Чоң сапар: Австрия
Австриянын Тиролундагы Зельден шаарынан Велосипедчи Европадагы эң бийик жолго жетүү үчүн эки жолу чыгууда. Же ушундайбы?
- Кириш
- Stelvio ашуусу: дүйнөдөгү эң укмуштуудай жолго чыгуу
- Колоссу Родос: Big Ride Rhodes
- Дүйнөдөгү эң мыкты жолдо жүрүү: Румыниянын Трансфагарасан ашуусу
- Гроссглокнер: Австриянын Альп гиганты
- Жырткычты өлтүрүү: Sveti Jure чоң жүрүш
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- Кемчиликсиздик: Sa Calobra Big Ride
- Тур де Brexit: Ирландиянын чек араларында чоң сапар
- Джиро Легендасы: Гавиа Биг Райд
- Big Ride: Col de l'Iseran
- Норвегиядагы чоң сапар: Фьорддор, шаркыратмалар, сынап чыгуулар жана теңдешсиз көрүнүштөр
- Саммиттер жана алмашуулар: Туриниге чоң сапар
- Колле-дель-Ниволетти минүү, Джиро д'Италиянын жаңы тоосу
- Чоң жүрүш: Гран Сассо боорлорунда
- Big Ride: Пико-дель Велетада абада
- Чоң сапар: Сардиниянын бош аралында күн нуру жана жалгыздык
- Чоң сапар: Австрия
- Чоң сапар: Ла Гомера
- Чоң сапар: Colle delle Finestre, Италия
- Cap de Formentor: Мальорканын эң сонун жолу
- Чоң сапар: Тейде тоосу, Тенерифе
- Вердон капчыгайы: Европанын Чоң Каньоны
- Айдын Комоот саябагы №3: Англиру
- Roubaix Big Ride: Тротуар менен согушуу үчүн шамал жана жамгыр
Узак жолдон кайтып келгенден кийин биринчи беш саат ичинде эч качан супермаркетке кирбеш керек.
Ачкачылык башыңызды башкарып жатканда, ар кандай күтүлбөгөн азыктарды троллейбуска шыпырып жатканыңызды көрүү.
Бир килограмм зефир, ачуу момпосуй жана горчица порошоку кошулган эң акыркы таң калыштуу шоколад барбы? Ичинде барат. BlackBerry жана алма даамы кытырактардын пакети? Мен эки ондогон алам.
Кассага келген кичинекей киштен башкасынын баары менен келесиз.
Кыскасы, сиз эч качан курсагыңыз тойбогон акылга сыйбаган чечимдерди чыгарасыз.
Ошондой эле, сиз эч качан Cyclist редакторуна чалып, Porsche 911 GT3 айдагандан кийин дароо Big Ride үчүн "эң сонун маршрутту" сунуштабаңыз.
450 л.с.к.дан жогору кубаттуулугу (ал меники эмес, мен унааны карап жаткам. Мен билем, билем, кээ бирөөлөр үчүн жакшы…) жолдун тик экенине көз карашыңызга терс таасирин тийгизет.
Тилекке каршы, мен муну эки жылдан кийин жана Австриянын түштүгүндө сунушталган Big Rideге 15 мүнөттөн кийин гана түшүндүм.
Муздак буттарым эмнеге тийди деп ойлонуп, мен 12%дан ашык орточо градиент менен 4км аралыкты басып жатам, бирок буга чейин бул жерде болгонумда дарактарды аралап өткөнүмдү араң эстейм.
Менин оюмча бул жогорудагы тиешелүү пейзажга жетүү үчүн «карагайлардын арасында бир нече чач тактар» эле, бирок бул менимче, мен жасадым деп ойлойм.
Кокус жолугушуу
Бүгүн эртең менен Сөлден шаарынын борбору аркылуу батирде 2 км айлануу эчак эле алыскы люкс сыяктуу көрүнөт.
Сөлден кооз Өзтал өрөөнүнүн түштүк четинде жайгашкан жана Австрияда Венадан кийинки эң көп зыярат кылуучу экинчи жер болсо керек.
Ошондой эле Тиролдун кооздугунун жакшы куурчактары менен бирге ал (биздин алып баруучу жана жергиликтүү легенда Эрнсттин айтымында) алты пицца, төрт стриптиз клубу жана 38 спорт дүкөнү бар.
