Мен жана менин велосипедим: Аарон Стиннер

Мазмуну:

Мен жана менин велосипедим: Аарон Стиннер
Мен жана менин велосипедим: Аарон Стиннер

Video: Мен жана менин велосипедим: Аарон Стиннер

Video: Мен жана менин велосипедим: Аарон Стиннер
Video: ЗАПРЕЩЁННЫЕ ТОВАРЫ с ALIEXPRESS 2023 ШТРАФ и ТЮРЬМА ЛЕГКО! 2024, Май
Anonim

Stinner Frameworks - АКШнын рамка куруунун сонун үлгүсү: Калифорнияда төрөлүп, болоттон жасалган жана велосипед тебүүнүн жаркыраган тарабына байланган

'Мен баштаганда мен досторумдан башка эч кимге велосипед кургандан өтө коркчумун, анткени алар бир гана дудук болот деп ойлочумун – мен аларды тээп жүргөнгө жетиштүү бактылуумун, - дейт Аарон Стиннер.

‘Менин оюмча, менде кадр курууга кадимкидей жол бар болчу. Мен 18 жашка чейин юниор катары жарыштым, спорттук медицина менен алектенүү үчүн колледжге бардым, велосипед дүкөнүндө ачкыч катары иштөө үчүн тыныгуу алдым, анан ошол жерде велосипедди орнотуу программасын түздүм. Бул жерде рамка куруу башталды - мен жөн гана туура жана геометрияны жакшыраак түшүнүү үчүн велосипеддин иштешин билгим келди.'

Ал кезде Стиннер Аарон колдонгон фамилия эмес болчу. Бул менин чоң атамдын фамилиясы. Ал мага чоң таасир этти - мени механикалык жактан ойго салды. Мен кээ бир жеке нерселерден өтүп жаттым, ошондуктан мен чындап эле имаратка кирип жатканда фамилиямды өзгөрттүм, баары жөн эле чыкылдады. Мен Стиннерди баштадым.'

Ошол жылы, 2012-жылы, Стиннер Түндүк Америкадагы колго жасалган велосипед көргөзмөсүндө «Эң мыкты жаңы куруучу» наамын алган жана артына карабай койгон. Эми анын кабыл алынган фамилиясы ал курган ар бир рамкадагы ар бир түтүктү кооздоп турат, анын ичинде Велосипедчи бир нече убакыттан бери көргөн эң катуу велосипеддердин бири. Ооба, 26 жыл жана бир Z командасы.

Сүрөт
Сүрөт

«Туура,» деп күлүп койду Стиннер. Бул велосипед Грег ЛеМонддун ошол күнү минип жүргөн Крейг Калфи жасаган велосипедине таазим. Менин муундагы адамдардан айырмаланып, мен курулушка жол жарышынын фонунан келгем, 15 жаштагы бала кезимде 90-жылдардын башындагы Турлар менин доорум болчу, ошондуктан бул долбоор эң сонун мааниге ээ болду.

Бирок, бул велосипед Стиннердин идеясы эмес. Тескерисинче, бул Түштүк Пасаденада жайгашкан Team Dream кийим брендинин артында жаратуучу күч болгон дизайнер Шон Талкингтон менен биргелешкен аракет болду, ошол жаңы кийимдер рыногунун аналитиктери "бузуучу" деген сөздү ыргытууну жакшы көрүшөт, бирок көпчүлүк велосипедчилер ага каршы чыгышат. балким жөн гана көңүл ачуу деп сүрөттөсө керек.

‘Шон көптөгөн укмуштуудай дизайндарды жасады, анын ичинде La Vie Claire комплектине таазим, ошондуктан ЛеМонд дагы бир нерсе болду [ЛеМонд 1985-87-жылдары La Vie Claire командасында жүргөн]. Баш белги Команда Кыялынын тумары - толмоч бобкат - жана "Cub House" дизайны анын дүкөнүнүн логотиби. Болбосо, биз аны мүмкүн болушунча оригиналдуу түрдө сактадык. Бул болот, бирок.'

