Дон Уокер Түндүк Америкадагы колго жасалган велосипед шоусун тапкан менен эле чектелбестен, өзү дагы бир нече кооз велосипеддерди көрсөтөт
Дон Уокер велосипединин жээгиндеги отургучтагы орусча жазууну көрсөтүп, жылмайып: «Кириллицада «Кентукки штатындагы Луисвиллде америкалык капиталист чочконун колго жасалганы» деп жазылган.'
Кол менен жасалган велосипеддердин эзотерикалык стандарттары боюнча да, бул ачык кызыл машина шедевр болуп саналат. Аны кол менен жасалган велосипед сахнасынын 27 жаштагы ардагери Уолкер курган жана бир бөлүгү коллекционердин олуттуу буюму, бир бөлүгү трек жарышынын өткөн дооруна таазим жана бир бөлүгү дүйнөлүк саясатка комментарий берет.
"Вьячеслав Екимов 1988-жылы Сеулда өткөн Олимпиада оюндарынын командасынын артынан түшкөн Маси трек велосипеди илхам болду" дейт Уокер.
‘Экимов орус болгон жана ал Рейган-Горбачев доору – Кансыз согуштун акыры болгон. Дүйнө абдан кызуу жер болчу жана Сеулду бойкот кылам деп коркуткан өлкөлөр көп болчу.
‘Чындыгында, бул Советтер Союзу Олимпиадага акыркы жолу катышкан. СССР 1991-жылы тараган.’
Советтер Союзу 90-жылдары тараган жалгыз нерсе эмес. Бир кезде Уокер жараткан велосипеддер тактайларда кадимки эле көрүнүш болчу.
«Ло-профессионалдар» катары белгилүү, алар 700c арткы дөңгөлөк менен жупташкан 650c алдыңкы дөңгөлөктүн тегерегинде курулган. Бул алкактын үстүнкү түтүкчөлөрү өтө кыйшайганын билдирген, анткени арткы узун бөлүкчөлөр алдыңкы айрыга кошулушу керек болчу.
Идея эки тараптуу болчу. Алдыңкы чабандес 700c алдыңкы дөңгөлөккө караганда алда канча ылдыйда болгону аз келгенсип, алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн кичирээк болушу ээрчигендер аэродинамикалык куугунтуктоо үчүн поездди ого бетер катуу кармай алышты.
Бул 1988-жылы алтын алган Екимов жана анын командасы үчүн ачык эле иштеген, бирок 1997-жылы UCI эки дөңгөлөк тең бирдей өлчөмдө болушу керек деген эреже киргизгенден кийин дизайнга тыюу салынган.
Бактыга жараша, колго жасалган велосипеддер дүйнөсүндө UCI эрежелери колдонулбайт, андыктан көптөн бери досу жана ышкыбоз трекчи Мэтт Халдеман жаңы велосипед издеп Уокерге келгенде, Кентуккидеги куруучу жардам берүүгө абдан кубанычта болгон..
Төмөнкү
"Мен 1990-жылдардан бери ло-про-велосипед кура элекмин жана буга чейин вилка менен штангалардын мындай түрүн жасаган эмесмин" дейт Уокер.
‘Ошондой эле би-лам курулушту биринчи жолу жургузуп жатам. Ошентип, ушунча үйрөнүү, сыноо жана каталар жана металл манипуляциялары менен бул 60 сааттык долбоор деп ойлойм.'
Көпчүлүк адамдар би-лам конструкциясын (би-ламинаттын аббревиатурасы) аралаш материалдан жасалган рамканы көрүп таанышат, мында металл баш түтүк металл ылдыйкы түтүктүн жана үстүнкү түтүктүн кыска бөлүгүнө бириктирилген. андан кийин көмүртек түтүктөрүн киргизгенге чейин салттуу куюлган тиштерге окшош кылып айкелди.
Бул жердеги негизги айырмачылык бул велосипеддин баары болот, ал эми би-лам муундары бирдиктүү көрүнүш үчүн филе менен эритилген, мында көпчүлүк аралаш материалдан жасалган велосипеддер TIG менен ширетилген.
Көзгө эң кызыктуусу - алдыңкы жыйын. Велосипеддин агрессивдүү позициясында ал дээрлик жоголду, бирок жакшылап караңыз, сабагы менен айрынын таажы бир тектүү бөлүк.
Айыры жетектөөчүсү баш түтүктүн үстү жагында кесилип, өзөктүн капкагы менен бекитилет да, буллгорндун ортосунан дөңгөлөктүн үстүнөн араң бир тал туурасы калат.
‘Түтүк винтаждык Columbus KL, ал эми айры - Columbus Air мезгилине туура келет. Бирок таажы сабын нөлдөн баштап жасоого туура келди.
‘Бул 1,75 дюймга 0,75 дюймдук хромоли болоттон жасалган түтүк менен сыноо жана ката болду - туура жана файл, туура жана файл - андан кийин өзөндүн кыскычын кабыл алуу үчүн экинчи учун машина менен иштетиңиз. Мунун баары Экимовдун Масинин эски сүрөттөрүнөн жасалган.'
Сүйүү эмгеги катары, бул көпчүлүк куруучулар үчүн жетиштүү болмок, бирок Уокер дагы эле ыраазы болгон жок. Ал туура компоненттерди кармап, туура боёк схемасын түзүшү керек болчу.
Дубалдарды аралап өтүү
Компоненттерди табуу алкактык топтомду куруу сыяктуу эле узак процесс болгон. Мезгилге туура келген 3T Moscow тилкелери, Selle San Marco Rolls ээри жана флейтасыз Campagnolo имектери бир нерсе болчу, бирок ал отургуч мамы жана дөңгөлөктөрү менен жолду тосконго аз калды.
‘Алар экөө тең 1980-жылдардагы Кампаньоло, чындыкты айтсак, отургуч туура эмес, анткени биз аэро бөлүктүн узундугун эске алган жокпуз.
‘Бул мүмкүн болушунча төмөн, бул Мэтт үчүн өтө жогору! Биз жөн гана туура дөңгөлөктөрдү таба алган жокпуз, ошондуктан биз аларды экс-про-трекчи Стив Хегг минген велосипедден алууга аргасыз болдук. Аларда дагы эле анын баштапкы ванналары бар.’
Бирок, бардык майда-чүйдөсүнө чейин Уокерди эң толкундатканы графика. Төмөнкү түтүктө кириллицада "Уолкер" деген жазуу бар, отургуч түтүкүндө "Матислав Халдимаников" деген жазуу бар; анда-санда орок менен балка, анан ал кишинин өзү…
‘Аны айланып өтүүгө эч кандай жол жок болчу, баш белги орок менен балка болушу керек болчу, ал эми отургучтун түтүкүндө Михаил Горбачев башка кириллица жазуусу менен тартылган.
‘Рейган Горбачевго атактуу сөзүндө: “Бул дубалды талкала!” ошондуктан котормодо "Биз дубалдарды талкалабайбыз, биз дүйнөлүк рекорддорду жок кылабыз" деп жазылган.'
Балким, бир дагы америкалык капиталисттик чочко мындан асыл сөздөрдү айткан эмес.
