Тез, укмуштуудай эстетика жана таасирдүү аэроинтеграция менен, бирок алдыңкы бөлүгү бир аз ийкемдүү
Атактуу убакыт машиналары көп учурда кыйынчылык жаратат. Dr Who's Tardis анын туура иштеши үчүн дайыма соккуну талап кылган. ДеЛореандын плутонийи биротоло түгөнүп жаткандыктан, Билл менен Теддин телефон кабинасы кокусунан Наполеонду мурункудан кайра алып келди.
BMC'тин оригиналдуу Timemachine TMR01 да илим менен физиканын керемети болгон, бирок бир нече мүчүлүштүктөр болгон. Бул негизинен жолго ылайыкташтырылган убакытты сынаган велосипед болчу.
Бул анын катуу ылдамдыгын билдирген, бирок ал ушунчалык катуу болгондуктан, кээде узакка жүрүүгө мүмкүн болбой калган. Бул укмуштуудай велосипед болгон жана бир нече жыл бою BMC линиясында өзгөрүүсүз калган, ошондуктан моделдин кайра жасалгаланышы жана кайра жаралышы мени кызыктырды.
BMC Timemachine 01ди Tredzден £9,999га сатып алыңыз
«Жаңы Timemachine Road кээ бир дизайн белгилерин камтыйт, бирок ал негизи башынан кайра иштелип чыккан, - дейт Стефано Геннайоли, BMCдин продукт маркетинг боюнча менеджери.
Ошол кайра конструкциянын эң маанилүү аспектиси диск тормоздорун киргизүү болду жана BMC аларды жээк тормозунун альтернативасы болбогудай деңгээлде аткарды.
“Биз велосипеддин капталдагы шамалдарда аэродинамикалык көрсөткүчтөрүн жакшыртып, ошол эле учурда чабандестердин иштөө деңгээлин жакшырта турган чечимди жеткирүүнү кааладык” дейт Геннайоли.
‘Көпчүлүк чабандестердин аэровелосипеддерди тебүү кыйын жана ыңгайсыз болуп, жогорку темпте тебүүгө мүмкүн болгон аралыкты кыскартуу идеясы бар.'
Бул көптөгөн бренддерде пайда болгон ой жүгүртүү линиясы, эми алар эң ылдам велосипеддери менен да ыңгайлуулукту көздөйт.
Азыр жөнгө салынуучу IsoSpeed декуптору бар Trek Madone же стандарт катары туурасы 26 мм шиналар менен жабдылган Specialized Venge'ди алыңыз.
Жаңы Timemachine менен BMC эч кандай инновациялык асма тутумдарды колдонгон эмес, бирок велосипедди кененирээк дөңгөлөктөрдүн айланасында курган жана BMC тутумун "Туюлган шайкештик концепциясы" деп атаган.
Бул шайкештик штангага, отургучтарга жана айрыга иштелип чыкканын билдирет, мында түтүктөрдүн формалары жана көмүртектердин тизилиши жолдун титирөөлөрүн чыпкалоо үчүн бирге иштешет.
Практикалык велосипедчи үчүн 'Аэро модулу' эске алынат.
Бул бөтөлкөлөрдүн клеткаларынын ортосунда жайгашкан жана алкакка бириктирилген куту (бирок алынуучу).
Бир аз көлөмдөгү сактоо мейкиндигин камсыз кылуу менен бирге, BMC стандарттык бөтөлкө капастарына салыштырмалуу нөлдүк ийүүдө үч ватт аэродинамикалык үнөмдөөнү жана 15° ийриликте 18 ваттты сунуштайт.
Келечекке кайтуу
Бир караганда бул велосипед мени абдан толкундантты. Арткы үч бурчтук, түтүктүн үстүнкү түйүнү, жадагалса айры баштапкы TMR01ге абдан окшош.
Бул укмуштуудай жана дээрлик космостук доордогу эстетиканы жаратат жана велосипед тез, катуу жана шамдагай болот деп кыйкырып жаткандай.
Велосипед тээп жүргөндө менин биринчи таасирим анын TMR01ден такыр башкача экени болду.
Timemachine Road, албетте, тез – ал жогорку ылдамдыкта абаны оңой кесип, дээрлик сүзүп кетет – бирок анын жолдон TMR01 сыяктуу катуу артка кайтуусу жок, ал өтө кечиримсиз болгон.
Ошол мааниде ал мага BMCдин комфортту жана ылдамдыкты айкалыштыруу боюнча эң сонун жумушун аткарган Команда машинасын көбүрөөк эске салат.
Практикалуулугу жагынан, диск тормоздор мурунку жылдагы аэро жээк тормоздоруна караганда алда канча жөнөкөй.
