Улуу Британиянын спорт чеберлеринин атасы - Лейк районундагы Фред Уиттон, андыктан үч спорттук велосипедди алардын темптерин басып өтүү кайда жакшы?
Сүрөт: Патрик Лундин
Fred Whitton Challenge - бул ар бир олуттуу велосипедчи өмүрүндө бир жолу жасап, андан кийин эч качан аракет кылбашы керек болгон окуя.
Бул өзгөчө татаал спорт түрү, 180 кмден ашык 3 900 м вертикалдык өсүү жана 20%дан ашык градиенттер менен Лейк районунда алты коркунучтуу аскага чыгуу.
Бул Улуу Британиядагы мындай биринчи чоң иш-чара болду жана көптөр ал эң татаал бойдон калууда деп ырасташат.
Муну эске алуу менен, Көлдөр Велосипедист үчүн атайын спорттук чабандестердин муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жасалган үч велосипедди сынап көрүүгө ылайыктуу жер окшойт.
Хонистер ашуусу жана Ньюлендс ашуусу сыяктуу чокулардагы эңкейиштер ушунчалык жапайы болгондуктан, велосипеддеги ар бир ашыкча грамм же ийкемдүүлүк бийиктикке өз таасирин тийгизет, ал эми түшүүлөр ушунчалык тик жана техникалык болгондуктан, так башкаруу абдан маанилүү..
Камбриянын жаракалуу жолдору кыйынчылыкка дагы бир өлчөм кошот, анткени спорттук велосипед ээрде сегиз саатка чейин ыңгайлуу болушу керек. Велосипед бул атактуу жолдордо таасирленсе, ал ишти каалаган жерден аткара алат.
Келгиле, тааныштыралы. Биз үч велосипедди алып келдик: Bianchi Infinito CV, BMC Roadmachine RM02 жана Giant Defy Advanced Pro 0.
Үчөө тең £3 миңден 4 миң фунт стерлингге чейинки сегментте, алардын ар бири тез, бирок ыңгайлуу чыдамкай велосипеддер рыногуна чыгууну каалагандыктан жаралган.
Гигант жана BMC чыдамкайлыктын заманбап тенденцияларын жакташты – диск тормоздору жана электрондук алмаштыруу – ал эми бул Бианчи италиялык салтты сактап калган механикалык Campagnolo жээк-тормоз топтору (диск тормоз Infinito да бар).
Бианчи минүү бүгүнкү сынакта – Терезе, тайм-триаллист жана критик жарышчы. BMCде үч жыл мурун Ride London 100 менен спорттук адатын баштаган Алистер турат. Мен Гигантты минип жатам.
Мен дагы бир нече жыл мурун жеке шектенүү менен үмүтсүздүктүн жаңы тереңдиктерин ачкан Фред Уиттондун сахнасына кайтып келгенде коркуп жатам.
Бүгүн биздин фотографыбызга айдоочулук ролду ойноп жаткан Билли Блэнд, бул бөлүктөрдө легендарлуу жөө күлүк. Ал Боб Грэхэм раундунун рекордуна ээ, 106 км чуркоо жарышы 8 200 м вертикалдуу көтөрүлүп, аны 13 саат 53 мүнөттө аяктады.
Ал ошондой эле Фредди жарым ондогон жолу жасаган жана кокусунан жакында велосипед кулагандан улам сынган жерди беш колундай билет жана бизди жергиликтүү тоолорго чыгууда багып берүүнү убада кылды.
Чыныгы спорттук маанайда биз эртең мененки саат 8:00дөн 9:00гө чейин ачык баштоо убактысын койдук (ушундан улам Билли бизди «кандуу жумшак түштүктүктөрдүн тобу» деп атады), жолдо тамактануу токтойт.
Бүгүнкү жүрүш үчүн бизди буттарыбыздын күчү эмес, велосипеддер эмнени сунуштай турганы кызыктырат.
Талапкерлер даяр
Спорттук велосипед эмнени түзөөрү боюнча кандайдыр бир талаш-тартыштар бар. Кээ бирөөлөр үчүн негизги маселе - ыңгайлуулук жана көптөгөн спорттук велосипеддер жолдун титирөөсүн азайтууга арналган кечиримдүү геометрияны жана элементтерди сунуштайт.
