Насер Буханни этапта жеңишке жетти, бирок эң чоң окуя – кээ бир GC чабандестери үчүн кыйроо жана убакытты жоготуу
Насер Буханни 6-этапты жеңип алды, ал 2018-жылдын Vuelta a Espanaдагы жабылуу баскычтарына чейин тынч күн болгон. Тез аяктаган жеңүүчүнүн артында быйылкы жарыштын биринчи жана экинчи баскычындагы жеңиштерине жетпей калган Дэнни Ван Поппел (LottoNL-Jumbo) жана Элиа Вивиани (Quick-Step Floors) болушту.
Күндүн фаворити Вивиани кеч айланма жолдон айрылып калып, жарыштын тез жылып бараткан алдыңкы бөлүгүн калыбына келтире алган жок.
Этапта жеңишке жеткендей эле, жалпы классикалык класстын бир нече чабандестери да жеңүүчү болушкан, кырсыктан кийин кайчылаш шамал менен коштолгон башка атаандаштар бөлүнүп калган.
Вуэлтанын 6-этапына көз чаптыруу
Үчүнчү категорияга эки чыгуу жетиштүү болгон Луис Ангел Мэтти (Кофидис) дагы бир жолу ийнинде көк жана ак полкадот тоолорунун футболкасын сактап калуу үчүн керектүү упайларды издеп, жикчилдикте.
Ричи Портенин (BMC Racing) катышуусу дагы таң калыштуу болду, ал жарышка жалпы Жалпы Классификацияга көз салып кирди.
Анын үч аптанын аягында жогорку орунга ээ болуу мүмкүнчүлүгү ал алгачкы баскычтарда убактысын жоготуп койгондо токтоп калган, бирок анын көңүлүн алдыдагы Дүйнө чемпиондугуна арнаган. Кыязы, Vuelta бутага эмес, машыгууга арналган.
Күндүн үчүнчү жана акыркы мүчөсү Хорхе Куберо (Бургас Б. Х.) болду жана үчилтик күндүн көп бөлүгүн чогуу жакшы жүрүштү.
Тыныскы үч мүнөттөн ашык убакытка созулду, бирок спринтерлердин командалары тез адамдар үчүн ачык болгон бир нече этаптын биринде жеңишке жетүүнү көздөгөндүктөн, бир топ жайдары көрүнгөн пелотон артка кайтарылды жана эки мүнөткө жакын кармады.
Бул ажырым болжол менен 30 секунданын ичинде 2:30га чейин өйдө-ылдыйга кетти, анткени пелотон марага өтө алыс аралыкта тыныгууда жеңишке жетип жатканын сезди окшойт.
Катуу шамал жолдо прогрессти кандайдыр бир деңгээлде токтотуп, алдыдагы үч кишилик топко айланып бараткан пелотонго караганда алда канча көбүрөөк таасир эткен.
Андан соң негизги топ темпти кайра иштетип, тыныгууга чейинки аралык бир мүнөткө азайгандыктан, бир сапка тизилди.
Шамалдуу жолго аз калганда учкучсуз, белгиленбеген жол кыймылы аралынан келип чыккан кырсык пелотондун көптөгөн чакан топторго бөлүнгөнүн көрдү.
Куугандар Quick-Step Floors кыймылдаткычы менен иштеген негизги пелотонго же андан калган нерсеге кайтып келүү үмүтү менен эшелондорго чыгууга аргасыз болушкан.
EF-Drapac алдыңкы тепкичтерди колго алып, Петер Саган (Бора-Хансгрохе) сыяктуу атаандаштарына шамалды түрттү. Кызгылтым кийимчен эркектер сан жагынан күчкө ээ болуп, өз пайдасына ойношту.
Михал Квятковски (Асман командасы) менен Сагандын сүйлөшүүсүндө көрүштү, алар кырсыктан жапа чеккендердин пайдасына нейтралдаштырууну талкуулап жатышкан, бирок шамал согуп, жарыш уланып, негизги топ минүүнү уланта берди.
Баштапкы жолдоочуга 13 км калганда кармалышкан, бирок алардын артында жана алдыда болуп жаткан окуялардын натыйжасында алардын оор абалы эчак мааниге ээ болбой калган.
Тибо Пино (Groupama-FDJ) атактуу чабандестердин бири болгон жана 11,4 км калганда өзүн GC атаандаштарынан бир мүнөттөн ашык артта калтырганын көрдү.
Ушундай тынч күндөн кийин белгиленбеген жол конусу кыйроолорго жана бөлүнүүгө алып келгенге чейин, акыркы 20 кмде кечке чейин жөндөөчү үчүн жетиштүү иш-аракеттер болду.
Алдыңкы топтун чабандестери азыраак болгонуна карабастан, экинчи жана үчүнчү топтор кайра чогулгандан кийин, дагы эле убакыт алып жатты.
Бул этапка чыгууну каалаган калган спринтерлердин биргелешкен амбицияларынын жана GC чабандестеринин бириккен амбицияларынын аркасында болду, алар ал атаандаштардын максималдуу убактысын алууга аракет кылып, жолдон бир топ артка кайтышты.
Финалга өтүп, кууган дагы эле айдап бара жатты, бирок ылдам жүрүүчү спринт поезддеринде анча жылыш жок.