Биз кечээ кечинде шаардын түндүк четиндеги велосипед дүкөнүнүн артындагы Эрнсттин конок үйүндө түнгө эрте эс алууга чыкканга чейин алардын бирин гана тандап алдык.
Таңкы сааттарда болгон укмуштуудай күн күркүрөшү тегеректеги тоолорду жарыктандырды – терезенин алдында жарым сааттай туруп, караңгылыкта аскалуу чокуларды жаркыраган чагылганды карап турдум.
Натыйжада мен бүгүн эртең менен соруп жаткан абада эң сонун, дээрлик стерилденген тазалык бар. Бүгүнкү аттракцион абдан кызык, анткени бул биз адаттагыдай илмек эмес, бирок эки укмуштуудай чыгуу.
Биринчи жолу Өтцталер Глетшерштрассе (мөңгү жолу) деп аталат. Ал 2015-жылы Тур де Суисседе колдонулган (бирдей кызыктай) 2005 жана 2007-жылдары иштебей калган Дойчланд турунда.
Тибо Пино 2015-жылы жеңишке жетишкен, бирок Жерайн Томас да күчтүү өзгөчөлүктү көрсөтүп, ал ошол жылы Тур де Франска жеткенде тоолордо кандай күчкө ээ болорун көрсөтүп берди.
Толук буу алдыда
Чокулардын айланасында ачык боз булуттар илинип турат, бирок күн күйүп баштаганда жол акырындап буулана баштайт.
Мен азыр бир ритмге кирип жатам, буттарым жеңилирээк кыймылдап жатат жана температура туура болгондо, педальга чыгуу жагымдуу таң сыяктуу сезилет.
Бул туюк жол болгондуктан, унаа тыгыны да аз, андыктан бак-дарактардын арасында Альп тоолорунун тынчтыгы бар.
5км өткөндөн кийин бак-дарактар суюй баштайт, градиент бир топ жеңилдейт жана жол жээкке аккан дарыядай жайылып кетет.
Эндигинин көбөйүшү мөңгүгө баруучу жолду кайтарган акы төлөнүүчү жайлардын бир аз ашыкча санын жайгаштыруу болуп саналат.
Бирөөсү гана ачык жана велосипед тээп жүргөнүм үчүн баары бир акча төлөшүмдүн кереги жок, андыктан шлагбаумдан өтүп кетсем, жол дароо кайра көтөрүлөт.
Чыгуунун экинчи жарымында мен бул жердемин. Мен чоң мөңгү өрөөнүндө турам, ал түндүк капталы менен чокусуна жеткен мөңгүнүн калдыктарына жеткенче.
Акырын көрүүдө
Максатымды 7 км алыстыктан аздыр-көптүр көрө алам, бирок карга учуп баратканда ал төрт километрден алыс эмес. Өрөөндүн капталын циг-заг кылып, буттарым көтөрө турган узун, туруктуу пандустарды билдирет.
Орточо градиент 11%дан бир аз азыраак жана жогору карай бир кыйла ырааттуу бойдон калууда.
Эски Peugeot жөрмөлөп өтүп баратат, Peugeots бир нече жылдардан бери көрбөгөн жарашыктуу, бирок анын кыймылдаткычы градиентти жашыра албайт.
Анан алдыда Эрнст менен фотограф Ричи чачтын такына токтоп турганын көрдүм, бирок бул жолу алар мени күтүшпөйт.
Алар велосипедчилердин тобу менен сүйлөшүп жатышат. Айрыкча бири өзгөчөлөнүп турат – күчтүү, күйгөн, жооптуу, ээрде көп жылдардан бери кесилген балтыр булчуңдары менен.
Мен клипти ачып, токтоп калдым жана Эрнст тааныштырып жатканда кол алышабыз. Көрсө, мен Тур де Франстын германиялык мурдагы жеңүүчүсү Ян Улрих менен кол кармашып жатам. Анын күнүмдүк жумушу азыр кардарларды ушундай аттракциондорго жетектеп жатат окшойт.
Бир-эки мүнөт немис читчаты бар, анда мен билген немис сөздөрү achtung жана spiegelei экенине нааразымын.
