Улуу Британияда чокуга чыгуу бир нерсе, ал эми альп тоосуна чыгуу башка нерсе – бул жерден жаңы бийиктиктерге кантип чыгуу керек
Бул жерде Улуу Британияда бизди укмуштай минүүгө шарт түзгөн жашыл дөңсөөлөр жана тегиз жолдор менен кооздоп жатабыз. Эгерде сиз, башка көптөгөн чабандестер сыяктуу эле, бир аз татаалыраак нерсени издеп жатсаңыз, анда сиз Континенттен башканы издешиңиз керек. Европа чокуларынын көптүгү жана аны коштогон колонкалар менен - эки чокунун ортосундагы тоо кыркасындагы эң төмөнкү чекит - велосипедчилер үчүн кызыктуу окуя болушу мүмкүн. Мисалы, Франциянын Col du Tourmalet жана Италиянын Stelvio Pass, экөө тең ар кимдин чака тизмесинде болушу керек. Чындыгында эле Франциянын эң бийик асфальтталган ашуусу, Кол де Л'Исеран, бул айда биз Крейг аттуу адамыбызды колонияны кантип жеңүүнү үйрөнүүгө жибердик. Мына, ал эмне менен кайтып келди…
Ошол кадансты бийик кармаңыз
Улуу Британиянын эң бийик чокусу (Бен Невис 1, 345 м) бул көрсөткүчкө жакындабаганда 2 000 метр бийиктикке чыгууга машыгуу кыйын, бирок сиз өзүңүзгө жакшы пайдубал түзө аласыз: сиздин каденцияңыз боюнча иштөө. Көптөгөн профессионал айдоочулар булчуң ткандарына да, энергия кампаларына да чыгуунун оорчулугун азайтуу үчүн педалдын ылдамдыгын жогору колдонушат.
Эгер сиз төмөнкү ылдамдыкта жана жогорку каданцияда (буттарыңыздын айлануу ылдамдыгы) ат айдоону жакшы билбесеңиз, алгач ызы-чуу болушу мүмкүн, бирок аны карманыңыз. Денеңизди ушул жогорку ылдамдыкта педаль кылууга үйрөтүү менен, сиз велосипед тебүүңүзгө көбүрөөк ырайым келтиресиз, анткени өзөгүңүз ар кандай секирүү кыймылдарын турукташтыра баштайт. Сиздин педалдын соккусу өйдө-ылдый тебелөө кыймылынын ордуна тегерек кыймылга айланат. Биздин адам өзүнүн каденциясын 80 айн/минуттан жогору кармоону жакшы көрсөткүч катары карады, ал барар алдында, атүгүл батирде да дайыма машыгып жатты. Каденцияңызды өлчөө үчүн, жөн гана бир мүнөттө бир бутуңуз канча жолу айланаарын санаңыз – бул сизге айлануу/минутуңузду берет.
Велосипедиңизди даярдаңыз
Денеңиз абдан кыйын минүүгө даяр экенине ынануу үчүн канчалык керек болсо да, велосипедиңизди даярдоого жардам бере турган бир нече нерсе бар. Салмагын түшүрүү - чоң өзгөрүү боло турган негизги өзгөрүүлөр.
Эгер сиз демейде терең кесилиштүү дөңгөлөктөр менен минсеңиз, аларды тайыз жээктүү эритмелерге алмаштырыңыз же накталай акчаңыз болсо, бир аз көмүртек дөңгөлөктөрүнө алмаштырыңыз, кассетаны да алмаштырсаңыз болот – Улуу Британияда жол велосипеддери адатта 11-25 тиш кассетасы менен сатылат, бирок аны 11-28 же ал тургай 11-32 деп өзгөртсөңүз, градиент көтөрүлө баштаганда нерселер бир аз тынчыганын байкайсыз. Унааны тик дөңгө айдап бараткандай эле, сиз мүмкүн болушунча эң төмөнкү тиштүү болгуңуз келет. Кассетаңыздагы тиштердин санын көбөйтүү менен, тоого чыгууну өзүңүз үчүн бир аз жеңилдетесиз.