Башкалар үчүн спорт бул негизинен жарыш жана алар тегиз жерде ылдам жана чоң бийиктикке чыгууга жеңил болгон велосипедди каалашат. Биз үчүн бул атрибуттардын эң жакшысын айкалыштырган велосипеддерди издейбиз.
Комфорт - биздин биринчи аялдама. Бианчи буга жетишүүнүн бир каражаты катары көмүртектин катмарын карап, "Контерваил" технологиясында көмүрдүн катуу кубаттуулугун сактап, жолдун титирөөлөрүн өзүнө сиңирип алган илешкектүү материалды токуган.
Эмблтондогу Жалкоо балык конок үйүбүздөн биринчи чакырым алыстыкта, Тереза жыртылган жана жараланган жол беттеринен бактылуу минип, Бианки камсыз кылган ыңгайлуулук менен ылдамдыктын тең салмактуулугуна ырахаттанып жаткансыйт.
Бүгүнкү адырлуу ат оюндарын баштоо үчүн Уинлаттер ашуусун көздөй баратабыз жана британдыктардын адаттагы жаракалуу жана тегиз эмес жолдорун көрүп жатабыз.
Infinito резюмеи дээрлик терапиялык "кагыл" менен бүдүрлөрдү сиңирүү боюнча укмуштуудай жумуш аткарат.
Тескерисинче, BMC Roadmachine жана Giant Defy жалпы формага көбүрөөк таянышат жана керектүү ыңгайлуулукту камсыздайт.
Гигант тарыхый жактан компакт алкак дизайнын жактырган, демек отургучтун түркүгү кыйла узун болуп, ийкемдүүлүктү жогорулатат.
Алкактын дөңгөлөктөрүнүн кең клиренси комфорттун потенциалын андан ары жогорулатат, анткени кененирээк дөңгөлөктөрдү дөмпөктөрдү соруу үчүн төмөнкү басымда иштетсе болот.
Жол машинасы - кой терисин жамынган карышкыр, андыктан анын бир аз бекем тарабында болгону таң калыштуу эмес. Геометрия башкаларга караганда агрессивдүү жана жапызыраак, ал эми баш түтүгү Defyдикине караганда толук 40 мм кыскараак.
BMC сооронучту унуткан жок. Ал ошондой эле дөңгөлөктөрдүн кең боштугун сунуштайт, ошондой эле арткы бөлүкчөлөр да "баскыч" менен ийилген жана ийилген.
Эң негизгиси, бул тез. Алистердин айтымында, велосипедди бир нече мүнөткө туруп, эки жакка чайпоону каалабастан, учактын үнүн чыгарып жатканда тебүү кыйын.
Мистик тоолор
Бул көлдөрдөгү жөнөкөй күн эмес. Ачык көк асман Хелвеллин жана Скаффелл Пайктын карлуу чокуларынын үстүндө турат.
Уильям Уордсворт бир жолу Лейк району жөнүндө «бул ар бир адамдын укугу жана кызыкчылыгы бар, анын көзү менен көрүп, ырахат ала турган жүрөгү бар улуттук менчиктин түрү» деп жазган.
Пейзаж канчалык кооз болсо, ошондой эле татаал.
Жергиликтүү велоспорт таануунун эң белгилүү окуясы 2008-жылы Роберт Джебб менен Жеймс Доббиндин Фред Уиттондо рекорддук саякатка чыгуусу болгон.
Билли бул тууралуу сөзгө күлүп: «Адамдар дайыма чогуу иштешет деп ойлошчу. Мындай эч нерсе! Бири да экинчисин таштап, менин сөзүмдү кабыл ала алган жок, алар көп жолу аракет кылышкан.’
Алар беш саат 40 мүнөт беттешип, финишке чогуу жетишти.
Бул эңкейиштерде ар бир атчан башкасы менен тең тайлашы таң калыштуу, анткени алардан көтөрүлүү өтө кыйын.
Хонистер - бүгүнкү каттамдагы эң сыноочу чоку, анткени биз географиялык ыңгайлуулук үчүн гана тик Hardknott ашуусун өткөрүп жиберебиз (Билли бизди дагы бир жолу "жумшак түштүктүктөрдүн" тобу деп атады).
