Жөнөкөй жолсуз жолдорду жана шагылдуу токой жолдорун карманып, бардык жерде ылдам жүрүүнү каалаган чабандестерге эң ылайыктуу. Сүрөттөр: Майк Массаро
Колнаго жөнүндө ойлонуп көрүңүз, балким, сиз жарашыктуу болот түтүктүү жол велосипеддерин жана эң жогорку класстагы көмүртек жарыш велосипеддерин ойлойсуз. Колнаго жолдо жүрүү жөнүндө эмнени билет?
Бир аз, ошондой болот. Жыйырма жылга жакын убакыт бою спортто үстөмдүк кылган легендарлуу Cyclocross Свен Нис ошол убакыттын көбүндө Колнаго кросс велосипедин тээп жүргөн. Ал Пекин жана Лондон Олимпиадаларында да Колнаго тоо велосипедин тээп келген.
Кошумчалай кетсек, Ларс Бум менен Вут ван Аэрт да Колнагостун бортунда циклокросс дүйнөлүк титулдарды жеңип алышкан жана италиялык бренд ылдый түшүп, кирдегенге абдан кубанычта.
Colnago G3-X жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, бул жерде Colnago веб-сайтына баш багыңыз
Мына, менин тестирлөөнүн башынан эле G3-X шагыл велосипеди спектрде кайда коюлганы айкын болду. Бул темпте, жолдо же жолдон алыс жүргөндө өзгөргөнүңүздү сездире турган велосипеддин түрү эмес.
Салыштырмалуу жылмакай 38 мм шиналар ылдамдык сезимин гана күчөтөт, ал кадрдын бекемдиги, айрыкча, асфальтта жардам берет. Бирок R&D менеджери Давиде Фумагалли түшүндүргөндөй, G3-X чабандестердин бардык түрлөрүнө ылайыктуу велосипед болууга аракет кылбайт.
Жарыш даяр
"Шагылдын ар кандай түстөрү бар жана мен сиз чындап эле бардык кутучаларды баса турган велосипед жасай албайсыз деп ойлойм" дейт ал. 'Биз Colnago жарыш мурасына жакын долбоор менен баштайлы деп чечтик, андыктан G3-X, мисалы, велосипед менен жүрүүгө караганда "шагыл жарышына" көбүрөөк ылайыкталган нерсе.
‘Биз Prestige [циклросс жарыш велосипединин] геометриясынан баштадык, бирок биз 40 мм дөңгөлөктү оптималдаштырдык, ошондой эле максаттуу колдонуу үчүн жетүүнү дагы туураладык.
Жалпысынан алганда, катуулук сезими жана так башкаруу өзгөчөлүктөрү жол велосипедине окшош болушу керек.'
Фумгалли кадрдын катуулугу Колнагонун флагмандык жарыш велосипеди V3Rs менен бирдей деп болжолдойт жана чындыгында G3-X курулуш жагынан көп окшоштуктарды бөлүшөт, бирок теринин астында бир маанилүү айырма бар:
‘Кээ бир аймактарда түтүктөрдүн дубалынын калыңдыгын жогорулатуу үчүн көмүртек буласынын катмарын өзгөрттүк, анткени V3Rлерде колдонулган өтө ичке түтүк өтө эле бузулуп калуу коркунучу бар деп ойлодук.'
Колнагонун көмүр түтүкчөлөрүнүн мүмкүн болуучу зыянын эске алуусунун дагы бир далили - бул ылдыйкы түтүктүн жана астыңкы кронштейндин астына жабдылган резина тосмонун камтылганы, ал алкакты таштардан жана таштандылардан коргоо үчүн иштелип чыккан. изден.
Бул жагымдуу, бирок 52 секунд үчүн 1,05 кг (стандарттык 56 см алкак менен бирдей өлчөмдө) келген кадрдын салмагын жогорулатат.
Бул тесттик велосипед 9кгдан төмөн салмакта кирди. Көмүртек шагыл велосипеди үчүн бул эң жеңил болуп саналбайт жана мен мунун жакшы бөлүгүн өз алдынча салмагы дээрлик 2 кг болгон Shimano RS370 дөңгөлөктөрүнүн салыштырмалуу бюджеттик топтомун сунуштайт элем.
Таң калыштуусу, бул велосипеддин жандуу жүрүү сезимин түшүргөн жок. Жолдо баратканда ал тез эле сезилип, агрессивдүү минүү стилин үндөп, топтук жүрүштө эч нерсеге муктаж болбой калдым.