"Көңүл бур, куурулган жумуртка!" деп айтууга мүмкүнчүлүк түзүлбөйт, андыктан Уллрих менен башка клиптин алдында дагы кол кысабыз
кирип, ылдый баштаңыз. Уллрих тик тоо жолунда таштай кулап баратат.
Анда эки
Кыска интермедия, мен үшүгөнүм үчүн куртка кийип алгам, Эрнст тоого чыгып бара жаткан дагы бир кишини куткарганда, тоого чыгайын деп жатам.
Бул Руперт, жергиликтүү чабандес, адегенде мени менен чогуу жүрмөкчү, бирок жумуштан улам аны кармап калган жана анын бир нече саат гана бош убактысы бар.
Көбүрөөк кол алышып учурашкандан кийин жолго чыктык жана чокуга акыркы түртүп жатканыбыз жакшы. Руперт күчтүү чабандес жана акыркы эки жолу кайра тез эле өтүп кетет.
Жол мөңгүнүн эриген суусуна толгон кооз көк көлдү көздөй бурулуп баратат жана Руперт бул жерди велосипедде циркте камера үчүн трюктарды аткаруу үчүн эң сонун жер деп чечет.
Мен бир нече бөтөлкө сууну жонглёр кылууну ойлонуп жатам, бирок анын ордуна Сөлденди көздөй кайра карап көрүүнү чечтим. Бул чындап эле укмуш жана мен алардын эң акыркы Бонд тасмасы Спектрдин сахналарын тартууну эмне үчүн тандап алышканын бул жерден көрүп турам.
Ресторан жана кээ бир лыжа дүкөндөрү жолдун айрыгын белгилешет. Бир жол менен узун туннель аркылуу унаа токтотуучу жайга жана башка ресторанга, экинчи жолу менен дагы бир нече чач кычкач аркылуу бир топ кичинекей унаа токтотуучу жайга алып барат.
Биз акыркы жолду тандайбыз, анын узундугу бир нече жүз метрден ашпайт, бирок буттарым пропорционалдуу эмес өлчөмдө ооруп жаткандай сезилет, балким, бийиктик акыры зыянга учуратышы мүмкүн.
Жогоруда жолдун себеби айкын болот. Бул жерде башка унаа токтотуучу жайга өзгөчө муктаждык жок болчу, бирок жолду бир аз жогору улантуу менен ал өзүн Евробиримдиктеги эң бийик жол деген мактоого татыктуу болду, анын бийиктиги 2 830 м.
Эң бийик жол?
Бул жерде "Евробиримдиктеги эң бийик жол" деген легенда менен жазылган белги бар, бирок ал негизги жолдун ылдый жагында 2,798 м төмөн бийиктикте жайгашкан.
Кандай болсо да, Испаниянын Сьерра-Невадасынын тургундары бул тууралуу билеби деп ойлоно албайм.
Испаниянын түштүгүндөгү Велета чокусу 3 300 метрге жетет, ошондуктан чындыгында Өзтал мөңгү жолу ЕБдеги экинчи эң бийик жол деп гана айта алат, бирок азыр аны баса белгилеген учур эмес. менин австриялык хостторум.
Аба ырайы бир аздан бери жабылып жатат жана жамгырдын алгачкы тамчылары түшө баштаганда, биз көпкө чыдабай, ресторандын баш калкалоочу жайына түшүп, ысык шоколад жейбиз.
Жарым сааттан кийин биз түшүүнү чечебиз жана бул мен жасаган эң ылдамдардын бири, же жок дегенде жол нымдуу болбосо болмок.
Төлөөчү жайларды көздөй узун артка чоң лыжадан секирүү сыяктуу сезилет. Мүмкүн болушунча узак кармайм, бирок тормозду басып баштаганда дагы эле бир аз алысмын.
Мавиктерди абдан жакшы көрөм, бардык алкактагы тормоз дөңгөлөктөрүндөй эле, алар нымдуу жерде көп токтоп турууга муктаж.
Жарым жол станциясында мен Руперт менен коштошом, ал Скоттун жинди сымал модификацияланган Beetle кабриолетинин артына тээп, андан соң дарактарды аралап, Сөлденге карай улантты.
Төмөндө Эрнст менен Ричи түшкү тамак ичүү үчүн шаарга кайтып келишти, бирок мен оңго, Италияны көздөй бурам.