Процессти баштоо - бул эң жумшак Whinlatter Pass.
Башынан эле Дефи тоого чыгууда жакшы көрүнөт. Ал жарык жана жаркыраган сезимге ээ жана кең диапазондуу арткы кассетага ээ. Азырынча бул ашыкча болуп калды, анткени мен эки запастык тиштүү россовка менен отурам.
Бир аз ары кеткенде, мага ар кандай шайман керек болот.
Infinito CV, албетте, Терезеде да өсүп жатат. Анын рамкасынын салмагы башкаларга караганда азыраак болгондуктан, ал бир аз эркин ылдамдыкты жакшы көрөт, бирок тетиктер бир аз кыйыныраак болсо да, бул алдыдагы тик чыгууларда өзүн көрсөтөт.
Уинлэттердин чокусунда биз ийри-буйру жана толкундандырган түшүүдөн ырахат алабыз жана ал күндүн биринчи чыныгы тепкичине өтө тез алып барат.
Ньюлендс ашуусу биздин велосипедибизди жана денебизди сынайт. Бул чокусуна жакын 25% тик дубалга алып баруучу узун пандус.
‘Чынын айтсам, аны асфальттап жатканда эмнени ойлошкон? Ошол учурда Британия чач такты ача элек беле?» - дейт Алистер таң калган абалда.
Анын бир аз катуураак тиштерин эске алып, Терезе ээрден түшүп, велосипедди эңкейишке карай булчуңдатат. Ал эми Alistair 34/32 тиштүү тиштүү тиштерин басып, жогорку каданс менен айланып отурат.
Бул эң тик пандустарда салмак 8% бийиктиктеги Альп тоолоруна чыгууда аны аныктоо кыйыныраак факторго айланат жана Alistair бул көтөрүлүүдө Roadmachine 3T дөңгөлөктөрүнүн салмагын сезе баштады..
"Бул менин шаардык велосипедимдин дөңгөлөктөрүнөн да оор экенине ишенем," дейт Алистер мага терең дем алуулардын ортосунда.
Дээрлик 8,6 кг менен BMC Bianchiге караганда толук 800 г оор – аэродинамикалык жана тормоздоодогу жетишкендиктер үчүн чоң айып. Defy, арзаныраак баада, ошондой эле Roadmachine үчүн төмөнкү кадрды жана дөңгөлөктүн салмагын башкарат.
Infinito'нун буга чейин өткөрбөгөн сооттору да кыйшайып калган, анткени Терезе Кампагдын тиштүү рычагын түртүп жатканда, Потензанын рычагынын узун ыргытуусунан эң чоң 29 тиштүү тиштүү тиштүү тишке кире албай кыйналып жатат. Ал эңкейишке зигзагды түзөт.
Мен Дөөдө шамал болуп жатам. Тестирлердин кеңири диапазону, капталдан экинчи тарапка ыргытуу үчүн бийик фронт, мыкты түтүксүз дөңгөлөктөрдү тартуу жана жалпы салмагы аз болгондуктан, Defy мени жаман күндө да жеткире алат деп ойлойм.
Акыркы жолу мен муну кийгенимде, мен стандарттуу кош чынжырчаны минип жүргөн элем жана ийнимди анын розеткасынан сууруп алам деп ойлогом, ошондуктан көп күч талап кылынды. Бул механизм менен (Жол машинасындагыдай) мен жай, бирок ыңгайлуу көтөрүлө алам.
Жогоруда кайра топтолгондо, оор дем алуу жана андан да тик бара албай турганына өз ара ишенүүчүлүк бар. Ньюлендс менен ылдый түшүү укмуштуудай.
Баштапкы 20% рейске чыгып, линияны туура эмес алсам да мени токтоторун билген диск тормоздорунда отурганыма бактылуу боло албадым.
Бул эңкейиштен акыркы жолу жамгыр жааган күнү түшкөнүмдө буттарым аппак болуп, бурчтарга жайлоо аракетинен билектерим кармалып калган.
Алистер өзүнө ишенген адам эмес – кесиби боюнча хирург болгондуктан, ал өтө көп сөөктөрдүн сынганын көргөн болушу мүмкүн – бирок Жол машинасы ишенимдүү жана ал көз алдында турат, анткени Тереза экөөбүз фронтто позиция үчүн күрөшүп жатабыз.
