Франциянын Веркор аймагы чепке чабуул жасап, чабандестерге жык толушу керек, Велосипедчи анын бактылуу тынчтыгын тапты
"Алар аны "Кепил" деп коюшат, - дейт Роджер айдоочунун ордунан, мен Веркорс массивинин алдын ала көрүнгөн аска беттерин анын машинесинин терезесинен карап отуруп, ушунчалык үстөмдүк кылган нерсе ушунчалык тез пайда болушу мүмкүн экенине таң калдым. жолдогу бир бурулуштун артынан. Сары-боз акиташ тектери таттуу жашыл өсүмдүктөр менен аралашып, капчыгайларга куюлуп, өрөөндөр аркылуу төгүлүп, чыныгы уникалдуу жана бир аз коркунучтуу цитадельди түзөт. Роджер жана анын жубайы Тереза Сент-Жан-ан-Ройанс шаарындагы конверттелген вилладан чыгып, Вело Веркорс аттуу велоспорттук эс алуу бизнесин иштетип, массивдин баштапкы пандустарынын этегинде, биз ошол жердебиз. азыр багыт.
«Францияда толук убакытта жарышка түшкөндө мен Романс-сюр-Изерде жолдун ылдый жагында жашачумун», - деп түшүндүрөт Роджер мурунку жарышчы катары. "Мен Веркорсту биринчи жолу ушинтип ачтым. Тренинг жөн эле фантастикалык болду жана мен акыры: "Мен кайтып келишим керек" деп ойлодум. Анын бул жерде экенин эч ким билбейт, анткени сиз бир тарапта Альп тоолору, экинчи тарапта Мон Венту бар. Бул ачыла элек асыл таш.'
Преальп деп аталган жерде (Женева көлүнөн Ниццага чейинки альп тоо этектеринин аймагы) көзгө урунат, Франциянын түштүгүндөгү картаны карап жатканда "Веркорс массивинин" курсив тамгасын байкабай калуу оңой. Бирок бул аймакка карлуу чокулар, 25 км бийиктиктер жана Тур де Франс тарабынан өлбөстүккө айланган жерлер жетишпейт, ал сырдуу туннель өтмөктөрүндө жана аскалуу жолдордо, француз жайлоолорунда жана туристтик ордолордун жетишсиздигинен толуктайт. Кыскача айтканда, бул жер велосипед тебүү үчүн жаралгандай көрүнгөн жана биздин машина Velo Vercors автожолуна кирип баратканда, чыгып, педал тебүү каалоосун басуу кыйын.
Бороонго чейин тынч
Сентябрдын орто ченинде, эртең мененки тоолордо жайдын аягында мүнөздүү сезилет: аба жөн гана жаңынын жагымдуу тарабында; жай көтөрүлгөн күн бийик аска беттерине терең кызгылт сары түстөрдү боёйт, ал эми асман тумандуу же тунук болорун али чече албайт. Биз сыртта эртең мененки тамак ичип отуруп, акиташ коргондордун кайтаруусу астында сепилге кирип бараткан булуттарды карап отурганда, мен коркуу менен чыдамсыздыктын аралашуусун сезем. Биздин улуу платого жасаган чабуулубуз куу сойлоп бараткан булуттукундай тымызын ишке ашпайт деп корком.
Биз жабдылып, велосипеддерге акыркы позициялык оңдоолорду киргизип, бидондорубузду толтуруп, циклибиздин башталышын, массивдин 145 км экскурсиясын табуу үчүн Сент-Жан көчөлөрүн аралай баштайбыз. Коло тагынган жергиликтүү тургундар эшигинин ынгайлуулугу менен дүйнөнү карап турушат: "Бонжур, бонжур." Кафе ээлери үстөлдөрүн аарчып, жолдон алыс көрүнгөн кичинекей унаалар шаардын аянтын аралап өтүшөт. Мунун баары европалык, жана мен эрте кофе ичип, күнүмдүк жашоонун жумшак агымына азгырылам, бирок мен аны чайкап, көңүлүмдү педаль тебүүгө бурам. Алгачкы бир нече километрибиз платонун батыш капталынан, көлөкөлүү жаңгак бактарынан жана платодон агып кеткен дарыяларды камтыган бир катар айыл чарба көпүрөлөрүнүн үстүнөн өтүп, адегенде Исере дарыясына, андан кийин кубаттуу Ронага багыт алган.
