La Campionissimo sportive: Pantani's Revenge

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 03:01

Велосипедчи Ла-Кампиониссимодо Италиядагы эң жапайы эки чыгууну аркалайт - бирок бул өтө көп чыгууну далилдейби?

Бул ыңгайсыздык эмес, бул чарчоо эмес – бул оору. Менин бир гана элдештирүүм – бул бүтөт, бул бүтүшү керек” деген кайра-кайра дээрлик ритуалдык ички ырдоо. Денемди жана психикамды каптап жаткан кыйроолор менин жашоомдун убакыт сызыгы эми мурунку жана кийинки болуп экиге бөлүнөөрүнө ишендирди. -Мортироло.

Мен италиялык велоспорттун легендасы Марко Пантанинин айкелине жеттим, ал чокуга чыгууну белгилейт жана бир жарым чакырымдай жол калганын билдирет. Мен кээ бир карап тургандардан кыйкырык менен градиент басаңдап жатабы деп сурайм – алар аянычтуу баштарын чайкашат. Мен чач кычкасын күйгүзүп, алдыда жол көрүнгөндөй, буга чейин эч качан бир километр мынчалык узун жол көрүнгөн эмес.

Жылдыздарды көрүү

Granfondo Campionissimo жаңы окуя, бирок ошол эле учурда абдан тааныш. Азыр Assos кийим брендинин демөөрчүсү болгон спорттук бул расмий түрдө биринчи жылында, бирок календарда бир уячаны жана мурунку Granfondo Giordana менен бир эле маршрутту ээлейт, ал өзү Granfondo Marco Pantaniден бир уячаны жана маршрутту басып алган.

Пантани деген лакап эң ылайыктуу болгондур, анткени бул иш-чара италиялык жана альпинисттер үчүн абдан кызыктуу. Ал Гавиа ашуусун, андан кийин Италиядагы эң кыйын эки бийик чыгуу болгон Мортиролодон өтүп, андан кийин Пассо-ди-Санте Кристинага такалат, салыштырмалуу кыска узундугу 170 км болгонуна карабастан, процессте 4, 500 метрден ашык вертикалдуу көтөрүлүү топтолот.

Пантани бүгүн мен көрүп турган жалгыз велоспорттун легендасы болбойт, анткени менден 10 метр алыс эмес, старттык ручкада Турдун беш жолку жеңүүчүсү Мигель Индурайн турат. Болжолдуу түрдө, ал селфи тарткан күйөрмандардын жана бир топ журналисттердин курчоосунда. Саат 7:00 жана күн маңдайыбызда ачык асманда жайнап отурат, ал түз баштап, сокур болсо да сулууну жаратууда.

Дикторлор толук агымда, бирок күтүлбөгөн жерден баары токтойт. Лука Паолини өзүнүн Canyon Aeroad командасынын велосипединин бортунда толук Катуша комплекти менен жаңы эле келди, бирок анын жарыш номери жок жана жашы жете элек чиновник ага катуу, бирок олуттуу эмес, сөгүш берип жатат. Алар аны коё беришти, ал менин жанымдан кысып өтүп, башталгыч калемдин алдыңкы тарабын көздөй жөнөдү. Ошентип, өчүккө чейин адаттагыдай артка эсептөө башталат.

Биринчи бөлүк нейтралдаштырылган, анткени баары ылдыйда - бул тормоздун 30 мүнөткө сүйрөлүшүнө алып келет, ал эми италиялык күлүктөр позиция үчүн күрөшүп, башкалары Паолини менен Индурайнды көздөй чуркашат. Жыйынтыгында мен ар бир бурчта кысылып, кесилип, кыйынчылыктан алыс болууга аракет кылып жатам. Өрөөндүн түбүндө нейтралдашуу көтөрүлүп, жол асманды көздөй учуп баратканда, мен алдыга чуркап бара жаткан элди капалантканымдан улам көтөрүлөт. Жакын арада мен өзүмдү эң алдыңкы топко кирем.

Гавияга баруучу маршруттун биринчи бөлүгү, Эдолодон Санта Апполлинага чейинки жол, өзүнчө олуттуу көтөрүлүү. Ал орто эсеп менен 3% 27 км түзөт жана 10% дан ашат жана бийиктикте бир нече кыскача төмөндөйт. Мен аны алдыңкы топ менен 10 чакырымдай аралыкта аралаштырам, бирок акыры менин азыркы тактикам канчалык жанкечтилик экенин түшүнүп, экинчи топко өткөнгө чейин ылдамдыкты жеңилдетип жатам.