Дисктердин жетишсиздигине карабастан, Терезе түшүүдө эч кандай көйгөйү жок окшойт.
‘Бул жөн гана шамдагай, бирок туруктуу сезилет. Бирок, калыстык үчүн, мен ылдыйда велосипед тээп жүргөндү жакшы билем, - деди ал мага жылмайып, өрөөндүн түбүндө тегиздеп баратканда.
Бир нече көз ирмемден кийин, Алистер ылдыйда позициясын жоготкондон кийин кайра ордуна келүүнү каалап, өтүп кетти. Жол машинасынын түктүү салмагы жетишпейт, ал катуулугун жана аэродинамикалык эффективдүүлүгүн толуктайт, батирлерде ылдамдык менен айкырайт.
А Honister сыноо
Хонистер ашуусу горизонтто отурат. Бул тараптан, батыштан жакындап, биз чокуга чыккан жолдун көбүн көрө алабыз.
Бул аралаш бата, анткени ал коркутат, бирок ошондой эле эмнеге чыдай турганыбызды билүүгө мүмкүндүк берет.
Билли биздин коркконубуздан күлөт. Өткөн жылы ал Хонистер ашуусуна 500дөн ашык жолу, анын ичинде бир күндө 10 жолу чыкты.
Бир нече жыл мурун Британ Туру Хонистер ашуусун басып өтүп, Найро Кинтана менен Дэн Мартин соккон шамалда анын үстүнөн чуркап өтүштү, ал эми арткы жактагы профессионалдар эңкейишке чейин басууга аргасыз болушту.
Биз бүгүн Кинтананын убактысын убара кылбайбыз. Терезе жеңил ритмге отурукташып, акырында 29 тиштүү тиштүүлүккө кирди. Ал жеңилирээк дөңгөлөктөр менен Infinito CV чындап альпинисттердин кыялы болушу мүмкүн экенин белгилейт.
Хонистер чындап эле кыйын. 25% көтөрүлгөндөн кийин, ал укмуштуудай тик асфальттын дагы бир жарылуусунан мурун 12% га батат.
Педалдын ар бир соккусу бир бутту чөктүрүүгө окшош, ал эми тартылуу күчүн жоготпой, тең салмактуулукту сактоо кыйын.
Чыгуунун акыркы бир нече метрине жеткенде өпкөм жарылып кетчүдөй сезилет.
Бирге иштешип, эң бийиктикке жетебиз. Өрөөндөн ылдый ак карлуу Хелвеллин чокусуна көз чаптырганыбызда, бир нече күбүр-шыбыр куттуктоолор айтылып жатат.
Бул жерден биз Борроудейл аркылуу түшөбүз, англисче өтмүштүн капсуласы жана Биллинин өмүр бою жашаган үйү. Жол бурулуп Дервент суусунун жээгиндеги чокуга бурулат, ал биздин маңдайыбызда жайгашкан тоонун элесин чагылдырат.
Ал жерден Уинлаттерге акыркы километрлерди басып, үйгө баруу үчүн алыс эмес.
Акыркы өйдө түрткөндө, бүгүнкү эң тик эңкейиштерде бир аз тайманбай жүрүп, алдыга жашырынууга жетиштим.
Алистер убакытты текке кетирбей, ар бир дөңгөлөктөгү бир нече жүз ашык граммды жана бир аз жумшак алдыңкы дөңгөлөктү артка түшүрүп жатканын айтып жатат.
Терез дагы бир жолу эң чоң тиштүү тишке өтүү үчүн күрөшүп жатат, ошондуктан ыңгайсыздык менен төмөн каданцияга түртүлүп, чокуга жакын жерде кеч көтөрүлүү мүмкүнчүлүгүн текке кетирди.
Эмблтондогу Жалкоо балыкка кайтып келип, эртең менен кайра минип, бул сейрек кездешүүчү жакшы аба ырайынан пайдалануу планын түзө баштайбыз.
Ким кайсы велосипедди айдашы керек деген маселе көтөрүлүп, дээрлик биримдикте баарыбыз: "Мен Гиганттамын" деп айтабыз. Мен мунун баарын айтып турат деп ойлойм.