Кызыктуу Пон-ан-Ройанс шаарында, ар бир имарат аскага жабышып калгандай көрүнгөн жерде, биз Борн дарыясын басып өтүп, Дрон департаментинен Дрон департаментине өтөбүз. Исере. Бирок андан да маанилүүсү, бизге Борн дарыясынын жээгинде курулган жардагы боштук аркылуу массивдин ички бөлүгүн көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук жана бир тилкелүү жол тайып өтүүгө жетиштүү. Ал платого чыгуудан мурун, Капчыгай-де-ла-Борнга алып барат, бирок Роджер биздин чепке кол салууга убакыт келе элек деп ырастайт. Жай, солдат, тынч.
Веркорс платосуна бир объект катары шилтеме жасоо оңой, бирок бул туура эмес аталыш, анткени 'Веркорс' да, 'Плато' да алгач массивдеги белгилүү бир аймактарды билдирет. Түндүк-батышта жана анын коргонуусуна каршы Роджер биздин чабуулду пландаштырган, негизинен токойлуу Кулмс аймагы, жапайы капчыгайлардын жана ал тургай, аска-зоолорго илинген жапайы жолдордун жери. Анын чыгышында Кватр Монтанье аймагы, кыш мезгилинде популярдуу лыжа тебүүчү жай жана кеңири үңкүрлөр системасы, анын ичинде -1, 122 м бийиктикте 1963-жылга чейин дүйнөдөгү эң терең үңкүр деп эсептелген Гуфр Бергердин үйү.
Куатр Монтаньенин түштүгүндө Веркорстун эң бийик чокулары жайгашкан Бийик плато, таң калыштуу эмес, Ла Гранд Веймонттун эң бийик жери 2, 341 м. Жигсодогу акыркы бөлүгү - Ла Шапелл-ан-Веркорс шаарында жайгашкан Веркорс Дромуа жана түпкүлүктүү Вертакомириен деп ырасталуучу катмар. Дромой жайыттуу койлордун шалбаалары менен мүнөздөлөт, платонун боорлорунда жыл мезгили менен өйдө-ылдый жылып, ошондой эле Комб-Лаваль жана Гранд Гулец сыяктуу укмуштуудай капчыгайлар бар.
Бул платолордун, капчыгайлардын, каньондордун жана дарыялардын чатактары Веркорстун тарыхында аймактар аралык саякаттарды жана байланыштарды татаал милдетке айландырган жана айрым жамааттар бир кезде абдан обочолонгон. Ошондон бери жолдор оюлуп, Веркорстун аймактары барган сайын бирдиктүү болуп калды, бирок узак айланма жолдор дагы эле бул жерде саякаттоонун ажырагыс бөлүгү болуп саналат жана ушундан улам аймакты велосипед менен изилдөө абдан жагымдуу экени талашсыз. Моторист утулган жерде велосипедчи утат.
Согуш станциялары
Биз Когнин-лес-Корж айылына барабыз жана Роджер дю Нан капчыгайынын белгилерин ээрчип, өчүрүү сигналдарын берет. Алдыбызда жашыл есумдуктердун дубалы менен жердин ичинен платонун биринчи тирөөчтөрү жарылып чыгат, бирок жол калың токойдун арасынан тешик таап, жардын бетинен ары-бери карай жол тарта баштайт.
Биздин 30 км аралыкты ачуунун оңой темптери тез эле унутулуп калат, анткени кичинекей шакек кошулуп, катуу дем алуу учурунда сүйлөшүү токтоп калат. Бирок бир нече жолу өзгөргөндөн кийин, жол биздин алдыбызда капыстан токтоп калат, жер көчкү анын жолунда кулап түшкөндөй. Мен Роджерди бир аз түшүнбөй карадым, бирок ал жөн гана жылмайып, минип бара жатат. Биз блокадага түкүрбөй турган аралыкта болгондо гана, жанаша жарда диаметри эки метрден ашпаган кичинекей тешик пайда болуп, жол 90° бурулуп, ага этияттык менен кирип кетүүгө мүмкүндүк берет. Туннелдин чатыры ушунчалык жапыз болгондуктан, мен эңкейип атымды токтото албайм, караңгыда бир нерсеге урунуп калбаш үчүн, көз айнегимди мурдумдан ылдый жылдырдым, бирок бул 30 метрге созулган караңгылыктын дарбазасы сыяктуу. жаңы дүйнө жана андан Нарниянын балдарындай болуп, дю Нан капчыгайынын жүрөгүнө кириңиз.
