Сегиз күндө 3000 миль жарыш, түнү бир саатка жетпеген уйку менен ультра жарышчылар - велосипед дүйнөсүнүн фанаттары
Бүгүн Америка боюнча 3000 миль аралыкка жарыштын башталышы. Албетте, дүйнөдөгү эң оор веложарыш, эң ылдам атаандаштар сегиз күн катары менен күнүнө 23 саат тээп өтүшөт.
Өткөн жылы Велосипедчи эки жолку финишист Джейсон Лейнди кууп жетип, кимдир бирөөнүн өзүн ушундай кыйынчылыкка дуушар кылаарын билүү үчүн
Ультра адам
Батыш Вирджиния штатындагы Чит дарыясынын аркы өйүзүндө бир жерде, Джейсон Лейн чоң жолдо велосипед тээп бараткан өзүнө абдан окшош кишини карап, жолдун үстүндө сүзүп баратат.
Ал колдору ооруп жатканын сезет, бирок алар башка адамдын колундай сезилет. Милялар жылган сайын ал түштөн ойгоно албаганына ого бетер кыжырлана баштады.
Ал өзүнүн оюнда бир убакта аны унаа сүзүп кеткен болушу керек жана азыр комада жатат деп чечти. Баарынан да жаманы, анын артынан ээрчигендер эмнени көздөп жатканын билбейт.
Күмүш түстүү чоң жүк ташуучу унаада дөңгөлөктүн үстүндө отуруп алар тааныш, бирок кандайдыр бир деңгээлде башкача көрүнөт, анткени ал бир кезде тааныш досторунун ордун жасалма адамдар басып алышкандай.
Барган сайын ал алардын ниети толугу менен кайрымдуу эмес экенине ынанды. Ал эмне болуп жатканын түшүнмөйүнчө, алардын тамак же суу сунуштарын кабыл албай коюуну чечет.
Дарыянын чыгыш тарабындагы алыскы тоолорго чыгып, ал бир бурчка кайра-кайра чыгып, чокуга жакындабай, ошол эле жерден чыгып калгандай сезимге кабылат.
Өмүрүбүздүн үчтөн бир бөлүгүн уктап өткөрөбүз жана жетишсиз болсок, Жейсон Лейнге окшоп, абдан кызык нерселер боло баштайт.
Иммундук системабыз жабыркайт, депрессияга кабылабыз жана кыска мөөнөттө ориентацияга, галлюцинацияга жана паранойяга алып келет.
Сегиз күн мурун Калифорниянын Оушенсайд шаарындагы Тынч океандын жанына велосипедине түшүп, Жейсон чыгышты көздөй 4 000 километрге жакын жолду басып өтүп, жети саат уктаганга үлгүргөн. Америка боюнча.
1982-жылы ачылган Race Across America (же RAAM) Тынч океандан Атлантикага чейин тынымсыз чуркап, АКШнын борбору аркылуу 4800 километрди басып өтөт.
Бул орточо Тур де Франска караганда миң километрден ашык. Бирок, үч жума эмес, жеңген атчандар курсту сегиз күндө бүтөт.
Муну ишке ашыруу үчүн алар күн сайын велосипедден бир саатка жетпеген убакыт өткөрүшөт. Бул бир убакта 23 саат айлануу. Кээ бирлери Орто Батышка 1500 километр алыстыкта жайгашкан Канзас шаарына чейин барып, биринчи жолу тынымга чыгышат.
Бул жетишкендикке жетүү үчүн ар бир атаандаштын артынан колдоочу бригада келет, анын милдети – чабандестерине кам көрүү жана мотивациялоо, алардын кыйкырган денелеринен акыркы бөлүкчөлөрдү аткарууга жардам берүү.
Акыры Джейсондун экипажы аны велосипединен түшүп, Чит тоосуна чыгууга көндүргөндө, алар адамын бир аз алыс түртүп коюшкан болушу мүмкүн экенин түшүнүштү.
