AC Atto бүктөлүүчү велосипедди биринчи айдап көрүү

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 03:01

Жеңил дөңгөлөктөрдүн үстүндө жылмаланган жеңил рамка AC Attoну укмуштуудай тез кылат, бирок бул бир нече кыйкырыктарсыз эмес

"Жөн эле бүктөлүүчү" деп аталган көмүртек буласынан жасалган AC Atto жогорку класстагы жүргүнчүлөрдү жасап, аны бүктөлүүчү алкактан илип коёт. Көмүртек алкактары, Shimano гидравликалык диск тормоздору жана майсыз Gates көмүртек кур диски дагы бир нече айыл чарба папкаларында табылган бөлүктөрдөн алыс.

Бренд 7,5 кг деп ырастаган жалпы салмагы сыяктуу, бирок биз дагы деле абдан кадыр-барктуу 8,5 кг салмакта болдук.

Автомобиль

Көптөгөн бренддер, анын ичинде Brompton, 16 дюймдук дөңгөлөктү колдонушса да, AC Atto чоңураак 20 дюймдук алкактарга айланат. Көмүртек буласынан жасалган, жогорку сапаттагы Novatec түйүндөрүндө айлануучу жана татыктуу кеңиги Schwalbe шиналары менен курчалган булар менин Attoдогу биринчи тажрыйбам тез ылдамдануу, андан кийин жылмакай жылдыруу менен коштолду.

Көпчүлүк папкалардагыдай эле, велосипеддин дөңгөлөк базасы кыска болгондуктан, рулду адегенде чыйратылгандай сезилиши мүмкүн. Бир нече мүнөттүн ичинде мен рулду тууралоону үйрөндүм жана велосипедди башкаруу көп өтпөй экинчи мүнөзгө айланды.

Ошондой эле Shimano'нун 11 ылдамдыктагы Alfine хаб тиштери менен кошумча £500 үчүн жеткиликтүү, мен карызга алган стандарттуу бир ылдамдыктагы модель салмактын олуттуу бөлүгүн үнөмдөйт.

AC Atto'ну Austin Cyclesтен азыр сатып алыңыз

Алкакка бир аз, ал эми дөңгөлөктөрүнө азыраак күч жумшап, AC Atto ылдам кичинекей жырткыч экенин далилдеди. Буларды дал келтиргенде, бүтүрүү комплектинин калган бөлүгү да ортодон жогору, Шиманонун күчтүү диск тормоздору негизги өзгөчөлүк болуп саналат. Кичинекей дөңгөлөктөр менен жупташканда, алар күч менен тартылса, торчоңузду ажыратууга жетиштүү күчкө ээ.

Албетте, аны канчалык алыска түртө аларыңыздын чеги бар. Ээр да, рул да алкактын үстүндө бир аз аралыкта токтоп тургандыктан, велосипеддин узундугу боюнча бир аз ийкемдүүлүктү табуу таң калыштуу эмес. Көптөгөн бүктөлүүчү велосипеддер ээрден сүзүүгө үндөбөйт, бирок белгилей кетүү керек.

Жөнгө салуу

Дизайн боюнча жаркын болгонуна карабастан, AC Attoнун жүрүү абалы да абдан жөнгө салынат. Биринчиден, штангалардын бийиктигин руль мачтасындагы тез бошотуучу кыскычтын аркасында өзгөртүүгө болот. Экинчиден, штангалардын бурчун дагы сабактын үстүнөн тез бошотуу аркылуу тууралоого болот.

Чабанчыларга ылдамдыкты төмөндөтүүгө же жайыраак жүрүү үчүн бийиктикке отурууга уруксат берүү менен, алар AC Atto'го ар кандай дене фигуралары менен минүү стилдерин тууралоого жардам берет.

Тилекке каршы, бул жөнгө салуу баасы кымбат. Алюминий менен көмүртектин компоненттеринин ортосундагы көптөгөн кыскычтар жана муундар менен AC Atto бир аз кычыратууга жакын. Көмүртек бөлүктөрү өтө катуу кысылып калгысы келбегендиктен, рулдун бийиктигин жана бурчун тандап, андан кийин тез чыгаруу кашааларын туруктуураак бекитүүгө алмаштыруу чечим болушу мүмкүн.