Мурда BMC алдыңкы тормоздорду структуралык каптаманын ичине жашырып, арткы тормозду астыңкы кашаанын артына койгон.
Аларды тууралоо үчүн жинди болуп калдым.
Диск тормоздору жана жашырылган гидравликалык кабелдер алдыга жасалган чоң кадам жана атаандаштыктын эң мыктылары менен бирдей.
Анткени, алдыңкы тормоз калиперинин алдындагы кичинекей пластмассадан жасалган каптал бир аз ыңгайсыз.
Ошондой эле, Аэро модулу аэродинамикага жардам бериши мүмкүн, бирок ал сактоочу мейкиндик катары өзгөчө пайдалуу эмес (ички түтүккө караганда бир топко туура келүү кыйын болгон) жана ал бир аз жалпак жана пластикалык сезилет.
Учкунду жоготуу
Timemachine Road, албетте, эң жогорку ылдамдыкта жүргөнү менен, мен дагы эле анын бир аз учкуну жоктой сезилип турду.
Кээ бир мотоциклдер катылган мотор менен айдалып жаткандай, жөн эле учуп кетет окшойт.
Убакыт машинасы ылдамдыкты көтөрүү үчүн бир аз көндүрүп, көп учурда тийүү жылтылдап, дээрлик жумшак сезилди.
Башында эмне үчүн экенин чече албадым.
Мен бул салмакка тиешеси барбы деп ойлодум.
7,99 кг болгон Timemachine базардагы кээ бир алдыңкы аэровелосипеддерге салыштырмалуу бир аз чоң (бирок мурунку беттердеги Look Blade RS сыяктуу башкаларга караганда бир аз жеңилирээк).
Бирок, мен BMCге чыккан сайын анын салмагы эң тик эңкейиштерде гана байкалып турду жана ортоңку бийиктиктерге чыгууда жакшы упайларга ээ болдум.
Мен күнөөлүү аэро рулдун адаттан тыш чоң ийкемдүүлүгү деп чечтим.
Буга ички кабелдерди жайгаштыруу үчүн капталдары кыйшайып калган рулдук түтүк себеп болушу мүмкүн.
Сабактын бийиктигин кыскартуу жардам бериши мүмкүн, бирок бул көйгөйдү чече алмак эмес, анткени ийкемдүүлүктүн белгилүү бир бөлүгү сабактын жана рулдун ичке профилинен келген.
Кандай болгон күндө да, штангаларды сүйрөө бир топ ийкемдүүлүктү жаратып, ал толук спринтингден же тик туруп ылдамдыкта ылдамдатуудан четтетти.
Балким, бул аэро-уткандар үчүн адилеттүү жазадыр, бирок мен бул велосипеддин ылдамдыгын сезбей калганын сездим.
Ошондой эле Timemachine Road 56 см кадр үчүн 1 004 мм бир кыйла узун дөңгөлөк базасына ээ, бул адатта туруктуулукту жогорулатат, ошол эле учурда иштетүүдө жооп кайтарууну азайтат.
BMC Timemachine 01ди Tredzден £9,999га сатып алыңыз
Албетте, Timemachine бурчка бурулуп, түшкөндө отургузулгандай сезилет, бирок мен жакында сынаган жарышка багытталган башка велосипеддердей шамдагай эмес.
Мында дагы алдыңкы бүктөмө роль ойноду.
Ушунчалык кыйноолорго карабастан, бул мурдагыга караганда бир топ ыңгайлуураак жана бардык чабандестерди чынжырлуу топко, жарышка же чоң жеке күч-аракетке жакшы жабдылган өтө ылдам велосипедде эч кандай шек жок.
Баары айтылгандай, жаңы BMC Timemachine көп нерселерди абдан жакшы аткарат жана укмуштуудай көрүнөт, бирок чынымды айтсам, ал менин күткөнүмдү актаган жок.
Бул үчүн мен BMCди биринчи кезекте күтүү деңгээлин абдан жогору койгону үчүн күнөөлөйм.
Спец
| Алкак | BMC Timemachine Road 01 Two |
| Группалар | Sram Red eTap 22 HRD |
| Тормоздор | Sram Red eTap 22 HRD |
| Чинжырлар | Sram Red eTap 22 HRD |
| Касета | Sram Red eTap 22 HRD |
| Барлар | BMC ICS Aero |
| Stem | BMC ICS Aero |
| Seatpost | BMC Aero Post 01 |
| Ээр | Fizik Arione R1 Carbon |
| Дөңгөлөк | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, Vittoria Corsa 25мм шиналар |
| Салмак | 7,99кг |
| Байланыш | Зиро Фишер |
