Катаал айдоого бышып жетилген ар тараптуу унаа
Бул сын биринчи жолу Cyclist журналынын 50-санында жарыяланган
Vitus өзүнүн маркетингдик бюллетенинде эң сонун ар тараптуу ыкманы жыйынтыктоого абдан жакындап калды, бул Substance V2 сизге "укуктуу окуяларды издөөгө, айдап горизонтуңузду кеңейтүүгө жана ыңгайлуу жолго барууга" жардам берет.
Сүйлөшүү оңой, бирок ал велосипедиңиз «каалаган жерге жана бардык жерге кете алат» деген пикирге туура келеби…
Алкак топтому
Заттын алкагы 4130 кош капкактуу CrMo түтүктөрүнөн жасалган – негизинен болот эритмеси, кошумча бекемдөө үчүн түтүктөрдүн эки учуна бүктөлгөн.
Wiggleден Vitus Substance V2 велосипедин сатып алыңыз
Бийиктиги жетишерлик бийик болгондуктан, Витус Гигант же адистештирилген жапайы эңкейиш топту түтүк жолунан түшкөн жок, анын ордуна темир конструкциясына ылайыктуураак салттуу алкак силуэтти карманды.
Көк/боз эки түстүү боёк субстанцияга өзгөчө классикалык тийүү тартуулайт, ал эми практичность стеллаждар жана ылай коргоочулар менен камсыз кылынат.
Кабелдер ылдыйкы түтүктүн астынан сыртка тартылганда, эң начар элементтерден сактануу үчүн алар жок дегенде толук кабелдик сырттары менен капталган.
Көмүртек айрылары 650b дөңгөлөктөрүн дөңгөлөктөр согулганда рамканы сүртүп алуу мүмкүнчүлүгүн жок кылуу үчүн (арт жагында да ушундай болот) алдыңкы жагындагы көмүр айрылары. буралма күчтөргө.
47 мм дөңгөлөктөрдү жайгаштыруу үчүн кадрдын боштугу олуттуу экени айтпаса да түшүнүктүү.
Группалар
Анын 1x алдыңкы чынжырчасы гана болушу мүмкүн, бирок 10-42 кассетасы салттуу тиштүү механизмдерге салыштырмалуу кеңири таралган катыштарды берет – алардын ортосундагы секирүү абдан жапайы болсо да.
Алардын ортосундагы которгучтар Sram Apex арткы өткөргүч менен иштетилет. Apex гидравликалык диск тормоз системасы баарын көтөрөт.
1X системасы сол рычаг арткы тормозду гана башкара турганын, ал эми оң рычаг алдыңкы тормозду, ошондой эле рычаг менен катардагы кичинекей калак аркылуу өйдө/ылдый жылдыра турганын билдирет.
Бүтүрүү топтому
Vitus бул ар кандай жолго жарамдуу куралды, адатта, бир күндө иштей турган эритмесин бүтүрүү комплекти менен жабдыган.
Сизге эң чоң диаметри 420ммден 500ммге чейинки тамчылардын аягында жалындап, чоң көлөмдө ыңгайлуулукту жана рычагды камсыз кылган жапайы жалындап түшүрүүчү тилкелердин топтому бар.
100 мм ствол бул түзүлүштү рулга бекитет. 27,2 мм отургуч мамычасы терең толтурулган өз брендинин ээрин кармайт. Мунун баары каалагандай иштейт жана отургучтун толтурулган табияты жолдон чыгууга абдан жардам берет.
Дөңгөлөк
WTB'дин Frequency i23 алкактары (ички жээк диаметри 23 мм) WTB Byway 47 шинасына дал келген – бул аянттан сырткары көңүл ачуу үчүн утуп алган комбинация.
Дөңгөлөктөр стандарттуу жол жабдыгы 700c эмес, 650b. Жөнөкөй сөз менен айтканда, 650b дөңгөлөктүн диаметри 584 мм, ал эми 700 дөңгөлөктүн диаметри 622 мм, андыктан кичине диаметрдеги жээктерди иштетүү менен сиз чоң (демек, 47c WTB) шиналарды тууралап, жалпы эквиваленттүү дөңгөлөк/шинанын диаметрин бере аласыз.
Бул жол велосипединин геометриясын сактап, сунуш кылынган 35psi ге чейинки басымды иштетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Сыноочу велосипедибизде түтүксүз орнотуу WTB жээк лентасы, плюс Lifeline клапандары жана герметик үчүн wiggle.co.uk сайтында дагы £28 турат, бул анын пайдасы үчүн абдан оңой жана жеткиликтүү конвертация кылат. сунуштар.
Биринчи таасир
650b каталогун бизге өткөрүп бериңиз… Биринчи педаль революциясынан баштап, биз сатылып кеткенбиз.
47c шинасы менен 650b алкагын чуркоо 700c жана жол дөңгөлөктөрүнүн айлануу диаметрин берери бул менен стандарттуу жол велосипедин орнотуунун ортосунда кадр/рулду башкаруу геометриясында эч кандай айырмачылыктар жок экенин билдирет. Чоң бонус - ыңгайлуу.
