Duratecтин инновациялык мамилеси дүйнөлүк деңгээлдеги кадрдын иштешин камсыз кылат, бирок жеке геометрия опциясы жакшы болмок
Бардык велосипед бренддери өндүрүш ыкмалары уникалдуу деп ырасташат. Чындыгында, көпчүлүк бренддер көмүртектүү рамкаларын окшош материалдарды колдонуп, көбүнчө Ыраакы Чыгыштагы бир эле фабрикаларда жасашат.
Ошентип, ишти чындап башкача кылган брендди тапканыбызда, биз отуруп алып, көңүл бурабыз.
Duratec өзүнүн велосипеддерин Чехияда чыгарат жана ал өзүнүн рамкаларын бир чоң алюминий калыпта калыптайт.
Бул кичинекей айырма сыяктуу көрүнгөнү менен, бул олуттуу айырма.
Duratec'тен Phantom велосипедин сатып алыңыз
Адатта, көпчүлүк адамдар "монокок" (бир даана) деп атаган рамка чындыгында бир нече бөлүктөн жасалган.
Бир калып алдын ала жасалган көмүртек буласынын бир нече барактарынан алдыңкы үч бурчтукту түзөт, чынжырчалар жана отургучтар өз-өзүнчө түзүлүп, андан соң бардык биттер бириктирилет.
Phantom менен бүт кадр чындыгында бир бөлүктөн жасалган.
“Бул өндүрүш технологиясы менен булалар раманын дээрлик бүт узундугу боюнча үзгүлтүксүз жатат, - дейт башкы дизайнер Милан Дучек. 'Бул анын жакшыраак механикалык касиетке ээ экенин билдирет.'
Ал эмнени айткысы келет, ал кадр абдан катуу. Бул акылга сыярлык, анткени бириккен жипчелер калыпка тынымсыз киргизилгендерге караганда анча катуу эмес. Duratec ошондой эле кадрдагы жогорку сорттогу көмүртектерге ээ.
“Биз азыр дүйнөдөгү эң күчтүү була болгон Toray T1100ди колдонобуз, - дейт Дучек.
Азыр "дүйнөдөгү эң күчтүү көмүртек" сыяктуу дооматтар кандайдыр бир квалификацияны талап кылат. Күч соккунун күчү же катуулугу эмес, тартылуу күчү (3, 460МПа, сиз сураганыңыздан бери) боюнча болот – бул Янгдын модулу менен өлчөнөт.
Ошентип, Toray T1100 колдонуу Duratec дүйнөдөгү эң күчтүү велосипед дегенди билдирбейт. Дучек жипченин артыкчылыгы салмакты азайтуунун бир жолу экенин айтат.
‘Биз азыраак чыңалууга чыдамдуу материалды колдонсок болмок, бирок дубалдын калыңдыгын, ошондой эле салмак кошуп, көбөйтүшүбүз керек болчу, - дейт ал.
Алкактын артындагы инженерия, албетте, деталдарга кылдат көңүл бурууну чагылдырат.
Бир карап көрсөң да, көмүртектин татаал катмарлары, кабелдик өтмөктөр үчүн кылдат төшөлгөн квадраттар жана ылдыйкы кашаанын айланасындагы укмуштуудай чийки көмүртек токуулары көрүнөт.
Бирок, мени көмүртектүү булалар жана чайырлар канчалык таң калтырса да, материалдын баары эле эмес.
Дизайн, геометрия жана түтүк формалары жакшы велосипеддин теңдемесинде алда канча маанилүү роль ойнойт.
Көмүртекти туура алуу абдан жакшы велосипедге артыкчылык берет, бирок адегенде Duratecте Phantom үчүн туура курулуш блоктору бар-жоктугун билишибиз керек.
Элес буту
Фантомдо биринчи жолу жолго чыкканда анын канчалык катуу сезилгени мени таң калтырды. Алдыңкыдан артка карай кадр мага көбүрөөк аракет кылууга түрткү бергендей болду.
Акыркы айларда Colnago C64, S-Works Tarmac Disc жана Giant Propel минип, мен Duratec ал велосипеддердин көрсөткүчтөрүнөн бир аз артта калат деп күткөн элем, бирок чындыгында өтүү эч кандай кыйынчылыксыз өттү.
Алгачкы таасирлерде кадр базардагы эң мыктысы сыяктуу эле жакшы көрүндү.