Оригинал мыкты

Ретро шыктандыруусу менен шыктандырган велосипедди анын илхамына караганда салттуу материалды колдонуу менен ойлоп табуу кызык, бирок Стиннер дал ушундай кылды, анткени LeMond велосипеди көмүртек буласы болгон – анын түрү боюнча биринчи (толук көмүртек, металл эмес) Тур де Франста минүү үчүн.

‘Биз болот, ти жана дат баспас болот, бирок мен баштаганда бул жөн гана филе менен эритилген же тиштүү болот болчу. Мен 2013-жылы TIG менен ширетилгенге өткөм, эми бул чындыгында эле биз жасайбыз, анткени бул бизге материалдар менен ийкемдүү болууга мүмкүндүк берет. Демек, бул Platinum OX үстүнкү түтүгү бар True Temper S3, бир нече түтүкчөлөрдүн бири калды.’

Сүрөт
Сүрөт

Биз британиялыктар Рейнольдс, ал эми италиялыктар Колумбус менен үйлөнгөнүбүздө, көптөгөн америкалык фрейм куруучулар Чыныгы Температураны жакташат Көптөгөн америкалык куруучулар үчүн чоң айырмачылык бар

– же жок дегенде мурда эле.

‘Биз S3-те көп нерсени куруп жатканбыз, ошондуктан Шон True Temper өткөн жылы иштен чыгып жатканын билгенде, ал: "Биз бул велосипедди S3 бүткүчө жасашыбыз керек!" Бул, балким, сиз сатып ала турган эң жеңил болот каркасты түзөт, бир килограммдан бир аз ашат. Велосипеддин жалпы салмагы болжол менен 7 кг.’

Бул дагы жеңилирээк болмок. Талкингтон 30 мм Challenge Strada Bianca шиналарды (Стиннердин айтымында, алдынкы дөңгөлөк тормоз көпүрөсүнүн астына 65псиден ашса, клирингдин чегин түртөт) жана Mavicтин кайра ойлоп тапкан 32 тешиктүү Open Pro жээктерин Крис Кингдин түйүндөрүнө байлады.

‘Жаңы Open Pro бул велосипедди жасоодо бизди таң калтырган нерсе болду, анткени мен жарышып жүргөндө Open Pro жээк болчу. Жөн гана машыгуу үчүн эмес, бардыгы үчүн. Бул жаңысы абдан сонун жээк, эки көздүү, туурасы 19 мм, бул эски керамикалык каптоо сыяктуу, бирок аноддолгон Exalith каптоосу менен. Кененирээк тийсе жакшы болмок, бирок бул абдан французча, билесизби: тартынуу. Алар жолдун 80% алат, анан сиз аларды үндөгөндө токтойт!’

Сүрөт
Сүрөт

Пуристтер ЛеМонддун велосипединин Campagnolo обручтарында жылганын байкашат, бирок Стиннер дагы бир жолу айткандай, бул реплика эмес.

‘Күлкүлүү, биз велосипедди Инстаграмга салганыбызда бардыгы: "Бул майлуу мүмкүнчүлүк Йо' Эдди сыяктуу" же "Бул Кляйн сыяктуу" деп калышты. Бизде LeMond сыяктуу Кампи буюмдары бар - бул Супер рекорд, эң жакшы - бирок бул ар дайым бир доорго болгон урмат-сый болуп калды. Демек, танваллдар – алар сөзсүз кайтып келишти, туурабы?’

Кийинки клубуңузга көз чаптырсаңыз, Стиннердин дөңгөлөктөр тууралуу туура айтканын көрөсүз. Ошентип, бул жерде анын көз жоосун алган боёкко кайтып келүү жөнүндө да туура деп үмүттөнөбүз. Бул тууралуу баарыбыз таң кала алабыз.

Сунушталууда: