Велосипедчи түндүк-чыгыш Шотландиянын тоолорунда кысыр сулуулукту жана караңгы тарыхты таап жатат
Муз доорунан Биринчи Дүйнөлүк Согушка чейинки бир катар глобалдык катастрофалар Шотландиянын бийик тоолуу аймактарынын пейзажын калыптандыруу жана айкел кылуу үчүн тил табышышкан. Ошол акырындап жылып жаткан мөңгүлөрдүн баары Кайрнгорм тоосунун өзгөчө рельефин оюп түшүргөн, ал эми куралга чакырууга Кабрахтын жүздөгөн кишилери жооп беришкен, ал жерде алардын кароосуз калган, урап бараткан ферма үйлөрү бүгүнкү күнгө чейин каралбаган мүрзө таштарындай турат. Тарыхчылардын бири бул караңгы, тоңголок жээкти «Европадагы согуштун эң чоң эстелиги» деп атаган.
Бирок Grouse Inn үйүнүн кожойкеси Вильмада мунун эч бири жок. Ал Шотландиянын түндүгүндөгү Гленс менен Мунростун геологиялык келип чыгышын талашпаса да, Абердинширдин бул алыскы бөлүгүндөгү ээн калган конуштарга ким күнөөлүү экенин ачык айтат.
"Баарына сен күнөөлүү" дейт ал мен пабдын 700 бөтөлкө вискиден турган атактуу коллекциясын көрүү үчүн киргенден кийин. Ал бул жерде чоң жерлерге ээ болгон жана 18-19-кылымдарда Бийик тоолуу аймактар деп аталып калган жүздөгөн ижарачыларды кууп чыккан менин аристократиялык англис ата-бабаларымды айтып жатат. Бирок, менин "англистердин тарыхый мыкаачылыктары" жөнүндө чектелген түшүнүгүм менен да, бул чындык эмес экенин билем. Жергиликтүү тарыхчы Норман Харпер Би-Би-Си Шотландия телевидениесинин даректүү тасмасына айткандай: "Кабрах - бул Шотландиянын согуш учурундагы жаш өмүрдүн текке кеткендигинин далили. Сиз көрүп турган көп сандаган кыйроого учураган кыртыштар жер саясатынын, депрессиянын же бир катар начар дыйканчылык жылдарынын айынан болгон эмес. Алар 1914-жылы согуш курагындагы эркектер менен балдардын дээрлик бардыгы согушка кеткендиктен болгон. Көпчүлүгү кайтып келген эмес.’
Мен Вилманы оңдоону туура деп ойлойм. Анын сыраканасы түз эле эч жерде, бир бурчта айыл чарба түрлөрүнүн бир нече түрү отурат жана бул бөлүктөрдө англиялык велосипедчинин күтүлбөгөн жерден, түшүнүксүз жоголушу жаандан башка жаңылык катары эсептелбейт.
Ошентип, кырдаалды жайылтуу үчүн теманы эмоцияга алдырбаган нерсеге алмаштырдым, мисалы, анын пабына эмне үчүн Ликра жана каска кийип кирдим. Чоң ката. Анын велосипедчилерге болгон антипатиясы тарыхый ревизионизмге караганда көбүрөөк сиңип калган көрүнөт. Сыртта жолду колдонгон жергиликтүү спортчуга кайрылып, ал мындай дейт: «Бул велосипедчилердин баары менин бизнесиме таасир этет. Менин жергиликтүү тургундарым бул жерге кантип келиши керек?’
Бүгүн менин ат минген шериктерим бул иш-чаранын уюштуруучулары – Тоолордун Королу Спортив экенин билбейт, бирок алар Вильманын өжөрлүгүн сезип, сыртта күтүүнү чечишкен (ал аларды колдонууга уруксат берген эмес) тоют станциясы катары автопарк). Сыргак менен пабдын тайгак жеринен өтүү анчалык деле кыйын эместей, мен азыр жумуртканын кабыгын тебелеп жаткандай сезилип жатам.
Мен Уилмадан америкалык туристтерден турган микроавтобус келгенде айткан «жергиликтүү тургундар» жөнүндө сурайын деп жатам – эң кымбат виски
13 фунт стерлинг – ошондуктан мен актанып, кетем.
Сыртта, Джон Энтвистл менен Ричард Лоуз менин тажрыйбамдан эч кандай таң калышкан жок.
'Биз иш-чаранын маршрутун пландаштырып жатканыбызда, же кайрымдуулук кылып, же чабандестерди пабга алып баруу аркылуу аны пайдалуу кылууну сунуштаганбыз, бирок ал чындап эле кызыккан жок, - дейт Жон.. 'Менин оюмча, ал жакында Ажыдаардын оргосунда же Шакиртте пайда болуу коркунучу жок.'
Башына кайтуу
Мен Жон жана Ричард менен сапарга чыкканда, алардын кепкачан жана беткап кийбегенине таң калдым. Бул жуп өзүн-өзү велосипед тээп жүргөн крест жортуулчулары, бирок машине айдап бараткандарга каска кийүү жана күйүп жаткан айкаш жыгачтарды булгалоонун ордуна, алар тирешүүдөн көрө, билим берүү кампаниясын жакшы көрүшөт. Ди дарыясынын жээгиндеги Баллатер деген татынакай кыштактан чыгып, Балморалды көздөй жалбырактуу, жалбырактуу жол менен бара жатканыбызда, Жон алардын миссиясын түшүндүрөт: Шотландиянын бул бөлүгүн "мини-Голландия" сыяктуу кылуу.
«Көпчүлүк адамдар үзгүлтүксүз колдонгон сыналгыга ээ», - деп түшүндүрөт ал. «Көпчүлүк адамдардын унаасы бар, аны дайыма айдашат. Ал эми көпчүлүк адамдардын үйүндө велосипед бар, бирок алар аны колдонушпайт. Балдарды велосипед менен мектепке, үй-бүлөлөрдү дүкөнгө велосипед менен, ата-энелерди жумушка велосипед менен тээп келгенин көргүбүз келет.'
Бүгүнкү сапарда Улуу Британиянын эң сейрек жашаган ландшафттарында мектептер, дүкөндөр жана жумуш орундары аз жана алыс болсо да, Шотландиянын бул бөлүгү кантип адамдардын отургучуна айланганын көрүү оңой. Велосипед революциясы – жолдор тынч жана жакшынакай, жана эч кандай оор жол кыймылы жок. Бул тоолор жөнүндө жөн эле уят; Бүгүн алдыбызда турган үч чоку өлкөдөгү эң бийик сегиз жолдун бири.
Булардын биринчиси - биздин сол тарапта ак карлуу Кайрнгормс казанынын көрүнүшүн сунуш кылган кызгылт көк чөптүү талаага чыгуудан мурун токойлуу төмөнкү эңкейиштерди аралап өткөн кууш тилке. Акыркы рампанын чокусуна жеткенде биз 5 кмге жетпеген аралыкта 200 метрге көтөрүлдүк, бирок мен Жон менен Ричарддын бардык жол бою отурганын байкадым. Көрсө, алар Крис Фрумдун көтөрүлүү мектебинин жактоочулары экен. Велосипед боюнча сертификаты бар британ машыктыруучулары экөө тең отуруп калуу жана бийик каданс менен айлануу тоого чыгуунун энергияны үнөмдөөчү жолу деп эсептешет. Бирок сүрөттөрдө бул ыкма өзгөчө кызыктуу көрүнбөйт - алар үйдө диванда отуруп телефондун каталогун окуп жатышы мүмкүн. Ошентип, биздин фотографтын бир аз сылык сөзүнөн кийин, алар тиштүү тиштерин басып, ээрден чыгууга макул болушту. Азыр жок дегенде 15% эңкейиште мен гана аракет кылып жаткандай көрүнбөйт.
Бул биринчи чыгуунун чокусунан, Строндун чокусунан биз көрүнүштөрдөн ырахат алуу үчүн өтүүчү жерге барабыз. «Тиги карды көрүп жатасыңбы?» дейт Жон, гаелче аты араң айтыла турган алыскы чокуну көрсөтүп. Бул Улуу Британиядагы эң узакка созулган кар тактарынын үчөөнүн бири. Бул Weather журналында болгон.'
Мен Жон көрсөткөн тарапты карап, анын мага айткан сөздөрүн ойлонуп жатам. "Мен билем," дейт ал, "Мен көбүрөөк чыгышым керек."
Майлуу мүмкүнчүлүк
Мен Жондун велосипединде бөтөлкө капасы жок экенин байкадым. Себеби, ал учурда "майдын кычкылдануу" теориясын сынап жатат, башкача айтканда, гликоген азайган машыгуу, демек, ал дайыма эч нерсе жебей же ичпей төрт же беш сааттык сапарга чыгат. Анын айтымында, ал денесин тамак-аш жана суу менен үзгүлтүксүз толтурууну талап кылган гликоген кампаларына же углеводдорго эмес, табигый май запастарына таянууга үйрөтөт.
'Сиздин гликоген көнүгүүлөрдүн интенсивдүүлүгүнө жараша бир же эки саатка гана созулат, ал эми майдын запасы чексиз – ал тургай Крис Фрумдун да күйгүзө турган 3 кг же 22 000 ккал майы бар, - дейт Жон., суюктуктардын динамикасы боюнча PhD даражасына ээ квалификациялуу физик.
Далил пудингде (же жетишсиздикте) көрүнөт, анткени Жон быйылкы жылы катышкан дээрлик бардык жарыштарды жана ТТны жеңип алган, анын ичинде 50 миль ТТ, анын ичинде ал курстун рекордун ичпей жаңырган. же бир тиштем жеп.
Биздин алдыбызда кийинки чокуга карай дарак сызыгынан тик көтөрүлүп бараткан жолду көрө алабыз. Бирок, адегенде Гайрншиелге жана анын атактуу өркөчтүү таш көпүрөсүнө чейин бурулуп, техникалык түшүү бар. "Маршруткалар жүргүнчүлөрүн биринчи түшүрүп, басып өтпөстөн өтө алышпайт" дейт Ричард. Көпүрөдөн өткөндөн кийин, чыныгы альпинизм Ди жана Дондун ортосундагы чек араны белгилеген жапайы, ээн Глас-Алльт-Чойл платосунда (бронхиалдык жөтөл сыяктуу айтылат) акырындык менен 20% га чейин көтөрүлгөн эңкейиштен башталат. өрөөндөр. Биз эң бийик чекке жеткенде жана Жон дагы бир карга алаксып калганда, биз 8 кмге жетпеген убакытта дээрлик 300 метр бийиктикке чыктык. Ал эми эң оор тоого чыгуу али алдыда.
Акыркы баш калка
Коргарфтагы Goodbrand and Ross кафеси дүйнөнүн четиндеги чек ара бекетине окшош. Бул чоң капучинолорду кучактап, сырттагы чөл жөнүндө үн катпай сүйлөшүп жаткан айласы кеткен каармандарга толгон. Алар эски спорт унаасы, Харли Дэвидсон мотоцикли, дат баскан мотором же велосипед менен келгенине жараша, Норфолктун твид курткаларын, булгаары байкер курткаларын, жаркыраган анорактарды же саркеч Ликраны кийишет. Кээ бирөөлөр жетишкендик сезими менен жаркырап турат, башкалары, анын ичинде биз да, коркуп кубарып жатабыз. Бул Лехт тоосуна чыгуу башталганга чейинки акыркы баш калкалоочу жай, анын коркунучтуу репутациясы 1869-жылы 500 жергиликтүү тургун бороондо жоголгон жаш кызматчы кызды (анын сөөгү жолдун аркы өйүзүндөгү көрүстөндө жатат) издеген. бизден азыр) жана бүгүн 100/10 ыйгарылган Велоспорттун 100 эң мыкты чыгуусу менен уланат. Кофелерибизди жылтыратканыбызда, абада "Бардык үмүттү ташта" деген сезилерлик сезим пайда болот.
Себеби кийинки бүктөлүп, кар дарбазаларына жакындаганыбызда айкын болуп калат. Асфальттын вертикалдуу тилкеси дубалга сырдалган көрүнөт. "20%" эскертүү белгиси бул кандайдыр бир оптикалык иллюзия эмес экенин тастыктайт. Бул градиентти жумшартуучу чач кычкачтары сыяктуу бычактардан кыйылган жолдун маанисиз бөлүгү. Биз чынжырларыбыз эң чоң тиштүү тиштерге орношконго чейин тиштүү дөңгөлөктөрдү басып өтүп, эңкейишке карай туруктуу майдалоону баштайбыз. Жон биздин тиешелүү ваттыбыз жөнүндө сүйлөшүүнү баштайт - ал жаңы электр эсептегичти сынап жатат."Мен биринчи мүнөттө 400 ватт чуркадым" дейт ал, 20% дөңсөөгө педаль тепкенден көрө, үйдө эс алып жаткандай. 'Сиз да мен сыяктуу темп менен бара жатасыз, андыктан канчалык оорсуз, мен сизге эмне кылып жатканыңызды айтып берем.'
Мен канчалык оор экенимди эстей албай жатам, бирок ‘90 килограммды’ таштадым.
‘Ошондой эле одоно эреже дене салмагынын ар бир килограмм айырмасы үчүн беш ватт болуп саналат. Менин салмагым 70 кило, демек, сиз кошумча 100 - 500 ватт чыгарып жатасыз, - дейт ал, бирок жүрөгүмдүн согуп жаткан согушунан аны араң угам.
Эңкейиш акырын тегиздегенде, биз көтөрүлүүнүн бардык даңкын көрөбүз. Бул эң узун, эң тик же эң бийик болбошу мүмкүн, бирок аны эң укмуштуу кылган нерсе - бул чачтын тактарынын жоктугу. Асфальттын линиясы чокуга эч кандай ынтызарлыксыз урунууда. Ээн лыжа лифттери шамалда үрөйү учкан чокуга чыгып баратканда бизден башка унаа араң өтүп баратат.
Оңго бурулуп, Шотландиянын "Мальт виски өлкөсүнүн" чок ортосуна барардан мурун биздин маршрутубуз Томинтулду көздөй түшүп кетет. Биз Спейсайддагы сулуу Даффтаун шаарына түшүүнү баштаардан мурун, жол жапжашыл, жылмаланган айылдарды аралап, бир нече спирт заводдорунан өтүп кетет. Бул жерден биз Шотландиянын алыскы айылына кайтып келип, Кабрачка чейин созулган узун жолду баштайбыз жана Вильма менен Grouse Inn мейманканасында бир аз аяздуу жолугушубузга бир нече гана километр калды.
Уилма менен баарлашкандан кийин, биз кирип, Кабрахтын ээн, тоголок кеңдигин аралайбыз. Оң тарабыбызда эң бийик Кейрнгорм чокуларынын чокулары булут каптап турат, ал эми сол тарабыбызда жээк жээкке жана Түндүк деңизге ооп баратат.
Мен Жон сынап жаткан жаңы кампа жөнүндө сүйлөшүүнү күтөм, бирок ал унчукпайт. Шотландиянын бош жолдорунда жана кооз пейзаждарында велосипедчилерге экинчи сорттогу атуулдар катары мамиле жасалып жатканын эске салган Grouse Inn мейманканасында жолугушум баарыбызды бир аз ачуулантып жатат.
Бул Джон менен Ричарддын велоспорт крест жортуулдарынын ролдорунда дайыма жолуга турган мамиле. Жоголгон муундун эстелигин сактап калган ферма үйүнүн маал-маалы менен талкаланышы бардыгын келечекке карай көрсөтөт.
Өзүң кыл
Саякат
Баллатерге эң жакын темир жол станциясы жана аэропорту экөө тең Абердинде, ал жерден 90 мүнөттүк унаа менен жете аласыз.
Турак жай
Биз Баллатердеги кооз Глен Луи мейманканасында калдык, ал жерде карагайдан жасалган шале – «велосипедчилерге сунушталат, анткени аларда ванна жана душ бар», - дейт ээси Сюзан Белл - бир кишилик B&B £ 80 турат. Же алардын төрт плакаттуу люкс бөлмөсүндө бир түн үчүн £160 төлөй аласыз. Мейманканада сыйлыкка татыган ресторан да бар, анда биз чөп аралаштырылган Дизид козусунун этинен жасалган кечки тамакты, андан кийин £30га шоколад ганач тортунун десертинен тамактандык.
Рахмат
Ричард Лоуес Firetrail Events жана Джон Энтвистлге (enthdegree.co.uk) биздин сапарыбызда бардык логистикалык колдоо көрсөткөндүгү үчүн жана Ричарддын жубайы Алекске фотографыбызды айдап келгени үчүн рахмат. Ричарддын компаниясы биздин UK Ride камтылган маршруттун бир бөлүгүн камтыган жылдык Тоолордун падышасы спорттук мелдешин уюштурат. 2016-жылдагы иш-чара 21-майда өтөт. Толук маалымат kosportive.co.uk сайтында. Арброаттагы Angus Bike Chain компаниясынан Стив Смитке да велосипед менен камсыз кылганы үчүн рахмат.
