Deceuninck-QuickStep боюнча алдыңкы төрттүктөгү үч чабандес, анткени алар калгандары үчүн өтө күчтүү экенин далилдешти
Deceuninck-QuickStep үч чабандес менен 19-этапта Толедого чейин алдыңкы төрттүккө кирди, анткени Реми Кавагна Вуэлта а Испанияда таасирдүү жеке жеңишке жетишти.
Французчу акыркы 20 км аралыкта серепчиден тайып, Сэм Беннетт (Бора-Хансгроэ) жана командалашы Зденек Стибардын алдында биринчи карьерасынын Гранд Тур этабында жеңишке жетишүү үчүн тик финишке жетишти. Филипп Гилберт төртүнчү болуп Бельгиянын командасы үчүн эң сонун күндү жыйынтыктады.
Бирок күндүн негизги талкуулоосу жарыштын башында жарыш лидери Примоз Роглич менен болгон кырсыктын тегерегинде болду.
Jumbo-Visma чабандеси ак форма кийген Мигель Анхель Лопес менен бирге 65 км аралыкты басып, палубага чыкты. 15 км аралыкта жарыш лидери Movistar жетектеген пелотонду сызыкты көздөй эңкейип барууну чечкен жинди кууп чыгууга аргасыз болду.
Акыры, Роглик окуяда кармалганы тууралуу кабар тарады жана Movistar лидерди кайра негизги топко киргизүү үчүн отурду.
Бул Рогличке жалпы классификациядагы атаандаштарынын арасынан этапты аяктап, жарыштагы лидерликти эртеңки акыркы тоо этабына алып чыгууга мүмкүндүк берди.
Нылуу аба ырайында минүү
Испанияда жамгыр негизинен Авила менен Толедонун ортосунда, жок дегенде бүгүн Вуэльта Испанияда пелотон үчүн жаайт.
19-этап, Испаниянын борбору Мадриддин түштүк-батыш тарабындагы спринтерлер үчүн күн бою 163,4 км түз, жайдын аягында Иберияга эмес, жазында Бельгияга окшош аба ырайы менен жууп кеткенин далилдеди.
Мылтыктан пелотондун эң чоң көйгөйү тынымсыз жааган жамгыр болду, ал негизги топту жана күндүн көпчүлүк бөлүгүндө тыныгуу болуп, эки тайпада тең болжолдуу жарыштарга алып келди.
Эртең GC талапкерлери үчүн жалпы жеңиш үчүн күрөшүү үчүн акыркы мүмкүнчүлүк жана Мадриддеги жекшемби күнкү финиш бул жердеги сызыкка чейин ылдый, таш менен чуркаганга караганда алда канча оңой болуп калды.
Ошондой эле эртең көп нерсе коркунучта болгондуктан, пелотондогу стимулятордук милдеттер CCC жана Katusha-Alpecin сыяктуу эки командага калтырылды, алар жарыштан эч нерсе ала элек болчу.
Алардын милдети 10 кишилик тыныгууда Каванья менен Силвайн Дильенин (Инеос командасынын) формасындагы чыныгы октун күчүн камтыган.
Алар да өз иштерине олуттуу мамиле кылышкан жана күндүн көпчүлүк бөлүгүндө эки мүнөткө жетпеген аралык туруктуу бойдон калган. Чынында, барууга 70 км калганда, топ тартыштыкты 70 секундага чейин кыскартты, бул баары күндүн бүтүшүн каалаганынын көрсөткүчү.
Акыркы 65 км аралыкта чоң кырсык болуп, жарыш лидери Роглич менен Мигель Анхель Лопес (Астана) экөө тең жерге түшүп, күндүн эң чоң талкуусун жаратканга чейин баары тынч болчу.
Кайра туруп, алар Мовистар жетектеген пелотонду кууп жетип, Алехандро Вальверде менен Найро Кинтананын экөөнө тең пайда алып келүү мүмкүнчүлүгүн сезип, капысынан балканы түшүрүштү.
Болжол менен 15 км катуу айдагандан кийин, балка көтөрүлдү, анткени Кинтана менен Вальверде ачууланган Рогличке топко кайра кошулууга уруксат берүүнү чечишти.
Роглич эшелонго түшүп калганда да маанайы жакшырган эмес. Акыры ал топко кайтып келди, бирок словениялыкты бактысыз таяк уруп жаткандай сезилди.
Лидерлердин арасынан Каванья акыркы 20 км аралыкта чүчүкулактарды биринчи болуп ыргытып, калган тыныгуудан алыстап, аны пелотон тез каптап, 77 секунда аралыкты түзө алды.
Француз пелотон ылдамдыгын жогорулатканына карабай, бир калыпта боштукка башы менен баратат, ал Толедо менен чептүү шаардын тик чокуларына жеткенде гана убакыт тез азайып, боштук эки эсеге азайып калды..
Акыр-аягы, бул маанилүү болгон жок, анткени Каванья жеңишти тайманбастык менен кармады.
