Эң кымбат баалуу циклокросс велосипеди жарышсаңыз да, чүпүрөгөнүңүзгө да, жумушуңузга мингениңизге карабай сизге эч нерсеге жетпейт
Ништен негизги агымга чейин - циклокросс велосипеддери алгач иштелип чыккан ылайлуу мезгил аралык жарыштардан ашып түштү. Бир нече оңдоп-түзөөдөн кийин бул кызыктай жырткычтар, жарым жол велосипеди, жарым-жартылай тоо велосипеди гастролдон, укмуштуу жарыштарга чейин, атүгүл үзгүлтүксүз жолдо жумушка жана жумушка барууга чейин ар кандай иштерди аткара алышат.
Көптөгөн өндүрүүчүлөр буга кошулган жана азыр бельгиялыктардын жүрөгүн титирете турган таза жагымдуу «кросс-велосипед» түрү сейрек кездешет.
Демек, жаңыланган Vitus Energie циклокросс велосипеддеринин диапазону кенен дөңгөлөктөр, түтүксүз дөңгөлөктөр жана жаркыраган айрылар сыяктуу көп максаттуу рынокко карай көптөгөн ийилчээктерге ээ.
Бирок бул заманбап жабдуулар жарышка окшош геометриясы бар көмүртек алкагына илинген. Анда бул аралаш теңдеме кантип чечилет?
Автомобиль
Элиталык атаандаштыкта UCIдин шиналар боюнча 33c чегине ылайык, көпчүлүк бренддер циклокросс велосипеддеринин тар тепкичтерин туурашат. Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival циклокросс велосипединдеги 35c WTB CrossBoss моделдери дагы эле жергиликтүү деңгээлде мыйзамдуу атаандаштыкка ээ жана бир топ ишенимдүү жүрүүнү тартуулайт.
Алардын чоңураак көлөмү дөңсөөлүү рельефте жылмакай жылыш үчүн жакшыраак нымдаштырууну камсыздайт, ошондой эле жакшы кармайт жана тешип кетүү коркунучун азайтат.
Мунун баары жолдо жүрүүнү абдан кызыктуу кылган акылсыз жүрүм-турумду үндөйт. Дөңгөлөктөр да көп шарттарды колдонууга багытталган. Энергетика жыл бою тебилиши мүмкүн экенин эске алыңыз.
Көптөгөн төмөн профилдеги тиштер алардын катуу пакетте, чоподон же шагылдан жасалган кышкы баткакка ылайыктуу экенин билдирет. Күңүрт түстөгү капталдары менен абдан сулуу, алар түтүксүз, ошондой эле жээктери да даяр.
Wiggleден Vitus Energie Carbon CR сатып алыңыз
Ошондой эле WTB тарабынан жасалган, бул эң жогорку сапаттагы Novatec түйүндөрүндө. Өтө тез тартылат жана массасы азыраак жээктерге туташтырылган, дөңгөлөктөр көп бөлүгүндө велосипеддин аз салмагына жана чектөөсүз ылдамдашына жооптуу.
Тейлөө үчүн жеңил спицтердин көптүгү менен алар жана дөңгөлөктөр эң сонун укмуштуу окуялардын айкалышы болуп калуудан бир аз алыс. Рамка менен айкалышып, жалпы салмагы болгону 9,3 кг болгон Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival циклокросс велосипедин оңой эле айлануу жана чыгууга кубанычтуу.
Алкак жана айры
Алкак келечектеги ретро вибиге ээ. Арткы жагында анын моно-стайл дизайны бир топ жылмакай болуп саналат, баары алдыңкы тарапты көздөй жыйылганга чейин, эңкейиш баш түтүк жана бекем айры менен аяктайт.
Капталынан кенен, бирок алды жагынан арык, астыңкы кашаанын аймагы бир тегиздикте өтө чоң, экинчисинде салыштырмалуу тар.
Бул стандарттуу тышкы астыңкы кашааны жайгаштырууга мүмкүндүк берет. Туруктуу алюминий кошумчада жайгашкан бул же гений дизайн кадамы, же алкак заказ кылынган фабрика каталогунун таң калыштуусу.
Бул ылай сүйүүчү Vitus эң жөнөкөй жана эң бышык астыңкы кашаа стандартынан пайда көрөт дегенди билдирет.
Британиянын шарты - кабелдик багыттоо. Алдыңкы тормоз линиясы айрынын таажы аркылуу ылдый тешип өткөндө, арткы тормоз жана рельс өткөргүч кабели чынжыр таякчаларынын аркасынан чыгуудан мурун эң аз ызы-чуу менен ылдыйкы түтүккө кирет.
Ошондой эле, эгер кийинчерээк кошкуңуз келсе, түз орнотулган алдыңкы өткөргүч үчүн маршруттук тандоо жана бекитүү чекити бар.
Эң жакшы убакта арткы 38c дөңгөлөктү кысып каларыңыздан күмөнүм бар. Орточодон чоңураак дөңгөлөктөр орнотулганда, арткы бөлүгүндө чоң боштук жок, башкача айтканда, тыгындуу кечки мезгилдин аягында "кайра жарыштын ылдыйкы кашаанын түйүнүндө сүйрөп баштоо үчүн жетишерлик күч топтолгон" дегенди билдирет.
Ичирээк ылай дөңгөлөктөр муну иреттеп коюшу мүмкүн, ал эми алды жагындагы айры жетиштүү кенен болгондуктан, сиз туурасы кандай резина колдонбоңуз, эч кандай токтоп калууга жол бербейт.