Бир аз күтүлбөгөн нерсе, мен жолдон чыгып, трассаларга секиргенимде велосипеддин аткарганы болду. G3-X одоно нерселерде да чебер экенин көрсөттү, бул менин алдын ала айткандарыма каршы чыкты.
Алкактын катуулугун эске алганда, мен өзүмдү пинбол сыяктуу ары-бери ыргытып жиберет деп ойлогом, бирок мындай жапайы ат эч качан болгон эмес.
Шагылдуу токой жолдорунда мен кубанычтуу ылдамдыкта айдай алчумун. Велосипедди ийри-буйру, тамыры каптаган сингл-тректен ылдый көрсөткөнүмдө, ал абдан туруктуу экени мени кайрадан таң калтырды.
Бул эч качан эң жылмакай шагыл велосипед эмес, бирок мен буга жол бере алам жана чоңураак дөңгөлөктөрдү алмаштыруу менен ыңгайлуулукту оңой эле жакшыртса болот. G3-X 700x42мм жана 650x47мм чейин алат.
Өз жериңди бил
Жогорку түтүктөгү үстүнкү кутучанын бекиткичтеринен тышкары, багажды, жадагалса ылайларды орнотуу үчүн эч кандай монтаждоо пункттары жок, андыктан эгер сиз чөлгө көп күндүк саякаттоону ойлоп жатсаңыз, анда ал жакка караганда ылайыктуу тандоолор бар. G3-X (Бирок, Фумагаллинин айтымында, Колнаго өзүнүн велосипед пакеттеринин үстүндө иштеп жатат).
Colnago G3-X жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, бул жерде Colnago веб-сайтына баш багыңыз
G3-X - ылдам жүрүүнү каалаган жана негизинен жөнөкөй жолдорду жана шагылдуу токой жолдорун карманууну пландаган айдоочуларга эң ылайыктуу велосипед.
Ошентип, эгер сиз шагылга өтүүнү, жадагалса Dirty Reiver сыяктуу жолсуз жарыштарды жасоону көздөгөн атчан болсоңуз, G3-X эң сонун тандоо.
Комплектти тандоо
Endura Pro SL бибшорттары, £119,99, endurasport.com
Уникалдуу, Endura өзүнүн эң акыркы 2020 Pro SL версиясын үч кеңдикте жана эки буттун узундугунда сунуштайт. Бул өзгөчө ыңгайлуулук жана нөлдүк кыжырдануу менен так туура келүүгө жардам берет жана өндүрүмдүүлүктү олуттуу жогорулатат.
Жогорку сапаттагы кездемелер жана алдын ала контурланган конструкция жакшы тең салмактуулукту түзүп, колдоочудай сезилет (ошондуктан кийик боолору ашыкча болуп көрүнөт), бирок эч кандай чектөөлөр жок.
Алар ошондой эле абдан акылга сыярлык баада, айрыкча Endura'нын 90 күндүк акчаны кайтаруу кепилдиги бар коопсуздук тармагында.
Ал эми…
Электрондук жардам алыңыз
Эгер бир аз моторлоштурулган педаль жардамы шагылдуу окуяларыңызды узартууга жардам берсе, Колнагонун eGRV диапазону (5 000 фунт стерлингден баштап) биздин G3-X тесттик велосипедибизге окшош алкак конструкциясына негизделген.
Шагылга даяр эмессизби?
Эгер сиз таза жол велосипедин кааласаңыз, анын ордуна БАЭ Эмираттарынын Командасы Фабио Ару жана Тадеж Погачар минген Колнагонун флагмандык V3Rтерин тандаңыз. Бул жерде Sram Red eTap AXS спецификациясында көрсөтүлгөн, ал сизге £8 000 турат.
Спец
| Алкак | Колнаго G3-X |
| Группалар | Shimano GRX Di2 |
| Тормоздор | Shimano GRX Di2 |
| Чинжырлар | Shimano GRX Di2 |
| Касета | Shimano GRX Di2 |
| Барлар | Deda Gravel100 |
| Stem | Deda Zero1 |
| Seatpost | Колнаго көмүртек |
| Ээр | Prologo Proxim |
| Дөңгөлөк | Shimano RS370 диск, Hutchinson Overide 38мм шиналар |
| Салмак | 8,97кг (өлчөм 52сек) |
| Байланыш | windwave.co.uk |