Гавия башталган Санта Апполлинага жакын жерде көтөрүлүү сезими жагымдуу татаалдан тынчсыздандырарлык оорчулукка өзгөрөт. Артымда атчынын кууп келе жатканын угам. Бул Лука Паолини. Өмүрүмдө эч качан адамдын мынчалык кыйынчылыксыз өйдө көтөрүлүп баратканын көргөн эмесмин. Ал 60 айланма ылдамдыкта баратат окшойт, бирок анын үстүнкү денеси кыймылдын белгисин көрсөтпөйт, ал эми анын квадры метрономикалык түрдө аны алдыга түртөт. Ал башка эч нерсе жок болсо, анын толук унчукпаганы менен байкалат, оозу жабылып, асманды көздөй сүзүп баратканда мурду менен гана алсыз дем алып жаткандай сезилет. Мен түз эле кетип баратам, бирок мен аны кармап калууга эч кандай мүмкүнчүлүгүм жок, мен аны түшүнө электе ал көрүнбөй калды. Мен бул көрүнүшкө менин таң калган дагы бирөө мени менен бөлүшүп жатабы деп айланамды карадым, бирок менин тегерегимдеги италиялыктар алардын сабагынан баштарын көтөрүшкөн жок. Калгандардын баары өздөрүнүн жеке күрөшү менен алек.

Гавия тынымсыз жүрө берет, бирок мен чындыгында тоого чыгууну жакшы көрөм. Градиенттер болжол менен 8% ды түзөт, акыркы 3 км тик 12 же 13% пандустарды түзөт. Мен жакшы темпти сактаганга аракет кылам, анткени андан кийинки түшүү биринчи бир нече топ үчүн гана трафик үчүн жабыларын билем, андыктан алдыңкы орундарды ээлегендер менен чокуга чыгуунун мааниси бар.

Бул күч-аракеттин татыктуу экенин далилдеп турат – ылдый түшүү мен минген эң сонун оюндардын бири. Жогору жактагы ачык көрүнүштөр жана ылдыйда тегиз асфальтталган жолдор менен биз 80 км/саат белгиден бир нече кыска жардыруу менен коштолгон 60-жылдардагы ылдамдыкта ишенимдүү ылдый жарышабыз.

Айланамда жергиликтүү италиялыктардын тобу бар экенине кубанычтамын, анткени алар жолдорду жакшы билишет, бирок алар 70 км/саат ылдамдыкта позиция үчүн ат салышып жаткандыктан мен бир аз тынчсызданып жатам. Cepinaдан чыгып, биз укмуштуудай Валтеллина өрөөнүнө барабыз. Эки тарабында тоолор жана катуу дарыянын жээгинде ийри-буйру жолдор менен бийикке чыгуунун азабы таза ат минүү ырахатына айланып кетти.

Андан кийин биз Мортиолонун белгилерин көрө баштайбыз. Кээ бир чабандестер алдыда боло турган коркунучтардан корккондуктан, топтун ичинде артка кайтышат. Мен көтөрүлүү боюнча биздин күч-аракетибизди жаза турган убакыт килеминен өтүп, кийинки 12 км орто эсеп менен 11% болот деген белгиден өтүп кетем. Бул анчалык деле жаман эмес.

Мортироло менен бетме-бет

Лэнс Армстронг Мортиролону өзү минип көргөн эң оор чыгуу деп мүнөздөдү. Алгачкы 2 км орточо эсеп менен 10%, бир нече 15% пандустар менен капталган, мен мунун бардыгы көзөмөлдө экенине өзүмдү ишендирип, бир нече аракетим менен жибердим. Ошондо чындап башталат.

Башыга 8км деген белги кийинки километр орто эсеп менен 14% болорун айтып турат. Ал буга чейин эле тик угулат, жана градиент ырайымдуу жол менен бөлүштүрүлгөн эмес, жаман кылуу үчүн. 20% белгиси алдыдагы пандус жөнүндө эскертет жана мен жакында ээрден чыгып кетүүгө мажбур болдум, ага чыгуу үчүн бүт денемди бир тараптан экинчи тарапка буруп, Гарминим алдыга кыймылды араң каттайт. Бул мүмкүн эместей тик көрүнөт жана мен арткы дөңгөлөгүмдүн тайгаланып кетүү жана алдыңкы дөңгөлөгүмдүн жерден чыгып кетүү коркунучун тең салмактоо үчүн велосипеддин үстүнөн кылдаттык менен жайгашышым керек. Мен бул градиенттин көптөгөн бийиктиктерин басып өттүм жана бул узундуктагы көп, бирок бир эле учурда сейрек. Аягы жоктой. Бир тик экинчи тилкеге түз алып барат, мен буттарым менен белимдин ооруганын басаңдатуу үчүн кайра ээрге отурууга мүмкүнчүлүгүм жок.

Бул дарылоо километрден километрге уланат. Бир 20% белгиси экинчисин ээрчийт, бирок менин Garmin кийинчерээк эң тик эңкейиш чындыгында көздү сугарган 33% болгонун айтты. Өпкөм күйүп, омурткам ооруп жаткандыктан, эгер токтотуп калсам, кайра баштоого үмүтүм жок экенин билем. Жолдун жээгинде колдорунда сынган кишилерден өтүп кетем. "Бул бүтүшү керек" деп өзүмө айтам.