Биз бараткан жол асканын бооруна казылган же динамит менен үйлөп кеткен болушу мүмкүн жана аны оң тарапыбыздагы коркунучтуу тамчыдан бөлүп турган нерсе – бутка жетпеген бийик дубал. Роджер бул жолду ондогон, болбосо жүздөгөн жолу басып өткөн, бирок жаңылыгы өчпөйт окшойт: «Укмуштуудай, ыя?» - дейт ал капчыгайды карап, акиташ аскаларынын бири-бири менен бириккен жээктерин жана бийик платонун четине чытырман токойлор. Артыбызда капчыгайдын эки капталынын ортосундагы тешиктен Исердин жана анын айланасындагы жаңгак бактарынын арткы көрүнүшү ачылып турат, бирок ал тоголок жолдор азыр өткөн нерсе болуп калды жана бизде дагы 12 км бийиктикке чыгуу керек. Coulmes платосу.
Дю Нан капчыгайынан чыкканда пейзаж кеңейет, анткени плато ачыла баштайт. Канчалык бийиктикке жеткенибизди өлчөө кыйын, анткени биз азыр тоонун боорундагы майда тактарга айландык. Басканыбызда, алдыда бир эңкейишке карай сүрүлүп бараткан чабандестер пайда болот. "Bonjour, ça va?" Мен топтун артындагы атчанга айтам, бирок анын жооп катары эмне деп айтканын түшүнбөй калганымда капысынан өкүнүп калдым. 'Ээ, Англия,' мен уялып кайра сунуштайм.
‘Сиз англиссизби? Досум, эмне үчүн айткан жоксуң?' Бул Квебекуанын мини пелотону Канададан учуп келгени көрүнүп турат жана алар өткөн жумада тапкан каттамдардын жана тоого чыгуулардын кеңири сүрөттөмөсүн сунуштоого өтө эле дилгир. Бүгүн биздин жүрүштө бир нече кроссовер бар экенин билгенде, менин дилгирлигим аз жерден бир нече тиштүү тиштерин басып, кийинки капчыгайга жетүү үчүн жарыштым, бирок мен аны тизгиндешим керек экенин эскерттим. Алдыда дагы көп нерселер бар.
Термит дөбөсү
Кулмс бөксө тоосунун чокусу токой менен капталган жана бизди бир саамга бак-дарактар курчап турат, бирок көп өтпөй биз бурчтан айланып, башка дүйнөгө өтүп кетебиз, анткени Капчыгай-де-ла-Бурн көзгө урунат. Бул капчыгайлуу, капчыгай дю Нандан айырмаланып турат. Бул жөн эле кенен. Өрөөндүн четинде туруп, бизге жашыл капчыгайдан бир нече чакырымга созулган көрүнүш берилет, флоранын деңизи бир катар акиташ монолиттери менен гана талкаланган, алар бири-бирине жакындашаар алдында стегозаврдын куйругундай үйүлгөн. плато. Мен ылдый баштаганда Роджерге лидерлик кылууга уруксат бердим - жол бул жөн эле тарамыш, жана анын бурулуштары жөнүндөгү билими абдан маанилүү, эгерде биз аны ылдамдыкта кабыл алышыбыз керек. Менин көңүлүм дагы эле бул көрүнүшкө бурулуп жатат, бирок мен аны түшүнө электе эле кууп ойноп жатам, маал-маалы менен Роджерди аска таштын чоң сыныктары менен жээктеп, же ылдыйдагы чач тактайындагы дарактардын боштуктарынан пайда болом.
Өрөөндүн түбүнө жеткенден кийин солго бурулуп, өрөөндү көздөй чыгышты көздөй баштайбыз, Борн дарыясын эң чокусуна чейин сүзүп, бир жолу аскалардын ортосунда алп термит дөбөлөрүнүн өткөөлдөрүн аралагандай болот. Жол биринчи чыкканыбызга караганда бир аз көбүрөөк басып өттү, бирок эки тилкелүү унаа бөлүк дагы деле дээрлик унаа тыгыны жок жана көтөрүлүп баратканда ырахат ала турган сансыз туннелдер, ашуулар жана тамчылар бар.
