөчө пайдалуу.
Чузулган дөңгөлөк базасы жана туруктуу багыты менен велосипеддин алды жагына орнотулган автостоп атаңыздын 70-жылдардагы Доус Галактикасынын жакшыртылган версиясындай сезилет.
Божомолдоочу, туруктуу, бирок кызыктыргыдай тынч эмес. Бирок, өткөн доорлордогу велосипеддерден айырмаланып, автостоптун штангаларын булчуңдатканыңызда же педалдарды эзгениңизде, ал узундугу боюнча ийилбейт.
Орто баадагы болоттон жасалган туристтен алгандай жеңил жана кечиримдүү, ал өтө катуу эмес.
Аны жолдон чыгарыңыз же паннилер менен жүктөңүз, ошондо дагы эле велосипеддин бир аз жылтылдаганын сезе аласыз, бирок тынчсызданууга эч качан жетишпейт.
Ичке рулдар жана ылай коргоочулар менен жабдылган биздин конструкция жол четиндеги жырткычтарга караганда, өлкө тилкесин тазалоого көбүрөөк ылайыктуу болчу, бирок бир нече оңдоп-түзөө менен велосипед колун эки жакка буруп коюшу мүмкүн.
Колдонуу
Татыктуу, практикалык алкактын айланасында курулган Автостоп сиз жасаган нерсе. Бул жерде Brick Lane Bikes командасы ишке киришти.
Велосипедди өзгөчө кылып турган түзүлүш. Shimano'нун 105 гидравликалык диск тобун колдонгон толук велосипеддердин баасы 1300 фунт стерлингден баштап, биз аларга бюджетибиздин көбүн пайдалануу үчүн аны курууну тапшырдык.
Сүйкүмдүү бүтүрүү комплектинен тышкары, калган каражатты дөңгөлөктөрүнө жумшашкан. Ал дивиденддерди төлөп, натыйжада велосипед сиз күткөндөн тезирээк жылып калды.
Ошондой эле Shimano гидравликалык диск тормоздорун көргөнүбүзгө кубанычта болдук – кээ бир өндүрүүчүлөр дүйнөнүн алыскы аймактарында аларды тейлөө оңой деген жүйө менен туристтик велосипеддердин арзаныраак кабелдик версияларын тандашат, бирок гидравлика күчтүүрөөк, азыраак оңдоону талап кылат жана азыраак бузулат.
Катаал шарттарда түктүү нерселерди токтотуп, жайлоодо аны атаандаштарынан жогору коюшат.
РЕЙТИНГТЕР
Алкак: Таза болоттон жасалган каркас ишти жакшы аткарат. 7/10
Компоненттер: Толук 105 топ, анын ичинде гидравликалык тормоздор. 10/10
Дөңгөлөктөр: Жеңил обручтар велосипедге бир аз сыдырма берет. 10/10
Айдоо: Жайлуулук менен көңүл ачуунун сонун аралашмасын сунуштайт. 8/10
Жоомарт классикалык өзгөчөлүктөр менен кооздолгон бекем болоттон жасалган каркас.
Геометрия
| Өлчөм | 57см |
| Салмак | 13кг |
| Top Tube (TT) | 552мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 545мм |
| Стек (S) | 575мм |
| Жетүү (R) | 376мм |
| Чынжырчалар (C) | 440мм |
| Баш бурчу (HA) | 72 градус |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73,5 градус |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1050мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 70мм |
Спец
| Brick Lane Bikes Hitchhiker | |
|---|---|
| Алкак | Колумбус Кромор, жалпак таажы тиштүү айры |
| Группалар | Shimano 11-тез |
| Тормоздор | Shimano 105 гидравликалык диск |
| Чинжырлар | Shimano 105, 52/36t |
| Касета | Shimano 105, 11-32t |
| Барлар | Deda RHM |
| Stem | BLB Lite CNC |
| Seatpost | BLB |
| Дөңгөлөк | Velocity Aileron жээктери, Via хабдары, Panaracer Pasela 35c шиналары |
| Ээр | Брукс B17 атайын титан |
| Байланыш | bricklanebikes.co.uk |