Дагы эле шектүү жана Атлантикага акыркы жолду улантууну каалап жаткандыктан, ал уктап жатканда алардын жанында аларга ишенбейт, ошондуктан алар бир сааттык көздү жумуп, алыстан карап турушу керек болчу., бир колу дагы эле велосипедин кармап турат.
"Колдоого алынган жарышта эң кыйын нерсе - бул анын жөнөкөйлүгү", - дейт Жейсон бизге түшүнүктүү.
‘Экипаж фургондо артыңызда отурат жана тамак-аш, кийим-кече даярдоо жана навигацияга кам көрүү сыяктуу сиз үчүн бардыгын жасайт. Алардын максаты – сизди суткасына 24 саат велосипедде жүрүү.
'Алардын жардамы менен күн сайын велосипедден чыгуу убактысын саат менен эмес, мүнөттөр менен санаса болот. Ошондуктан чектөөчү фактор мен болуп калдым, велосипедде канча убакыт жүрө алам?
'Психикалык жактан канчага чейин уланта алам? Кеп ылдамдыкта эмес, канча убакытка чейин алдыга жыла алам.’
Кадимки шарттарда, Джейсон бир нече мүнөт эс алуу үчүн фургонго секирип киргенде, анын экипажы аракетке киришет. Ал уктаганга аракет кылып жатканда, алар анын денесине массаж жасап, тесттерди өткөрүп, уйку режимин көзөмөлдөп, атүгүл кээде анын тутумуна керектүү туздарды жана суюктуктарды кайра алуу үчүн тамчылатма сайгычты сайышат.
Бул чоң физикалык, логистикалык жана каржылык кыйынчылык, бирок иштин чоң масштабына карабастан, Джейсондун биринчи RAAM аракети дээрлик кокустан жасалган.
20 жылга жакын тажрыйбасы бар көп тармактуу укмуштуу спортчу, 2010-жылы генетикалык аномалияны дарылоо үчүн эки тизесине кеңири реконструктивдүү операция жасалган.
Реабилитациясынын бир бөлүгү катары чуркоосуна тыюу салынгандыктан, ал велосипедге көбүрөөк убакыт коротот.
Операциядан кийинки жылы ал Аппалач тоолорунда 875 км ультра жарыш Адирондак 540га кирген. Колдоочу экипажы менен бир катар атчандарга каршы жардамсыз минип, ал биринчи болуп бүттү.
Америкадагы жарышка тандоо жараяны катары Жейсондун күтүүсүз жеңиши аны эң оор ультра окуяга – RAAMга киргизди.
Тажрыйбалуу ультра жарышчылардын арасында да ал коркунучтуу репутацияга ээ жана 50% таштап салышат. Көпчүлүк абитуриенттер үчүн жөн гана 12 күндүк чектин чегинде бүтүрүү жетиштүү кыйын.
Бирок чынында көптөр жарышууга келишет.
Кыйратуучу согуш
Мынчалык чоң аралыкта жарыш атчандардын стратегиялары сахна жарышынын кесилген жана күчтүү дүйнөсүнөн бир топ айырмаланарын билдирет. Баштоо үчүн, атаандаштар тыныгуу менен жолго чыгышат жана бири-бирин долбоорлоого тыюу салынат.
Ошондой эле атчан бир чыгууга кол салышы мүмкүн болгон кадимки жарышка салыштырмалуу, RAAMдагы чабандестер анын ордуна бүткүл тоо кыркалары, штаттар аркылуу чабуул коюшат, атүгүл бир-эки күнгө темпти көтөрүшөт. бир жолу.
“Бул жарыш жана старт сызыгында тургандардын баары жеңишке ээ болгусу келет, бул канчалык ыктымал экенине карабастан,” дейт Джейсон.
‘Бирок, ишке киргенден кийин, өз темпиңизге көнүшүңүз керек. Монументалдуу аралык жана рельеф сизди жеп, ушинтип минүүгө мажбурлайт.
'Кээде кол салгыңыз келет, бирок бул дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Алдынкылар бири-бирине көз салып турууга ыкташат. Башка чабандестер уктап жатканда кандай баратканын билгиңиз келет.