Алкак менен айрынын экөө тең 12 мм өтүүчү огу менен (Shimano E-Thru стандарты) арткы жагында бир аз ийкемдүүлүк байкалат, эгер чындап эле издегенге аракет кылсаңыз, бирок алдыңкы жагы абдан чечкиндүү.
Wiggleден Vitus Energie Carbon CR сатып алыңыз
The Energie'нин 71,5° баш бурчу - бул укмуштуу окуяларды кыдырган боштук эмес, стандарттуу заманбап циклокросс. Анын ар тараптуу эсеп-кысаптарын эске алганда, алдыңкы бөлүк да өтө төмөн.
Узун айрыга бир аз таянып, жарыш үчүн жакшы, бирок узак жолго ыңгайлуу болушу үчүн ийкемдүү чабандес, же көп сандагы стрейктер талап кылынат.
Төмөнкү кашаа да бир аз бийик тарапта, демек, бурчтарды бутуу жана одоно тилкелерде багыттоо мүмкүн болушунча ишенимдүү эмес. Дөңгөлөктөр менен тормоздор муну бир топ жеңилдетет.
Vitus жөнүндө жашыруун чекиттер стойкага жана ылай коргоочуларды орнотуу үчүн зарыл болгон өтмөктөр. Кээ бир бренддер өндүрүмдүүлүккө багытталган велосипеддерге практикалык таасирлерди кошууну каалашпайт, анткени аларсыз кармагандан көрө, бар жана колдонбогон жакшы деген пикирдемин.
Катаал туристке же бугиге айланууга жол берип, алар Vitus'дун ыңгайлаша турган эсептик дайындарын бекемдөөгө жардам берет.
Группалар
Wiggle/Chain Reaction Vitus интернет сатуучусунун үй бренди болуу, анын арзан баасын эске алуу менен Energie спецификациясын катуу талап кылат.
Алсыз шилтемелер жок. Анын атаандашы жаңыртмайынча, мен SRAMдын орто диапазондогу Rival топторун Shimano эквивалентине караганда ар дайым алмакмын.
Жөнөкөй бир чынжырлуу шакек дизайны, жакшы көрүнгөн которгучтар жана чынжырды бортто кармап туруу үчүн барган сайын маанилүү сезүү муфта механизми менен, анын бул жерде камтылганын көрүү абдан жагымдуу.
Анын 40т чынжырчасы жана 11-тездиктүү 11-32t кассетасы ортосунда кичинекей секирүү менен тиштүү механизмдердин чоң диапазонунда кызмат кылат. Мен SRAM'дын кызыктай DoubleTap которуусу менен дээрлик тынчтыкта калдым, ал бир эле рычагды өйдө жана ылдый жылдыруу үчүн колдонот.
Дээрлик деп айтам, анткени мен ойдон чыгарылган акыркы визитке өтүүгө аракет кылган сайын, өйдө көтөрүлгөндө азап чегип, тиштен кулап калам. Бул мен акмак болгондуктан болушу мүмкүн, бирок көпчүлүк адамдар циклокросс жарышынын аягында ушундай. Ошентсе да бул кичинекей гана наалышуу.
Ылдамдык жагынан бир аз жаңылышкандыктан, кээ бир учурларда мен эң төмөнкү катышты, башкача айтканда, укмуштуу окуялуу атчандарды каалаганым болгон же жүк ташуучу панниерлер кичинекей чынжыр шакегин алмаштырып, бир аз төмөндөткүсү келген учурлар болгон.
Энергияны токтотуу менен дал келген 160 мм роторлор ушундай типтеги велосипедде сиз каалаган бардык күчтү камсыздап, бардык шарттарда кемчиликсиз иштейт.
Бөлүктөр
Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival циклокросс велосипединин бөлүктөрү стандарттуу 44 см тайыз жол тилкесин колдонот. Көпчүлүк циклокросс велосипеддеринде дагы эле кездешет, сырты бир аз жаркыраган жуп велосипедди тамчылардан өйдө көтөрүүнү же көтөрүүнү жеңилдемек.
Алар тормозду узак убакытка жабууну жеңилдетип, штангаларга орнотулган баштыктарга көбүрөөк орун берип, укмуштуу велосипед рыногуна да ылайыкташат.
Таза сабагы, отургучтун мамысы жана ээри өз милдеттерин аткарышат, өзгөчө эч нерсеге көңүл бурулбайт.
Көбүрөөк билүү үчүн караңыз: vitusbikes.com
Тыянак
Абдан жакшы көмүртек рамкасы, сонун дөңгөлөктөрү жана жогорку топтору менен Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross велосипеди велосипед тандоодо бардык негизги критерийлерге жооп берет.
Анын орточо деӊгээлден чоӊураак дөңгөлөктөрү аны кызыктуу оюндарда да алдыга коюуга жардам берет. Мени бир аз кооптондурган нерсе, геометриянын компоненттери сыяктуу заманбап эмес.
Мунун негизги натыйжасы, аны кармап туруу үчүн татыктуу ийкемдүүлүк талап кылынат. Эгер сизде бар деп ойлосоңуз, бул эң сонун баада таң калыштуу пакет. Жана сөзсүз түрдө бошоп кетүүгө даяр.
Салмагы: 9,3кг (өлчөмү M-54см)
