2015-жылы Ин Таонун өлүмү "кара так" окуясынын өзгөрүшүнө түрткү болду
Лондондун банк түйүнүндөгү унааларга жарым-жартылай тыюу салуу, велосипед тебүүгө жана жөө басууга артыкчылык берүү максатында кесилишке баруучу кеминде үч жолдон кыймылга тыюу салынгандыктан узартылышы керек.
2018-жылдын сентябрынан бери кыймылдын чокусуна жеткенде бул аймактан моторлуу унааларга тыюу салынган. Бул акыркы чарага ылайык, жол кыймылынын жолдун жарымынан ар дайым түйүнгө кирүүгө тыюу салынат.
Бул өзгөрүү Лондон шаарынын мэриясы кыймыл көп болгон түйүндөрдө велосипедчилер менен жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун жогорулатуу үчүн 18 миллион фунт стерлингге бааланган иштерди жарыялады.
Пландар Банкка кирүү жеке трафикти толугу менен чектебесе да, келечектеги пландар менен трафикти кескин кыскартат, ошондой эле Треднедл көчөсүн базар жана Сантандер велосипедин ижарага алуу үчүн жөө жүрүүчүлөр үчүн кылууну эске алат.
Учурдагы жоболор иш күндөрү саат 07:00дөн 19:00гө чейинки аралыкта автобустарды, велосипеддерди жана тез жардам унааларын өткөрүүгө уруксат берет.
Бул кара такси айдоочуларынын сынына жана нааразычылыгына туш болду, алар бул жоболор кесилиште жол кырсыгынын саны азайып, каза болгондор 52 пайызга азайганына карабастан тыгынды көбөйтүп жатат.
Лондондогу велосипед тебүү өнөктүгүнүн өкүлү Фрэн Грэм Лондондо велосипед тебүүнү коопсузураак тажрыйбага айландыруу чараларын жана алар кандайча коюлганын колдоду.
'Бул тайманбас схема өзүнүн баалуулугун далилдеп, душмандык жана кооптуу түйүндөрдү адамдар ырахат ала турган мейкиндикке өзгөртүп, басуу жана велосипед тебүүдө алда канча коопсуз, - деди Грэм.
Өткөн жылы унааларга тыюу салуу 2015-жылы жумушка бара жатып HGV сүзүп кеткен велосипедчи 26 жаштагы Йинг Таонун өлүмүнүн кесепети болгон.
2011-жылдан 2017-жылга чейинки алты жылдык мезгилде саат 07:00дөн 19:00гө чейинки аралыкта 34 велосипедчи жана 31 жөө жүргүнчү унаанын уруусунан жаракат алган.
