Colnago C60 абдан жакшы, анткени астыңкы кашааны эч качан өзгөртүүнүн кереги жок деп ойлосоңуз, сизге эң акыркы керек болгон велосипед болушу мүмкүн
Ханышадай эле, Колнагонун эки туулган күнү бар жана быйыл C60 белек. Биринчиси Эрнесто 1932-жылы туулгандан бери жыл сайын белгиленип келет; бренд 1954-жылы Камбиагодо (Италия) пайда болгондон бери жыл сайын экинчи жолу өткөрүлөт. Бардык туулган күндөр сыяктуу эле, бул майрам белектер менен белгиленет.
1989-жылы, Colnago негизделгенден 35 жыл өткөндөн кийин, ал Ferrari менен биргеликте иштелип чыккан көмүртек буласынан жасалган биринчи өндүрүштүк комплекти C35 болгон.
1994-жылы бул C40 болчу, ал кийинки жети жыл ичинде беш Париж-Рубей утуп алган. 2012-жылы Эрнестонун сегиз жылдык жылын белгилөө үчүн C59 'Ottanta' – же италиялыкча 80 – кезек келди.
Merlin Cyclesден Colnago C60 алкак топтомун сатып алыңыз
Азыр, 2014-жылы, C60 учуру, сиз ойлогондой, Колнагонун велосипед бизнесиндеги 60-жылына туура келет.
Албетте, бүркүт көздүү окурмандар: "C50 жөнүндө эмне айтууга болот?" деп сурашы мүмкүн. Ал C40тын ордуна 2003-жылы расмий түрдө чыгарылган, ошондуктан Колнагонун сөзү менен айтканда, "хронологиялык ырааттуулугун жоготкон. аты.'
Чындыгында 2014-жыл Колнаго сарайы үчүн майрамдык жыл болду, ага V1-r кошулду, анын биринчи ак ниеттүү аэрожол велосипеди дагы бир жолу өзүнүн эски мотор достору Ferrari менен биргеликте жасалган.
(Эгер сиз лакаптын маанисине кызыгып жатсаңыз, V1 Колнагонун тапшыруу системасындагы велосипед пландарын камтыган папканын аталышы экенин ишенимдүү түрдө билебиз. Ал эми "r" жарыш дегенди билдирет..)
Бирок бул C60 жаңы порода эң көп күтүлгөн жана Колнаго өзүнүн флагмандык түстөрүн тээп жатканы талашсыз.
Дизайнер Давиде Фумагалли айткандай, 'C40, C50 жана C59 баары профессионал командаларга мүмкүн болушунча мыкты кадрларды берүү үчүн иштелип чыккан жана C60 бир эле максатты сактайт: мыкты жол велосипеди болуу.'
Анда басым жок.
Carbon Master?
Dream сыяктуу велосипеддери жана C35 сыяктуу "монокок" велосипеддери бар алюминийге жасалган чабуулдарды эске албаганда, Колнаго өзүнүн флагмандык рамкаларын түтүкчөлүү режимде курган жана C60 менен эч кандай мүмкүнчүлүк жок.
Өзүнүн ата-бабалары сыяктуу эле, C60 компаниянын көрүнүктүү Master түтүктөрүн камтыйт. Бирок анын C сериясындагы көмүртектерге чейинкилерден айырмаланып, Мастер түтүктөрдүн "жылдыз кабыргалары" үстүнкү түтүк менен ылдый түтүктүн узундугун узартат жана отургуч түтүгүнүн бир бөлүгүнө чейин созулат (ал отургуч мамысын жайгаштыруу үчүн тегерек профилде бүтүшү керек), мааниси тиштери да ийилген формага ээ болот.
Колнаго бул C59га караганда катуураак деп ырастайт жана бул дооматка араасыз жана композиттик материалдар боюнча даражасыз каршы чыгуу кыйын болсо да, мен Эдди Мерккс үчүн велосипед курган адам менен талашпайм..
Ал эми катуураак креслодо иштеген инженерлерге ынандырарлык керек болсо, алар түтүктүн диаметрин гана карап чыгышы керек.
C59 туурасы болжол менен 44 мм болгон ылдый түтүктү таңгактап жатканда, C60 ал чектерди ылдыйкы кронштейн тишине кошулган жеринде 66 ммге, отургуч түтүгүнүн аягында 51,5 ммге чейин түртөт. C59 үчүн 34,9 мм чейин.
Төмөнкү кашаа
'Төмөнкү кашаа бул долбоордун жүрөгү болуп саналат, - деп түшүндүрөт Фумагалли. "Аны чоңураак кылуу кененирээк түтүктөрдү колдонуу үчүн абдан маанилүү болчу, бирок бул биз сүйүктүү жана көйгөйсүз жиптүү BBди курмандыкка чалышыбыз керек дегенди түшүндүрдү [анткени стандарттуу жиптүү BB кабыктары кошумча түтүктүн туурасын колдоо үчүн жетиштүү эмес].
'Ошентип, биз ThreadFit82.5 жаңы BB "стандартын" ойлоп таптык.'
Бул бизге дагы бир BB стандартынын кереги жок деген каршы пикирге алып келет (учурда сегиз стандарт бар), бирок Колнаго муну негиздүү деп эсептейт.
Компания көрүп тургандай, учурдагы пресс-фиттүү BB опцияларынын көйгөйү алардын толеранттуулугу аларды кийүүгө жөндөмдүү кылат, бул тажатма кычыратуудан тартып, түз рамкага чейин бардык нерсеге алып келиши мүмкүн.
