Зымсыз электрондук рельстерди өткөргүч сиз ойлогондой акыркы ойлоп табуу эмес - чындыгында ал 1992-жылга чейин созулган
2009-жылы Shimano өзүнүн Di2 электрондук которуу механизмин ишке киргизип, велосипед берүү дүйнөсүн солкулдаткан. Бирок чындык Шимано кечеге кечигип келген. Дөңгөлөктөрү менен белгилүү француз компаниясы Mavic жыйырма жылдай мурун профессионалдык велосипеддерди электрондук топтор менен жабдып жаткан.
Mavic Zap 1992-жылы ачылган жана аны менен тиштүү алмаштыруу боюнча жаңы ой жүгүртүү пайда болгон. Бүгүнкү күндөгү Di2 же Campagnolo EPSтен айырмаланып, Zap электроникасы рельсту которуштуруучу моторду иштетүү үчүн колдонулган эмес, анткени 1990-жылдары керектүү батарейкалар өтө чоң жана оор болмок. Анын ордуна, Mavic чынжырдын кыймылы менен кыймылдаткыч системаны иштеп чыккан.
Көбүнчө рельсту бургучтар үчүн колдонулган классикалык параллелограмм дизайнынан айырмаланып, Zap негизинен бурчтуу, жылма вал болгон, ал жокей дөңгөлөктөрүн керектүү тиштүү тиштүү абалга түрткөн. Рульдагы кнопканы басканда, электрдик сигнал соленоидге (электр-магниттик өчүргүч) жөнөтүлгөн, ал чынжырдын жана дөңгөлөктүн кыймылы менен айланган борбордук валдагы тиштерди бириктире турган. Ал жогорудан же ылдыйдан кошулганына жараша, тиштер чынжырдын кыймылы валдын ичине же сыртка айланышына себеп болот – жокей дөңгөлөктөрү менен чынжырды кассетанын кийинки тиштүү тиштерине жылдырат.
Бул куу дизайн болчу, бирок, өз убагында алда канча алдыда болгондуктан, кычыратуу дээрлик мүмкүн эмес болчу. Ошого карабастан, Зап эң оор сыноодон өттү – про-пелотондо.
Швейцариялык экс-профессионал Тони Ромингер 1993-жылы Тур де Франс жарышында аны менен болгон экспериментин эскерип, технологияны жакшы көрөт: "Менин менеджерим аны ТТде колдонууну каалаган жок, анткени бул тобокелдик болчу., бирок мен велосипедде көп кыймылдабай коюу менен энергиямды үнөмдөйт деп ойлогом.' Бирок ал 3 км аралыкта 54/12ге тыгылып калды. "Бактыга жараша, ал тегиз болчу" деп күлүп койду. Бактыга жараша ал да абдан күчтүү болуп, ТТ жеңип алды.
Мезгил-мезгили менен катачылыктарга карабастан, системанын күчтүү жактоочулары болгон. Крис Бордман бул топту 1994 жана 1997-жылдары Тур де Франс прологундагы жеңиштери үчүн колдонгон жана карьерасынын көп бөлүгүндө системага берилгендик менен карманган. Ачык мотивдер бар болчу – Заптын эң чоң тартууларынын бири тиштүү которгучтарды велосипеддин каалаган жерине бекитип, бир нече жерлерге коюуга болот, башкача айтканда, Бордман TT велосипединин рычагдарына же аэро кеңейтүүлөрүнө колу менен жылыштарды жасай алат дегенди билдирет.
Электрондук эксперимент ушуну менен эле токтоп калган жок жана 1999-жылы Mavic зымсыз байланышка чыкты. Бул амбициялуу кадам эле, азыр гана кайра изилденип жатат. Mektronic негизинен Zap тутуму менен бирдей эле, бирок рельстерди өткөргүчкө зым туташууларды жок кылды, ошондой эле ал каалаган убакта шайманыңызды көрсөтүүчү велосипед компьютерин сунуштады.
Акыры, Zap жана Mektronic системалары өчүп калды, бирок Mavic оюн алмаштыргычты чыгардым деп ырасташы мүмкүн – оюндун өзгөрүшүнө дагы бир он же эки жыл керек болду.