'Сиз мунун тегерегинде пландап жатасыз, балким, ажырымды жабуу үчүн бир түн уктабай коюуну чечип жатасыз. Бул абдан атаандаштык. Чабуул кылууну чечсеңиз, бул темпти саатына бир миляга жогорулатууну билдирет, бирок кийинки 12 саатта муну жасайсыз.
' Мунун баары алдыдагы адамды кыйнап салуу. Бул узак мөөнөттүү спорт.'
Ушул максатта, RAAM жана башка ультра иш-чараларда бир аз тыңчылык жана алдын ала чалгындоо иштери уланат, анткени колдоочу топтор атаандаштарынын жайгашкан жерин жана абалын аныктоого аракет кылышат.
Жүздөгөн мильге созулган чабандестер менен алар башка атаандашын көрбөй эле бир нече күн жүрүшөт.
«Жолдон бири-бириңерди көргөндө, албетте, адреналин чачылат, - деп түшүндүрөт Джейсон.
‘Силер бири-бириңерди тааныйсыңар, атүгүл бир аз сүйлөшөсүңөр, бирок башка учурларда кол салып, тез өтүп кеткиңер келет. Жарыш учурунда чабандестердин ортосунда ар дайым кичинекей жеке салгылашуулар болот.’
Жарыштын эскирүүчү мүнөзү велосипедде жүздөгөн үзгүлтүксүз сааттарды коротуу реалдуулуктары менен татаалдашат.
‘Физикалык жактан, велосипедиңизге тийген нерселердин баары ооруп баштайт. Чынында бир же эки күндөн кийин башталган жолдордун абалына жараша.
'Ээр жаралары ар бир адам менен күрөшүүгө туура келет. Экинчи же үчүнчү күнү бир нерсе ооруйт, ал эми калган убакытыңызда алар ооруйт.
'Психикалык жактан, эгер сиз муну күтсөңүз жана аны велосипедде отуруп бир жума же 10 күн өткөрүүнүн бир бөлүгү катары кабыл алууга даяр болсоңуз, аны башкарууга болот.
'Бул чындап эле кылгыңыз келген нерсенин бир бөлүгү экенин билүү жана бул чындыкты кабыл алуу сизге түрткү берет.'
Физикалык ыңгайсыздык менен күрөшө билүү - ультра аралыкта чемпион кылуунун маанилүү бөлүгү. Чийки физикалык фитнес чабандестерди кыска жарыштарда көрсөтсө да, RAAMдын чоң көлөмү жеңишке жетүү үчүн бирдей көлөмдөгү пландаштырууну, ийгиликти жана психикалык катаалдуулукту талап кылат.
Джейсон үчүн ийгилик ар дайым мол болуп келген эмес. 2012-жылы RAAM боюнча биринчи аракети маалында, жарышка үч эле күн калганда, Аризона штатынын Кайента шаарынан өтүп баратканда аны унаа сүзүп, тебелеп кеткен жана сүйрөп кеткен.
Аны дароо ооруканага жеткиришкен, жети сааттан кийин доктурлар анын аркасында унаанын дөңгөлөктөрүнүн эң сонун белгисине карабай, анын сөөгү сынбай аман калганын аныкташкан.
Табылып, графиктен бир топ артта калгандыктан, көпчүлүк чабандестер аны таштап коюшмак. Анын ордуна Джейсон алдыга жылдырып, калган 3 700 километрди акырындык менен артка кайтарып, кырсыкка чейинки позициясын сегизинчи орунду ээледи.
Мындай окуяларда ийгиликке жетүү үчүн зарыл болгон обсессивдүү маанайдын күбөсү.
‘Кээ бир чабандестер өздөрү каалаган жерден артка жол таап, бир күндү белгилеп, кийинки жарышты күтүүнү чечиши мүмкүн. Мен эч качан андай болгон эмесмин, - дейт Жейсон.
‘Мен ар дайым бүтүргүм келет жана ошол күнү колумдан келгендин баарын кылгым келет жана эгер сиз максаттарыңызга жетсеңиз, бул эң сонун. Болбосо, мен баш тартууну чече албайт деп ойлойм.’