Алмаштыра турган чөйчөктөр жакшыраак, бирок ушул убакка чейин түтүктөргө структуралык колдоо көрсөтө албаган тышкы жиптүү буюмдарды билдирет. Чөйчөктөрдү ички, бирок жиптүү кылып, башкача айтканда, алмаштырууга мүмкүн кылуу менен Colnago C60 түтүктөрүн колдоо үчүн зарыл болгон BB кабыкчасынын туурасына жетишти, ошол эле учурда алкакты узак мөөнөттүү бузулуудан коргойт.
Мына, C60 алкактык топтому £3,5 миң фунт стерлинг болсо, аны пайдалуу кылат.
Мындан да жакшыраак
Учурда жаман велосипедди табуу кыйын, айрыкча бул баа кронштейнинде, демек, өндүрүүчүлөр үчүн чындап эле оппозициядан ашып түшкөн велосипеддерди жасоо абдан кыйын. Бирок C60та Колнаго дал ушундай жетишкен.
Жогорку деңгээлдеги жарыш жабдыгы үчүн C60 укмуштуудай ыңгайлуу, бирок өтө катуу. 25c Continental дөңгөлөктөрү, дөңгөлөк менен арткы бөлүктүн ортосунда Ризла үчүн араң эле орун болсо да, жүрүүнү бир аз жумшартууга жардам бергени талашсыз.
Бирок, ага карабастан, C60 асфальтты кучактаган, жандуу жазы бар, аны мен эң мыкты болоттон жасалган жарышчылардан сейрек кездештирем, бирок эч кандай ийкемдүү эмес.
Натыйжада, колдонуу эң сонун. Рамка жана айры бир нерседей иштешет, өзгөчө тез, бекем бурчтар аркылуу жагымдуу нерсе.
Акыры велосипед өзүнүн айдоочусундай ылдам, бирок ал велосипед C60 сыяктуу педальдар, штангалар жана ээр аркылуу деталдуу пикирлерди берип, кубаттуулукту ылдыйкы кронштейнден эффективдүү түрдө чыгарганда, бул атчан адам укмуштуудай тез айдай алат.
Бирок бул C60 сизди адатта жасай албаган нерселерге түрткөн машиналардын бири экенин билдирбейт. Тескерисинче, анын иштөө мүнөздөмөлөрү сизден: "Муну улантууну каалайсызбы?" деп сурап жаткандай, "анткени биз сөзсүз кыла алабыз" деген эскертүү менен гана.
50с өлчөмүндөгү кадр үчүн 1,050г (жана бул курулган 56см өлчөмү үчүн 7,1кг) анын атаандаштары C60 порттуу деп эсептеши мүмкүн, бирок мен тоого чыкканда да байкабай койдум.
Жок, өзгөчө тоого чыгып жатканда, аны уруңуз. Алгачкы ээрден тебелөө жеңилирээк велосипеддегидей реакцияны жаратпайт (Фокус Изалко Макс эске түшөт), бирок C60 менен биринчи бир нече педалды тепкенден кийин, ыңгайлуу, эң сонун абалда калат. убакыт ритм.
Бекер издөө
Эгер C60 деңгээлинде кандайдыр бир сын бар болсо, мен аны таба элекмин. Бул идеалдуу деп айтууга болбойт: 25c чуркоодо тормоздор менен дөңгөлөктөрдүн ортосунда тиштин пайда болушуна жол бербөө үчүн бир аз кошумча орун жок болуп кетпейт жана бир аз арзаныраак болсо да зыян келтирбейт.
Бирок бул колнаго, Италияда колго жасалган жана колго боёлуп, эң престиждүү логотиптери бар, чындыгында, сиз эмнени күттүңүз эле?
Merlin Cyclesден Colnago C60 алкак топтомун сатып алыңыз
Мен муну ойлондум жана Trek Émonda карап чыгуубузга окшоп кеткен маршрутка түшүп калуудан коркуп, аны айтуудан корктум – бирок C60 ал жакта менин эң жакшы көргөн велосипеддерим менен бирге турат. жол велосипеди (мен сени дагы эле Эдди сүйөм), Swift Ultravox жана Storck Aernario Disc (C60 жакынкы айларда диск версиясы катары сунушталат).
Мен башка велосипеддер бир күнү биринчи орунга чыгат деп коем, бирок азыр C60 эң мыкты чабандес катары турат, күнү-түнү, тез же жай, тез саякаттарда же алыскы сапарларда. Бул жөн гана сиз ээлик кыла турган жалгыз велосипед. Эрнесто дагы бир туулган күнү болгонго чейин.
2016 Жаңыртуу
2016-жылга Colnago C60 үчүн жаңы боёк схемаларынан жана айрым атайын чыгарылыш моделдеринен башка бир аз өзгөрдү. TriColore - отургуч түтүгү жана тормоз рычагында италиялык желеги, ошондой эле тиштеринде анча-мынча ачык түстөр камтылган чектелген чыгарылыш модели.
Биздин оюбузча, "Италия 2016" боёктун кезектеги чыгарылышы топтун көрүнүктүүсү.
Геометрия
| 56см жантайыңкы | Доомат коюлган |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 580мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 560мм |
| Баш түтүк (HT) | 187мм |
| Отуруунун бурчу (SA) | 72.75 |
Спец
| Колнаго C60 каралып чыкты | |
|---|---|
| Алкак | Колнаго C60 |
| Группалар | Campagnolo Record |
| Барлар | FSA K-Force Compact |
| Stem | FSA K-Force OS-99 CSI |
| Seatpost | FSA K-Force SB25 |
| Дөңгөлөк | Vision Metron 40 көмүртектүү клинчер |
| Шиналар | Continental GP4000S |
| Ээр | Selle Italia SLR |
| Байланыш | www.windwave.co.uk |
