Электрондук велосипеддин өсүшү Фрэнк Стекке велосипедчинин маңызын карап чыгууга түрткү берди
Бул макала алгач Cyclist журналынын 83-санында жарыяланган
Урматтуу Фрэнк
Электрондук велосипеддер кандай гана шартта болбосун алгылыктуубу?
Аты жабык
Урматтуу аты аталбайт, Атыңызды эмне үчүн жашырганыңызды түшүндүм деп айтышым керек. Эгер мен ушундай суроо берсем, өзүмдүн атым да купуя сакталат.
Мен бул спортту 35 жылдан бери шартсыз сүйүп келем, сөөл жана башка. Алдамчылык велосипед тебүүнүн алгачкы күндөрүнөн бери эле белгилүү.
Тур де Франстын экинчи чыгарылышында 12 чабандес, анын ичинде жалпысынан эң мыкты төрт финишист жана этаптын ар бир жеңүүчүсү Франциянын Velocipede союзу (!) тарабынан чындап эле өз унаасын айдап эмес, поездге түшкөнү үчүн дисквалификацияланган. велосипеддер.
Жарыш 2400 кмден ашык алты этапта орточо 400 км аралыкты басып өткөнүн эске алганда, алдамчыларга бир аз боорум ооруйт (азыркы Тур де Франс андан көп эмес. 20 же андан көп этап, плюс эс алуу күндөрү).
Ошол кезде химиялык допингге араң жакчу. Спорт илими жаңыдан башталчу жана апийимдер, амфетаминдер, никотин жана спирт ар кандай спорттук ооруларды дарылоо үчүн колдонулган.
Жакында 1970-жылдары команданын дарыгерлери этап жарышынын стрессине каршы күрөшүү үчүн атчандарга сигара «жазып» беришчү. Бидондогу шампан, ошондой эле орто стадиядагы тамеки сыяктуу эле кадимки көрүнүш болгон.
Бирок, бир нече көрүнүктүү практикалар, анын ичинде чийме түзүү, тиштерин алмаштыруу жана кимдир бирөөдөн кандайдыр бир механикалык жардам алуу абдан көңүлү чөгөт.
Турдагы эң белгилүү окуялардын бири - 1913-жылы жети жашар балага сынган алдыңкы айрыны ширетүү учурунда көөрүктү иштетүүгө уруксат бергени үчүн 10 мүнөткө жазаланган Евгений Кристофтун окуясы.
Бул айып анын вилкасы бузулган жерден эң жакынкы устаканага чейинки эки сааттык жөө басууда (велосипеди менен) жана аны оңдоого кеткен сааттын үстүнө келди.
Андан кийин спортчунун сапатына көңүл бурулбай, адамдык абалдын жеңишине көбүрөөк көңүл бурулган.
Мен сахнанын абсурд узундугу жана өз алдынча ишенимдүүлүк биздин чексиз азап тартуу мүмкүнчүлүгүбүздү көрсөтүү үчүн чоң схеманын бир бөлүгү болгон деп ойлойм.
Европа жана бүткүл дүйнө ансыз деле оор мезгилде согушка бет алышкан жана бекер азап-тозоктордун мындай демонстрациялары жалпы калкка өздөрүнүн кыйынчылыктарын жеңүүдө абдан зарыл болгон кайраттуулукка шыктандырган.
Ушул линза аркылуу организмге тийгизген таасири ал кезде анча билинбеген амфетамин сыяктуу кошумчаларды алуу поездге секирип, бекер километрге ээ болуп жатып тыныгуу сыяктуу коркунучтуу кылмыш болгон эмес.
Бул механикалык допингдин оригиналдуу түрү болчу жана анын жалпысынан веложарыш болгон спектаклдин негизги максатына жана өзгөчө Тур де Франска талашсыз карама-каршы келгендиктен ага жол берилген эмес.
Дүйнө эң чоң согуштарды баштан кечиргенден кийин гана биз спорттун чыныгы табиятына жана спортчунун тазалыгына көңүл бура баштадык.
Ретиктерди алмаштырууга каршы эрежелер жумшартылды, чабандестерге чоң командалык максатты көздөп биргелешип иштөөгө уруксат берилди, ал эми сырттан механикалык жардамга уруксат берилди, анткени ага тыюу салуу спорттун жаңы багытынан: атлетикалык үлгүнүн таза чагылышынан алыстаган..
Азап негизги баскыч бойдон калды, бирок узакка созулган кыйынчылыктарды көтөрүүдөн катуу физикалык ооруга өттү.
Заманбап доордо велосипедчилердин мотоциклдеринде мотор колдонгону тууралуу имиштер Армстронгдун жылдарында эле айтылып келет жана спорттун азыркы абалын эске алганда, профессионал айдоочулар механикалык допинг колдонушу мүмкүн деп ишенем.
Бул велосипед тебүүдөгү алдамчылыктын эң эски түрү жана менин оюмча, химиялык допингден бир-эки кадам олуттуураак.
Локацияланган дене, анын аткаруу жөндөмдүүлүгү табигый түрдө жогорулаганына карабастан, дагы эле адам денеси болуп саналат. Мотору бар велосипед тээп бараткан адамдын денеси учкуч болот.
Спортчу катары, өзүмдүн эң мыкты кезимден өткөн, бирок анда-санда (көбүнчө меники) башымды тээп жүргөн спортчу катары, атаандаштык артыкчылык үчүнбү же адырды жеңилдетүү үчүнбы, велосипедге мотор коюу чыккынчылыктан ары карай албайм. жол.
Ал эми 75 жаштагы апамдын электрондук велосипеди бар, ал ата-энемдин фермасын курчап турган кээ бир тик адырларды басып өтүүгө жардам берип, ага велосипедди өзүнөн узак жана узак тээп рахаттана алат. антпесе мүмкүн.
Мындай учурда мен электрондук велосипеддерге уруксат берем деп ойлойм.
Бирок апам да зарыл болгонго чейин моторду эч качан колдонбой, андан кийин да жардамдын эң аз өлчөмүндөгү жардамды колдонбойм деп айтат.
Ошентип, эгер сиз электрондук велосипедсиз жүрө албасаңыз, анда жок дегенде чынчыл болуп, педальдарды мүмкүн болушунча басыңыз.