Тийиштүү кийинүү
Колду кийүү, адатта, элементтер сиз тарапта болушу мүмкүн болгон жайкы минүү үчүн эң жакшы сакталган иш. Аба ырайына келгенде тоолор тымызын болгондуктан, жаркыраган күндүн нуруна алданбаңыз. Сиз баштаганда ылдыйда 25ºC жогору болушу мүмкүн, бирок бийиктикке жеткенде температура төмөндөп, жайкы сейилдөө менен башталган нерсени кышкы тайгактай сезиши мүмкүн. Биздин чабандес Кол де L'Iseran менен беттешкенде, август айында температура эң жогорку чекитте 3ºCге чейин төмөндөп кеткен, андыктан скауттардай болуп, даяр болуңуз. Арткы чөнтөгүңүзгө тыгылган кол жылыткычтарды, буттарды жылыткычтарды, жадагалса шамалдан корголбогон курткаңызды алып жүрсөңүз, өйдө көтөрүлүп баратканда жылынууга аракет кылып, ашыкча энергияны күйгүзүп алуудан сактайт. Бутуңуз айланбай, муздак шамалга урунуп жатканыңызда булар ылдый түшкөндө да жардам берет.
Нымдуу болуңуз
Колдор тик, узун жана катаал, жана минүүнүн көп бөлүгү күн нурунда жасалат, ошондуктан сиз нымдуулукту сактап калууңуз керек. Боз затыңыздын куурулуп калуусуна жол бербөө, ошол чокуга жетүү үчүн көңүлүңүздү бурууга жардам берет. Суу булчуңдарга кычкылтекти эффективдүү ташыгандыктан, жакшы деңгээлде иштөөгө жардам берет, бул сиздин энергия кампаларыңыз жетиштүү түрдө камдалганын текшерүү менен бирге сизди коркунучтуу түйшүктөн сактап калат. Денеңиздин кургашына жол бериңиз, ошондо сиз эч качан бул колукту жеңе албайсыз.
Төмөндө болуңуз
Колдун чокусуна чыгуу - бул чоң ызы-чуу, бирок Ньютон жигит белгилегендей, өйдө көтөрүлгөн нерселер төмөндөшү керек жана эгер ал велосипедчи болсо, биз ал сизге сунуш кылат деп ишенебиз. түшүү үчүн төмөн. Муну туура кылуу жана ылдамдык менен түшүп баратканда ар кандай кырсыктарды болтурбоо үчүн денеңизди ылдый түшүрүп, колуңузду рулдун тамчыларына салыңыз. Бул сиздин тартылуу борборуңузду төмөндөтүп, жолдогу кандайдыр бир дөңсөөлөрдүн сизди кулап кетишин кыйындатат. Сиздин денеңиз да жолдогу ар кандай ээн-эркин сызыктарды соруп алуу үчүн бир топ жакшы абалда. Эгер качуу маневрлерин жасоо керек болсо, денеңизди эки тарапка жылдырып, тезирээк реакция кыла аласыз. Акыр-аягы, эгер эң жаман нерсе болсо, сиз тормозуңузду натыйжалуураак башкара аласыз, анткени колдоруңуз мүмкүн болгон эң чоң рычагды колдоно турган абалда болот. 100 км/саат ылдамдыктан ашканыңыз үчүн идеалдуу!
Декорацияга тартылыңыз
Акыры, пейзажды көрүңүз. Бул ачык-айкын сезилиши мүмкүн, бирок сиз жасап жаткан ишиңизге болгон кыйынчылык укмуштуудай жөндөөлөрдөн ала турган ырахатыңызды бузууга жол бербеңиз. Маал-маалы менен токтоп туруу сизге акыл-эс жана физикалык жактан да жардам берип, эс алып, өзүңүздү чарчатпооңузга жардам берет. Анткени, карлуу чокуларды күн сайын багынта бербейсиң.
