Сизди капталдан кууп бараткан шамалды эмне кылуу керек
Ал соккон багытка жараша, шамал велосипедчиге жардам же тоскоолдук болушу мүмкүн. Баштан соккон шамалдар соруп, арткы шамалдар ташталат, ал эми кайчылаш шамалдар… жакшы, алар өлүмгө алып келиши мүмкүн.
Бирок эмне кылып жатканыңызды билсеңиз, алардан аман калбастан, аларды өз кызыкчылыгыңыз үчүн колдоно аласыз. Мына кантип…
Аба ырайына көз салыңыз
Бул ачык угулат жана ошондой, бирок сапарга чыгуудан мурун аба ырайын текшерип туруу зарыл. Met Office'тин акысыз Android/iPhone колдонмосун (Улуу Британиянын аба ырайы карталары) же BBC Аба ырайы колдонмосун колдонуңуз.
Экөө тең сизге асманда эмнелер камтылганы жөнүндө так, такай жаңыртылган маалымат берет.
Же болбосо, Met Office сайтын текшериңиз. Дагы бир жакшы сайт - xcweather.co.uk, ал майда-чүйдөсүнө чейин шамал карталарына багытталган, ошондуктан велосипедчилер үчүн өзгөчө жакшы.
Эгер божомол шамалдуу күндү болжоп жатса, эгер тандооңуз болсо, терең жээктелген дөңгөлөктөрдү колдонбогонго аракет кылыңыз, анткени алар кайчылаш шамалдарга каршы көбүрөөк бутага алып келет. Рулуңузду чындап бекем кармап, арыкка өтө жакындабаганга аракет кылыңыз.
Аба ырайы, албетте, жагымсыз, күтүүсүз нерсе, андыктан эксперттер анын бир нерсе кылат деп айтканы үчүн, алар кээде туура эмес кабыл алышарын баарыбыз билебиз.
Ошондуктан таштандылар кайсы тарапка учуп жатат же жол жээгиндеги чөптөр, жада калса бак-дарактар кайсы тарапка солкулдап жатканы сыяктуу белгилерди издегенди адат кылыңыз.
Өз алдынча мингенде эмне кылуу керек
Кайчылаш шамалда айдап бара жатканыңызда рулуңузду бекем кармаңыз. Атүгүл, темир торлордун үстүнөн тереңирээк түшүп, ээриңиз менен бир аз алдыга басып, туруктуураак минүүнү кааласаңыз болот.
Бул ошондой эле жолдун четинен алыс болуу идеясы, анткени сырткы кайчылаш шамал сизди каналга оңой эле салып, кырсыкка учурашыңыз мүмкүн.
Эгер шамал сизди велосипедден учура тургандай күчтүү сезилсе, үйгө кайтыңыз – эртең ар дайым бар.
Велосипед тээп баратканда да бир кадам алдыда болуу пайдалуу, андыктан каршы шамалда бара жаткан болсоңуз жана сол жак бурчтун келе жатканын көрсөңүз, кайчылаш шамалды күтөөрүңүздү билесиз бурулуш жасаганыңызда.
Достор менен мингенде эмне кылуу керек
Башкалар менен бара жатканыңызда жана топту жетектебей жатсаңыз, шамалдын багытына жараша солго же оңго - артыңыздан жана алдыңыздагы атчынын корголгон тарабына бир аз түшүп кетүүгө аракет кылыңыз.
Идеалдуу таттуу жерди табуу үчүн бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн, бирок ошенткенде, өзүңүздүн энергияңызды үнөмдөп, ал тургай, бир аз жээктеп кете аласыз.
Топтун бардык чабандестери ушундай ыкманы колдонсо, сиз жакында эшелон түзөсүз.
Эгер сиз топтук аттракциондо жүрсөңүз, анда адамдар алдыда кезек-кезеги менен бара жаткан аттракционду акыркы учурга чейин шамалдан коргошуңуз керек.
Демек, шамал оң тараптан болсо, топ саат жебеси боюнча айланышы керек. Эгер ал сол тараптан келсе, анда ал сааттын жебесине каршы айланышы керек. Мындай шарттарда сылык-сыпаа болуу маанилүү.
Улуу Британияда биз сол тарапта жүрөбүз, андыктан кайчылаш шамал оң тараптан соксо, артта келе жаткан атчандар баш калкалоочу жайга ээ болушу үчүн ичинен бир аз орун калтыруу жакшы жол этикети.
Тажрыйбалуу чабандестер тобу эшелондун корголгон капталынан айланып өтүшөт, ошондо ар бир адам бир нече мүнөт алдыңкы жагында өз күчүн жумшап, шамал тарапта артка сүзүп кете алат.
Алар бул айланууну жылмакай жана ырааттуу кармап, алдыга озуп чыккан чабандес мурунку лидердин алдынан акырын тартып, ушундай темпти сактайт.
Эшелон жолдун кеңдиги менен гана боло тургандыктан, атчандардын саны көп болгондо, топтун артына илинип турган бир файлдагы изди көрөсүз.
Баштан соккон шамалда башка велосипедчинин тайгалак агымында жүрүү эң сонун жер. Кайчылаш шамалда бул эң начар жер жана профессионал командалар атаандаштарын таштоо үчүн жарыштарда муну тактикалык түрдө колдонгонун көп көрөсүз.
Айлануучу бирдик катары иштөө менен, командалар жолдун жээгин кучактап, атаандаштарын арыктарда кармап, кайчылаш шамалдан нөлдүк коргоого ээ болушат.
Натыйжа көбүнчө пелотондун ыдырашына алып келет, ал эми лидерлер топтон ажырайт.
