Жаркыраган жана орнотуу оңой, булар шаарда жүрүү үчүн "көрүнө турган" жарыктар катары жакшы иштейт
'Aero' тэги сизди чаташтырбасын. Бул жарыктар 40 км/саат ылдамдыкта 50 Вт үнөмдөй албайт же аэро комплект менен бирге келген башка кадимки талаптарды сактабайт. Бул жөн гана бул жарыктар топтому аларды кууш аэро вилкаларга же аэро отургуч мамыларына кынтыксыз батырууга мүмкүндүк берген тиркемелер менен келет дегенди билдирет.
Орнотуу бул жарыктардын күчтүү жактарынын бири. Алар жөнөкөй резина кайыштар менен бекем кармалып турат, демек ката кетире турган эч кандай клиптер же буктар жок жана резина сынып калса, аларды алмаштыруу оңой.
Куту ар кандай өлчөмдөгү жана чоюлдуктагы жети боонун тандоосу менен келет, андыктан жарыктарды эң ичке же калың түтүктөргө бекитүүдө эч кандай кыйынчылык болбойт.
Ар бир жарыктын арт жагында калың түтүктөрдө колдонуу үчүн жумшак тегеректелген резина төшөктү же бурулбастан бычактуу түтүктөргө кармай турган терең клиндүү пластикалык жабдыкты кабыл алган канал бар.
Дизайн арткы жарык үчүн идеалдуу. Анын салмагы жеңил (тиркемелери жок 40г), бышык, орнотуу жана алып салуу оңой, аба ырайына чыдамдуу, абдан жарык (55 люмен талап кылынат) жана ар кандай бурчтардан көрүнүп турат.
Анын төрт жөндөөсү бар – толук жардыргыч, бир аз жарыгыраак, тез жарк этүүчү жана жай жарк этүүчү – жана LED тилкеси отургучтун артта калышынын ордун толтуруу үчүн айлакерлик менен бурчтуу.
Чуркоо убактысы толук жарыкта эки саат (Велосипедчи тарабынан текшерилген) жана жай жаркылдаган 50 саат (текшерилген эмес – биз бир аз укташыбыз керек). Кубаттоо убактысы эки саатты талап кылат, бирок биздин тесттер толугу менен бош болгондон толук кубатталганга чейин төрт саатка жакын экенин көрсөтүп турат.
Арткы жарык болгондуктан, аны күнөөлөө өтө кыйын. Көйгөй алдыңкы жарыкта келип чыгат.
Ал негизинен арткы жарыкка окшош, бирок кызылдын ордуна ак. Бул түпкүлүгүндө көйгөй эмес – бул дагы эле жаркыраган, тунук жарык, аны алыстан да, капталдан да көрүү оңой. Бирок дизайн велосипеддин алдыңкы жагына ылайыктуу эмес.
Жарык топтому менен келген нускамалар алдыңкы жарыкты айрынын бутуна бекитүүнү сунуштайт, ал эми LED бурчу айрынын бурчунун ордун толтуруп, нурдун алдыга жылышын камсыздайт.
Аэро тиркемесинин аркасында алдыңкы жарык жадагалса вилкалуу буттарга да туура келет, бирок ал жарыкты коюу үчүн эң жакшы жер эмес.
Биринчиден, бул өтө төмөн. Жол кыймылында жарык көпчүлүк унаанын терезелеринен төмөн бир деңгээлде жайгашат, ал эми жарыкты ылдый ылдый көздөй айдаса, айдоочу азыраак көрүнгөн жана ачык болуп калат. Ошондой эле, жарыкты бир айры бутка коюу менен, дөңгөлөк жарыкты башка тараптан жакындап келе жаткандардын баарынан жаап калат.
Жарык үчүн жакшыраак жер рулда. Topeak Aero алдыңкы жарыгы тилкеге туура келет, бирок ал абдан ыңгайлуу отурбайт жана эң жакшы көрүнүш үчүн тууралоо ыңгайсыз.
Бул чындап эле "көрүп турган" жарык, ал эми анын жөнгө салынбашы же фокусталган нурдун жоктугу, эч нерсе жок болгон учурда алдыдагы жолду жарыктандыруу үчүн жакшы жумуш аткарбайт дегенди билдирет. көчө чырактары.
70 фунттан төмөн бир тыйынга бул базардагы эң арзан жарык топтомунан алыс. Арткы жарыгы сарптоого арзырлык, бирок аны өзүнчө сатып алып (36,99 фунт стерлингге сатылат) жана жумушту алдын ала аткаруу үчүн жакшы өнөктөштү тандап алуу акылдуулукка жатат.
Көбүрөөк билүү үчүн extrauk.co.uk караңыз