Giant Defy Advanced Pro 0
Питердин корутундусу
Бул жерде диск тормоздорунун артыкчылыктары бир топ жана Defy салмагы жана жүрүү сапаты боюнча дагы деле атаандаштыкка жөндөмдүү бойдон калууда, бирок бул баада жакшы тандалган тормоздук велосипед бир килограммга жеңилирээк болушу мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек.
The Defy бийиктикке чыгуу аракетин сыйлоо үчүн жетиштүү катуулукту жонглёрдоп, ээрде ыңгайлуулукту тартуулайт.
Алдыда бир аз титиреп турат, темир торлор аркылуу термелүүлөр байкалат, бирок бул велосипедди эч качан тынчтандырган эмес, ал ылдыйда так жана маневрлөөчү болгон.
Defy'дин мурунку итерациясынын алсыз жактарынын бири шиналарды тешип кетүүгө жакын болгон жана кармап калуу жагынан төмөн болгон сапаты болгон.
Бул жаңы муундагы түтүксүз алкак жана дөңгөлөктөр менен өндүрүмдүүлүк кыйла жогорулады жана бул жалпы жүрүүнүн сапаты менен ылдамдыгына келгенде чоң дивиденддерди төлөйт.
Модел: Giant Defy Advanced Pro 0
Группалар топтому: Shimano Ultegra Di2 6870
Четтөөлөр: Shimano ST-RS785 гидравликалык диск тормоздору, Shimano RT-99 140мм IceTech роторлору, Shimano ST-R785 которгучтар
Тешелүү: Shimano Ultegra 50/34 чынжыр, Shimano Ultegra 11-32 кассета
Дөңгөлөктөр: Гигант SLR 1 Disc WheelSystem түтүксүз, 12 мм огу менен
Шиналар: Giant Gavia SLR Tubeless 25мм
Бүтүрүү комплекти: Giant Contact SL рулу, Giant Contact SL сабы, Giant D-Fuse SL Seatpost, Giant Contact SL Нейтралдуу ээри
Салмагы: 8,02кг (өлчөмү 56см)
Баасы: £3, 875
Байланыш: giant-bicycles.com
Bianchi Infinito CV Potenza
Терезенин корутундусу
Bianchi Infinito резюмеси дароо сүйкүмдүү. Кампанолонун декоративдик көрүнүшү менен айкалышкан селестин түсү салттуу жана заманбаптын сонун айкалышы.
Мингенде жолдун кемчиликтерин өзүнө сиңирүү жөндөмдүүлүгү башынан эле таң калыштуу. Ал ошондой эле жакшы кармайт, ошондуктан мен балдарга жана алардын диск тормоз велосипеддерине оңой эле кадам таштай алчумун.
Жаман жагы жалпы спецификация. Мен Campagnolo'ну жакшы көрөм, бирок Potenza топтору Di2ди колдонгон башка экөөнө караганда азыраак жана көп күч-аракет жумшаган. Градиент чындап көтөрүлгөндө, 32 тиштүү арткы тиштүү тишке чейин созуу чоң бонус болмок.
Дөңгөлөктөрү да машыгуу үчүн жакшы, бирок мен үч чоң велосипедде күткөндөй жеңил жээк эмес.
Мен Infinito резюмесинин өзгөчө атрибуттары бар экенин, бирок жагымдуу сапар жана тарыхый ысым үчүн көп төлөш керек экенин сездим.
Модель: Bianchi Infinito CV Potenza
Группа: Campagnolo Potenza кара 11-тез
Чытуулар: Жок
Тешелүү: Campagnolo Potenza Power-Torque System 50/34 чынжырчасы, Campagnolo 11-29 кассетасы
Дөңгөлөктөр: Fulcrum Racing 5 LG кара клинчер
Шиналар: Vittoria Rubino Pro G+ Isotech графен
Бүтүрүү комплекти: Reparto Corse Alloy 7050 сабы, Reparto Corse Compact Flat Top штангалары, Reparto Corse толук көмүртектүү UD отургуч, Физик Алианте ээри
Салмагы: 7,78кг (өлчөмү 55см)
Баасы: £3, 349,99
Байланыш: cycleurope.com
BMC Roadmachine RM02
Алистердин корутундусу
Мага бул велосипедди башкалардан өзгөчөлөнткөн катуу сары боёк жана курч аэродинамикалык ийри сызыктар жакты.