Жолдо
Эсеп-кысапты эске алуу менен, бул пукка жарыш велосипединдей толкундана турган машина болот деп күтпөйсүз жана бул субстанциядан күткөн нерсе эмес болсо, сизди ырахаттануу күтүп турат..
Ал укмуштуудай таасир калтырат - бул анын сизди асфальт, катуу таш, шагыл, чөп жана жолдор менен акылга сыярлык ылдамдыкта, анча-мынча сооронуч менен сүйрөп чыгуу жөндөмү.
Биз дөңгөлөктөрдү 35-40psi ылдамдыкта иштеттик, бул жол үчүн жакшы болду; чындыгында, ал дээрлик толук асмалуу жол велосипединин элесин берет.
Жол ылдамдап кеткенде, негизинен 11,10 кг болот ташып жатканыңыздан улам прогресс басаңдайт.
Көлөмү чоң дөңгөлөктөр хромоли рамкасынын дүйнөдөгү эң жеңил же ыңгайлуу эмес экенин жашырып, 10-42 кассетадагы тиштерди алмаштыруу дайыма эле идеалдуу жол катышына алып келе бербейт.
Бирок, жолдон чыккандан кийин, темпиңизди бир аз жайлатыңыз жана дөңгөлөктөрдүн түз сызыгынан жана ыңгайлуулугунан ырахат алыңыз.
Биз көптөн бери жолдо мынчалык ишеним берген велосипед тээй элекпиз.
Асфальтада, шаардагы жана аянтчадан тышкары жерлерде көңүл ачууга мүмкүнбү? Биз үчүн ар тараптуу угулат…
Колдонуу
Ишенимдүүлүктү ошол кеңири күйгүзүлгөн рулдар камсыз кылат. Биздин 5 фут 8 дюймдук алкагыбызга 54 өлчөмдүү тесттик велосипедибизге оңой жетүүгө болот, алар жайлуураак рельефте ыңгайлуулукту жана рычагдарды сунуштайт.
Дөңгөлөктөр жолдо таң калыштуу түрдө төмөн айлануу туруктуулугун көрсөтсө да, алар шаардын борбордук көчөлөрүндө, ошондой эле ар кандай сейил бактарда бизди чакырып калганда ишенимди шыктандырат.
Рулду башкаруунун оңой геометриясы кеңири резина контакттуу патчты толуктайт жана биз абсолюттук башталгыч чабандес Vitusдан тажрыйбалуу жолдон эле кызыктуу (жана бул велосипеддин негизги сөзү) чыга алат деп айта алабыз. кээде дем алыш күндөрү үчүн экинчи (же үчүнчү!) велосипед издеп жаткан айдоочу.
Sram'тын гидравликалык тормоздору, эгер сиз бошоң жерде артты (же ойду, алдыны) бекитип албаш үчүн, аларды колдонууда кылдаттык менен өлчөөнү талап кылат, анткени алар токтоп турган күчтүн оң жагында болушу мүмкүн. "капысынан".
Жалпысынан алганда, Vitus ар тараптуу шкаланын жолсуз аягы болуп саналат, бирок ал үчүн андан да жаман эмес. Эгер бул сиздин максатыңызга ылайык келсе, кылдаттык менен карабасаңыз, акылсыздыкка барасыз, анткени ал учурда баштапкы баасы 1,299 фунт стерлингден 999 фунтка чейин арзандатылган.
Акчанын баасын же башкача айтканда, бир аз жумшак, жылмаюу ар миляга эч кандай тийүү жок.
РЕЙТИНГТЕР
Алкак: Чоң болот каркас, бирок жакшы иштелип чыккан жана курулган. 8/10
Компоненттер: 1x группалык компромисстерди билдирет, бирок ал иштейт. 8/10
Дөңгөлөктөр: Биз 650b дөңгөлөктөрүн жана түтүксүз шиналарды жакшы көрөбүз. 9/10
Айдоо: Жолдо да, жээктен сырткары да бардык рельефтерди жакшы кармайт. 9/10
Туура шарттарда Бианкинин Ариясы олуттуу жол ракетасы болуу убадасын аткарат.
Wiggleден Vitus Substance V2 велосипедин сатып алыңыз
Геометрия
| Top Tube (TT) | 548мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 502мм |
| Стек (S) | 566мм |
| Жетүү (R) | 380мм |
| Чынжырчалар (C) | 435мм |
| Баш бурчу (HA) | 71,4 градус |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73,4 градус |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1024мм |
| BB төмөндөшү (BB) | 70мм |
Спец
| Vitus зат V2 | |
|---|---|
| Алкак | 4130 эки жактуу кромоли, көмүртек айрылары |
| Группалар | Sram Apex |
| Тормоздор | Sram Apex гидравликалык дисктери |
| Чинжырлар | Sram Apex, 40t |
| Касета | Sram XG-1150, 10-42 |
| Барлар | Vitus, эритме |
| Stem | Vitus, эритме |
| Seatpost | Vitus, 27,2мм |
| Дөңгөлөк | WTB Frequency Race i23 TCS 650B, Alex хабдары, WTB Byway 650b x 47c шиналары |
| Ээр | Vitus |
| Салмак | 11,10кг (S) |
| Байланыш | wiggle.co.uk |