'Платонун ички бөлүгүндө дээрлик 4 км кесип, Комб Лавалдын улуулугун коркунучтуу тик жарлар гана апыртат'
Биз түштүккө бурулуп, Дромуа өрөөндөрүн аралап өтүүдөн мурун Куатрес Монтанье чөлкөмүнүн түштүк-батыш бурчунан өтөбүз. Роджер дарбазалуу кире бериштин артындагы караңгы, караңгы туннелди көрсөтүп, "fermée" деген жазуусу бар: "Бул эски Гранд Гулец жолу" дейт ал.«Алар аны 2005-жылы бир нече автокырсыктардан кийин жаап салышкан, бирок жол дагы деле толук пайдаланууга жарактуу.» (Кайтып келгенден кийин мен интернетти изилдеп, 1840-жылдары курулган кароосуз калган өтмөк туннелдердин балдар аянтчасы экенин түшүндүм., ашуулар жана жарлар). "Мен түшүнбөйм, эмне үчүн алар аны велосипедчилер жана сейилдөөчүлөр үчүн ачпайт", - деп кошумчалайт Роджер. "Төмөндө бул укмуш." Күн жогорудагы булуттарга туруштук берүүнү улантууда жана биз анын жылуулугун максималдуу түрдө платонун чок ортосунда жана курчалган Ла Чапелл-ан-Веркорс айылындагы кафе-ау лайт менен пайдаланабыз. түштүк буту менен күрөшүүгө чейин жашыл дөңсөөлөр менен ар тараптан.
Жапайы тарапта жүрүү
Төкмө тоону көздөй жол салганыбызга карабастан, жол дагы эле толкундуу мода менен өйдө карай - эки кадам алдыга, бир кадам артка - өрөөндөр арасына өтүп, дарыяларды кечип, айылды аралап сүйлөшүүдө. Чыгышта Парк натуралдык регионалдык дю Веркорс жана эч кандай адам жашаган жери, жолдору жана инфраструктурасы жок Бийик платонун бийиктиктери. Түндүктөн түштүккө карай созулган эң сырткы аскалардын жана Юта штатындагы Монумент өрөөнүн эске салган табигый обелиск Мон-Аигилдин көрүнүшү укмуштуудай көрүнүш, аны саякатчылар гана көрүшөт, бирок мен анын башка тарапта болушун элестете алам. бөлүктүн дагы. Парктын грифондор жана тоо текелеринин кайталануусу жөнүндө билим менен бирге, жапайы чек ара сезими. "Ал жерде да карышкырлар бар", - дейт Роджер жардамчы болуп, биз токойдун өзгөчө калың жеринен өтүп бара жатып.
Биздин саякатыбыздын эң түштүк чекити бизди ээн лыжа станциясынан жана туннель аркылуу Дие шаарынан платого карай 20 км бийиктиктеги Кол дю Руссеттин чокусуна алып барат. Биздин көз карашыбыздан биз дөңдүн боорунан ылдый жылган жолду көрөбүз; кол тийбеген, токойлуу панорамадагы жашоонун жалгыз изи. Жашылдын жыштыгы, акиташ аскаларынын кереметтүүлүгү жана алыска созулган тоолордун тумандуу көгүш түсү аларда Түштүк Американын абасына ээ.
‘Күлкүлүү. Бул жерден түштүк, бул абдан Жер ортолук деңиз, - дейт Роджер, мени үйгө бир аз жакындатты. "Бул башкача көрүнөт, климаты башка, жүзүмзарлар көп." Эгер биз Сент-Жандан бул жакка түз жол менен барсак, мен ойлойм, ал дагы чалгындоо үчүн бышып жетмек. Биз Руссеттин бир нече чач кычкасын кычырабыз – алар өтө эле туруштук бере албайт – эки жакка бурулуп, жолубузду улантуудан мурун.