Бул катуулугу таасирдүү жеңил жалпы салмагы менен айкалыштырылган – рамка болжолдонгон 760г, ал жалпы түзүлүштү болжол менен 6,8 кг кармап турууга жардам берет (ал жеңилирээк болушу мүмкүн, бирок Campagnolo EPS топтору – колдонууга сонун, бирок – Sram eTap дан 200 г оор).
Фантомдун дагы бир чоң жагы - анын жагымдуу даражасы.
Дөңгөлөктөрү кененирээк жана түтүксүз технологиянын күндөрүндө рамкалар мурункудан бир аз катуураак болуп калышы мүмкүн.
Бирок мен айтаар элем, 25 мм дөңгөлөктөр топтомунда Duratec тез сезүү үчүн жолдон жетиштүү термелүүнү жеткирүүчү ошол таттуу жерге түшөт, бирок айдоочунун тынчын алгыдай эмес. Бул жөн эле жылмакай сезилди, мен жолдун үстү менен бактылуу сүзүп бараткандай болдум.
28 мм дөңгөлөктөр орнотулган болсо, ал үчүн боштук жетиштүү окшойт, бул катаал асфальтта узак күндөрдө иштөө үчүн ар тараптуу пакет болмок.
Айдоо сапатынын өзгөчөлөнгөн жактары – бул башкаруу жана туруктуулук. Велосипед катуу жана жакшы тең салмактуу болгондуктан, ал жол боюнда күркүрөп, катуу бурчтарга оюлуп же болжолдуу тактык менен түшүп баратканда, менин астымда бекем отурду.
Мен бул негизинен материалга байланыштуу деп ойлойм, бирок жакшы дизайн жана далилденген геометрия да жардам берет. Duratec бул жагынан эч нерсени кайра ойлоп табууга аракет кылган жок.
Жалгыз туруу
Фантомдун жүрүү сапаты жана иштеши биринчи даражада болчу, бирок мен дагы эле жалпы топтом боюнча бир нече эскертүүлөр менен калдым.
Эң таң калыштуусу, мындай баадагы велосипед үчүн ыңгайлаштырылган геометриянын варианты жок.
“Геометрияны өзгөртүүнүн ордуна биз сегиз өлчөмдү сунуштайбыз, андан тышкары компоненттерибиздин жогорку ыңгайлаштырылышы бар”, - дейт Дучек жооп катары.
Бир жагынан алганда, бул абдан түшүнүктүү – ар бир кардар үчүн бир даана форманы иштеп чыгуу мүмкүн эмес.
Бирок бул Phantom негизги бренддердин WorldTour жарышчыларына салыштырмалуу эмне сунуштай алат деген суроо туулат.
Материалдык жана конструкциялык ыкма кызыктуу болгону менен, велосипедде таптакыр башкача эч нерсе жок.
Ооба, ал бир даанадан жасалган, бирок акыры бул өндүрүштүк USP.
Duratec интеграция, универсалдуу же аэродинамика менен жаңы тепкичтерди жарата алган жок, жада калса UCI эрежелер китебин четке кагып, укмуштуудай башкача көрүнгөн нерсени иштеп чыккан.
Учурда базарда кара көмүртектүү велосипеддер көп болгондуктан, Phantom өзгөчөлөнбөйт.
Duratec'тен Phantom велосипедин сатып алыңыз
Чындыгында, ал тегерек тормоздорду кармануу жана диск тормозунун альтернативасын сунуштоо жагынан өтө эле консервативдүү көрүнөт.
Мунун баары Campagnolo EPS группасы менен £8,500 баада, Phantom окшош өзгөчөлүгү бар чоң бренддердин көптөгөн альтернативаларынан кымбат эмес.
Таза техникалык жана аткаруу жагынан алганда, ал базардагы эң мыкты тормоз жарышчыларын да жеңет деп айтаар элем.
Спец
| Группалар | Campagnolo Record EPS |
| Тормоздор | Campagnolo Record EPS |
| Чинжырлар | Campagnolo Record EPS |
| Касета | Campagnolo Record EPS |
| Барлар | Deda Superzero |
| Stem | Deda Superzero |
| Seatpost | Deda Superzero |
| Ээр | Fabric ALM Ultimate Shallow |
| Дөңгөлөк | Campagnolo Shamal Mille C17, Vittoria Corsa 25мм шиналар |
| Салмак | 6,91кг (57см) |
| Байланыш | bicycles-by-design.co.uk |