Ошондой эле, негизги шарнирдеги рычаг тарсылдайт, бирок мен шарнирлердин өздөрү маал-маалы менен кычыраганын байкадым.

Балким анда AC Atto велосипединин тымтырстыгын талап кылгандар үчүн эң жакшы тандоо эмес. Бирок, бул өзгөчөлүктөрдүн экөөнө караганда жалпы тажатма кадр менен отургучтун ортосундагы кыймылдын даражасы болду. Экөөнүн ортосундагы сабырдуулук менен, бул отургучтун мамысын отургуч түтүгүнүн ичинде бир аз термелүүгө бошотуп, маал-маалы менен тыкылдаган үн чыгат.

Бүктөө

AC Atto'нун бүктөлүүчү механизми Dahon же Tern колдонуучуларына тааныш болот. Ал процессти аяктоо үчүн рамка ортосуна бүктөлөрдөн мурун рул менен ээрдин түшүп калганын көрөт. Жыгылган таңгак велосипеддин эки учундагы магниттер менен бириктирилгенде, бул 10-20 секунддун ишин түзөт.

Атактуу Бромптондон бир аз гана жакшыраак, бүктөлгөн өлчөмү дагы бир аз чоңураак, туурасы 38см, бийиктиги 70см, узундугу 76см. Бирок, AC Atto дөңгөлөктөрүнүн чоңураак экенин эске алганда, бул абдан кадыр-барктуу жана бүктөлгөн велосипедди оңой эле кичинекей кылып калтырып, көпчүлүк учурларда байкалбай калат.

Бүктөлүп ташылганда, AC Atto'нун салмагынын аздыгы дагы кандайдыр бир ашыкча көлөмдүн ордун толтурат. Бул көтөрүмдүүлүк Гейтстин көмүртектүү диск системасы аркылуу жакшыртылып, хиноңузда майлуу тактарды калтырбайт. Балтырыңызды сактап калуу үчүн эки педалды тең ичке бүктөлсө да болот, бирок бул функция сол тарапта ашыкча, анткени бул педаль бүктөлгөн пакеттин ичинде жайгашкан. Бул жерде стандарттык педалды алмаштырсаңыз, бир нече граммды үнөмдөөнүн оңой жолу болот.

Тыянак

Мен аракет кылган оор папкаларга салыштырмалуу, AC Atto башка лигада. Жарышчыны же жогорку сапаттагы гибридди минүү тажрыйбасын кайталоо үчүн, велосипедден кийин жолчуларга кайрылыңыз, ал тез ылдамдап, жакшы айланып, тормозду тартканыңызда токтойт.

Жарым-жартылай конструкцияга жана велосипеддин көмүртек конструкциясына чейин, анын орто өлчөмдөгү 20 дюймдук дөңгөлөктөрү да бул чоң көрсөткүчтү жаратууда роль ойнойт.

Диск тормоздору, Гейтс кайыш диски жана бир ылдамдыктагы же хабка негизделген тиштүү кубаты менен AC Atto да аз тейлөөгө муктаж. Бирок, кадр мага тынчсыздануу үчүн бир аз тыным берет. Анын жөнгө салынуучу бөлүктөрү жана бир нече илмектери бир аз серпилген шасси менен биригип, таң калыштуу кычыраган жана кычыраган үндөрдү жаратат.

AC Atto'ну Austin Cyclesтен азыр сатып алыңыз

Отуруучу мамы менен отургуч түтүгүнүн ортосундагы сабырдуулук экөөнү чогуу кармап туруу үчүн кыскычты көп иш кылып калтырды. Бүктөлүүчү велосипеддер күнүмдүк жол жүрүүдө таң калыштуу оор жашоого ээ болгондуктан, мен бул элементтердин узак мөөнөттүү келечекте кандай туруштук берерин көргүм келет.

Тез айлануу менен мен велосипеддин жандуу жүрүүсүнө жана татыктуу бүктөлүшүнө кепилдик бере алам. Баасы эки гранддан ашса, бул арзан эмес, бирок спецификациясы бекем жана ал мыйзамдуу түрдө минүү кызыктуу деп сыпаттала турган чектелген сандагы папкалардын бири.

Мунун баары талап кылынган баага кошулабы же жокпу, бул банктагы балансыңызга жана темпераментиңизге жараша болот.