Кол дю Руссет вистасына жасаган экскурсиябыз биздин одометрлерибиздин 100 кмден ашуусуна жол ачты, биз түндүк тарапка кайрылып, Вассие-эн-Веркорске түшкөндө, циклибиздин акыркы үчтөн бир бөлүгүнө киребиз. Vassieux өзү табигый тик бурчтуу түздүктө жалгыз калктуу конуш катары жатат - техникалык жактан бул карстык акиташ рельефинде табылган полье деп аталат - жана ар тараптан токойлуу тоолор менен курчалган. Мен бирдиктүү согуш мүрзөлөрү менен курчалган күйүп кеткен учактын өлүгүн байкадым жана Роджер мага Веркорс француздардын каршылык көрсөтүү кыймылынын негизги чеби болгонун, ал эми Васси согуш учурундагы кандуу салгылашуу болгондугун айтып берди. Экинчи дүйнөлүк согуш. Биз бир саамга токтоп, бийик бак-дарактар дубалынын түбүндө жайгашкан мемориалдык көрүстөндө ой жүгүртөбүз да, бассейнден чыгып, атыбыздын эң бийик жери болгон Кол де ла Чауга тырмактайбыз. жөнөкөй 1, 337 м. Кээ бир жумушсуз лыжа лифттери анын дагы эле бийик экенин көрсөтүп турат жана Роджер: "Баары ушул жерден ылдый түшүп баратат" деп сүйүнгөнүнөн кийин чөнтөгүмдөн гилетимди сүйрөп чыктым.
Акыркы түртүү
Биз дарактардын арасынан ылдыйлап баратканыбызда, 3000 гектар аянтты ээлеген карышкырлар, камандар, жапайы койлор жана бугулар турган Форет де Лентеге кире турганыбызды билдирет. Кулмс менен Бийик платодогу биз басып өткөн токойлор сыяктуу, бул башкарылган мамлекеттик токой жана башында анын жыгачын ташуу биз сүйлөшүп жаткан жолду курууга түрткү болгон, Комбдун жээгине жабышып. Лавал капчыгайы жана Кол де Ла Машинасы катары белгилүү.
19-кылымдын ичинде, ошол учурда токойду кесүү Веркорс чөлкөмүнүн негизги экономикалык тартуусу болгон, ички платолорду курчап турган соода шаарлары, анын ичинде Сент-Жан жана Дие шаарлары менен байланыштырган трассалар тармагы жетишсиз болуп калган. Ат сүйрөлгөн жыгач арабалар үчүн платодон ары натыйжалуураак маршрут талап кылынат деген чечим кабыл алынган, ошондуктан (азыр иштебей калган) Гранд Гулец жолу ийгиликтүү курулгандан кийин, 1861-жылы Combe Laval эквивалентинде иш башталган. t 1898-жылга чейин жол курулгандан кийин, курулуш ыкмаларынан кийин, динамит боолору менен куралданган жардан ылдый ылдый илинип турган кишилерди камтыган, аларды оюктарга салып, жардыруунун алдында жолдон чыгып кеткен. Биз сол тарабыбыздагы кичинекей мейманканадан өтүп, жол бир аз максат менен түшө электе, анан – бүгүн биринчи жолу эмес – бурчтан айланып өткөнүбүздө Комб Лавалдын кең тегерек капчыгайынын көрүнүшү ачылат. эч жерден көрүнгөн жок.
Платонун ички бөлүгүндө дээрлик 4 км кесип, Комб Лавалдын улуулугун жүздөгөн метрлик кооптуу тик жарлар гана апыртат
бийиктикте, периметрди курчап турган жана анын курсагында коркунучтуу булуттун айланасында. Сентябрдын аягындагы күндүн жука булут катмары менен күрөшүнүн натыйжасы болгон табияттан тыш жарыкка жуунган Кол де Ла Машинанын чокусунан жарды карап турабыз.
Чыгуу (биз ылдыйлайын деп жатабыз) Сент-Жанга 13 км артка жана анын чокусу 1, 011 м бийиктикте, төмөнкү өрөөндүн түбүнөн дээрлик 900 м бийиктикте жайгашкан. Жол биздин сол тарапка туннел аркылуу агып өтүп, аскадагы вертигиндүү тешиктен кайра ылдыйга чыгып, үстү да, асты да тунук беттери бар. Базага кайтып бара жатып, Combe Laval туннелдерине кирип-чыгып, жолдун тар текчесинде жана туңгуюкка көз чаптырып жатканда, көрүнүштөр укмуштуудай эмес. Чептеги жеңишибиз бүттү. Артка чегинүүгө убакыт келди.
Б&Б жана өзүн-өзү тамактануучу жайлар менен Velo Vercors Веркорлорду табуу үчүн эң сонун база болуп саналат, ал эми Роджер менен жетектелген аттракциондор платого жана андан тышкары жерлерди кылдат изилдөөгө мүмкүндүк берет (velovercors.com).