Бул абдан тез жана жооп берип, жолдон ден-соолукка пайдалуу дүңгүрөттү сунуштады. Кээде ал катуу рельефтин үстүндө бир аз катуу болчу, бирок жалпысынан ал агрессивдүү сызыктары сунуштагандан ыңгайлуураак болчу.
Infinito же Defyге салыштырмалуу Roadmachine, албетте, салмактуу сезилди жана мен Honisterдин акыркы бир нече жүз метринде бир килограммга арыктоо үчүн бардыгын бермекмин.
Төмөндү көздөй бара жатып, техникалык ылдыйда өзүмдү ыңгайлуу сезчүмүн, бирок велосипеддин башка бардык мааниде алдын ала айтууга жана курч болгонуна карабастан, кээде катаал жолдордо ыңгайсыздык пайда болду.
Ал эми Эртеси эртең менен минип баратканда, Defy камчыга көбүрөөк ишеним берди (мен аска-кагаз кайчысын утуп алгам).
Модели: BMC Roadmachine RM02 Ultegra Di2
Группалар топтому: Shimano Ultegra Di2 6870
Четтөөлөр: Shimano ST-RS785 гидравликалык диск тормоздору, SM-RT81-SS 160/140 Роторлор, Shimano ST-R785 которгучтар
Тешелүү: Shimano Ultegra 50/34 чынжыр, Shimano Ultegra 11-32 кассета
Дөңгөлөктөр: 3T Discus C35 Pro эритмеси
Шиналар: Continental Grand Sport Race SL 25мм
Бүтүрүү комплекти: BMC RAB 02 рулу, BMC RSM 02 сабы, Roadmachine 01 'D' Premium Carbon отургуч, Физик Алианте Delta ээри
Салмагы: 8,56кг (өлчөмү 56см)
Баасы: £4, 099
Байланыш: evanscycles.com
Комплект тандоолор
dhb Aeron Speed Кыска жеңдүү футболка, £55, wiggle.com
Питер мындай дейт: «Жеткиликтүү баада джерси үчүн мен Aeron Speed машинесин ыңгайлуу, бирок абдан тар жана керектүү жерлерде абдан ылайыктуу деп таптым.»
Fizik R1B Жол бут кийими, £299,99, extrauk.co.uk
Терезе мындай дейт: «Буларга кирүүгө бир аз убакыт керек болду, бирок бир нече аттракциондон кийин алар өздөрүн мыкты сезип, кубаттуулукту берүү жагынан укмуштуудай натыйжалуу болушту. Алардын укмуштуудай көрүнүшү кошумча бонус.’
Mavic Cosmic Ultimate бибшорттары, £175, mavic.com
Alistair мындай дейт: «Сыягы, бул тиштерде Ergo 3D Pro кошумчасы жана «Рептилдердин терисинин матрицасы» деп аталган нерсе бар. Алардын эмне экенин билбейм, бирок мен килемдерди күн бою ыңгайлуу жана колдоо көрсөткөнү үчүн айыптай албайм.’
Рахмат
Биз жашаган Эмблтондогу «Лайзык балык» конок үйүнүн ээси, ошондой эле бизди ошол күн үчүн фантастикалык гид болгон Билли Блэнд менен тааныштырган Марк менен Рэйчел Уилсонго чоң рахмат.
The Lazy Fish - бул люкс конок үйү, анын айланасында отун меши, үч уктоочу бөлмөсү, эки чоң ванна бөлмөсү жана реактивдүү джакузи бар.
Бул көлдөрдүн түндүк ашууларын басып өткөндөн кийин калыбына келтирүү үчүн идеалдуу жер. Марк абдан ылдам Фред Уиттонду ээрчип жүргөн велосипедчи жана дайыма велосипеддер жөнүндө сүйлөшкүсү келет же механикалык маселелер боюнча жардам берет.
Көбүрөөк маалымат алуу үчүн thelazyfish.co.uk сайтына баш багыңыз.