Жоголуунун ортосунда мени бир нече атчан кууп жетип, алар өтүп баратканда аларды карап калдым, мен эч кандай жеңиштин же атаандаштыктын өңүн көрбөйм, тескерисинче, алардын көздөрүндө кайгынын кыйыгы, көз ирмем жалпы тилектештик. Мен өтө жай бара жатам.

Мен Пантани эстелигине жетип, калган аралыкты сурайм. Начар дем-күч бергенине карабай, бул жерде эңкейиш жеңилдейт, бирок тайызыраак эңкейиштерде дагы деле күрөшүп жатам.

Кутурган иттей оозунан көбүк чыгып Чокуга чыгам. Кээ бир карап тургандар күлүп, башкалары тынчсызданып, баары сүрөткө түшүп жатышат. Чокуга жетүү үчүн мага бир саат 13 мүнөт кетти. Саммитке келүү түрмөдөн чыккандай (элестетип жатам) жана мен азаптан эркиндиктин даамын татып жатам, бирок мен дагы деле көп жолум бар жана күн абдан ысык болуп баратат.

Артка кылчайып карасам, топ мени басып жатканын көрүп, пакеттин артына чыдамсыздык менен секирип кирдим. Мен тез жана сергитерлик түшүүгө үмүттөнөм, бирок Мортироло башка нерсени сунуштайт. Жол катуу жаракалар жана жер бетинин бузулуулары менен чекиттелген, ал эми бак-дарактар курч көлөкө түшүргөндөн, орой жерди жылмакайдан бөлүү кыйын. Ушундай жаракадан улам шылкыйып, велосипедди башкара албай кала жаздадым, коңгуроо менен жанымдагы атчанга кайрылдым. Ал мага мүнөздүү италиялык ийинин куушуруп: "Бул жерде 50/50 мүмкүнчүлүк бар" дейт. Кыйынчылыктарга кошумчалай турган болсок, тез ылдый бөлүктөрү кыска бийиктиктер менен кесилишет жана биз башка дөңсөөгө барган сайын жамааттын онтоосу угулуп жатат. топ.

Акыр-аягы, толкундар чыныгы ылдыйга жол бошотуп, мен идеалдуу сызыкты билбейм деп бир аз тынчсызданып жатам. Акылмандык аурасы бар сымбаттуу атчан менин жанымдан өтүп баратып, мен анын дөңгөлөгүнө секирип баратам, ал дароо тормозду басып, жолдун жээгиндеги колтукка тийип калбашы үчүн гана, экөөбүздүн ортобузда турат. жана башка тарапта 200м тамчы. Биз өтүп кеттик, бирок бир нече мүнөттөн кийин мен топтун айдоочусу ысыктан улам анын астынан дөңгөлөктөрү жарылып кеткендиктен, бизди кармап турганда арт жактан катуу үн уктум. Бул мени жайлатып, этияттык менен түшүүгө мажбурлоо үчүн жетиштүү.

Мойну менен колдорум дөңгөлөктөрдү сиңирип алгандыктан ооруп, ысыктан аба ысык сироптой болуп калды. Биз Априкага жакындап калдык, ал жерде Медио маршруту аяктайт, бирок мен Лунго каттамына катталдым, ал дагы 20 км жүрүүнү, анын ичинде 20% стимул менен 6 км чыгууну кошот.

Априкага тоголонуу Мен Медио маршрутунун финиш сызыгын жана Лунго каттамын көздөй жол көрсөткөн белгини көрүп жатам. Менин чечимим ачык. Мен өзүм менен варианттарды талкуулашым керек эмес. Аткаминерлердин тобу мени Лунго каттамын көздөй булгалап жатканына карабай, мен сызыктан өтүп, сүйүндүм да, тротуарга жатып калдым. Бүттүм.

Оорум акырындык менен басаңдаганда, мен Мортиролону багындырганыма канааттануу менен велосипедиме кайра түшүп, Лунго курсун бүтүрүүгө болгон ынтызарлыктын айкалышын сезе баштадым. Бирок, ордунан турууга аракет кылып, буттарым алсырап, кайра бетондун үстүнө куладым. Артымда Лунго курсунун жеңүүчүсү сахнада бир бөтөлкө шампан алып жатат.

Ла Кампиониссимодон узунураак жана вертикалдуу бийиктикте жүргөн башка спорттук оюндар көп, бирок мен жашоомдо жасаган аттракциондордун ичинен бул эң кыйыны болсо керек. Канчалык кыйын болсо да, Индурайн жана Паолини сыяктуу жолдорду басып өтүү, про-велосипедчилердин көз жашын тыйган эңкейиштерге чыгуу жана Валтеллина өрөөнү же Гавиянын үстүнкү капталдары сыяктуу укмуштуудай кооз жерлерди басып өтүү мени жылуу нурга толтурат. Бул сый-урматты талап кылган иш-чара, бирок ага урмат менен мамиле кылгандарга толук дивиденддерди төлөйт.