Чуркабай эле, жок дегенде бир жолу "жандын караңгы түнү" түрүндөгү көз ирмемди баштан өткөрбөстөн мынчалык чоң аралыкта жарышууга мүмкүн эмес.
‘Мындай узак жарыштарда мотивацияны сактап калуу кыйын болушу мүмкүн. Бирок, эгер чындап эле бир нерсе кылгыңыз келсе, ошол негизги максатка кайтууңуз керек.
'Өзүңүзгө суроо бериңиз: "Бир жыл мурун эмнеден улам ушундай кылгыңыз келди деп ойлойсуз?" Ошол биринчи мотивацияга кайтышыңыз керек.
'Азыр жаман болушу мүмкүн, бирок 50 жылдан кийин баш тартсаңыз, бул чечимге макул болосузбу?
‘Кээде сиз кыйынчылыкты эң кичине кадамдарга бөлүүгө туура келет. Мени машине сүзүп кеткенден кийин, мен өзүмө келерки 10 миляны айдайм деп айтып жаттым, анткени бул менин компьютерим каттай турган эң аз аралык болчу.’
Чыныгы укмуштуу окуя
Ультра жарыш азап тартуу эмес. Бүтүндөй бир континентти кесип өтүү, чабандестерди алаксытуу үчүн, жок эле дегенде, көптөгөн кереметтүү пейзаждар бар дегенди билдирет.
‘Сиз Тынч океанынан жана жээктеги тоолордон Аризона чөлүнө, андан соң Ютага жана Монумент өрөөнүнө, Колорадодогу чоң тоо ашууларына, Канзастын чөптүү жерлерине жана Орто Батыштагы айыл чарба өлкөсүнө барасыз.
'Андан кийин борбордук штаттардын дарыялары жана дөңсөөлөрү аркылуу Батыш Вирджиния тоолоруна жана Атлантика океанынын жээгине чейин аяктайт.
'Ушунчалык кыска убакыттын ичинде көптөгөн климатты басып өттүңүз. Юта штатындагы чөлдүн 40C ысыкынан түнү үшүк турган Колорадо тоолоруна чейин.
'Бул чыныгы укмуштуу окуяга азыркы заманда мүмкүн болушунча жакын. Изилдөөгө азыраак убакыт калышы мүмкүн, бирок сиз дагы эле велосипедге түшүп, бүт өлкөнү кыдырып чыгуу үчүн өзүңүздү сынай аласыз.’
Жарыш жөн гана изилдөө сыяктуу эле, күнүмдүк иштерден качууну да камсыз кылат. Бир айга созулган машыгуунун жана пландаштыруунун туу чокусу, бир жолу жолдо жана аларды колдоо үчүн экипаждын жардамы менен, бул атаандаштар ат минүүгө гана көңүл бура турган жылдын бир жолу.
Демек, ал жарышып жатканда, Жейсон акылын ашыкча адаштырууга умтулат.
‘Менин оюмда бул туруктуу сандар оюну. Кийинки адам жолдо канча аралыкта турат? Аларды кармоо үчүн эмне кылышым керек? Мен канча калория алдым? Мен канча чыгымдап жатам? Мен жетиштүү ичип жатамбы? Кийинки көтөрүлүү канчалык алыс?’
Джейсонго айдоочудан, физиотерапевттен, бригаданын башчысынан жана мотиватордон турган төрт адамдан турган колдоо тобу, алардын бардыгы өз ыктыяры менен ат минүүгө көңүл бура алат.
Дээрлик бирдей уйкусуз жана бир нече күн бою чектелген мейкиндикке тыгылып, команданын ичиндеги мамилелер кээде бузулушу мүмкүн, анткени алар Джейсонду өткөрүп жиберилген бурулуштан же механикалык көйгөйдөн келип чыккан башаламандыктан жылуулоого аракет кылышат..
