Mon Chasserals мурун орто диапазондогу алюминий клинчер болчу, эми DT Swiss аларга түтүксүз толук көмүртек менен мамиле кылды
UCI салмагынын чегине рахмат, учурда велосипеддер уруксат берилгендей жеңил. Бул жалпысынан аэродинамикага көңүл бурулат дегенди билдирет, анткени бул көбүрөөк ылдамдыкка ээ болгусу келген профессионалдар үчүн, айрыкча, 3:1 эрежеси жакын арада бошоңдолот. Бирок биз ышкыбоздор үчүн бул салмактын чеги эмес, бул DT Swiss компаниясынын Mon Chasseral дөңгөлөктөрүн толук көмүртектүү түтүксүз альпинисттин дөңгөлөктөрү катары кайра чыгаруу чечимин абдан кызыктуу кылат.
Тез кыймылдар
Алкак - бул DT Swiss компаниясынын жаңы сунушу. Mon Chasseral дөңгөлөктөрүнүн тереңдиги 28 мм, бул заманбап стандарттар боюнча өтө тайыз жана ички туурасы 15 мм, заманбап стандарттар боюнча дагы бир топ тар. Айтылгандай, эгер азыраак айлануу салмагыңыз негизги максатыңыз болсо, ага жетүүнүн жалгыз жолу тар жээк болуп саналат.
Хабдар жаңы DT Swiss "Spline" диапазонунан, ал супер жеңил хабдарды түз тартылуучу спикерлер менен айкалыштырат, DT Swiss "мыкты машыгуу жана жарыш өнөктөшү болот". Алдыңкы хабдар DT Aerolight спикерлеринин жардамы менен радиалдык жипке байланган - арткы 1x кайчылаш Aero Comp менен диск тарапта жана Aerolight эмес. Спиктердин баары эритмеден жасалган ProLock эмчектери менен кармалат. Бул эң жеңил жуп дөңгөлөктөрдү түзөт – алдыңкы бөлүгү болгону 560 г, арткы бөлүгү 690 граммды түзөт.
Жолдо бул супер жеңилдиктин жана тез тартуунун баары өз натыйжасын берет. Mon Chasserals укмуштуудай дароо ылдамдыкта атышат жана ал ылдамдыкты ушунчалык тайыз жээк тереңдигинде жакшы кармап турушат. Чилтерндердин жапайы талааларында Мон Чассералдар укмуштуудай ат минүү өнөктөштөрүн түзүштү, анткени алардын жээктеринин төмөн салмагы алар тынымсыз толкундарды басып өтүүгө оңой болгон. Эң ыплас градиенттер баштарын көтөрүп турганда да, дөңгөлөктөр мурдагыдай эле ачылбай кала берген. Велосипед менен эки тарапка күрөшкөндө, негизинен алдыңкы дөңгөлөктөн байкалган ийилүүнүн таң калыштуу учуру болду, бирок бул өзгөчө коркунучтуу эмес. Чындыгында, алардын тереңдигине карабастан, мен алардын катуулугун шкаланын эң жогору жагына жайгаштырмакмын.
Дагы жок, түтүктөр жок
Mon Chasserals "түтүксүз" даяр деп сыпатталган жана алар түтүксүз клапандар жана жээк лентасы менен келет. Биз буга чейин түтүксүздүн артыкчылыктары жөнүндө лирикалык мом менен айтып чыкканбыз, бирок кыскасы: жакшыраак прокатка каршылык, азыраак тоголонуу салмагы жана тешип кетүү мүмкүнчүлүгүн азайтуу. Биз Mon Chasserals машинасын Vittoria компаниясынын жаңы Corsa Speed дөңгөлөктөрү менен тиктик, алар графен менен толтурулган (бул процесс жөнүндө көбүрөөк оку: Vittoria's графен фабрикасы). Corsa Speedsтин салмагы болгону 205 г, бул аларды түтүксүз эң жеңил дөңгөлөктөр жана теория боюнча Mon Chasserals үчүн идеалдуу өнөктөш кылат, бирок бул жөнөкөй сүзүүчү эмес.
Биринчиден, Корсаны толтуруу укмуштуудай кыйын болгон жана алгачкы эки күндүн ичинде катуу агып кеткен. Андан кийин баары жакшы көрүндү, бирок алар кымбат баалуу түтүкчөлөргө окшоп, үзгүлтүксүз толтуруп турушу керек болчу. Өкүнүчтүүсү, мен алган биринчи пункция мени, велосипедчи жолдошумду, өтүп бара жаткан мотоциклистти жана Камдендин латекстен жасалган тротуарынын кичинекей бөлүгүн жаап калды. Анан кайра кеңседе жана мен үйгө келгенде дагы бир жолу коё берди. Бул Мон Chasserals жакшы мактаган, тез жана катуу жүрүү бузулган абдан капаланткан тажрыйба болду.
Мага тормоз бер
Мен буга чейин DT Swiss компаниясынын RRC65 дөңгөлөктөрүн карап чыгып, тормоздоочу бетинен абдан көңүлү калгандай сезилип келдим: анын тиштеген жери жок, жинденгендей кыйкырып, нымдуу жерде чындап эле начар болчу. Бактыга жараша, мен Mon Chasserals менен бирдей тажрыйбага ээ болгон эмесмин, бирок мен дагы эле тормозду эң сонун деп сыпаттабайм. Ал жерде тормозду жакшыраак иштеткен дөңгөлөктөр бар, бирок андан да начарлары бар, андыктан аларды сатып алуу мени токтото албайт.
Эң негизги суроо кайсы – мен бул дөңгөлөктөрдү сатып аламбы? Муну айтуу кыйын. Эгер сиз адырларда көбүрөөк артыкчылыкка ээ болгуңуз келсе, анда бул дөңгөлөктөр укмуштуудай сатып алуу болмок. Белгилей кетсек, кээ бир чабандестер Тур де Франста 35 мм Мон Шассерал менен байкалган, эгер ал бир аз арзаныраак болсо, укмуштуудай ар тараптуу боло турган.
madison.co.uk
