Жогорку ойлоп табуучулук, жакшы курулган жарык. Маселелер жок болсо да
Жарыктар бар, люмендер бар, анан лазерлер бар. Туура, Blaze Laserlight аты жөн эле лазер эмес – бул 300 люмендик алдыңкы жарык, ичи жашыл лазер менен алдыда велосипеддин сүрөтүн 6 м аралыкка проектирлейт.
Бул идея башка жол кыймылынын катышуучулары жашыл велосипедди сиз алардын жанынан бир нече секунд мурун сааттап же алардын ичине жакындап, жолду колдонуучунун классикалык жана өтө кооптуу маневри сыяктуу нерселерден качышса керек. капталдагы жолго секирүү.
Негизинен бул башка бирөө сиз анын сокур жеринде экениңизди билүүгө мүмкүнчүлүк берет. Бул фантастикалык идея, бирок ал жакшы аткарылдыбы?
Плюс жана минус
Курулуш сапаты жагынан Laserlight эч кимге тең келбейт.
Маркетинг адабиятында бир аз "аэрокосмостук алюминий" бар, бирок чындыгында ал металл, катуу сезилет жана USB розеткасынын ордуна магнит системасы аркылуу өзгөрүп, толугу менен жабылган.
Ошондуктан мен бул нерсе учуп кеткенде же учак болсо да аман калат деп ойлойм, бирөөдөн жасалганына эч качан каршы эмесмин жана мен атай алган башка жарыктардан айырмаланып, суунун бузулушуна байланыштуу көйгөйдү эч качан көрө алган эмесмин.
Бирок, бул бышыктык баасы менен коштолот – биздин таразада бирдиктин салмагы 175г, металл кысгыч үчүн дагы 46г.
Бул да чоң жана менин рулума көрүнүктүү отурду. Белгилей кетчү нерсе, кыскыч бекем жана кадимки тилкелердин көбүнө туура келгени менен, албетте, Deda 35 мм же жалпак үстү шайкештиги жок, мисалы, резиналанган "банги" тибиндеги бекиткичтерди колдонуу менен кутула аласыз.
Жарыктын орнотулган жери да бошоп кетти – Аллен ачкычы менен оңой эле жоюлат, бирок ошентсе да, оору жана эки жолу кайталанган нерсе ал жерге орноп калгандай сезилди.
Батареянын иштөө мөөнөтү - бул жерде чоң кошумча нерсе. Бир сааттык күнүмдүк жол жүрүү бир кубаттоо менен, жаркыраган режимде жарык жана туруктуу күйүп турган лазер менен канааттандырылды. Ошондой эле "мени үйгө жеткир" деген гениалдуу функция бар, ал 95% түгөнүп калса, ал автоматтык түрдө дагы төрт саатка күйгүзүүгө өтөт.
Заряддоодо кемчиликтер бар. Бул тез – толук кубаттоо үчүн төрт сааттан бир аз ашык убакыт – бирок магниттик кабелди кармап, столуңуздун тегерегиндеги нерселерди аралаштырып жатканда кокусунан өчүрүп албасаңыз, ошончолук убакыт болот.
USBдин абдан позитивдүү кошулуусунан айырмаланып, магниттик монтаж салыштырмалуу алсыз жана мен Лазер жарыгын бир тарапка кубаттаганы жакшы деп таптым (чычканыңыз менен эмес, бутуңуздагы 4 бандуу сайгыч, кофе үстөлүндөгү ноутбуктан чыкты).
Келечекте эмне болот?
Эң негизгиси, бул жарык көрүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатат жана бул мен үчүн талаштуу. Караңгы, жылмакай жолдордо лазер сиздин позицияңызды жакшы көрсөтөт жана мен аны коопсуз сездим.
Бирок, жарык шаарларда аны көрүү кыйыныраак, ал эми титиреген тилкелери бар түз рельефте ал жөн гана бүлбүлдөгөн башаламандыкка айланат. Бул башаламандык дагы эле көңүлдү өзүнө бурат, акыл, бирок бул башка жол колдонуучусунун айдоочуну билүүсүн түшүндүрөбү же алаксытуу болобу билбейм.
Анда негизгиси билим. Эгер/качан башка жол кыймылынын катышуучулары асфальтта жашыл велосипедди автоматтык түрдө/кокус жылып жаткан жашыл жарыктын тактысы менен жакындап келе жаткан велосипедчи менен байланыштыра баштаса, анда Laserlight абдан ийгиликтүү болот.
Чындыгында, мен муну Борис велосипеддеринде көрсөткөн Лондондо мурунтан эле сунуштайм.
Бирок бул келечекте кандай болоорун билбейм. Булар бир эле учурда жолдо өтө көп болсо, алар бири-бирине доо кетирет деп айтууга аргумент бар, баары башаламан болуп, Лазер жарыгы айдоочу үчүн кадимки жарыкка караганда көбүрөөк көрүнбөй калат.
Бирок, азырынча, Лазер жарыгы эң жакшысы көрүнүүңүздү жогорулатат, ал эми эң жаманы жөн гана кадимки алдыңкы жарык.