Алар эмоционалдык жана логистикалык колдоо көрсөтүү менен бирге, алардын айдоочусунун физикалык көрсөткүчтөрүн, мисалы, калорияны керектөө жана нымдантуу сыяктуу маанилүү факторлорду көзөмөлдөп, тууралап, жарыш өнүккөн сайын стратегияны чечүүгө жардам берет..
Велоспорт дүйнөсүнүн фанаттары
Спорттун түрү катары ультра жарыш 80-жылдардын орто ченинде Америка Кошмо Штаттарында улуттук телекөрсөтүү аркылуу коомчулукка таанылышынын туу чокусуна жеткен. Ал атүгүл 1985-жылы RAAMды утуп алган Тур де Франс чабандесиндеги Жонатан Бойерди өзүнө тарта алган.
Бирок, ошондон бери ал салыштырмалуу бүдөмүк болуп, атүгүл велоспорт дүйнөсүндө да орунга айланды. Мүмкүн, жарыштын экстремалдык мүнөзү, көпчүлүк чабандестердин тажрыйбасынан тышкаркы жана узакка созулушу менен катардагы байкоочуга дисциплинаны түшүнүү кыйындашы мүмкүн.
Мындай экспозициянын жетишсиздиги көпчүлүк жарышчылар колдоочу экипажды чогултуунун жана жарыш аракетин баштоонун логистикалык татаалдыгына карабастан, азыраак каржылоого туура келет, адатта, бир эле учурда толук убакыттагы жумушту токтотуп турушу керек.
Джейсондун төрт кишиден турган колдоо командасынын бардыгы даярданууга жана убактысын кетирүүгө туура келгендиктен, бул дилетанттар үчүн спорт эмес.
‘Биз узак жолду пландап жатабыз, айлар алдыда. Бизде дээрлик бардык маршрут боюнча максаттуу ылдамдык жана биз чабуулга же жеңилдетүү үчүн белгиленген ылдамдык бар.
'Тамактануу жана уйку сыяктуу эле, биз эмнени, кайда жана канча убакытты билебиз жана адатта аба ырайы сыяктуу күтүүсүз нерселерге гана ыңгайлашып, аны карманабыз.’
Же унаа сүзүп кетсе. Анын бир аз жеңилген жаңы аракетинен кийин, Джейсон кийинки жылы жарышка кайтып келди. RAAM тарыхындагы эң күчтүү талаа менен атаандашып, ал өз убактысынан 30 сааттык бошоп калды, бирок жалпы абалын бир гана орунга жакшыртып, жетинчи орунга чыкты.
Ошол жылы австриялык Кристоф Штрассер жана анын командасы RAAM багытын эң ылдам кесип өтүү боюнча рекорд коюшкан, орточо 26,43 км/саат үзгүлтүксүз ылдамдыкта жана 4860 километрди жети күн, 15 саат 56 мүнөттө басып өтүшкөн.
Бул Джейсон өзү үчүн талап кылууга каршы болбогон рекорд жана ал учурда үчүнчү аракетин жасап жатат.
Жарыштын өтө чоң көлөмүн жана машакаттуу мүнөзүн эске алып, бул иш-чараны тизмеден белгилеп, жаңы чакырыктарга өтүүгө кубанычта болушат.
Бирок, 36 жаштагы канадалык азап-тозогуна жана уйкусу канбаганына карабай, жарышка кайра тартылып, мурунку спектаклдерин бекемдөөнү каалайт.
'Ар бир жарышта ар дайым упайлар болот, же миң миль же жүз миль, ал жерде жашоо бир аз катаал сезилиши мүмкүн, - дейт Джейсон, - бирок жалпысынан мен ар дайым тажрыйбадан ырахат алганга көбүрөөк убакыт табам..
'Кээ бир өрөөндөр бар, бирок чокулары алардан ашып кетет. Ал эми артка кылчайып карасаң, чарчаганыңды жана баардык ооруну унутуп каласың жана ошентип кайра кайтып, баарын кайра жасоого өзүңүздү ынандырасыз.’
Быйыл өтүп жаткан жарышка көз салуу үчүн, караңыз: raceacrossamerica.org
Джейсондун эрдиктери тууралуу тасманы бул жерден тапса болот: thehammermovie.net
Америкадагы жарыш: Сиз билишиңиз керек болгон нерсе
Бул эмне?
The Race Across America (RAAM) – дүйнөдөгү эң узак чыдамкайлык иш-чараларынын бири. Анын аты айтып тургандай, ал велосипедчилер Түндүк Америка континентинин бардык мейкиндигин басып өткөнүн көрөт. Калифорниянын Оушенсайд шаарынан башталып, Мэриленд штатынын Аннаполис шаарында аяктайт, анда чабандестер жээктен жээкке түзмө-түз педалды көрөт.
Качан башталган?
1982-жылы бул идеяны төрт чабандес ойлоп тапкан. Алгачкы жарышта алар Лос-Анжелестеги Санта-Моника Пиерден Нью-Йорктогу Эмпайр Стейт Билдингге чейин аттанып келишкен.
Бул профессионалдар үчүн гана ачыкпы?
Такыр эмес. Европанын үч Гранд Турунан айырмаланып, бул этап жарышы эмес жана ага каалаган адам кире алат. Жалгыз чабандестер адегенде алар бүт курсту бузуй аларын далилдөө үчүн квалификациядан өтүшү керек болсо да, жарыш 1992-жылы эстафеталык командалар үчүн ачылып, бул иш-чараны бардык акылга сыярлык велоспортчулар үчүн жеткиликтүү кылган. Велосипедчилер да бул үчүн дүйнөнүн бардык бурчунан келишет. 2015-жылы, мисалы, 27ден ашуун ар кайсы өлкөдөн келген чабандестер жана командалар катышып, 340 атчынын 58и жеке аракетти жасаган. Мурда жарышчылардын жаш курагы 13төн 75ке чейин болгон. Жыл сайын кемперлер жана микроавтобустар менен жарыштын артынан 1000ден ашык колдоочу экипажды киргизиңиз жана сизде кыдыруучу цирктин укмуштуудай түрү бар.
Команда кандай иштейт?
Соло үч дивизионду кошпогондо жарышууга болот. Алардын катарына эки, төрт жана сегиз адамдан турган эстафеталык командалар кирет. Ат минүүнү команда ылайыктуу деп эсептеген жол менен бөлүштүрсө болот, бирок адатта сегиз кишиден турган команда ар бир атчынын күнүнө орто эсеп менен үч саат жарышын көрүшөт.
Макул, ал канчалык алыс/катуу/бийик/узун?
Жарышчылар 12 штатты аралап 3 000 миль аралыкты басып өтүп, жалпысынан 170 000 вертикалдык фут чыгууну багындырышы керек. Командалык жарышчылардын аягына чейин эң көп дегенде тогуз күн бар, демек, алар тыныгуу албастан алардын ортосунда күнүнө 350-500 миль аралыкты басып өтүшү керек. Джейсон Лейн сыяктуу жалгыз атлануучуларга Атлантикага эң көп дегенде 12 күн жетиши керек, демек алар күнүнө 250-350 миль аралыкты басып өтүп, качан жана каалаган жерде уктап калышат.
Демек, бул бир чоң убакыт сынообу?
Ооба, сиз муну көрө аласыз, мисалы, Тур де Франс же Джиро д'Италиядан айырмаланып, этаптар жок. Бул секундомер менен жүрүүнүн жөнөкөй учуру, ал чабандестер Калифорниянын түштүгүндө жолго чыгаары менен тыкылдата баштайт жана алар континенттин аркы өйүзүндөгү мара сызыгын кесип өтмөйүнчө токтобойт. Бул жырткыч дагы Тур де Франска караганда 30% узунураак жана калькуляторду үнөмдөө үчүн, 9-12 күндүк мөөнөт чабандестердин Мессер Фрум менен Кинтана Турду жасоо убактысынын жарымына жакынын түзөт.
Каяктан катталсам болот?
Көбүрөөк маалымат үчүн: raceacrossamerica.org караңыз
